Godlike

Ok, a Ty w końcu wymieniałeś amory?

Amortyzatory Monroe idą podobno w tym przypadku na pierwszy montaż. Cena kuszące, co sądzicie?

Monroe: C2524L MONROE Amortyzator | AUTODOC cena i opinie Są jeszcze zamienniki aerosus: Amortyzator BMW 3 Series F30/F30 (LCI)/F31/F31 (LCI)/F34 GT/F34 GT (LCI) xDrive Przedni Prawy z VDC - 37116874520 - Aerosus | Aerosus i regeneracja: BMW F34 XD 4x4 AMORTYZATOR EDC VDC PRZÓD LEWY - NAGENGAST

chyba jednak nie do końca pomogło. Temperatury spadły, stuki wróciły. Dzisiaj auto wraca na warsztat bo jeszcze tylny dyfer do wymiany 😕 Maja zdjąć rozebrać to zawiesznie do śrubki i sprawdzić czy to na pewno amortyzatory, czy nie przekładnie kierownica. Gdyby wyszło, że amory, to zastanawiam się czy oddać je do regeneracji czy kupić nowe Monroe, podobno idą na pierwszy montaż. Auto juź ogłoszone do sprzedaży, a ja ogarniam ostatnie usterki, bo nie chce nowego właściciela obarczać tymi problemami.

w miękkej hybrydzie to jest w ogóle inna historia, bo tam nie ma rozrusznika, więc praca tego układu jest ledwo zauważalna. W obecnym aucie pierwsze co robię, po uruchomieniu silnika, to wyłączenie tego układu, na szczeście jest przycisk obok przycisku /start/stop.

W MildHybrid w ogóle można to wyłączać? Czy benzyny nie mają MHEV?

Ten się uruchomił znowu 😄 gdyby miał diesla to kpił by z benzyniaków 😄 dzieli BMW na marki premium i popularne ze względu na silnik i wyposażenie 🙂 takie hobby zapchaj dziura 😄

Siatka jest w standardzie bez tego pakietu o ile mi wiadomo. Dlatego pewnie mówi, że nie ma jej w pakiecie.

23% przez brokera

U mnie też... dzień po Twojej 😉 wg sprzedawcy odbiór za 7-8 tyg 😞 p.s. zamówienie z początku Maja

Ja odczuwam, niestety w większości aut i jest to związane ze sprawami zwyrodeniowymi kręgospłua 😞 PESEL goni 😛 Natomiast można znaleźć ustawienie fotela, które niekoniecznie może wydać się wygodne, ale rozwiązuje problem. Pokombinuj zatem z ustawieniami. Ja również z w/w powodu zdecydowałem się na komforty, auto odbieram za miesiąc i zobaczymy czy fotele komfortowe rozwiążą definitywnie problem z nadmiernym uciskiem rdzenia.

UP nowa cena 114900.

OMG… jak to możliwe? Co się nie zgadzało?

Może aż tak to nie, ale na pewno cierpią na te same, albo podobne problemy do diesle (nagar w dolocie, GPF zamiast DPF, padające czujniki NOX, pompy paliwa wysokiego ciśnienia, regulowane klapy w kolektorze dolotowym) plus nieregenerowalne wtryski piezoelektryczne. Miałem silnik N53 i coś o tym wiem.

👍 dziękuję… jeszcze nie wiem czy sam chce to ogarniać, ale wolę podpytać o wasze doświadczenia jak auto pojedzie z salonu na detailing i zabezpieczenie.

Zgadzam się z tym w 100%, na zdjęciach wygląda to jak chiński jamnik, bardzo zmienione proporcje nowego X3, mi się nie podoba, chociaż historia uczy, że w realu auta BMW bronią się lepiej niż na fotkach, natomiast wnętrze to jakieś nieporozumienie... EKO bełkot, wygląda bardziej jak X1. Również cieszę, że się, że czekałem na nowe X3 i również zastanawiałem się jak będzie wyglądało nowe X5, zwłaszcza we wnętrzu.

Jak w temacie... jak zabezpieczyć Sensafin, aby zachował swój naturalny matowy wygląd i na dłużej zachował czystość? Oczywiście nie chodzi mi o pokrowce, albo matę drewnianych kuleczek 🙂 raczej o impregnację chemią. Środki na skórę naturalną będą odpowiednie czy jest coś innego? Czy ktoś z Was już przerabiał temat?

Dokładnie tak, ja miałem zamiar kupić X3 M40i i już nie można było konfigurować tych aut, sprzedaż tylko ze stocku, no i wybrałem X5 🫣

Cześć, jak w temacie, sprzedaje swoje prywatne BMW, obszerniejszy opis i więcej zdjęć pod linkiem: Używane BMW 3GT 2019 - 119 000 PLN, 99 300 km - Otomoto.pl VIN: WBA8T51090CD66818 Salon Polska, Pierwszy właściciel, bezwypadkowy, serwisowany w ASO, sprzedaż prywatna. Przebieg 99300km. Auto z ostatnich tygodni produkcji tego modelu! Auto w moim posiadaniu od nowości, absolutnie bezwypadkowe, wszystkie elementy w oryginalnym lakierze. Bardzo zadbane, bogate wyposażenie. Znakomite silnik B47, niezwykle ekonomiczny i dynamiczny, 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów oraz napęd 4x4 xDrive.! W ramach akcji serwisowej została wymieniona chłodniczka EGR. Auto niezwykle praktyczne, przestronnością wnętrza bije na głowę serię 5 jak również X5/X6. Duży ustawny bagażnik z dodatkową przestrzenia pod podłogą. Drzwi bezramkowe, automatycznie wysuwany spojler oraz Pakiet M nadają wyjątkowo sportowego charakteru, a bardzo praktyczny i łatwy w utrzymaniu srebrny lakier, idealnie kontrastuje z pakietem czarnych dodatków. Na uwagę zasługuję kilka dodatków, z których byłem szczególnie zadowolony: adaptacyjne reflektory LED, które są znakomite, dodatkowo optycznie poszerzają auto; bezprzewodowy Apple CarPlay, adaptacyjne zawieszenie M. Pakiet serwisowy obowiązuje do Listopada 2024r. Poniżej przedstawiam najważniejsze elementy wyposażenia dodatkowego: Linia M Pakiet: zderzaki, progi, 18” felgi, kierownica sportowa 3-ramienna Pakiet Black: czarna atrapa chłodnicy, czarne obramowania chłodnicy, czarne lusterka, czarne listy ozdobne drzwi, czarne końcówki rur wydechowych Adaptacyjne (regulowane) sportowe zawieszenie M Adaptacyjne Reflektory LED przyciemniane Asysty kierowcy: awaryjne hamowanie, utrzymanie pasa ruchu Sportowa automatyczna skrzynia biegów z łopatkami przy kierownicy Sportowe fotele przednie z regulacją szerokości oparcia i regulacja długości siedziska Klimatyzacja 3-strefowa Nawigacja Business System audio HiFi Integracja ze smartfonami Apple CarPlay – bezprzewodowa Autoalarm fabryczny Przyciemniane szyby tylne Automatycznie Przyciemniane lusterko wsteczne Czujniki parkowania przód+tył Czujnik deszczu/zmierzchu Tempomat

Z drugiej strony wątek dotyczy 30d i 40d, które mają zapewne z 300km więcej zasięgu niż, jak wskazujesz w Twoim przypadku, X5M przy prędkościach autostradowych 🙂

To ja już bym wolał 40i. różnicy 20k nie wyjeździsz w różnicy wynikającej z większego zużycia paliwa. A 30k nie odzyskasz przy odsprzedaży 40d vs 30d 🙂 Wedle Twoich pierwotnych założeń oczywiście 🙂

Bez sensu wklejać takie staty, podczas gdy autor wątku wyraźnie na wstępie podkreślił, że nie zależy mu na sprintach spod świateł i sportowych osiągach. I nie, 30d nie puchnie powyżej 100km/h. Jeździłem PreLCI jak i LCI i niczego temu auto typu SUV nie brakuje. Przynajmniej ja w takim wozie wrażeń typowo sportowych nie szukam. Jak dla mnie do sportu to M2 -> Tor Poznań albo Silesia i wszystko w temacie. Nie jestem zwolennikiem szukania sportowych wrażeń dla drogach publicznych. Pomimu presji wielu właścicieli mocniejszych wersji ciągle uważam, że 30d jest to optymalny silnik dla tego rodzinnego SUVa. 40i jeśli ktoś po prostu woli benzynę, sam miałem, doceniam i szanuję, ale argumenty pt. „30d nie jedzie” są mocno naciągane. To osiągi większości hot-hatchy dostępnych na rynku.

daty nie ma, tylko dane dotyczące auta, lista wyposażenia, rendery

No jest 🙂 rendery, opcje, wszystko jest 🙂 Dzięki

OK, dzięki... popularne VIN decodery jeszcze nie znajdują auta, ale już bliżej niż dalej.