chojny23

Super wynik, pali tyle co 25d a nawet mniej. :mrgreen:

Hm... moje Subaraki chyba o tym nie wiedzą i kręcą Hołki aż miło. :mrgreen:

Samochód odebrany dwa tygodnie temu, wszystko cacy więc jesteśmy zadowoleni. Żona z racji swojej szczupłości zachwycona sportowymi fotelami, mi chyba bardziej pasowały komforty, po 900km trasy nie mogę powiedzieć złego słowa, chociaż może to kwestia przyzwyczajenia. Info do właścicieli 25d z początku produkcji. Jest akcja serwisowa na wymianę EGRa i chłodniczki w komplecie. Warto zrobić ;)

Technicznie bardzo niewiele, LCI G05 to subtelne zmiany stylistyczne, ekran zamiast licznika, nowy system. Specjalnie podjechaliśmy w Monachium do BMW Welt aby zobaczyć LCI i generalnie szybko, szybko zamówiliśmy przedlifta.

To tylko uważaj, głupio by było odebrać nowe auto i być 3 miesiące bez prawka. Koledzy.... no i w końcu dzisiaj odebrałem moje pierwsze w życiu BMW! Z uwagi na MOJE potrzeby i oczekiwania MÓJ optymalny wybór padł na model X5, silnik 25d, kolor dravit grey, który bardzo mi się podoba i wyróżnia. W zależności od padania światła przybiera niemalże jak kameleon różne odcienie. Od naprawdę ciemnego szarego po delikatnie mieniący się w słońcu złotą poświatą. Do tego felgi 21 cali oraz czarne dodatki robią wizualnie swoją robotę. Tapicerka w kolorze koniak, gdyż chciałem odmiany po 5 latach jeżdżenia w czarnej skórze. Wracając z salonu, gdzie odbierałem auto zrobiłem dzisiaj 350km, z czego ok 300 to A1, a reszta to krajówka. Zatankowałem niespełna 74l (przed tankowaniem komputer wskazywał zasięg na 74km), jechałem A1 przeciętne z prędkością 120-140km/h. Średnie spalanie wg komputera... 8 litrów i jestem mile tym zaskoczony. Zawieszenie pneumatyczne oraz fotele komfortowe sprawiają, że komfort jazdy bajka! Prawie wogóle nie czułem zmęczenia, plecy nie cierpły. Dynamika jazdy dla mnie naprawdę zadawalająca. Bez problemu przy tych prędkościach wyprzedzałem kolumny tirów na krajówce czy A1, a nie cisnąłem auta na maxa. Przy zmienianiu trybu jazdy z Comfort na Sport zawieszenie automatycznie obniża się, usztywnia, boczki foteli delikatnie obejmują plecy kierowcy, a silnik wskakuje na wyższe obroty. Od razu czułem sportowy pazur auta. Nagłośnienie H/K dla mnie na dobrym poziomie ale nie jestem audiofilem. Zazwyczaj dłużej jeżdżę autami stąd leasing na 5 lata i dzisiaj dokupiłem jeszcze w salonie pakiet gwarancyjny do 5 lat. Koszt niestety dość spory bo 21 czy 22 tys zł ale Strzeżonego Pan Bóg.... Do garażu wjechałem mając po obu stronach lusterek luz dosłownie po 3 cm z każdej strony. Zastanawiam się tylko jak jutro z tego garażu wyjadę :lol: :lol: :lol: Brakuje mi tylko kamery 360 aby pewniej poczuć się w mieście w węższych uliczkach czy parkowaniu ale czujniki są dość dobre i myślę, że to tylko kwestia czasu na przyzwyczajenie się do gabarytów tego dużego auta. Po 2-3 tys km planuje wymianę oleju, kolejne wymiany co 10-15 tys km. Zastanawiam się jeszcze nad oklejeniem przodu auta folią, ale podchodzę do tego realistycznie tj. auto ma mi służyć w 70% do pracy więc ma pracować, a zużycie auta jest też nieuniknione, głównie użytkowanie po mieście. Dbam o auta, regularnie je serwisuje i nigdy nie miałem problemu z odsprzedażą aut za satysfakcjonującą mnie cenę. Pewnie za 4-5 lat kupie nowe auto....i czuje że będzie to już marka BMW na zawsze. Jestem mega zadowolony z wyboru! @Podziękowania dla kolegi chojny23 za pomoc przy wyborze modelu! Nie ma sprawy i cieszę się że pierwsze wrażenia są tak pozytywne. :D Wybrałeś nieoczywisty i wyjątkowo skonfigurowany egzemplarz, aż sam jestem ciekawy. Wczoraj dostałem informacje, że nasz już w salonie i ma być do odbioru w przyszłym tygodniu, wiec można by się ustawić na podwójne oblewanie :D Oklejenie maski to dobry pomysł, nasza po 100k przebiegu jest niestety w wielu miejscach "opukana" przez kamyszki. :(

Było brać te wycieraczki, można powiedzieć że okazja to była, wczoraj na serwisie propozycja wymiany rocznych wycieraczek za jedyne 573,64pln. :mrgreen:

To tylko uważaj, głupio by było odebrać nowe auto i być 3 miesiące bez prawka.

Tak średnio bym powiedział, tak średnio. Jednym z atutów X5 jest to jak się ten samochód prowadzi. Jednym słowem, jak na gabaryt i masę auta, prowadzi się fantastycznie, jak 2 tonowy ale nadal gokart. Górskie serpentyny to nie problem, szybkie zakręty pokonuje bardzo pewnie. I teraz mamy masę własną 40i 2135kg, 25d 2150kg, co jest niezłym wynikiem, 30d 2190kg czyli choć dodatkowe kilogramy są z przodu to dzięki cofniętemu silnikowy nie nad przednią osią i prowadzenie pozostaje fantastyczne. A jak jest z Plug-Inem? Ano 2510kg. 2510kg... to jakby jeździć srogo załadowanymi wersjami spalinowymi albo w pełnej obsadzie pasażerów. I to cały czas. Dodatkowe prawie 400kg!!!!! :duh:

No cóż... jak dbasz tak masz. Szerokości i w tej sytuacji więcej dystansu, nie tylko do poprzedzającego pojazdu ale i do życia. :mrgreen:

Jak to było... ja Cię nie stać na serwis BMW to kup Skodę? Naprawdę zrobiłeś mi dzień tym wpisem... tyle lat pozerstwa hejtu na innych ludzi a tu proszę... PS Tak wszystko robię w ASO, hamulce też. Nigdy tak nie pisałem. Nie pisz kłamstw z łaski swojej. Jeśli musisz sie dowartościowywać serwisem w ASO to tylko pogratulować! Jak to szło... Czyli kupujesz X5 w salonie wszystko pięknie ale serwis to już w dziupli u Zenka i na zamiennikach po taniości. :mrgreen: ASO się po prostu nie opłaca... No offense! Daje słowo! :mrgreen:

Ani trochę, dziwnym trafem się spodziewałem i nie zawiodłem. Za dużo czasu poświęcałeś usilnemu budowaniu swojego wizerunku i wyśmiewaniu innych ludzi. Tytuł Dziadersa jest Twój. :cool2: Inteligencja nie jest Twoja mocną stroną. Nie komentuj wiecej moich wypowiedzi bo nadajemy na różnych falach. Prawda boli najbardziej, gdy czujesz głód pięknego kłamstwa, którym żyłeś. :mrgreen:

Jak to było... ja Cię nie stać na serwis BMW to kup Skodę? Naprawdę zrobiłeś mi dzień tym wpisem... tyle lat pozerstwa hejtu na innych ludzi a tu proszę... PS Tak wszystko robię w ASO, hamulce też.

Ani trochę, dziwnym trafem się spodziewałem i nie zawiodłem. Za dużo czasu poświęcałeś usilnemu budowaniu swojego wizerunku i wyśmiewaniu innych ludzi. Tytuł Dziadersa jest Twój. :cool2:

Albo kupujesz X5 ale nie masz na wymianę klocków w ASO więc jeździsz na Textarze. Masakra no nie? :mrgreen:

Ja mam. U mnie serwis wycenił wymianę z przodu na 8800zł. Kupiłem tarcze za ok.800-900zł sztuka + klocki ok.600. Wszystko razem z montażem i czujnikiem wyszło 2600-2700zł. Były to w zasadzie najdroższe części jakie znalazłem nie licząc tuningowych EBC czy czegoś w tym stylu. Od 10kkm jeżdze na nowym zestawie tarcze Zimmermana + klocki Textar. Sprawuje sie to tak samo jak komplet oryginalny, bez żadnych problemów. Trzeba tylko pamiętać żeby kupić tarcze dwuczęściowe. Jest wiele ofert na jednocześciowe nawet po 300zł. Hamowały pewnie będą tak samo ale masa nieresorowana mocno wzrośnie. Te tarcze naprawdę ważą swoje! Generalnie wreszcie w BMW sa porzadne hamulce. We wszystkich modelach F i E zawsze miałem problem z jakims biciem czy przegrzewaniem sie czy to na oryginałach czy na zamiennikach. Tutaj hamowanie 2,5 tonowym klocem, czesto z duzych predkosci a zapomniałem co to sa problemy z hamulcami. No proszę... taki lans a tak naprawdę dziaders co po allegro szuka zamienników po taniości bo w ASO za drogo... no nie mogę... tyle pary w gwizdek :lol: