Fino

Chyba Panowie jakies kwadratowe dupy macie za przeproszeniem ze tak narzekacie na sportowe fotele w g01 , mam w domu g01 - Zona jezdzi ze sportowymi fotelami , dla mnie sa calkiem wygodne a jestem pokaznych rozmiarow - gruuubo ponad 100kg i prawie 190cm wzrostu a na dodatek na codzien od prawie zawsze woze swoj tylek na fotelach komfortowych . Lubie jezdzic G01 i mi na tych fotelach jest naprawde wygodnie , oczywiscie sa wezsze i mniej kanapowe od komfortow w G05 , F15 i innych iksach ale napewno nie sa niewygodne. Trzeba je dobrze pod siebie ustawic i najlepiej zdjac kurtke lub inne grubsze wierzchnie ubranie i wtedy jest idealnie.

Ja wymienilem olej po 2 tys.km. w ASO ,( zawsze tak robie przy nowym aucie) olej wlasny taki sam jak leja w serwisie czyli Shell Profesional 5w30 ll04 , wchodzi 6,5l. Oleje zawsze kupuje w hurtowni Petrostar ok. 30zl./1l. wychodzi , wymiana + filtr w ASO 240zl.( mam 20% rabat ) Dodatkowo robie tez zawsze 1 raz dodatkowo wymiane oleju na swoj koszt pomiedzy przegladami z pakietu BSI czyli co ok. 11 - 12 tys.km. Serwisy zapisuja sie w historii serwisowej w ASO lecz nie zapisuja sie w kompie auta ( wtedy przesuwalby sie termin i przebieg dla przegladu BSI ).

Ja wzialem org 20 czarne mat model 748 z oponami Michelin 275/45/20 , komfort ok. Moim zdaniem najladniejszy wzor a Micheliny sto razy lepsze od Pirelli. Kolega tez do M50d zalozyl org. grafitowe 19

Ja podjechalem do ASO , w kazdym maja tzw. Product Genius - typa ktory ma byc lepszy niz instrukcja obslugi , wszystko mi sparowal i gra. Jestem ciekawy jak ma sie ingerencja w oprogramowanie przez kodowanie poza aso roznych zmian ustawien do gwarancji ?.

Tylko troche slabo w nowym aucie zaczynac od kombinowania i kodowania oczywistych rzeczy ... o gwarancji nie wspominajac Co do skretnej tylnej osi to w Audi tez nie widac tego na postoju , trzeba powoli jechac , jezdzilem przez prawie 2 lata SQ7 i niewiem jakim cudem zrobili tak zwrotne i latwe do parkowania auto , zreszta o 15 cm dluzsze od g05. Tam to naprawde funkcjonuje idealnie , mam nadzieje ze w bmw to poprawia.

Co do zawieszenia to moje obserwacje sa takie ze tylna os skretna powinna delikatniej reagowac podczas jazdy a znacznie bardziej skrecac podczas parkowania i wtedy byloby idealnie - tak jak jest np. w SQ7 ktore uzytkowalem przez prawie 2 lata :) ale jest info z ASO ze ma byc aktualizacja . Pneumatyka dziala bez zarzutu ,jednak mnie denerwuje ze przy przejsciu z trybu komfort w sport indyvidual pomimo skonfigurowanego zawieszenia na komfort auto obniza sie. Na maksa wnerwia mnie ze auto zawsze domyslnie uruchamia sie w trybie komfort a nie w moim ustawionym sport idyvidual lub w ostatnim ustawionym przed zgaszeniem auta. Swoja droga to bardzo brakuje trybu w pelni idywidualnego jak jest np. w Audi gdzie wszystko mozna ustawic osobno pod siebie lacznie z osobnym ustawieniem glosnosci wydechu niezaleznie od trybu silnika. Jak dla mnie w tego rodzaju aucie to pneumatyka i skretna os to absolutny must have.

G05 M50d ?

Witam szczesliwych posiadaczy G05 :lol: Swoja 50d zamawialem na poczatku pazdziernika a odebralem w pierwsze dni stycznia , jak na razie tylko czasami glownie po odlaczeniu car play radio nie ma dzwieku i bluetooth nie chce sie laczyc z telefonem, po dluzszej chwili lub po ponownym uruchomieniu auta jest ok. Powinno pomoc wgranie aktualizacji softu. Mam u siebie pneumatyke (w koncu jest dostepna w BMW :cool2: ) i skretna tylna os, niektorzy pisali o nerwowym zachowaniu auta - z pneumatyka napewno nie ma to nic wspolnego , tylko z kalibracja tylnej osi skretnej - w niedlugim czasie ma byc zaktualizowany soft. U mnie przy duzych predkosciach w pelni stabilnie. Z salonu wyjechalem zimowych kolach 20' z oponami Michelin 275/45/20 ( o niebo lepsze od Pirelli ) na lato mam 21' tez RFT Na razie przejechalem dopiero 2,5 tys. km. poczekam az jeszcze cos ewentualnie powychodzi i wtedy odstawie auto zeby to zweryfikowac. Ogolnie jestem zadowolony ale troche mnie wkurza mala ilosc miejsca z tylu i brak regulacji oparcia tylnej kanapy Kolega odbieral taka sama 50d kilka dni po mnie i po doslownie 100 km wywalilo bledy napedu i skrzyni , tryb awaryjny , prawie 2 tygodnie w serwisie i okazalo sie ze winny byl przelacznik ( wybierak ) zmiany biegow razem z galka .

W serwisie 4,8 i jest bez porownania taniej , prosciej i mniej zagadek niz w dieslu.

5 lat , lifetime - hahaha - baju , baju :duh: Przynajmniej przy uzytkowaniu w naszych Polskich warunkach - sol , zimy , czeste mycie itd. ale przy myciu tylko na recznej myjni ( normalnym nie detailingowym ) po 2 latach i wiecej po kazdej powloce zostaje tylko wspomnienie. Ceramic Pro 9H jest akurat jedna z mocniejszych powlok , zrobili mi nia Prosiaka 911 ale auto mialem tylko rok i jazda tylko przy ladnej pogodzie wiec na temat trwalosci sie nie wypowiem ale efekt wizualny praktycznie jednakowy jak powloka kwarcowa firmy C-quartz. Po najlepszej wersji ceramicznej powloki firmy 4 Nano po roku z kawalkiem niewiele zostalo na mojej X5 i aktualnie od ok. roku mam kwarc firmy C-quartz i sie trzyma dobrze , po kwarcu tej nie wiem jakiej firmy na X6 po roku zostalo wspomnienie , za to po nalozeniu orginalnego C-quartza sie trzymalo rowniez. Teraz testuje na A8 jakis nowy siuwax firmy C-quartz i jak na razie od 2 miesiecy auto sie myje na mega blysk tylko ostatnim programem na myjni bezdotykowej - splukiwanie woda deminaralizowana . Powloki trzeba odnawiac sama ostatnia warstwa hydrofobowa co min. rok i wtedy jest szansa na dluzsze utrzymanie sie. To tak z moich doswiadczen z powlokami ...

Warto zabezpieczyc auto po wloka kwarcowa lub ceramiczna , mam 2 auta ktore uzywamy zrobione , na poprzenich tez robilem , zawsze robie w jednym sprawdzonym miejscu w Warszawie a w sumie to w okolicy i polecam z czystym sumieniem fachowe studio carwellness - ceny duuuzo nizsze od podanych na wstepie przez Kolege , fachowosc , sprzet , materialy - wysoka i najwyzsza polka. Warto rozejrzec sie za innymi studiami car detailingu bo ceny podane przez Kolege sa mocno przesadzone.

A kto mowil ze musi byc koniecznie nowy SUV ? :shock: Moje stare E70 4.8i , ktorym od dawna juz Zona smiga daje mi o niebo wiecej frajdy z jazdy jak F15 / F16 z motorem 30d , 40d tez nie rzuca na kolana - mialem w X6 , nie wspominajac nawet o Volvo. Co do adblue to u mnie jest - standart we wszystkich poliftowych dieslach i miejsce z tylu tez jest i nawet wygodnie jest ... :)

Z ceramika? Bez , do Polski aut z ceramika na demo nie sprowadzaja z reszta wogole.

Nie jezdzilem nowa S - ale tu historia jest podobna do nowego 7 - kwestia motoru + wysoka cena + jakos nigdy nie czulem jazdy "gwiazda" . V8 4.2 diesel w Audi naprawde robi robote :cool2: Brakuje takiego motoru u konkurencji - niestety znak czaasu :mad2: W A8 jak na razie banan nie schodzi z twarzy , zasieg w trasie super , naped quattro - wiadomo bajka , no i nie jest taki ostentacyjny jak Merc. "Przewaga dzieki technice" - cos w tym sloganie reklamowym prawdy jednak jest ...

Co do prownania to po czesci masz racje ale porownywalem to co jest dostepne na rynku i co najlepiej spelniloby role auta rodzinnego a zarazem zachowany bylby sensowny stosunek ceny do oferty. Stad nie bralem pod uwage F15 z R6 , po za tym X5 mam juz 3 z kolei , X6 tez w sumie podobne i tak mi sie troche opatrzylo i przejadlo no i niestety dobija mnie notoryczny brak komfortu . Porecznosc i niski promien skretu Q7 z opcjonalna skretna osia zrobil na mnie olbrzymie wrazenie - to dla mnie istotne bo Suva u mnie w domu na codzien uzywa Zona. Nie wspominam o znacznie mniejszym bagazniku i ilosci miejsca z tylu w F15 . Fotele dla 7 osob w F15 tez jak dla mnie nie spelniaja roli a w Audi i Volvo w 100% tak. Co do nowej 7 i "starego" A8 to nawet nie mialem sie nad czym zastanawiac , po 1 potrzebowalem auto na juz ( wzgledy podatkowe ) po 2 silniki w nowym 7 na razie jak dla mnie bez sensu - albo zwykle 3 l diesel - wogole brak V8 w dieslu albo duza benzyna. Audi dostalem od reki , poza tym motor 4,2 V8 diesel wrecz zwala z nog 385 km i 850 NM do tego dzwiek ( nie udawany przez glosniki ) i dosc niskie spalania , 4,7 s do 100km/h !!! W pelni pneumatyczne zawieszenie ktorego komfort mnie powali - przy kolach 21' jezdzi sie naprawde dobrze. Reasumujac - niestety to wszystko nie do dostania na dzis w zadnym BMW. Zaznaczam ze stwierdzam to naprawde z przykroscia jako odwieczny i zatwardzialy fan marki BMW :cry: No i oczywiscie dostalem super oferte na auto demo , w dodatku wyszukane z wybrana prze ze mnie konfiguracja. Dlatego pod koniec przyszlego roku jak nic sie na rynku nie zmieni to wpewnie wymienie E70 na Q7 :D

Na tytulowe pytanie postu czyli "Czy X6 posiada jakies wady" ? odpowiadam jako uzytkownik : tak i to kilka. Tylna kanapa nie wygodna , oparcia mega nie wygodne , w standarcie miejsce dla 4 osob i glebokie siedziska foteli co np. nie pozwala w trasie dziecku polozyc sie w poprzek. Malo miejsca nad glowa z tylu. Fatalna widocznosc do tylu , przez tylna szybe widac glownie niebo - a kamery cofania osobiscie nie cierpie. Malutki i plytki bagaznik. Nie komfortowe zawieszenie , chyba ze mamy adaptive drive - wtedy jest ok. Jako auto rodzinne wypada bardzo marnie , jako kolejne w domu znacznie lepiej . Natomiast jest sliczne , ma swoj niepowtarzalny styl i pomimo wszystko da sie lubic. /

Producent zaleca 5w30 ale jednoczesnie dopuszcza 5w40 i 0w40. Wybor powinien byc uzalezniony od specyfiki uzytkowania , jesli masz wiecej zimnych startow ( brak garazu ) , jezdzisz w miare delikatnie , na krotkich odcinkach , nie krecisz mocno na obrotrach , itd. to lepszy bedzie 5w30 , jesli lubisz czesto dac w palnik , jednoczesnie auto ma mniej zimnych startow , robisz dluzsze jednorazowe przeloty a nie kilka km wokol komina to lepszy bedzie olej o wiekszej lepkosci czyli np. 5w40.

Mozna sie spodziewac remontu ... Sprawna skrzynia powinna chodzic plynnie , bez zadnych szarpniec ani opoznien.

Kolego Motul to super olej i oczywiscie mozesz go smialo zalac , natomiast widze ze piszesz kilka postow nizej o wyciekach z silnika , skoro po 100 kilkunastu tysiacach z auta cieknie ( nawet troche ) to zastanowilbym sie na lepkoscia 5w30 a tym bardziej nad Motulem X-clean ktory ma bardzo silne dzialanie myjace . Jest duza szansa na to ze wyplucze ten caly szlam ktory zostaje po Castrolu i wtedy bedzie leciec doslownie zewszad . Pozatym to malo realne zeby przy orginalnym przebiegu ok. 100 tys. km. z tego motoru cieklo ... Zwlaszcza na castrolu ktory ma tendencje do zostawiania szlamu a nie do wyplukiwania. Takze albo nie znasz dokladnie historii auta albo juz ktos wczesniej zmienil olej na lepszy niz castrol ( stad wycieki ) , albo jedno i drugie ... :wink: Nie wspominajac o reszcie problemow o ktorych wspominasz w postach ponizej - takie rzeczy nie dzieja sie wautach z tym przebiegiem normalnie eksploatowanych ...

Pomimo mojego olbrzymiego sentymentu do BMW musze stwierdzic ze nowe Q7 to naprawde super auto , ostatnio szukajac auta bralem pod uwage wlasnie Q7 , nowe XC90 i F15. Po kilku jazdach testowych zupelnie wykluczylem XC90 pomimo ze z zewnatrz bardzo mi sie podoba , jednak obsluga (tablet) w srodku jak dla mnie nie do przyjecia , poza tym wlasnosci jezdne - mega nuda + klekot 4 cylindrow to smutek w tej klasie , osiagi - totalna klapa w D5 i niewiele lepiej w benzynie w porownaniu z Audi jest wrecz przepasc na korzysc Audi. Z F15 zrezygnowalem glownie z uwagi ze jest za twarde i w moim przypadku to takie troche dublowanie by bylo Reasumujac jakbym mial brac teraz duzego Suva to byloby to na bank nowe Q7 - super auto ktore posiada kilka bardzo ciekawych gadzetow niedostepnych u konkurencji jak np. skretna tylna os czy wirtualny kokpit . Jako ciekawostke dodam ze w koncu kupilem nowe A8 4,2TDi z pelnym wyposazeniem i jestem doslownie zachwycony .

Jezdzilem demowka i to dosc sporo + kilka dni ladna sztuka kolegi w M-Pakiecie , z bogatym wyposazeniem i powiem krotko - jak dla mnie porazka - straszny mul . Gdybym to kupil a bylem calkiem bliski to bym byl wsciekly i to co dzien ...

Czesto cieknie z pod dekli zaworowych ale trzeba dokladnie zweryfikowac - bez sensownego mechanika i pozdejmowania paru plastikow i oslon sie nie obejdzie.

To ja sie znowu powtorze , bralbym 4,8i bez dwoch zdan , jak dla mnie idealny wybor a mam bezposrednie porownanie z dieslem. Jak dla mnie bajka - pod kazdym wzgledem.

I tak go kocham :mrgreen:

Sprawna klima w e 70 dziala bardzo wydajnie ... Musisz sprawdzic cos jest raczej nie tak w Twoim egzemplarzu.