Godlike

Dzisiaj po odbiorze auta wyczytałem w broszurze jaka znalazłem w schowku, że koła zimowe oryginalne zakupione w BMW, objęte są 36 miesięczną gwarancją i ubezpieczeniem przed uszkodzeniem opony. Ciekawa opcja.

No chyba nie, mój był wyprodukowany we Wrześniu, więc już po całej tej akcji. Dzisiaj przeszedł przegląd zerowy i chyba nie było żadnej akcji związanej z hamulcami. Czekam już tylko na tablice 🙂

No tak, coś z telefonu nie weszło 😉

To chyba już jutro 😉

No jest, nic nie piszą na temat zmiennego obciążania silnika

Zdaje się, że od razu po odbiorze szykuje mi się trasa 2x450km. O ile docierałem silniki w autach sportowych tuż po remoncie, to zawsze miałem wskazanie, aby unikać jazdy z jednostajną prędkością oraz jednostajnymi obrotami, raczej korzystać z pełnego zakresu obrotów, stopniowo je zwiększając, a tu mi się na pierwszy tysiąc KM jazda autostradowa zapowiada. Znacie jakieś zalecenia BMW w temacie sposobu docierania silnika, jest to w instrukcji? Bo to, żeby nie żyłować silnika do 2-3k km to wiadomo, ale czy manual mówi coś o sposobie jazdy w trakcie docierania?

Spokojnie... moja jest, ale okazuje się, że dopiero w Mszczonowie. W salonie dopiero jutro/pojutrze. W leasingu też jakieś zamieszanie z ubezpieczeniem, więc na weekend jednak chyba zaplanuje rower w górach, żeby czas szybciej zleciał 😉 btw. jakie gratisy udało Wam się wyciągnąć dodatkowo poza zimowymi dywanikami? Mata do bagażnika? Kamera car eye? rabat na koła zimowe?

Bawaria Motors Janki u mnie to samo... jadę obejrzeć 😉

Wracając do meritum.. auto zamówione na początku Maja, w Pn ma być dealera, odbiór do końca tygodnia.

UP nowa cena: 99500pln

Wpadłem dzisiaj do salonu, zobaczyć czy moje auto już się nie pojawiło. Na salonie stało nowe X3 M50i... powiem tak.. po tym co zobaczyłem, może być tak, że będę odbierał moje ostatnie nowe BMW. Ten cały eko szajs, albo twardy plastik jaki załadowali do tego auta to jest kpina. KIA/HUNDAI są lepiej wykończone w tej chwili. Naprawdę niczym się to nie różni od SKODY, a może jest nawet gorzej. Kolego.. bierz G05 LCI, to może być ostatnie takie BMW.. nowe zawsze zdążysz kupić, jeśli BMW się w końcu otrząśnie.

Jeszcze pytanie czy te 22% rabatu u dilera to auto do produkcji czy ze stocku? jak do produkcji, to musiało się jakieś nowe wsparcie pojawić.

Amortyzatory wymienione, temperatury spadły znacząco, a w aucie cisza aż miło. Tym samym wymieniłem gratów za 8k, a auto wystawione na sprzedaż 😮 ale zawsze kupujący ode mnie auto byli w 100% zadowoleni z zakupu 🙃 i tak powinno to w PL wyglądać.

Jeśli jesteś klientem indywidualnym to rabat jest zajebisty. Pół roku temu oscylował w okolicach 12%. 22% dla dużych flot. Leasing przy tych parametrach raczej normalny.

faktycznie G05 przy tych renderach wygląda dość ... konserwatywnie 🙂

Mój właśnie dopłynął do DE. Dealer mówi, że za 2tyg w PL. Póki co umilam sobie czas jeżdżąc 8er GC B58 🙂

UP nowa cena 104900zł Dodatkowo auto w ostatnich dniach przeszło kilka napraw, aby nowy właściciel mógł w pełni cieszyć się autem bez usterek: - nowe wahacze reakcyjne przód - nowe przednie amortyzatory adaptacyjne - wymiana tylnego dyferencjału (mostu) Faktury za naprawy na ok: 8000zł Do auta posiadam również komplet unikatowych, oryginalnych kutych felg BMW z serii M, dedykowanych do tego modelu, z oponami zimowymi. Felgi szprychowe, bardzo lekkie, w czarnym macie idealnie uzupełniają pakiet black na tym aucie. Dla zdecydowanego sprzedam w bardzo przystępnej cenie.

Z tyłu felga jest szersza na fabrycznym komplecie, zdaje się 10.5", więc żeby założyć 275x4 musisz dokupić komplet felg 9 albo 9.5", nie pamiętam teraz.

zamówione.

Aha, czyli to ja mam być tym zadowolonym użytkownikiem? 😂

Ok, a Ty w końcu wymieniałeś amory?

Amortyzatory Monroe idą podobno w tym przypadku na pierwszy montaż. Cena kuszące, co sądzicie?

Monroe: C2524L MONROE Amortyzator | AUTODOC cena i opinie Są jeszcze zamienniki aerosus: Amortyzator BMW 3 Series F30/F30 (LCI)/F31/F31 (LCI)/F34 GT/F34 GT (LCI) xDrive Przedni Prawy z VDC - 37116874520 - Aerosus | Aerosus i regeneracja: BMW F34 XD 4x4 AMORTYZATOR EDC VDC PRZÓD LEWY - NAGENGAST

chyba jednak nie do końca pomogło. Temperatury spadły, stuki wróciły. Dzisiaj auto wraca na warsztat bo jeszcze tylny dyfer do wymiany 😕 Maja zdjąć rozebrać to zawiesznie do śrubki i sprawdzić czy to na pewno amortyzatory, czy nie przekładnie kierownica. Gdyby wyszło, że amory, to zastanawiam się czy oddać je do regeneracji czy kupić nowe Monroe, podobno idą na pierwszy montaż. Auto juź ogłoszone do sprzedaży, a ja ogarniam ostatnie usterki, bo nie chce nowego właściciela obarczać tymi problemami.

w miękkej hybrydzie to jest w ogóle inna historia, bo tam nie ma rozrusznika, więc praca tego układu jest ledwo zauważalna. W obecnym aucie pierwsze co robię, po uruchomieniu silnika, to wyłączenie tego układu, na szczeście jest przycisk obok przycisku /start/stop.