Fino

Kolego zgadzam sie z Toba praktycznie w calej rozciaglosci :cool2: poza jedna bardzo istotna kwestia - w zuzyciu silnika najwazniejsza role odgrywa zimny rozruch - tu dochodzi do najwiekszego zuzycia silnika , a w tym przypadku 5w30 bedzie duzo lepszy , szybciej dotrze do wszelkich zakamarkow motoru. Oleje o ktorych piszesz czyli np. 5w50 lub np. 10w60 - obowiazkowy do wszystkich starszych M-powerow maja oczywiscie wieksza odpornosc wysokotemperaturowa ale przy normalnej eksploatacji to nie ma pierwszorzednego znaczenia bo odpornosc 5w30 ( i inne lekkobiezne ) jest z naddatkiem wystarczajaca a zo to maja wiele zalet waznych na codzien. Pozatym oleje typu 5w50 , 10w60 itp. sa odpowiednie silnikow tzw. luznospasowanych a niestety nasze silniki sa ciasnospasowane i do nich odpowiednie sa oleje lekkobiezne nie dajace az tak grubego filmu olejowego. Kiedys bylem tego samego zdania , lalem do e53 4,4 V8 Mobila 5w50 i zimne rozruchy zwlaszcza zima byly bardzo ciezkie , silnik krecil z oporem i chwile po odpaleniu chodzil b. glosno , po zmianie na 5w30 bylo super a latem absolutnie zadnej roznicy oprocz tego ze palil ok. litra mniej. Pamietaj ze rozmawiamy tu o normalej codziennej eksploatacji normalnego - nowoczesnego i w miare mlodego auta a nie o motorspocie. Amen

Co do Castrola to niestety w branazy motoryzacyjnej , w Motorsporcie , u porzadnych mechanilkow itd. od dawna Castrol ma fatalna opinie niestety , zostawia konkretny syf w silniku , jest rozlewany i konfekcjonowany w Polsce - nawet ten w niemieckich bankach niestety , ja od lat we wszystkich swoich urzadzeniach zalewam Motul i ze spokojnym sumieniem polecam, sprawdza sie w off-roadzie z ktorym mam troszke do czynienia i oczywiscie w autach , nie ma co porownywac z Castrolem - przyjrzyjcie sie dokladnie jaki syf odklada sie po Castrolu. Jest to co prawda razem z Mobilem najlepiej rozreklamowana marka. Kolego olej orginalny BMW to tez niestety Castrol ... Motul to zupelnie inna polka niz Castrol. Jedyna linia Castrola , ktora przez fachowcow jeszcze jest uznana jako - jako-taka to dawny SLX - teraz Professional , do poznania po lekko fluorescencyjnym zabarwieniu. Ale i tak Motul bedzie znaaacznie lepszy. Najwyzsza polka to Millers ale jest widocznie drozszy . No i oczywiscie czeste wymiany to podstawa. Do naszych aut optymalna lepkosc to 5w30 , 5w40 stawia juz troche za duze opory , jest po prostu gestszy , oczywiscie bedzie lepszy do mocno wyeksploatowanego egzemplarza.

ignacd a gdzie miales ten wyciek ? Co do uszczelniaczy zaworowych moglo sie nalozyc kilka rzeczy naraz np. podwyzszona temperatura spalania gazu - zwlaszcza jak jest zbyt uboga mieszanka , brak plynu i niestety b. kiepski olej jakim jest Castrol ...

ROF mozesz sobie smialo podarowac , chyba ze lubisz jezdzic wozem drabiniastym ,co do rozmiaru opon to nie ma warto-nie warto albo masz felgi przystosowane do ogumienia mieszanego czyli 10' szerokosc tylu i 9' przodu i auto z poszerzeniami nadkoli i wtedy zakladasz 285/45/19 tyl albo masz rowna szerokosc felg z przodu i tylu i auto bez poszerzen i zakladasz przy 19' 4x 255/50/19 i tyle.

Ja z kolei po tym jak kupilem na zime komplet kol 19' to letnie tez zamieniam na 19' Nic nie plywa jezdzi sie super , w mojej okolicy niestety mam troche kiepskich drog ktorymi codziennie jezdze i glownie stad zmiana , zadnych opon RFT :nienie: jezdzi sie duuuzo gorzej bez wzgledu na rozmiar . Jak cos to mam do sprzedania swoj komplet kol letnich 20' M-pakiet WZ-227 z oponami Michelin praktycznie nowymi kupowalem jakos przed zeszly sezonem letnim , wygladaja mega :D

Kolego to moim zdaniem najsensowniejszy wybor , jezdzi super , absolutnie nic sie nie dzieje , tylko czesto zmieniac olej i najlepiej nie castrol , spalanie tez nie jest tragiczne , ja wole zostawiac pare zloty wiecej na stacji i cieszyc sie jazda V8 niz oszczedzac na paliwie w dieslu a wydawac kase w warsztacie ( i tracic nerwy ) . Mam znajomego ktory tez ma x5 4.8i i ma zalozona instalacje gazowa i sobie bardzo chwali, przejezdzil juz na gazie przeszlo 120 tys. km. i poza ekploatacja zero problemow , tylko bardzo istotny jest porzadny montaz ( wykonanie ) , na stacji benzynowej pare miesiecy temu widzialem tankujace LPG X5 4.8i , zagadnalem wlasciciela i byl zachwycony a jezdzi juz kilka lat , wiec jak ktos duzo jezdzi to jest to jakas alternatywa.

Bo te przebiegi to zazwyczaj wlascicielom sie wydaje ze takie maja :lol: Ja natomiast odradzam wyrywanie klapek , przerabialem temat w 535d - dalem sie bez sensu namowic i silnik chodzil glosniej , Dpf dostaje w dupe sadza i nna dodatek odrobine gorsza dynamika na niskich obrotach a z kolektora dalej cieklo ... Teraz bez zastanowienia kupilbym bym nowy kolektor , zwlaszcza ze nie jest jakos strasznie drogi :)

Bo prawdziwe Nokiany to seria Hakkapelita - na skandynawie i rosje , roznica na plus w stosunku do zwyklych - kolosalna. Pirelki - potwierdzam b. dobre. WG2 - ma tesc i tez nie jest zachwycony , Dunlop 3D tez ok. Jednak Nokian Hakkapelita 7 przystosowane do kolcowania bija wszystkie uniwersalne zimowki na glowe ... Ich odpowiednik w Pirelli to model Carving edge .

Robote rzeczywiscie robia ale niestety auto wyglada troche dupowato ... :roll:

W e53 to byla stala atrakcja , psikanie WD 40 pomagalo na krotko, natomiast u mnie w e70 problem na szczescie nie istnieje pomimo tego ze nawet w te mrozy auto jest myte ( na recznej myjni ) i zostaje na noc na dworze czasami.

Dlatego wlasnie jak widac na zdjeciu blotniki sa obciete ... :shock: Polak potrafi :duh:

Tak z ciekawosci - jaki koszt operacji wymiany uszczelniaczy zaworowych :?: W jaki sposob usuneli wyciek z vacum pompy :?: jest jakis zestaw uszczelek albo zestaw naprawczy :?: Uszczelniacz walu i simmering skrzyni to tak przy okazji bo bylo na wierzchu czy byl wyciek :?:

Ja mam na orginalne M-pakietowe 19' Wz-223 na zime i jest to jedyny model 19' M-pakiet czyli z szerszym tylem do mieszanego ogumienia i z niskim offsetem z tylu - jak dobrze pamietam przod ma ET 37 a tyl ET 18 , wtedy nie sa potrzebne zadne dystanse ktorych osobiscie zwolennikiem nie jestem , no chyba ze w terenowce do blota . Na moj gust jak auto jest w M-pakiecie to warto zeby i felgi i na lato i na zime byly ori M-pakietowe. 18' w X5 to rzeczywiscie troche slabo wyglada a w M-pakiecie to wrecz smiesznie :D

W zime bankowo bedzie lepiej sie jezdzilo na 19" , poszukaj wlasnie takich z offsetem do poszerzen i bedzie fajny kompromis - fajny wyglad i zachowane dobre wlasnosci jezdne bo na 315/35/20 zima nie bedzie dobbrze - za szeroko.

Jak juz chcesz koniecznie wieksze kola to moim zdaniem max 19' . na lato mam 20' i juz latem nie zawsze jest przyjemnie , trzeba uwazac nie wyobrazam sobie jazdy zima na 20' zwlaszcza z oponami 315/35 :? ja mam na zime 19' z mieszanym ogumieniem i to wg. mnie jest max. ale przy m-pakiecie musi byc niski offset z tylu bo na standartowych felgach X5 wyglada jak polonez Borewicza z 07 zglos sie :lol: a jeszcze widze ze Kolega na dodatek z poludnia kraju ...

Adaptive drive rzeczywiscie poznasz na pierwszy rzut oka po przycisku sport na konsoli a aktywny uklad kierowniczy po b. lekko krecocej sie kierownicy na postoju ( oczywiscie na uruchomionym silniku ). Jednak najprosciej skorzystac z dekodera Vinu na stronie BMW Polska i tam sprawdzic po Vinie liste wyposazenia interesujacego Cie egzemplarza. Jak to zrobic masz opisane na forum w dawnym miejscu prosb o sprawdzenie po vinie.

Rewelacyjnie jezdzilo mi sie na Dunlopach 3D niestety nie sa najtansze , wszelkie modele Conti uwazam za godne polecenia - tylko troche szybciej sie zuzywaja , osobiscie nie polecam Pirelli - niestety gina w oczach ( scorpion 4x4 , sotto zero i snow sport tez ) i tez tanie nie sa. Wg. mnie rewelacyjny stosunek jakosci do ceny znajdziesz w nowych Barum Polaris 3 - marka jest wlasnoscia i korzysta z technologii Continental , ja kupilem je od razu po premierze i uzytkuje w aucie Zony - tez duzy i mocny Suv i przez 2 sezony i nie wykazuja absolutnie zadnych slabosci w stosunku do opon z tzw. najwyzszej polki , sa ciche i komfortowe i nie zuzywaja sie za szybko a byle czym sie nie zadowalam , jezdzilem wieloma autami na w sumie wielu roznych gumach. W 100 % moge polecic te Barumy - sam kupowalem tez bez przekonania , trafilem na dobra oferte i sie skusilem , rozmiar to tez 255/55/18.

Kolego rozwin mysl co dokladnie bylo robione , ile to trwalo i ile kosztowalo plis :D

Bierz 535d , będzie znacznie przyjemniej niż w 530d :D

Dzięki serdeczne :cool2:

Witam , bardzo proszę o rozkodowanie Vinu mojego autka WBANJ91020CR65718 Pozdrawiam

Rzeczywiście ładny wykresik :cool2: aż miło popatrzeć ...

Żadna szanująca się firma nie wypuściłaby takiego gniota :roll: ... Wracaj do nich i niech poprawiają albo oddadzą kasę chyba że auto nie sprawne technicznie i zrobiłeś to na własną odpowiedzialność , powinieneś dostać jasną informację ...

Soczewek się nie regeneruje. To odbłyśniki się regeneruje.Miałem na myśli oczywiście regenerację odbłyśników , już poprawiam.

Fachowcy od oświetlenia radzą sobie spokojnie z rozebraniem i wymianą lub regeneracją odbłyśników , nic nie paruje i efekt jest lepszy jak w używce niewiadomego pochodzenia , jest taki warsztat np. w Ursusie koło Wawy i napewno wiele innych sobie wygooglujesz. Uzupełnij profil bo niewiadomo skąd jesteś ...