Skocz do zawartości

mmatador

Zarejestrowani
  • Postów

    7
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez mmatador

  1. przy falowaniu na obrotomierzu czuc lekkie szarpnięcie i jak jadę stałą prędkościa jest to miarowe, rytmiczne.

    klapki w stanie idealnym bez ubytków. ale i tak lżej na duszy że ich już nie ma. wstawiłem aluminiowe zaślepki.

  2. chodzi mi o próbę przepływową :)

    egr czyściłem

    Pod kompa już podpinałem 2 razy nie ma żadnych błędów oprócz 4 na świecach i jednym wentylatora. parametry w trakcie jazdy tak jak i na postoju w normie nie wiem może diagnostycy którzy to sprawdzali nie za bardzo mieli pojęcie. jeden z boscha a drugi z prywatnego warsztatu. do serwisu mam sporo do wawy, a sam wjazd tam sporo kosztuje i nie ma gwarancji że to zrobią. a najchętniej to i klamki by wymienili a auto ma 8lat :)

  3. witam

    zdemontowałem klapki, wyczyściłem kolektor,wymieniłem wężyki podciśnieniowe, wymieniłem świece. Jazda próbna samochód moim zdaniem chodzi głośniej bardziej klekocze. Po przejechaniu 11 km samochód się rozgrzał i przy jeździe stałą prędkością 50 km na godzinie rytmicznie faluje. Niestety to nie wina klapek :( ale przynajmniej 5tyś nie wisi nad głową. mechanik u którego byłem niedawno po sprawdzeniu auta powiedział że może to byc oprogramowanie?? może jest na forum jakiś fascynat, znawca tego modelu który by chciał się zając tym problemem. jestem z okolic Białej Podlaskiej.

     

    jeszcze jedno a jak waszym zdaniem wyglądają wtryskiwacze :?:

  4. witam

    Mój pierwszy post na forum. bmw e46 320d. Samochód odpala bez problemu, chodzi równo. Po przejechaniu 10-15 kilometrów zaczyna się problem, gdy jadę ze stałą prędkością od 50 do 90 km/h, i tylko w tym zakresie prędkości obroty w zakresie 1400 do 1900. Na obrotomierzy widac falowanie i słychac po silniku ze traci na sekunde moc i wraca. dodam ze mam steptronik. pierwszy fachowiec powiedział ze to sprzęgło. sprzęgło zregenerował, wymienił filtr w skrzyni i olej nic nie pomogło wstawił sprawny "synchronizator" wiec też odpada. w kompie błędy tylko na 4 świecach, recyrkulacja spalin w normie, przepływomierz sprawny, zawór regulacji ciśnienia doładowania, klapy w kolektorze są, wszystkie parametry w kompie w normie, próba przepływowa wtryskiwaczy

    1 --- 33 ml

    2 --- 33 ml

    3 --- 42 ml

    4 --- 36 ml

    próba wykonana w 2 minuty

    prosze o opinie jak sobie z tym poradzi

    pozdrawiam

     

    link z filmem

     

     

     

    ja swój problem rozwiązałem :) mam auto w automacie regeneracja konwertera i mały remont skrzyni i jej adaptacja. koniec kłopotów z falowaniem. polecam remont w autojózefów.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.