piotres

Czesc Nosze sie z zamiarem wyciecia katalizatora w moim 320d 136PS , bazujac na doswiadczeniach luke2001, pomaga to autku zbierac sie "z dolu" : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=45836&highlight= Mam pytanka do innych ktorzy robili ten zabieg w silnikach 2.0D 136PS (a wiem ze kilku na tym forum ich jest :mrgreen: ) : 1. Czy tez zauwazyliscie u Siebie wczesniejsze wkrecanie sie turba i lepsze przyspieszanie auta z niskich obrotow ? 2. Jak z glosnoscia- wg Luka tylko powyzej 3500obr jest ciutke glosniej, jakie sa wasze odczucia (TO NAJWAZNIEJSZA KWESTIA DLA MNIE :oops: ) ??? 3. Czy wstawialiscie rure w miejsce kata (wiem ja to tam wyglada i wydaje mi sie ze moze byc ciezko wstawic tam rure) czy wywaliliscie wnetrze z katalizatora zostawiajac pusta puszke ? Z gory wielkie dzieki za odpowiedz :D pozdrawiam piotrek

Własnie na twoim przykladzie widac jak producenci samochodow potrafia zamotac nieswiadomych klientow :lol: . Zgadza sie 318d ma 115KM. Tyle ze jest to z tego co youlca napisal TEN SAM silnik co w 320d 150KM , tyle ze z innym softem i mniejsza (zapewne) turbosprezarka - aby przy mniejszej mocy nie bylo nie potrzebnej w tym przypadku turbo dziury. Ejże, czy ja niewyraźnie piszę ? :lol: Chodzi mi cały czas o sam chip-tunning, a jak sam zauważyłeś różnią się też pewnie sprężarkami, więc błagam nie piszcie, że samym "chip-tuningiem za 1500" ktoś wam podniesie moc ze 115 do 190 KM (czyli jakieś 70% !) ;) Firmy oferują wzrosty mocy od kilku % (dla benzyniaków bez turba) do ok. 30% (dla turbo diesli i benzyn). Według TEJ STRONY silnik m47 mają 318d, 320d do 2001 r. i 320d po 2001 r., osiągając moce odpowiednio 115, 136 i 150. Dopiero z tym ostatnim można samym chip-tunningiem próbować podnosić moc do 180-190 KM. Tak, przepraszam nie znosze wypisywac glupot :duh: , a tu naprawde na poczatku troche ich napisalem, lecz tylko dlatego ze youlca napisal ze te silniki roznia ze tylko softem ...a dopiero potem dodal ze osprzet pradopodobnie tez jest inny :duh: . Zgadza sie z tym ze : 320d 136PS = M47 - pompa VP44 320d 150PS = M47N - CommonRail To tyle odemnie juz nic nie pisze w tym temacie :oops: . pozdrawiam piotrek

Własnie na twoim przykladzie widac jak producenci samochodow potrafia zamotac nieswiadomych klientow :lol: . Zgadza sie 318d ma 115KM. Tyle ze jest to z tego co youlca napisal TEN SAM silnik co w 320d 150KM , tyle ze z innym softem i mniejsza (zapewne) turbosprezarka - aby przy mniejszej mocy nie bylo nie potrzebnej w tym przypadku turbo dziury . Po prostu sztuczne zdławienie silnika - taniej jest sztucznie ograniczyc wiekszy pojemnosciowo silnik niz konstruowac calkiem nowy o mniejszej pojemnosci prawda ? Wiec 318D to takze 2.0 litrowy diesel z CommonRailem . EDIT : wiec troche zamotalem, skoro 318d 115KM rozni sie takze osprzetem od motoru z 320d 150KM, to pewnie by trzeba podmienic turbo na takiej od 320d 150KM zeby osiagnac 180-190KM , koszt uzywanego pewnie z 500-1000 zl :roll2: . pozdrawiam piotes

No tak, dla mnie to tez brzmi jak brednie, ale skoro youlca twierdzi ze 318d to ten sam silnik co 320d (mam 136 PS 320d na vp44 i nie orientuje sie jaki silnik ma tak naprawde 318d, wiem ze 320d 150KM to CR), ale ze "slabszym" softem , to chyba nic by nie stalo na przeszkodzie aby napisac program identyczny co do 320d 150KM , czyli taki gdzie tunerzy wyciskakaja 180-190 KM . :roll: Pisalem 1500 zl bo to koszt programu w dobrej firmie do 320d, jak ktos sie postara to i za 1000 zl zrobi ;-) . pozdr piotrek

Skoro twierdzisz ze roznia sie tylko elektronika to po co kupowac 320d, skoro za 1500 zl mozna zrobic z 318d 180-190 KM ? (chiptuning) Ja tam nie wiem co to za silnik siedzi w 318d (bo tych samochodow jest jak na lekarstwo) lecz jesli ten sam co w 320d to brac 318d :-). pozdrawiam piotrek

Skoro twierdzisz ze roznia sie tylko elektronika to po co kupowac 320d, skoro za 1500 zl mozna zrobic z 318d 180-190 KM ? (chiptuning) Ja tam nie wiem co to za silnik siedzi w 318d (bo tych samochodow jest jak na lekarstwo) lecz jesli ten sam co w 320d to brac 318d :-). pozdrawiam piotrek

To NIE przez brak katalizatora masz te problemy, tyle moge powiedziec. :roll:

ASO, te uchwyty kosztuja max 15zl/szt. wiem bo sam kupowalem do e46 ;-). pozdrawiam Piotr

Nie jestes sam :mrgreen: ...mam u siebie identyczna przypadlosc ... Jak wyeliminujesz to prosze daj znac. pozdrawiam Piotrek

A kto tu mowi o paleniu gumy ... :shock: dziwi mnie tylko ze 136KM, a tak trudno zerwac przyczepnosc :D . kolego 2x vanos :wink: - masz 328i wiec nie dziwi mnie to ;-)

Wiem o tym ze mam diesla i mniej wiecej wiem na czym polega jazda nim .... Gierap - wiadomo ze 320d to nie jest samochod na harce, ale chyba z raz na 2 miesiace kazdemu sie chce leciutko zapiszczec oponami :oops: . Probowalem jeszcze dzis, w sumie zauwazylem ze nie ma zupelnie roznicy czy wylacze ASR trzymajac przysk 15 sek czy tylko 0.5 sekundy :roll: , przy strzale z 3-4k udawalo mi sie lekko przypiszczec (oczywiscie start na prosto, bez zadnego hamulca itp) , tak ze na asfalcie zostawilem maxymalnie z 150 cm slad ;-) . Co nie zmienia faktu ze "liczylem" na wiecej hehe :mrgreen: . pozdrawiam piotres

Witam Mam dokladnie taki sam problem jak kolega nygus7 , tyle ze moje autko to E46 320d 136KM Touring z 2000r. Rzeczywiscie u mnie w E46 jest dokladnie tak (mam tylko ASC , brak DSC) - jak nacisne krotko to zapala sie na desce lampka pomiedzy zegarami, ale potem moge je znowu wlaczyc przyciskiem, a ja przytrzymam ponad 15 sekund to zapala sie i zgasic kontrolke (a co za tym idzie pewnie wlaczyc ASC) moge dopiero po ponownym rozruchu silnika .. Co nie zmienia faktu ze i w jednej i w drugiej opcji wylaczenia ASC "przypiszczec" nie moge ani troche :jawdrop: :jawdrop: :jawdrop: ... az mnie to denerwuje nieco hehe :cry2: :cry2: . Ruszam z ponad 4k obr., strzal i NIC ...przod idzie do gory jak w motorowce i jade ...kapcie mam 205/50R17, ale na 195/60R15 bylo dokladnie tak samo . Pytalem sie kolegi z tego forum z takim samemym autem jak ja tyle ze w sedanie i On mowi ze moze nawet na dwojce wolno jadac w zakrecie "poslizgnac sie" :o . u mnie jest to wprost nie do pomyslenia. Moze ktos z 320d 136KM sie wypowie ? pozdrawiam Piotrek

Czesc Wlasnie jestem po ... u mnie objaw byl taki ze kontrolka migala tylko jak ktos siedzial na fotelu pasazera (ew. lezal tam jakis przedmiot). Tuz po wlutowaniu diody o widoku swiecacej sie kontrolki moge zapomniec ;-). Dioda prostownicza o oznaczeniu 1N5408 rowniez swietnie spelnia swoje zadanie ;-) . Jesli ktos ma nieco umiejetnosci manulanych to wyjecie fotela wcale nie bedzie konieczne. Czas pracy 20-30 minut i koszt ok. 1.50 zl :lol: . pozdr. piotrek

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=48167&highlight=mata Jesli masz w tej wiazce przewody niebieski i bialy to sprawdz ... Sprawdz, jesli to nie bedzie to to od nowa polutujesz przewody tak jak to bylo orginalnie ...naprawde krotka robota, 30 minut powinno wystarczyc :) . I kazdy Pan Kazio od naprawy telewizorow powinien Ci to zrobic, nawet jesli Sam niezbyt pewnie wladasz lutownica :wink: .

Witam Otoz mam dokladnie identyczny problem ze swoja 320D touring (przebieg 105 kkm) jak kolega pete ze swoja E39 : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=42523&highlight= Delikatne "falowanie" nawet na prostej i rownej drodze, naprawde deliktane ale jednak ... :duh: Do tej pory wymienilem : amortyzatory przod (nowe SACHS), przeguby wahaczy przod (uniballe), koncowki drazkow kierowniczych przod, ustawiona zbieznosci tylnej jak i przedniej osi na idealna . Ktos mi moze polecic jakis SPRAWDZONY warsztat w Wawie/okolicach gdzie dokladnie przebadam zawieszenie swojego samochodu i dowiem sie co jest nie tak ? Do tej pory panowie z serwisu BMW w Lomiankach polecili mi udac sie na okregowa stacje kontroli na ul. Staniewickiej w Wwie . Ktos ma inne propoyzcje ? Z gory wielkie dzieki :) pozdrawiam Piotrek

Siemanko Sorry za odkopywanie tematu ale czy ktos wie jak zrobic zeby nie wyswietlalo komunikatu o zarowkach spalonych przy zalozeniu rurkowych 36 mm zarowek diodowych (oczywiscie bialych :D ) do podswietlenia tablicy rejestracyjnej w E46 touring ? Bo zdjalem wykladzinke z klapy bagaznika ale nie wiem ktoredy ida przewody do tych lampeczek :duh: ..bo nigdzie ich nie widze. Czy rezystor 6ohm/20w zalatwilbym sprawe ? tylko gdzie go wlutowac, oto jest pytanie ... :norty: ? czy do przewodu idacego do lampy na blotniku by mozna ? bo to wszystko jest chyba rownolegle polaczone (na moj rozum ;-) ...tzn. np. lewe podswietlenie tablicy z lewa lampa prawda ? pozdro dzieki piotrek

Hehe widze Lukasz ze tez juz masz wstawiony przegub siatkowy zamiast orginalnego harmonijkowego ...ehhh ten przegub to zdecydowanie najslabszy punkt calego wydechu w dieslach E46 :x ...ciekawe jak go wymienialem to moglem odrazu wybebeszyc w swojego kata, ale tak ladnie wygladal ze az mi go zal bylo :lol: .

Moja 320d (12.2000r., 136 KM touring) przy jezdzie mieszanej komp pokazuje 7.3-7.5 litra, i realne z wyliczen wychodzi dokladnie takie samo. Mowie o spalaniu zimowym, wlasnie teraz ;-). Srednia predkosci 45-50 km/h.

Czekam na Twoje wyniki testow tego interface'u, drogi nie jest, moze sam sie skusze :P .

I u mnie dokladnie tak bylo ...szkoda ze wczesniej o tym nie napisales abtar, tak to dzis znowu w kolejnym podejsciu pracowalem nad tym od 9 do 12 ale w koncu jest OK . :D Do rzeczy : %5B600%3A480%5Dhttp%3A//img143.imageshack.us/img143/8962/img8394xf1.jpg Ta plastikowa prowadnica z jednej strony nie byla wsunieta w taki "jezyczek" na zawiasie maski, co powodowalo zagicie wezyka po zamknieciu maski. Wlozylem ja na miejsce i jest OK :mrgreen: . Tzn. moim zdaniem i tak wezyk sie lekko zagina, ale to juz wina konstruktorow tego rozwiazania :roll2: . Cisnienie nie jest zabojcze (na otwartej masce jest duzo wieksze), ale mozna sobie w koncu pieknie umyc szybe :cool2: . Aha - to czy plyn leci na dach czy na srodek szyby, to mozna sobie ustawic wkladajac czubek igly w metalowe dysze i ustawic po prostu je na wyskosci i na boki (przynajmniej w E46 tak wlasnie jest) . Moglem je tak ustawic ze plyn lecial na postoju na 2 metry za tyl auta, a moglm tak ze lecial dokladnie na srodek szyby :cool2: . Dzieki za podpowiedzi. Aha ...mam teraz na sprzedaz orginalna w 100% sprawna pompke spryskiwacza do E46 - tanio (35 zl) - ktos moze potrzebuje ? Dodam ze nowa w ASO to koszt 117 zl. Info na PW :mrgreen: . pozdrawiam piotres[/img]

Widzisz, ja zbiorniczek mam nowy, kupiony w pazdzierniku 2006r., czyli zero syfu w nim, sitko przy pompce spryskiwacza takze czysciutkie. Dokladnie teraz mam to "na tapecie", najpierw sprawdzilem napiecie dochodzace do pompki i jest dobre (12-12.1v) . Teraz wyjelem cala kratke ze spryskiwaczami z maski i zalalem dysze cilitem, zdjelem trojniczki, teraz mam "gole" dysze. Mam pytanko - jak dmuchne ustami w dysze od wewnatrz to na zewnetrzna strone nic nie wydostaje sie powietrza ...jak jest to u Was ? Czy to oznaka zatkanych dysz ? pozdrawiam piotres

Witam Mam nastepujacy problem ze spryskiwaczem przedniej szyby w 320d Touring 12.2000r - plyn z obu dysz leci bardzo slabo, struzka leci doslownie na wysokosc wycieraczek w "stanie spoczynku", a nawet pod nie :evil: . Plynu uzywam jakiegos do ok. -20*C, problem tez rozpoczal sie ok. listopada 06', wczesniej bylo dobrzem, plyn lecial az lekko na dach :wink: . Niewazne czy jest +5*C czy -10*C, jest zawsze to samo. Sprawdzilem droznosc wezykow (powietrzem), przedmuchalem powietrzem z kompresora dysze spryskiwacz , wymienilem pompke spryskiwacza (uzywany orginal z E46) ...i nic :duh: . Ciagle to samo. Gdy odlacze wezyk od pierwszej dyszy i wlacze pompke to owszem plyn jest pompowany i wydaje mi sie ze wcale nie z taka mala sila ...leci praktycznie cala srednica tego wezyka. Dodam ze w swoim aucie nie mam zlozonego czujnika temperatury zew. do sterowania podgrzewaniem dysz spryskiwacza (po prostu zostawiona pusta wtyczka), lecz wg mechanika z ASO nie moze to miec znaczenia ..co Wy o tym sadzicie ? Ktos mial podobny problem ? Dodam ze w aucie NIE mam spryskiwacza reflektorow, tylko jedna pompka przy zbiorniczku . Z gory dzieki pozdrawiam piotres

napewno jest pod autem taki podłużny na wysokości fotela kierowcy Koledzy wy mowicie o benzynach, a tam filtr paliwa ma o wiele mniejsze znaczenie jak w dieslach, dlatego jest na ogol montowany pod podwoziem :D . W 320d 136PS jest on zamontowany w plastikowej obudowie tuz przy chlodnicy (lub jak kto woli nagrzewnicy :D ) paliwa, to ta mala chlodniczka z lewej strony, jest tuz pod maska :) . pozdr. Piotrek

Mysle ze opis slowny nie wiele pomoze, to po prostu trzeba zobaczyc :roll: . Wiesz ja tez nie kozystam z takich akcesoriow (odpukac) jak trojkat, ale po prostu lubie jak wszystko jest tak jak w orginale, a paskow mi brakowalo i trojkat byl luzno wlozony, bez zapiec w fabrycznie miejsce . Sprobuj opisac slownie ...moze mi to cos pomoze :mrgreen: . Dzieki za chec pomoc :cool2: . ahh ten Mikołaj :duh: pozdro piotrek

koledzy prosze pomozcie :roll: