piotres

Sorry za post pod postem ... planuje w takim razie wstawic tam zlacze elastyczne, o takie np. http://www.allegro.pl/item142431585_e_tlumiki_zlacze_elastyczne_50_100vw_promocja_.html, kto mi powie jakiego wymiaru (srednica/ dlugosc) bede potrzebowal ?? dzieki piotrek

Mam identyczny problem, nic dodac, nic dodac, nic ujac ..auto 320d Touring 12.2000r. :| Moze ktos zrobic fotki tego przegubu ktory sie wszystkim uszkadza ?? AD4M jak rozwiazesz problem to napisz dokladnie jak :-)) . pozdrawiam piotres

Genialna mysl :D Ja poszukuje do E46 320d Touring 2000r. oraz do radia BMW Bussines w tym samym aucie :roll: ... [email protected] Ja taki temacik znalazlem (intukcje po angielsku) : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=14971&highlight=owners+circle Dziekuje z gory :mrgreen:

To by sie nie udalo, lewy zamek musiaby sie zamknac, nie byl mi w sumie potrzebny kumpel by to sprawdzic ...dociskalem maske ze az dotykala szyby reflektora a i tak zamek nie chcial sie "zatrzasnac" :duh: . LECZ : UDALO SIE :D Wyjalem jakos obie nerki (w sumie dobrze ze nie mialem fabrycznie pasowanych nerek :lol: ), lekko pociagnelem od dolu najpierw i potem srubokretem delikatnie pozwalnialem wszystkie zatrzaski ...w sumie 30 sekund/ nerka :mrgreen: . I potem kluczem plaskim poryszylem tym "trzepieniem" z prawej strony (a konkretnie nakretka kontrujaca 24 na nim) ..i udalo sie ...prawy zamek sie zwolnil :mrgreen: :cool2: JUPIII . W sumie doszedlem do wniosku ze on nie zamknal sie, tylko w jakis dziwny sposob zacial . Bogu dzieki udalo sie :D ..lecz i tak juz nie ustawiam tej maski, mam dosyc wrazen na dzis :o . Jutro poprosze kumpla o pomoc w ustawieniu jej :mrgreen: . Temat mozna zamknac :) . pozdrawiam Piotrek

Witam Mam piekielny wprost problem :jawdrop: z moja E46 320d, przod po lifcie . Otoz nie mialem idealnie ustawionej maski (szczeliny na linii maska- blotnik nie byly idealnie rowne z lewej i prawej strony), wiec postanowilem to poprawic. Wiadomo - regulacja zawiasami + zamkiem. W pewnym momencie z walsnej glupoty postanowilem docisnac maske mocniej, by zamknac ja "na sile" mimo ze czulem ze zamki nie pasuja idealnie ...i to byl moj mega-wielki blad :duh: :cry2: . Zamek z prawej strony auta (prawa strona - dla mnie zawsze jest to w aucie strona "od pasazera") zatrzasnal sie, a lewego nie da sie zamknac - w efekcie linka od zamka jest luzno (dzwignia w kabinie nie dziala), prawy zamek trzyma i nie moge go zwolnic, by otworzyc maske ... :duh: Po prostu :mad2: Jestem zrozpaczony ...calosc dziala sie ok. 2 godziny temu, po prostu :cry2: :duh: :cry: . Wyczytalem na forum - http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=37192&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=zamek+maski w sumie zauwazam ze w E46 budowa tego wyglada podobnie, lecz prosze powiedzcie mi jak mam wyjac nerke z zewnatrz auta, nie uszkadzajac ani nerki ani maski ?? Jaka jest na to metoda ? Z gory dziekuje za pomoc ... pozdrawiam piotres

Czesc Jestem posiadaczem e46 320d touring 12.00, przod przelozony od modelu po lifcie + dolozone xenony - lampy firmy AL 2002r. (bez spryskiwaczy, bez samopoziomowania) . Mam problem, xenony swieca, regulacja pokretlem ustawienia wysokosci przy kierownicy dziala, lecz nawet gdy swiatla sa ustawione tym pokretlem najwyzej jak sie da, to i tak swiatla "krotkie" swieca tylko na ok. 16 metrow, po prostu za krotko :| . Dlugie swieca bardzo daleko, bi-xenon dziala :mrgreen: . Jak ustawic reflektory by krotkie swiatla swiecily dalej ? Z gory dziekuje za pomoc. pozdrawiam piotres

Wielkie dzieki Nurek, ja mam niestety tylko belgijska instrukcje :duh: . Tak, na bagnecie jest prawie pelno jak pisalem, moze to przez to ze oilservice juz przekroczony jest ? ..i tak musze podjechac na komputer to sie okaze. pozdrawiam piotres

Czesc Mam pytanie : czy to normalne ze w E46 320d 136PS tuz po zapalneiu silnika lampka od smarowania swieci sie na zolto przez kilka sekund ? Bo ja tak mam, odpale nie swieci sie, po ok. 3 sekundach zaczyna sie swiecic i po ok. 5-10 sek. gasnie i juz sie nie zapala. Podkreslam : swieci sie na zolto (a nie czerwono :wink: ) . Nie dzieje sie tak przy kazdym odpaleniu, a powiedzmy raz na 3 odpalenia motoru. Olej swiezo zmieniony (tylko oilservice jeszcze nie skasowany), na starym jak i na nowym oleju jest tak samo, ok. 80% poziomu na bagnecie. Co to oznacza ? Czy nie moge ruszyc autem poki ta lampka nie zgasnie ? W sumie motor chodzi jak ta lala, tylko ta kontrolka mnie zastanawia :oops: . Dzieki za pomoc. pozdrawiam Piotrek

Lukasz, to tez jest inna kiera :wink: . Dzis wygralem walke z airbagiem :D . Okazalo sie ze uzywalem zbyt malego plaskiego wkretaka, uzylem wiekszego i po ok. 120 sekundach prob prawa sprezyna byla juz zwolniona, po kolejnych 60 sekundach juz trzymalem airbag w dloni :D . Lecz spotkal mnie kolejny problemik ...glowna sruba mocujaca kierownice to 16'tka ..ehh pierwszy raz chyba mi sie zdarzylo zeby nie moc czegos odkrecic z powodu braku klucza :duh: :lol: ...jutro pojde do kumpla, mowi ze ma 16'tke nasadowa (bo tylko taka da sie to odkrecic) . pozdrawiam piotres

Witam Sam mialem ostatnio ten problem, wiec postanowilem opisac jego rozwiazanie (ktore podal mi pracownik ASO BMW) . W E46 (nie wiem jak w innych nowszych BMW) np. po zdjeciu na chwile czujnika do radiowego sterowania zamkiem centralnym (ktory jest podobno w lusterku wstecznym, wiec np. przy wymianie szyby czolowej musimy go zdjac), sterowanie centralnym zamkiem z pilota przestaje dzialac .... musimy wtedy na nowo zestroic pilota od zamka . No to lecimy : 1. Wsiadamy do auta, zamykamy wszystkie drzwi, lecz nie "na zamek" a tylko by byly zamkniete :wink: . 2.Wkladamy kluczyk do stacyjki. 3. Przekrecamy kluczyk na pierwsza pozycje, tak by swiecila sie tylko kontrolka airbagu (+ ew. wyswietlacz na predkosciomierzu) - na 3 sekundy . 4. Wyjmujemy kluczyk ze stacyjki. 5. Naciskamy przycisk loga BMW na kluczyku i trzymajac go ciagle wcisnietego naciskamy krotko 3-krotnie przycisk do otwierania zamka (przycisk ze strzalka) . Gdy operacja przebiegla pomyslnie przy trzecim wcisnieciu strzalki centralny zamknie sie i otworzy na chwileczke :) . Jesli nie dziala - probujemy cala operacje powtorzyc od poczatku, tyle ze trzymajac strzalke, 3 x naciskamy logo BMW (nie ma reguly ktora metoda zadziala) . Cala operacje trzeba wykonywac dosyc szybko. Mi osobiscie wyszla ona chyba dopiero za ok. dzisiatym podejsciem (zadzialala finalnie metoda wcisnieta strzalka + 3x logo :wink: ) ... lecz teraz pilot dziala :D . EDIT : sposob na zestrojenie kilku kluczykow - patrz kilka postow ponizej - post uzytkownika "grodzish" :) Powodzenia. pozdrawiam Piotrek

Witam ponownie Szyba ta otwiera sie z pilota, juz to dziala, nalezalo zakodowac pilot od centralnego zamka, o tej procedurze napisze wkrotce . Rozebralem cala klape : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img216.imageshack.us/img216/2139/1ps6.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img165.imageshack.us/img165/5623/2vv2.jpg Jednak przycisk na szybie jest dobry, zamyka obwod po wcisnieciu go . Zauwazylem ze cale otwarcie klapy (gdy otwieram ja z pilota) polega na podaniu masy na pin 1 w gniezdzie zamka : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img145.imageshack.us/img145/3420/3dv4.jpg Z kolei przycisk na klapie dziala na zasadzie zamkniecia obwodu z masa = otwarcie zamka. Do przycisku na klapie doplywa jedym przewodem masa, a drugim wyplywa po nacisnieciu przycisku na szybie (czyli zamknieciu obwodu) . Przesledzilem caly ten obwod tego przycisku az do momentu jak cienki brazowy przewod wchodzi pod podsufitke (za gumowym peszlem na gorze, z lewej strony klapy, przy jej zawiasie) : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img170.imageshack.us/img170/6838/4xs2.jpg ...a podsufitki juz nie chcialem zdejmowac i dalej sledzic losow tego przewodu ...w kazdym badz razie w okolicach klapy jest wszystko OK z tym obwodem wg mnie ... Wiec co moze byc przyczyna niesprawnego przycisku na szybie ??! pozdrawiam piotrek

przepraszam, post do usuniecia :oops:

Okazuje sie ze odgiecie tych sprezyn od airbagu nie jest takie latwe :roll: , walczylem do 23.40 i dalem spokoj na dzis ...mam nadzieje jutro cd.

Witam Mam problem z kochana szyba :lol: w tylnej klapie w 320d touring 2001r. . Poszukawialem juz na tym forum informacji o tym problemie, lecz znalazlem jedynie opis co zrobic kiedy szyba sama opada, badz sie unosi :oops: a ja mam inny problem : Otoz nie dziala mi prawidlowo sam zamek tej klapy ...gdy nacisne przycisk przy wycieraczce to szyba nie chce sie odblokowac ... :| a potem (na ogol po tym jak sie przekreci kluczk w stacyjce, lecz wydaje mi sie sie to nie ma z tym zwiazku) zamek tej szyby sam "pyka" od czasu do czasu, zwalniajac hebel ...na szczescie wtedy szyba nie unosi sie do gory, lecz zamek jest juz po takim jedym pyknieciu zwolniony i moza uniesc szybe reka . Otorz rozebralem juz co nieco (wycieraczka, oslona tego przycisku od dolu szyby, oslona elektryki przy zawiasach klapy, oslonka zamka szyby na klapie) i ...do tego przycisku na szybie idzie tasiemka, a w niej 2 sciezki (przewody) . Otoz sprawdzalem miernikiem i przy wcisnietym przycisku na szybie nie ma zwarcia pomiedzy tymi 2 przewodami, jak przycisk jest nie-wcisniety to zwarcia tez oczywiscie nie ma, a z kolei jak zewre przewody na tej tasiemce to zamek tez nie zwalnia sie :duh: ...napiecia w tej tasiemce tez, co chyba jasne nie ma. Wiec ...co mi padlo ? I przycisk na szybie i na dodatek gdzies sie przetarl przewod ?? :jawdrop: Ktos przerabial podobny problem z szyba w jakims touringu ? pozdrawiam piotres

Wszystko cacy, ale to jest guide jak wymienic nieco inna kierownice ...tez 3 ramienna, ale inna (z Mpowerow) . Czlowiek od ktorego kupilem nowa kierownice podeslal mi mysle cos lepszego : :mrgreen: http://my330i.com/mod4.php Chyba wezme sie za wymiane jeszcze dzis i napisze po tej operacji jak poszlo :D . pozdro piotres

Czesc Moze mi ktos powiedziec jak mam sie zabrac do wymiany takiej kierownicy : http://img177.imageshack.us/img177/9820/kierafp7.jpg Odkrecilem te 2 sruby na dolnych ramionach, trzymajace dolna zaslepke od dolu, lecz nie wiem co dalej, zaslepka dolna nadal sie trzyma od gory (od strony tej gornej zaslepki), a z tylu kierownicy nie ma juz zadnych srub :duh: ...i nie wiem co dalej ? Najpierw trzba wyjac airbag czy jak ?? Moze mi ktos napisac intrukcje demontazu ? :modlitwa: Bede baaardzo wdzieczny . pozdrawiam piotrek[/img]

Po raz kolejny wielkie dzieki Lukasz :modlitwa: :roll2: :cool2: . O ile czujnika ilosci plynnu w spryskiwaczu nie widze (brak miejsca na niego na zbiorniczku od spryskiwacza, jeszcze zobacze na pompce), to chyba ten czujnik temperatury do podgrzewania dysz bede musial sobie kupic w ASO, bo na zime to moze sie przydac :oops: . Skad masz tego WDS'a ? :norty: :mrgreen: pozdrawiam piotres

No to juz wiem : Pierwsza wtyczka = czujnik ilości płynu spryskiwacza (ale chyba nie ma na niego miejsca w moim E46) . Druga wtyczka = czujnik temperatury do podgrzewania dysz spryskiwacza :lol: (ale chyba nie ma go tez w moim aucie) . pozdro piotres

Prosze bardzo - (presostat zaznaczony w ramce, nr pinow sa opisane na kostce w aucie) : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img181.imageshack.us/img181/9889/scanea5.jpg

Piszac "prawa strona auta" masz na mysli strone kierowcy czy pasazera? Pasażera oczywiscie, przeprszam za niejasnosci . :duh: Zgaduje: -czujnik temperatury zewnetrznej Nie, ten czujnik jest jeden i jest montowany w lewym nadkolu . -czujnik poziomu plynu w zbiorniczku wyrownawczym. -czujnik temperatury plynu chlodniczego Nie wiem, sluchaj do tej pory w same chlodnice mam wpieta 1 wtyczke - duza wtyczka z 2 pinami i grubymi przewodami ..zaraz ide popatrzec na to i porobic wiecej fotek. Pokaz mniej wiecej skad te przewody wychodza, jak dlugie sa i w ktorej czesci komory silnika sie znajduja. Przedstawione zdjecia troche malo pokazuja. Wychodza z tej duzej wiazki ktora idzie przez scianke grodziwa od strony pasazera, m.in. ida tez w niej przewody do lamp, kierunkowskazow, halogenow, itp. itd. Te wtyczki akurat koncza sie z 10-20 cm pod prawym reflektorem . EDIT : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img222.imageshack.us/img222/7217/img7099dz8.jpg Jak widac jedna z wtyczek konczy sie na wysokosci halogenu (pozostale 2 konczace sie na tej wysokosci to wtyczki od klaksonu i halogenu), a druga tuz pod prawym reflektorem . Cos pomoglo ?

Witam Mam 2 luzne wtyczki z prawej strony auta - auto bylo tutaj uderzone (przy tej wiazce co ida m.in. kostki do lamp) i niestety nie wiem od czego one sa (obie 2 pinowe z cienkimi przewodami) . Ich fotki : 1 http://img171.imageshack.us/img171/8201/1jd8.jpg 2 http://img209.imageshack.us/img209/3290/2mx0.jpg Z lewej strony auta nie ma takich wtyczek. Wiem na 100% ze NIE sa to wtyczki od : halogenow, klaksonu, czujnika dymowego klimy, swiatel, ani skraplacza klimy . Od czego wiec moga one byc ?? 1 wtyczka : przewody - brazowo-zielony + brazowo - czarny 2 wtyczka : przewody - zielono -czarny + zielona - zolty Ktos mi pomoze ? Naprawde wielkie dzieki !!! pozdrawiam piotres

Witam Problem rozwiazany, preso podlaczone, klima hula :D Dostalem schemat z kolorami przewodow do preso z E46 od mechanika z ASO BMW :) . Jutro wkleje tutaj scana tego schematu ... a noz komus sie jeszcze przyda . :cool2: pozdro piotres

Ja jestem w trakcie robienia tego moda w 320d Touring 2001r. 136PS, zakladam przod od wersji >09/2001, NIE Mpakietowy ...tez byl lekko pukniety w prawy przod . Jesli masz taki sam model to odrazu powiem Ci co musisz wymienic na 100% (bo wszystko pamietam) : 1. Maska gola 2. Nerki maski 3. Reflektory glowne 4. Kierunki narozne 5. Kierunki na blotniki 6. Listewki pod lampy 7. Blotniki gole 8. Zderzak goly 9. Listewki ochronne na zderzak + podkladka pod tablice rejestracyjna 10. Kratka centralna w zderzak + kratki boczne 11. Slizgi zderzaka 12. Uchwyty blotniki-zderzak 13. Halogeny 14. Zarowki do halogenow (w nowych sa H11 po 45 zl/szt. :cry2: ) 15.Wtyczki do zarowek halogenow 16. Przedluzenie przewodow do kierunkow na blotniki . Pozatym 0 komplikacji ...zamki klapy, nadkola, pas przedni, wtyczki elektryczne, tunele zderzak-nadkola ...wszystko takie samo :modlitwa: . pozdrawiam piotres

Zostaje jeszcze Rieger....Hamann i wiele innych oczywiscie wykonanych z odpowiedniego materialu.:cool2: Nie biore pod uwage wszelkiego rodzaju fiberglass-ow. :mad2: Rieger - nie dostepne ...nie widzialem w Polsce nic z akcesoriow tej firmy do E46 . Hamman - jw. + zaporowa cena :cry2: . Fiberglassy - juz mi wystarczylo ze kupilem nadkole robione przez rzemieslnika ....niestety skonczylo sie na odsylce i zakupie orginalnego nadkola w serwisie :| ...polska produkcja nie pasowala zbytnio :oops: .

:search: :search: :search: :search: http://www.e46fanatics.com/features/feature.php?news_id=43 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=311765 Nie lepiej kupic zderzak ktory bedzie bez przerobek pasowal do sedana :?: Naprawde wielkie dzieki Lukasz :modlitwa: . Linki poczytam wieczorkiem, jak zdaze . Pewnie ze latwiej by bylo kupic zderzak z M-pakietu II do sedana/touringa, lecz taki zderzakow na allegro jest tyle co kot naplakal i ceny na ogol sa "zaporowe" :cry: ...a tych od M3 jest calkiem sporo. pozdrawiam piotrek