Fino

Prawdopodobnie alternator umiera , mialem podobnie.

Napewno znacznie wiecej frajdy bedzie z A8 , ML to nic specjalnego , dla mnie kokpit , obsluga i srodek to porazka totalna , awaryjny , poza tym ni to sportowo ni to komfortowo ni terenowo. Mialem krotko GL 2010 , kolega ma wlasnie ML z 2009 ktorym tez troche pojezdzilem - powiem krotko omijam szerokim lukiem wszelkie gwiazdy. Tak kretynskiego w obsludze komutera pokladowego , nawigacji , audio i calej reszty jeszcze nie uzywalem w zadnym innym aucie. W Audi bedzie mnostwo komfortu , swietny naped , no i na trasy to poezja , nie wspominajac o sporo mniejszym spalaniu przy podobnym silniku.

Gubin - nigdy , przenigdy :nienie: to siedlisko wszelkiego handlarskiego zla :lol: Druga rzecz to te szare srodki na zywo wygladaja makabrycznie :? Drugie auto nie ma grzanych foteli - dla mnie od razu dyskwalifikacja - pozatym na 99% to import z Wloch. Najwyzej dla zmylki przez brudne arabskie lapki w Niemczech. Ogolnie to niestety albo podniesc budzet albo dac sobie na wstrzymanie bo nic z tego dobrego nie wyjdzie ...

No niestety stara prawda - nie sposob kupic ponizej ceny godne auto z ogloszenia , te wygladaja mocno zmeczone ... Za dobre auto trzeba zaplacic .

40d to optymalny wybor jednak koniecznie z Adaptive Drive - to naprawde cudowny gadzet :cool2: Kazdy kolor na BMW jest dobry pod warunkiem ze jest czarny :D o lakier trzeba dbac , nalozyc powloke kwarcowa np. i myc jak trzeba , ja nigdy zadnych smug nie odnotowalem. Kola 19' na nasze drogi to dobry wybor. Co do tapicerki to koniecznie komforty , ja osobiscie nie lubie czarnej skory - robi sie smetnie w srodku , najlepsze kolory to wg. mnie braz , bordo ( champagne ) ozywia srodek a nie brudzi sie i nie niszczy jak krem czy ostryga. Szhberdach oczywiscie przydatny i mily gadzet ale ogolnie im starsze auto tym mozliwosc problemow z nim zwiazanych wieksza - nie napisales czy myslisz o nowym i ew. jak dlugo ma sluzyc.

Jesli chcesz tylko utwardzic zawieszenie to napewno prosciej zastosowac jakies akcesoryjne sprezyny progresywne np. H&R ,w standartowym ustawieniu Adaptive Drive jest nawet bardziej miekkie i komfortowe od zwyklego zawiasu , dopiero po wcisnieciu opcji sport robi sie twardo. Dolozyc AD oczywiscie sie da , tylko wymaga sporej ingerencji - wymiana amortyzatorow , sprezyn , stabilizatorow , dokupienie silownikow na stabilizatory , pompy hydraulicznej , wszystkich przewodow i zlaczek hydraulicznych , maglownicy , konsoli srodkowej przy skrzyni biegow z guzikiem sport , wiazek elektrycznych , modulu sterujacego , pewnie jeszcze kilku drobiazgow , zostaje tylko zakodowanie wszystkiego i hula :mrgreen: Wszystko sie da zrobic , pozostaje kwestia czy jest sens ....

Ciezko tak zdalnie wydac diagnoze , napewno warto szukac jeszcze jakiegos kompetentnego warsztatu zajmujacego sie BMW , moze sie to okazac jednak jakas duperelka .

Alternatora oczywiscie , jak pasek jest za luzno a to sie zdarza jak napinacz jest na wykonczeniu to wtedy jest slabe ladowanie. Ja wymienilem alternator , obydwa paski wraz z napinaczami ( alternatora i klimy ) , wszystkie rolki i jest cacy. Czasami wyrzucalo mi wczesniej komunikat zbyt wysokiego poziomu rozladowania aku ( aku kilka miesiecy temu wymienione na ori AGM ). W aucie 6-7 letnim i jak masz przebieg 150 - 200 tys. lub wiecej i nie bylo to wczesniej robione - warto pomyslec o tym dla swietego spokoju. Koszta nie sa dramatyczne a spokoj np. w trasie z Rodzina - bezcenny.

Geometria nie ma nic wspolnego z tarczami i hamulcami i oczywiscie nie musisz jej robic. Natomiast jesli widzisz jakies nie pokojace objawy typu nierownomierne zuzywanie opon , kiepskie prowadzenie , krzywo kierownica przy jezdzie na wprost , zaliczyles duza dziure - wtedy oczywiscie warto sprawdzic zbieznosc i geometrie. Jesli chodzi o wymiane tarcz to spokojnie powinny wytrzymac 2 komplety klockow.

ATE lub Zimmermany powinny dac rade , w iXach nie ma az takich problemow z wichrowaniem tarcz jak np. w 535d ale tam tarcze byly nitowane jakby z 2 elementow. Mozna tez pojsc w cos naprawde mocnego jak np. :http://www.brakes.pl/product_info.php/tarcze-hamulcowe-sp-performance-drilled-slotted-p-3160?cPath=43608_43609_44259_44537_44538_44553 Mam w innym aucie z dobranymi do tego klockami mocniejszymi i jest to zestaw nie do zamordowania poza torem.

Spokojnie mozesz ladowac na plusie i masie pod maska , moze alternator juz nie domaga albo napinacz paska pada i jest za luzny ? U mnie tak bylo , co prawda w 4.8i , poza tym aku powinien byc AGM z duzym pradem rozruchowym.

Moze byc DPF zapchany i wtedy spalanie jest wyzsze a zadnego bledu na zegary ani checka nie wyrzuca , trzeba auto pod kompa i zrobic diagnostyke - wszystko wyjdzie.

40d po programie , kola 19 cali mieszane - miasto dynamicznie ok. 13l. trasa ok. 10l. Ogolnie dosc ciezka noga :) Na 21 cali ok. litr wiecej. Zuzycie realne a nie z komputera.

Ja od lat juz kazdego diesla jak mam to od razu chipuje i zawsze jest cacy , ceny u nas jak Kolega wczesniej zauwazyl sporo nizsze. Filtra sportowego nie nalezy zakladac bo same szkody moga byc w nowszych autach , olej do ich nasaczania zakleja przeplywomierze i sie cuda dzieja- potwierdzone przez kilku liczacych sie tunerow.

Bo to sa poliftowe lampy tylko przyciemnione , sprzedawane w ASO jako akcesoryjne , tez u siebie zalozylem.

U mnie w X5 analogiczna sytuacja skonczyla sie na wymianie alternatora , akumulator tez byl nowy , ladowanie niby bylo ok. nawet zbyt wysokie pokazywalo, przy okazji do wymiany poszly paski alternatora i klimy i wszystkie mozliwe rolki i 2 napinacze. Po tej operacji jak reka odjal. P.s. Uzupelnij profil o model i silnik swojego auta.

Panowie wrzuccie na luz , to jakies naprawde jednostkowe przypadki i to tylko w 35d :D

Nokian Z-Line suv 4x4 i bedzie Pan zadowolony :) Mam w 2 ixach i sa bardzo fajne , dobrze trzymaja na suchym i na mokrym i sa cichutenkie, no i cena spoko.

Dojazdowka w bagaznik i temat z glowy :D Nie wiem jak jest u Ciebie z miejscem ale dla takiego komfortu warto zaryzykowac :cool2:

Przy 4 kolach z tym samym et zaklada sie wszystkie opony 255/50/19 ale jak masz poszerzane nadkola to bedzie z tylu wygladal jak Polonez porucznika Borewicza :lol: Ja bym poszedl w orginalne felgi od M-Pakietu 19' WZ-223 wtedy przod jest 9' et 37 a tyl 10' et 20 i opony na przod 255/50 a na tyl 285/45 ja na rzecz takiego wlasnie kompletu zrezygnowalem ze swoich pieknych M-pakietowych 20' WZ-227 i jestem mega zadowolony , zostal super wyglad przy zachowaniu duzo lepszego komfortu. Na zime mam tez komplet 19' z mieszanym ogumieniem i jest git. Mozesz tez zastosowac inny komplet ale zawsze z mieszanym ogumieniem (czyli szerszy tyl i opon i felg ) co jest konieczne w przypadku poszerzonych nadkoli i znacznie poprawi wyglad . Nie daj sie tylko namowic na zadne dystanse - to zwykle druciarstwo.

Vento to juz prochno ... a BMW do delikatnych nie nalezy :)

Sprawdz kolo pasowe walu ( to z gumowym tlumikiem drgan w srodku )

Byla taka akcja serwisowa dla okreslonej grupy pojazdow z naszymi silnikami , mozna dowiedziec sie w ASO po numerze VIN.

Ja jezdze na Motulu X-Clean 5w30 - tu masz opis http://motul.sklep.pl/100-synthese-/186-motul-8100-x-clean-c3-5w-30-5l.html najwazniejsze zeby spelnial norme BMW LL04. ignacd a tarcze ori czy zamienniki ?

4 niezalezne ASO BMW z Warszawy zalecaja lepkosc 5w30 , BMW Polska tez zaleca 5w30 do 4.8i ( zreszta do wszystkich diesli i pozostalych benzyn tez ) Ja mam takie odczucia jak kkx5 ale po zalaniu Motula. W sumie to wszystko aby nie Castrol ...