munzel

Też nie mam tej opcji w menu. Nie wie ktoś czy idzie to zrobić w Carly ?

Dzisiaj kodowałem parę rzeczy, i jeden ze sterowników się zablokował. Carly pokazuje "Denid acces to ECU" i żebym go zresetował. Zrobiłem to ale nie pomogło i teraz Carly chcę żebym odłączył na 20 minut akumulator. Nie chce tego robić żeby nie było potem innych problemów. Ma ktoś może jakąś inną sugestie ? Może komuś już się to przydarzyło tak jak mi ? Zablokował się sterownik FEM. Adapter mam oryginalny Gen2. :roll: Po temacie. Gdyby ktoś potrzebował to: Reset sterownika, modułu trzeba zrobić na włączonym zapłonie lub przy odpalonym aucie. (Przynajmniej mi to pomogło).

Moim zdaniem to jest błąd pompy wody tej która współgra z przyciskiem REST na klimie. Możliwe że szczotki do wymiany. Na forum był ten temat poruszany.

Witam. Mam problem z diagnozą BMW 320 ed z 2011 roku. VIN Decoder (zależy jaki włączę) raz pokazuje silnik N47N a innym razem N47T ma ktoś może pliki IPO do tych silników ? Z samochodem się łączę BATERY ON i IGNITION ON, ale poza tym nic nie mogę zrobić. INPA mam zainstalowaną z serią F tą nową. Z moim N47 z 2009r. łączę się bez problemu. Może kto pomóc ?

U mnie to samo było. Czujnik włączał wycieczki kiedy chciał, zainwestowałem w wycieraczki Valeo i jest lepiej. Nie wiem może lepiej szybę wycierają, może czujnik czuje że dużo kasy za nie dałem i zaczął robić swoją robotę rzetelnej. Ogólnie jestem niezadowolony z tego działania.

Ja np w ogóle nie mam bezpiecznika nr. 56

Bezpieczniki mam wszystkie dobre. Wczoraj rozebrałem spoiler i dostałem się do Diversity, sprawdziłem kable, w peszlach o ile to było możliwe i wydają się być nie przetarte. Z Diversity na 4-pinowej wtyczce zmierzyłem dwa napięcia. Na jednym PIN 12V i na drugim 4,6V. Pytanie moje do Was czy ktoś wie czy przy naciśnięciu przycisku na pilocie powinno pojawić się jeszcze jakieś napięcie ? Które wysteruje przekaźnik. Chyba że ktoś z szanownych kolegów poświęci się i sprawdzi na własnym samochodzie :lol: . Zdjąć spoiler tj. naprawdę 2x śruba torx, 1x sruba na klucz 10" i dwa plastikowe zaczepy. Piloty mam 100 % sprawne, sprawdzone. Pytam o to, bo chcę wiedzieć na 100% czy mam do wymiany wzmacniacz anteny. Jeżeli na śląsku (Katowice, Bytom i okolice) jest fachowiec który to stwierdzi za pomocą komputera(skanera) to proszę o PW. Jeżeli ktoś z Was wie gdzie kupić taki Diveristy (poza ASO i Allegro) to też proszę o PW.

Witam. Od wczoraj mam ten sam problem z otwieraniem auta. Z tym że u mnie nie działają piloty, a tak jest wszystko ok, zamki chodzą, wszystkie drzwi się ryglują przyciskiem w środku. Bezpieczniki ok. Czy ktoś wie, który to jest przekaźnik za bezpiecznikami odpowiedzialny za centralny zamek ? Jakieś foto ? opis ?

u mnie też siedzi mocno, chciałem go na siłę odczepić to całym silnikiem kołysało i odpuściłem. Mam pytanie czy po podważeniu śrubokrętem ten o-ring się zniszczy, trzeba mieć nowy na zamianę ?

Witam. Ostatni post jest z 2012r. chciałbym odświeżyć temat, dzisiaj problem z ekonomizerem mnie dotknął, nie znalazłem żadnej konkretnej odpowiedzi (tylko przypuszczenia że to przepływomierz). Mój ekonomizer faluje na różnych biegach, nawet podczas hamowania wskazuje około 5-6 litrów. Nie ma kompletnie żadnego błędu, auto chodzi tak jak wcześniej (N47). Ma ktoś może jakieś większe doświadczenie z tym problemem ?

4500 to dobra cena , do tego pewnie dojdzie olej i filtr - ok 600 , warto do tego wymienic olej w skrzyni ( producent zaleca co 150kkm ) jak juz jest rozebrane. Mozna pomyslec o sprzegle przy okazji, aby miec spokoj na nastepne min 2 lata. Nie wiem ile chcesz tym autem jeszcze smigac , ale olej w skrzyni mozesz wymienic :cool2: a u mnie producent na skrzyni biegów napisał "NO OIL CHANGE" - może mam innego producenta :)

Może to pomoże http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi

I nie mow mi tu, ze to czesc eksploatacyjna, zebym sie nie zalil, tylko wzial to na klate, bo niby czemu? bo czasy sie zmieniają, niestety na gorsze nawet dla BMW

a jest możliwość dograć polski język i polski głos z DVD ?

tylko skoro na postoju naciskałeś hamulec to nie masz pewności czy gdybyś tego nie robił problem by występował, u mnie też są takie objawy przy dużej wilgotności i opadach hmm no wlasnie wystepuje problem twardego hamulca do czasu pierwszego nacisniecia, dlatego zeby sie nie zdziwic i nie przydzwonic w kogos, zaczynam jazde od nacisniecia hamulca i problem znika, klocki wtedy łapią tylko w jednym miejscu, natomiast zgadzam się że coś jest na rzeczy z wilgocią, dzisiaj już problemu nie miałem, hamuje jak zawsze.

Ja od środy mam to samo z tym ze nie musze w ogole ruszyc, przed jazdą na postoju nacisne dwa, trzy razy hamulec i problem znika, takze mysle że "smarowane tarcze wodą " nie mają tu nic do rzeczy.