piotres

Masz moze jakiegos linka do opisu takiego montazu ?? Moze byc po angielsku :) . pozdrawiam Piotrek

Witam Szukalem ...ale nie znalazlem zadnego infa :cry2: . Czy zderzak przedni z BMW E46 M3 (moze byc wraz z belka wzmacniajaca) bedzie pasowal do pasa przedniego i amortyzatorkow zderzaka w E46 sedan/touring (rocznik 2001 przed liftem, lecz to chyba niewazne) ? Montowal juz ktos ten zderzak do "zwyklego" e46 (nie coupe) ?? :roll: Dzieki pozdrawiam piotres

A jaki dokladnie ten Valvoline lejesz i w jakiej jest on cenie ? pozdrawiam piotrek

Witam Pytalem juz o to na forum, szukalem na tym forum, lecz odpowiedzi na to pytanie nie znalazlem :cry: . Czy olej Castrol RS bedzie odpowiedni do silnika BMW 320d 136 PS 2001r. ?? Prosze Was o wypowiedzenie sie :oops: . Dziekuje pozdrawiam Piotrek

Czesc Jako ze niedawno kupilem BMW 320d 136PS 2001r. mam kilka pytan : 1. Ile wchodzi oleju do silnika ? 2. Jaki olej polecacie ? Castrol RS bedzie ok ? Czy cos innego ? W serwisie (ASO Fus) powiedzieli mi ze Castrol TXT, ale jak zobaczylem cene 63 zl/litr to mi sie odechcialo troszke :jawdrop: poza tym juz podobno (jak mi w sklepie powiedziano) nie produkuja TXT, a teraz jest w zamian EDGE (240 zl/4 litry). Mial tez Castrola RS (185 zl/4 litry) i powiedzial ze to biora do BMW :| :?: 3. Jakie oznaczenie kodowe ma silnik 2.0d 136 PS ? 4. Jest tam pasek rozrzadu czy lancuch ? 5. Co ile tkm zmienia ze pasek/lancuch rozrzadu ? Poki co tyle, wielce dziekuje z gory za pomoc :modlitwa: pozdrawiam Piotrek

Z Twojego tlumaczenia rozumiem ze jesli zewre ze soba wszystkie 3 przewody z wiazki to powinna mi sie odrazu wlaczyc klima i krecic wentylator na wysokich obrotach tak ? Tak, klima jest nabita . pozdrawiam piotrek

Witajcie . Mam nastepujace pytanie - auto to 320d 2001r. 136 PS, z klimatronikiem, bylo uszkodzone . W wyniku wypadku ulamalo sie gniazdo na czujniku umieszczonym na skraplaczu od klimy (pod prawym reflektorem) . o tak to wygladalo : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres1/e46/wtykskraplacza.jpg Naprostowalem juz te piny na tym czujniku i kupilem nowa wtyczke z pinami w serwsie . Problem jest taki ze wiazka 3 przewodow ktore byly wpiete w ten czujnik urwala sie ok. 50 cm przed tym skraplaczem. Teraz mam problem bo nie wiem ktory z 3 przewodow idzie do ktorego z 3 pinow :worried: :duh: . Moze ktos mi to wyjasnic w jaki sposob mam to podlaczyc ? Moze jakiej schematy, ktos to juz przerabial ? Jak podlacze zle to cos moge uszkodzic ? Czy metoda prob i błedów robic i sprawdzac za kazdym razem czy klima dziala ? :worried: Dzieki :modlitwa: pozdrawiam Piotrek

Jak na moje oko, patrzac z grubsza to z czesci ktore nie sa uszkodzone to musialbym wymienic lewy blotnik + lewy reflektor + halogen lewy w zderzaku + nerki w masce ...bowiem reszta przodu i tak idzie na syf :wink: . Zreszta ...nie pytam Was o zdanie czy robic, czy nie, ale o to jakie problemy moge spotkac przy tej "przebudowie" :duh: ?

To co wymieniles to chyba kazdy, nawet pol-slepy obserwator zauwazy :lol: . Chodzi mi o szeczgóly, typu zawiasy maski, mocowania blotnikow, nadkola, zamek maski, itp. itd.

Witam serdecznie :) Zakupilem BMW 320d Touring E46, rok 2001, model przed "liftem", bede go w dalszej czesci tematu nazywal "1 gen" :roll: . Auto ma niegroznie uszkodzony prawy przod (zderzak ze wzmocnieniem + prawy halogen, prawy reflektor + kierunek, prawy blotnik,maska, nadkole) . W zwiazku z tym ze praktycznie caly "przod" oprocz lewego blotnika +nadkola, lewego reflektora i lewego halogena jest do wymiany, zaczalem sie zastanawiac nad "przebudowa" na model po lifcie ...tj. "2gen". Mam taka jak ta : http://img160.imageshack.us/img160/460/old42lj.jpg Chce miec taka :8) : http://img163.imageshack.us/img163/3135/new17ox.jpg Oprocz przodu, jedyne zmiany w modelu po lifcie (wg mnie, a moge sie mylic, jesli tak, to prosze mnie uswiadomic ) to : -lampy tylne z bialymi kierunkami -lakierowane klamki (choc widzialem juz tez 2gen z czarnymi klamkami) -silnik 150 vs 136 PS (lecz skupmy sie na optyce ) Mam w zwiazku z tym pytania : 1. Czy wnetrze w modelu po lifcie sie zmienilo ? Jesli tak prosze powiedzcie co . 2. Czy wzmocnienie czolowe w 1gen i 2gen jest takie samo ? 3. Czy mocowania blotnikow sa takie same ? 4. Czy system otwierania maski i jej zamek jest taki sam ? 5. Czy kratka w masce (ta pod szyba) oraz spryskiwacze szyby w tej kratce sa takie same ? 6. Czy nadkola sa takie same ? 7. Czy nadkola przednie sa takie same ? 8. Czy ten "plastik" za nerkami jest taki sam ? 9. Jakie "ogolne, inne" komplikacje moge napotkac przy wykonywaniu tej przekladki ? Jakie czesci jeszcze musze wymienic jesli chodzi o przod auta ? To chyba narazie tyle, jak cos mi sie przypomni to dopisze :wink: . Z gory wielkie dzieki za pomoc :cool2: . pozdrawiam Piotrek

Wielkie dzieki za pomoc ...mieliscie racje :modlitwa: Dzis przelozylem akumulator z dostawczego Peugeota Boxera (100AH) i odrazu odpalil :8) Wielkie dzieki, problem rozwiazany :D . pozdrawiam Piotres

Witam po raz pierwszy :D Sporowadzilem z ojcem z Belgii E46 320d Touring 2001 rok. Auto jest lekko pukniete w prawy przod . Na placu w Belgii odpalilismy silnik, wtedy garazysta uzywal takiego urzadzenia rozruchowego ...podpial je pod styki akumalatora pod maska (na placach z uszk. samochodzami wszystkie auta maja nie naladowane akumulatory) i samochod odpali odrazu . Wczoraj po ponad 2 tygodniach od tego faktu auto przyjechalo z Belgii do nas. :cool2: Dzis chcemy odpalac motor, kable rozruchowe z innego samochodu podciagnelismy (na 100% dobry akumulator, orginalny akumulator z BMW nie nadaje sie juz raczej do uzytku, po tak dlugim okresie nie ladowania ) i... po przekreceniu kluczyka zaswiecaja sie zegary i reszta (klima, radio), lecz o odpaleniu silnika nie ma mowy- po przekreciu kluczyka w pozycje rozruchu tylko 2 razy migna swiatla postojowe i cos wydaje taki "tyrkoczacy" dzwiek spod maski ... Co to moze byc ? Jak moge odpalic samochod ? Ktos spotkal sie z takim problemem ? Z gory wielkie dzieki za wszelka pomoc :modlitwa: . pozdrawiam Piotrek