Ryba_87

Z Navi Expertem jest trochę inna historia ponieważ on potrzebną w danej chwili mapę sciąga w chwili wyliczania trasy i aktualizuje ją gdy coś nowego się wydarzy na drodze , np. ktoś zgłosi kontrolę policji lub jakieś remonty, lub wypadek korek itp. można w każdej chwili kliknąć omiń korek i liczy objazd , dlatego transfer jest pobierany , fakt ze czytałem że nie sa to może kosmiczne ilości ale rachunek z roamingu przy częstych podróżach na zwiedzanie może być spory. W polsce teraz każda sieć oferuje spory pakiet internetu więc problemu nie ma. Dzis będe mial ten mapki do fabrycznej navi bmw 2014 i myślę że na nich pojadę. w razie coś bede miał druga navi na telefonie jak by cos poszło nie tak. Jeśli chodzi o Assistans jutro będę w Warcie to załatwiał , dam znać ile wyszło bo biorę własnie na dwa tygodnie - fuul pakiet - nawet by paliwa brakło to mają przyjechać :mrgreen:

A co do 2 lat z zepsutym Idrive hmmm, jak przez pierwszy rok działał kiedy mu się zachciało to człowiek szukał obejścia w inny sposób :( Człowiek się przyzwyczaił i nie wiedział nawet jak to jest miło z działającym :) Teraz dopiero zaczynam się bawić jak bym nowe auto kupił heh :mrgreen:

Oki dzięki :) Własnie to pobieranie danych w roamingu mnie trochę odstrasza bo jak jechałem do Niemiec w jedno docelowe miejsce to Navi Expert nie pobierał wiele bo nie musiał przeliczać tras (jechałem do startu do mety praktycznie bez przystanku). A tam w Chorwacji na pewno trochę pojeździmy i na pewno nie raz się zboczy z drogi na jakiś przystanek, wtedy musiał by przeliczać od nowa i pobierać dane. A ta samochodowa jest pod tym względem ekonomiczna :) Ale będę miał oby dwie na wszelki wypadek. Auto już przejrzane, zostało wymienić żarówki od podświetlenia tablicy rejestracyjnej i będzie na cacy. Jedyne co to trochę boję się by odpukać jakiegoś kapcia nie załapać bo odkąd sprowadziłem auto jakieś 3,5 roku temu to wywaliłem z miejca Run Flaty i założyłem normalne opony. Miejsca na koło nie ma (auto full zapakowane bo 4 osoby będą jechać) - zostało mi tylko porządny Asistans wykupić :mrgreen: Pozdr

Tak jeszcze odejdę od tematu na zakończenie - znalazłem BMW Navigation Road Map Europe BUSINESS 2014 - czy są to na tą chwilę najaktualniejsze mapy jakie mogę załadować do fabrycznej navi - czy dobrze spiszą się na wyjazd do Chorwacji ? Czy lepiej skorzystać standardowo z Navi Experta jakiego mam w telefonie ?

Witam ponownie, wczoraj rozebrałem to pokrętło , nie miałem lutownicy ani żadnego speca w okolicy na tą chwilę , ale na szybko odnalazłem te luty , pod wszelkiego rodzaju lupami było widać jedynie jakieś mikroskopijne pęknięcia , ale gołym okiem nic nie było widać. Wziąłem taki mały śrubokręt jak do naprawy zegarków - nastrzępiłem go trochę na pilniku i poprzecierałem te luty w nadziei że powstanie jaieś podczas delikatnego skrobnięcia jakieś połączenie - skręcam w całość i działa :mrgreen: Po powrocie z wakacji rozbiore jeszcze raz i dam do lutowania komuś kto ma sprzęt. A tym czasem błędy pokasowane i pierwszy raz od 2 lat mogę skorzystać z nawigacji fabrycznej i innych bajerków :mrgreen: Dzięki Pozdrawiam

W takim razie postaram się odkopać temat i spróbuje go naprawić - wieczorem zdemontuje. Ale tak poza tym nie ma możliwości komputerem tego czujnika zresetować ? Tak już pytam z ciekawości bo nie wiem jak mi pójdzie ta naprawa bo w pracy do wieczora :(

Ja sobie swoją starą zostawiłem z uwagi na sprawny sterownik by później nie szukać jak by odpukać padł, a znaleźć sam sterownik nie łatwo.

Szczerze powiem Ci ze nauczyłem się już bez niego żyć i tak się kulam od 2 lat :) Audio steruje z kierownicy, Radio przestawiałem pokrętłem od idrive bo obracanie i ruchy na boki i góra duł działały :) Navi używam na telefonie i tak jakoś leciało :) Wszystko się posypało jak wywalił ten błąd :( Na wyświetlaczu od Navi jest wywalony wielki napis TYRE PUNCTURE akurat u mnie , co oznaczało by uszkodzona opona - miałem Śrubę i łepek dość mocno wystawał widocznie jakoś ją wykryło przez jakiś czujnik i pokazuje nie ciśnienie tylko uszkodzenie.

Ja u siebie szukałem ubytków oleju ponad pół roku, wymieniałem uszczelki, przeglądałem silnik szukając problemu, dolewałem co kilka tyś ok 1 litra oleju, aż tu nagle zachciało się zerknąć na turbo i okazało się że jest już spory luz wzdłużny na wirniku i ciągnęła sobie powoli olej. Dobrze że w porę zauważyłem bo mogła narobić niezłego rabanu, Turbo poszło do wymiany i problem znikania oleju nie występuje. Niekoniecznie tak musi być u Ciebie , podaje po prostu swój przypadek. Może warto ją skontrolować.

Witam, Mam taki przypadek - jakiś tydzień temu załapałem śrubę w lewej tylnej oponie - stanąłem dopompowałem i dalej szybko na wulkanizację. Oponka zalepiona - napompowana - lecz nie mam możliwości pozbycia się komunikatu. A pech chciał że akurat joystick od Idrive (przestało działać zatwierdzanie) , mogę tylko kręcić i góra duł lewo prawo. Wszędzie na forach i filmikach z you tube są instrukcję kasowania z poziomu Idrive lub na tym małym wyświetlaczu między zegarami - opcja resetowania. Niestety na tym wyświetlaczu miedzy zegarami non stop widnieje czerwona ikona informująca Tyre Puncture - gdy latam przełącznikiem od BC góra duł nie wyświetla tego błędu w celu dokonania resetu - są tylko podstawowe opcje Check , Service info , data , godzina .... , błąd mogę wykazać tylko klikając na Check i wtedy wywali na czerwono ale kolejne kliknięcie czy to Przytrzymując BC (wyświetli tylko kod błędu) czy przycisk kasowania przebiegu nic nie pomaga. Robiłem i na postoju na zapłonie, i na odpalonym i podczas jazdy, przeszedłem wszystkie możliwe kombinacje i nic :( Na wyświetlaczu od Navi mam wielkie okno z opisem błędu bez możliwości wyłączenia przez niedziałający Idrive , nie mogę nic ani wybrać stacji radiowej ani utworów Cd , non stop jest ten błąd się pali. W niedzielę startuje do Chorwacji ze znajomymi, chciałbym się tego pozbyć (choćby z uwagi na bezpieczeństwo jak i możliwość obsługi czego kolwiek) - jedyne co mi przychodzi do głowy to usunięcie poprzez podłączenie do kompa. Mam do dyspozycji ISTE oraz INPE - lecz Ista nie wyrzuca tego błędu robiąc normalny skan auta. Nie traktuje tego widocznie jako błąd. Czy jest ktoś kto mógł by mi podpowiedzieć gdzie mogę to skasować używając ISty lub Inpy ? NIe jestem specem od tych programów i moje działania ograniczają się tylko do kasowania i sprawdzania błędów. Dlatego proszę o jakąś instrukcję ? A jeśli jest z tym więcej zachodu może prze Team Viever ktoś by miał chwilkę czasu by któregoś wieczora mógł mi to zdalnie skasować ? Z góry dziękuję Pozdrawiam

Witam, Odświeżam temat , wkońcu udało mi się podpiąć pod kompa i przeskanowałem auto: Może teraz ktoś mógłby mi pomóc w czym tkwi problem na podstawie kodów błędów jakie wyszły http://static.pokazywarka.pl/i/2979832/890781/bledy-moje-bmw.jpg Z góry dziękuje za pomoc , bardzo mi zależy na odzyskaniu mocy , Pozdrawiam

Wczoraj wypiąłem tą wtyczkę od przepływki i praktycznie silnik pracuje bez zmian czyli objawy nie ustąpiły :( Gdyby to sterowanie turbo rzeczywiście padło to drogi koszt naprawy jest i czy można to precyzyjnie później poustawiać jak się wymieni na nowe ? Powinno na komputerze wyrzucić jeśli coś w sterowaniu będzie nie tak ?

Wielkie dzięki , dziś sprawdzę

A mógłby mi ktoś strzelić fotkę gdzie ten Przepływomierz się znajduje i który to przewód wypiąć ? Nigdy nic nie grzebałem przy silniku i nie za bardzo wiem gdzie tego szukać a nie chce nic zepsuć. Rozumiem że jak ją odepnę to autko powinno już normalnie śmigać jeśli to faktycznie ona jest winna ?

Sprawdze sprawdze tylko kurcze nie wiem czy to możłiwe żeby on nie dał wczoesniej jakiego kolwiek znaku przymulenia , auto przed wstawieniem do garażu szło aż miło , a rano kicha :( No ale nic musze znaleśc kogoś z komputerem bo sam nie posiadam i też zbytnio się nie znam na diagnostyce więc czekam cierpliwie może ktoś się odezwie w pobliżu.