Fino

Markpi i ile razy konkretnie w ciagu tych 5 ostatnich lat , tylko tak szczerze :wink: miales sytuacje awaryjna w ktorej "uratowaly" Cie opony RFT ? Poza tym opone RFT tez da sie rozerwac lub trwale uszkodzic choc trudniej oczywiscie , nie wspominajac o tym ze duzo latwiej zgiac lub zniszczyc felge na RFT. Tak na marginesie to sam jezdze na RFT i na lato i na zime :D Co do tego co napisales ze Twoja jazda to 90% to autostrada , w takim wypadku napewno nie kupilbym Suva..

Jacob.go.now i jak temat rozwiazany :?: :?: :?:

Warto , auto jest zwinniejsze i bardziej sportowo się prowadzi.

No i kto jest debesciak :?: :?: :?: :norty: Dla niecierpliwych polecam od 10.15 filmu.

Bez znaczenia , próg na zewnątrz = brudne nogawki. Większe znaczenie od szerokości ma to czy próg jest w formie podestu , jak np. w Mercedesach wtedy jest jeszcze gorzej :wink: W Q7 jest to fajnie rozwiązane - drzwi zasłaniają cały próg .

Sportowy wydech w G05 działa tylko w sport i sport plus, wiec spoko . Jeszcze lepsze rozwiązanie sportowego wydechu jest w audi , można ustawiać tryb pracy wydechu niezależnie od trybu silnika i to jest idealne rozwiązanie . Co do miękkiej hybrydy i instalacji 48V to Audi wprowadziło ten system w Sq7 czyli 2016r. Mulowatosc i kiepska reakcja na gaz to napewno nie cechy tego auta ... Te zamulone reakcje pojawiły się w audi z 3.0 tdi po dostosowaniu napędów do normy WLTP. Jeździłem Q8 z początku produkcji z tym motorem i rzeczywiście makabra. Co ciekawe Q7 z tamtego okresu z tym samym silnikiem jeździło normalnie . ( napęd skonfigurowany przed wejściem WLTP )

Takie uszczelki są dostępne napewno na alledrogo i w sklepach motoryzacyjnych ( Niewiele ich już zostało ) Natomiast moim zdaniem to nie rozwiąże problemu , spodnie brudzą się głównie o zewnętrzny próg.

Ad.1 Oczywiscie ze mozna , np. kluczykiem z wyswietlaczem lub przez apke , najlepiej jednak ustawiac ogrzewanie konkretnie na godzine odjazdu lub 1 do 2 minut wczesniej i wtedy wsiadamy do juz nagrzanego auta ( a ogrzewanie juz nie pracuje ) i mamy wstepnie podgrzany plyn chlodniczy w obiegu. Ad.2 Tak Ad.3 Tak

Pneumatyka i skretna os robi robote w G05 , mialem okazje porownac wszystkie opcje i ta jest moim zdaniem najlepsza w G05 :cool2:

W tym sezonie do G05 sa juz dostepne w ASO homologowane zestawy kol zimowych 21' z ogumieniem mieszanym w takim samym rozmiarze jak letnie 275/45 przod i 315/35 tyl. Opony Pirelli Scorpion , felgi takie same jak standartowe 21' z G05. Zdziwilem sie bo w zeszlym roku nie bylo i dostalem info ze beda tylko do 20' i z ta sama szerokoscia opon przod /tyl. Widzialem ten zestaw kol 21' na wlasne oczy w ASO.

Spokojnie , nie ma sie czego bac przy 21' w G05 zostaje jeszcze naprawde sporo gumy. Profil opon ( we wszystkich rozmiarach ) jest wyzszy niz w F15 o jeden "stopien" Jak w F15 na 20' przod mial 275/40 to teraz w G05 jest 275/45 i tak samo w 21'. W G05 na 21" jest dokladnie tyle samo gumy co w F15 na 20' ( ktore byly chyba najpopularniejszym rozmiarem w autach z M-akietem czyli u nas to z 90% ) Bez RFT to juz wogole jest bajka na 21" w G05 , na RFT tez jest ok. Ja mam lato RFT 21’ a zimę RFT 20’ i jest ok.

Mialem podobna sytuacje w G05 , wizyta w serwisie , nowy soft , reset i wrocil do normy a odliczal przez kilkanascie dni przebieg do przegladu ze 3 albo i 4 razy szybciej.

Ja tez uzywam opcji grzanych/chlodzonych kubkow dosc czesto , a to dziecku soczek czy wode podgrzac , sobie kawke , a to colke czy redbulla schlodzic latem. Jeszcze zeby grzalo /chlodzilo dookola uchwytu a nie tylko z jednej strony to byloby idealnie ale i tak jest fajnie.

No Panowie , Panowie bo oprocz rodzinnego suva trzeba jakies cabrio miec w garazu , wtedy dzieciaki nie beda wymyslac suva cabrio :wink:

Co by to nie bylo to mega slabo jak nowe auto zaraz po wyjezdzie z salonu trafia na lawete ...

Da sie wydusic dobry rabat ja za te same 20 zimowe placilem 11kpln z hakiem

No dobra , to ja sie juz poddaje ... :mad2:

W dieslu jest specjalna dodatkowa nagrzewnica która powoduje ze zaraz po uruchomieniu mamy ciepły nawiew powietrza do środka . Nie patrząc na spalanie to 20d jeździ o nie o lepiej w każdej sytuacji od 20i . Nie patrz na 0-100 na papierze bo to nie jest do końca miarodajne , diesel jest o wiele dynamiczniejszy i paradoksalnie cichszy bo nie wymaga ciągłego piłowania na wysokich obrotach.

Przy wrzucaniu zdjęć zaznacz „fora dyskusyjne” wtedy zdjęcia będą od razu otwarte na forum nie tylko link.

tomek777477 jaka jest historia posiadanych wczesniej przez Ciebie aut ? Moze tu jest klucz do zbyt glosnej G05 z podwojnymi szybami akustycznymi. Pamietaj zeby porownania glosnosci aut w srodku mialy sens musimy trzymac sie tej samej klasy aut. Czyli tak jak napisales " kiosk na kolach " porownujmy do innego "kiosku na kolach" a nie np. do limuzyny.

Diesel jest oczywiście w zasięgu. Niemniej jednak u mnie to rozwiązanie raczej się nie sprawdzi. Z Twojego wpisu wynika, że X3 pali więcej niż seria 5 z tym samym silnikiem. Biorąc pod uwagę gabaryty jest to możliwe. Idąc Twoim tokiem myślenia, 40i zużywa podobne ilości benzyny co 30i. Oczywiste jest, że chętnie wybrałbym 40i, ale niestety nie dysponuję takim budżetem. Napisalem wyraznie ze porownuje spalanie X3 do X5 m50d ( sporo wiekszego , ciezszego i duzo mocniejszego auta ) o serii 5 nie bylo mowy , piszesz 40i , masz na mysli jak rozumiem X3 M40i ? , to jakim bys nie szedl "tokiem rozumowania" to nie bedzie palil tyle co 30i w tej samej budzie , spala w podobnych warunkach o kolejne 2 - 3 litry wiecej a wykorzystujac w pelni osiagi to jeszcze wiecej.

Zawsze trzeba sprawdzić organoleptycznie , dla mnie jest duża różnica w głośności z szybami podwójnymi lub bez. Jezdzac zastępczym golasem 30d przez kilka dni cały czas łapałem się ze próbuje domykać szybę bo coś mi szumiało cały czas. 3 decybele to dokładnie dwa razy głośniej tak jak Michael 1916 napisał wiec nie wyobrażam sobie jak można nie słyszeć 2 decybeli różnicy ... Dochodzi jeszcze kwestia ze w większe mrozy w dłuższej trasie szyba od środka jest dużo cieplejsza , dla mnie to ważne bo siedzę w polo z krótkim rękawem z łokciem przy szybie i jest ok . W aucie z normalna szyba było zawsze je miło . Ogólnie jest wrażenie jakby mniej „ciągnęło” po podłokietniku od strony szyby.

Fotkę dodasz przez serwis zewnętrzny , ja dodaje przez fotosik.pl , jest pełno podobnych.

Eee tam , jak zawsze okazuje sie ze najwieksza podnieta jest jak sie goni kroliczka :wink: ...

Od 20i to juz bym bez porownania wolal 20d przynajmniej bedzie troche momentu i ekonomia. Jechalem raz co prawda krotki odcinek na jezdzie testowej w salonie i mega mul , zeby cokolwiek z niego wydusic trzeba krecic do konca obrotomierza a wtedy robi sie glosno i zaczyna pic jak smok. W X3 30i glownie pod nie za ciezka noga mojej od nowosci przez 11,5 tys. km srednie pokazywalo 13,6l. i slyszalem bez przerwy : "pojedz malym to zatankujesz przy okazji " bo zasieg byl ok 400km z hakiem. Milej tak miec ponad 700 km w 20d czy 25d ... X5 m50d pokazuje 11,3l. po podobnych drogach a dostaje jazzu. M5 po okolicy, delikatnie pali 14,5 - 15l. Gdzie tu sens , gdzie logika :?: Dla mnie to jakis absurd ...