piotres

Witam Jako ze jestem swiezo po wymianie przeplywki i moja 320d odzyskala moc to bardziej mi to zaczelo doskwierac - mianowicie : Przy dlugotrwalym hamowaniu -tj. przy hamowaniu z predkosci ponad 150 km/h do powiedzmy 40 km/h, im dluzej sie hamuje tym bardziej zaczyna kierownica drgac i cos zaczyna "huczec" z przodu . Podam moze przyklad : Dzis hamowalem ze 180 km/h przed rondem do ok. 30 km/h - gdy juz bylem przy koncu zwalaniania to kierownica drgala juz dosyc znacznie a przednich kol auta dochodzilo dosyc glosne huczenie :duh: (taki dzwiek jakby zuzyte lozysko kola) . Dodam ze przy hamowaniu z prednosci rzedu 110-120 km/h do ok. 30 km/h nic sie nie dzieje, ten efekt wystepuje tylko przy predkosciach ponad ok. 140 km/h i hamowaniu . Co to moze byc ? Efekt ten wystepuje od okolo miesiaca, czyli ok. 3000 km ... Luzow w zawieszeniu nigdzie nie ma, sworznie i silentblocki wachaczy wymieniane przednich wymieniane przy 100 000 km. Auto z grudnia 2000r. 320d 136PS E46 Touring, przebieg 116 000 km, auto spowadzone przeze mnie z Belgii w listopadzie (mialo 99 000 km po sprowadzeniu ). Mi sie wydaje ze to ...przednie tarcze :mrgreen: - dobrze kombinuje ? Jesli tak to jakie kupic ? Myslalem o nacinanych ATE - kosztuja ok. 130 zl i ladnie wygladaja :mrgreen: . To bedzie dobry wybor ? pozdrawiam dziekuje piotres

Czesc (moja recepta - kopia z innych topicow) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=55893&highlight= - opis mojego problemu (krotko mowic vmax = 170 km/h :lol: ) (..) Dzis kurier UPSu przywiozl przeplywke MTM ... Po 22 zalozylem ...w stara orginalna obudowe Boscha, 5 minut roboty . I na ulice ...tuz po wyjezdzie z bramy wiem ze juz cos sie zmienilo bo 1. dokrecila sie w takim tempie do 4000 obr jak wczesniej do 3000 obr :shock: . Po kilkuset metrach wiem ze juz jest milo bo praktycznie odrazu po wcisnieciu gazu na 4. wskazowka ekonomizera wskoczyla mi na 20l :twisted: . (przypominam - wczesniej 15l na 4. i max. 11l na 5.) . Wyjechalem na glowna ...szok :twisted: . Auto w takim tempie doszlo do 195 km/h jak wczesniej do jakis 165 km/h :twisted: . Krotko mowic - w koncu czuje tylkiem ze autko ma ponad 130 KM :mrgreen: . Wiec : Jesli masz jakiekolwiek problemy z moca w 320d/520d 136 KM i masz auto z 2000r. lub 2001r. z orginalnym przeplywomierzem BOSCH'a o numerze 0928 400 314, to nawet nie mysl, tylko wejdz na strone www.przeplywomierz.pl (lub uderz na allegro do uzytkownika o nicku nataliafs - to jest jedna i ta sama firma) i zamow nowa przeplywke MTM (cena 250 zl) . Jak tylko przyjedzie paczka do domu zamontuj i ciesz sie odzyskana moca :twisted: ! Zadnej "adaptacji" , "programowania" (czy jak to zwal) w ASO robic nie trzeba ! Pisze auto z 2000r. lub 2001r. - bowiem - u Luka to sie sprawdzilo a mial 320d z 2001r. , ja mam z 12/2000r. . Na innych rocznikach nie wiadomo, ale istnieje duze prawdopodobienstwo ze takze obedzie sie bez "adaptacji" w ASO :) . Numer przeplywomierza MTM ktory ja dostalem to RF928 400 314 . To tyle odemnie . Ja swoj problem z moca rozwiazalem. Planuje teraz zalozyc swiezutki filtr powietrza i tuz potem pojachac na hamownie, koszt nie duzy, a jestem bardzo ciekaw ile teraz jest kucykow :mrgreen: . pozdrawiam piotres

(kopiuje posta z moich innych topicow aby rozsiac recepte ;-) ) Dzis kurier UPSu przywiozl przeplywke MTM ... Po 22 zalozylem ...w stara orginalna obudowe Boscha, 5 minut roboty . I na ulice ...tuz po wyjezdzie z bramy wiem ze juz cos sie zmienilo bo 1. dokrecila sie w takim tempie do 4000 obr jak wczesniej do 3000 obr :shock: . Po kilkuset metrach wiem ze juz jest milo bo praktycznie odrazu po wcisnieciu gazu na 4. wskazowka ekonomizera wskoczyla mi na 20l :twisted: . (przypominam - wczesniej 15l na 4. i max. 11l na 5.) . Wyjechalem na glowna ...szok :twisted: . Auto w takim tempie doszlo do 195 km/h jak wczesniej do jakis 165 km/h :twisted: . Krotko mowic - w koncu czuje tylkiem ze autko ma ponad 130 KM :mrgreen: . Wiec : Jesli masz jakiekolwiek problemy z moca w 320d/520d 136 KM i masz auto z 2000r. lub 2001r. z orginalnym przeplywomierzem BOSCH'a o numerze 0928 400 314, to nawet nie mysl, tylko wejdz na strone www.przeplywomierz.pl (lub uderz na allegro do uzytkownika o nicku nataliafs - to jest jedna i ta sama firma) i zamow nowa przeplywke MTM (cena 250 zl) . Jak tylko przyjedzie paczka do domu zamontuj i ciesz sie odzyskana moca :twisted: ! Zadnej "adaptacji" , "programowania" (czy jak to zwal) w ASO robic nie trzeba ! Pisze auto z 2000r. lub 2001r. - bowiem - u Luka to sie sprawdzilo a mial 320d z 2001r. , ja mam z 12/2000r. . Na innych rocznikach nie wiadomo, ale istnieje duze prawdopodobienstwo ze takze obedzie sie bez "adaptacji" w ASO :) . Numer przeplywomierza MTM ktory ja dostalem to RF928 400 314 . To tyle odemnie . Ja swoj problem z moca rozwiazalem. Planuje teraz zalozyc swiezutki filtr powietrza i tuz potem pojachac na hamownie, koszt nie duzy, a jestem bardzo ciekaw ile teraz jest kucykow :mrgreen: . pozdrawiam piotres

Ja tez musialem probowac z 10 razy "kodowac" i wykonywac caly ciag czynnosci ...az w koncu udalo sie. Moze poprobuj jeszcze ? :)

Dzis kurier UPSu przywiozl przeplywke MTM ... Po 22 zalozylem ...w stara orginalna obudowe Boscha, 5 minut roboty . I na ulice ...tuz po wyjezdzie z bramy wiem ze juz cos sie zmienilo bo 1. dokrecila sie w takim tempie do 4000 obr jak wczesniej do 3000 obr :shock: . Po kilkuset metrach wiem ze juz jest milo bo praktycznie odrazu po wcisnieciu gazu na 4. wskazowka ekonomizera wskoczyla mi na 20l :twisted: . (przypominam - wczesniej 15l na 4. i max. 11l na 5.) . Wyjechalem na glowna ...szok :twisted: . Auto w takim tempie doszlo do 195 km/h jak wczesniej do jakis 165 km/h :twisted: . Krotko mowic - w koncu czuje tylkiem ze autko ma ponad 130 KM :mrgreen: . Wiec : Jesli masz jakiekolwiek problemy z moca w 320d/520d 136 KM i masz auto z 2000r. lub 2001r. z orginalnym przeplywomierzem BOSCH'a o numerze 0928 400 314, to nawet nie mysl, tylko wejdz na strone www.przeplywomierz.pl (lub uderz na allegro do uzytkownika o nicku nataliafs - to jest jedna i ta sama firma) i zamow nowa przeplywke MTM (cena 250 zl) . Jak tylko przyjedzie paczka do domu zamontuj i ciesz sie odzyskana moca :twisted: ! Zadnej "adaptacji" , "programowania" (czy jak to zwal) w ASO robic nie trzeba ! Pisze auto z 2000r. lub 2001r. - bowiem - u Luka to sie sprawdzilo a mial 320d z 2001r. , ja mam z 12/2000r. . Na innych rocznikach nie wiadomo, ale istnieje duze prawdopodobienstwo ze takze obedzie sie bez "adaptacji" w ASO :) . Numer przeplywomierza MTM ktory ja dostalem to RF928 400 314 . To tyle odemnie . Ja swoj problem z moca rozwiazalem. Planuje teraz zalozyc swiezutki filtr powietrza i tuz potem pojachac na hamownie, koszt nie duzy, a jestem bardzo ciekaw ile teraz jest kucykow :mrgreen: . pozdrawiam piotres

www.przeplywomierz.pl - tutaj kupilem przeplywke, cena 250 zl Firmy MTM, kolega Luke2001 z forum pisal ze u niego bardzo ladnie rozwiazala "problem" :) . BTW dzis wlasnie doszla, po 22 jak sie przeluzni na drodze to zaaplikuje ja do auta i wyskocze na test :mrgreen: . pozdr. piotres

@Armani : nie AGR a EGR (exhaust gas recirculation) :wink: . Orginalnie sa montowane zaworki Pierburg, ja tez takie mam. I cos Ci jeszcze na Pw napisze ;-). pozdro piotres

Macie racje koledzy, to chyba wydech o cos uderza sobie w momencie gdy auto gasnie ... bo wrecz czuc ze cos uderza o podloge auta, tak jakby jakby jakis kamien :o . Przy odpaleniu autka u mnie znowu nic nie stuka, ani troche, ani przez moment :wink: . A z tym gasnieciem, prawda jest taka z najczesciej to gasnie on mojemu tacie jak wyjezdza z garazu, nie wiem co jest z tym u niego, chyba ciutke za malo gazu daje, a jak juz wpomnialem wyjazd jest nieco pod gorke. Mi zgasl moze w sumie ten samochod z 5 razy, a zrobilem nim juz ok. 10.000 km :wink: . @Filon - nigdy nie wkrecam silnika ponad 3500 obr, gdy widze ze temperatura cieczy chlodzacej nie osiagnela "normalnego" poziomu - a zawsze jest on u mnie dokladnie w polowie wskaznika temperatury cieczy . A silnik nagrzewa sie bardzo szybko. Czekamy na przeplyweczke, licze ze najpozniej w srode dotrze do mnie :cool2: . pozdrawiam piotres

Jeszcze mam pytanko : U mnie gdy auto mi gasnie przy ruszaniu (wiadomo, czasami tuz po odpaleniu jak wyjezdzam pod gorke z garazu na zimnym silniku to np. wtedy lubi zgasnac) - to momencie jak auto gasnie to slychac u was takie "stukanie" z oklic skrzyni biegow i walu napedowego ? Bo u mnie zawsze wtedy wlasnie cos tak stuknie z 3 razy tam (nie wiem dokladnie co to, ale jakby dochodzilo dokladnie z okolic skrzyni biegow), calkiem glosno. Pozatym cale przekazanie napedu pracuje bez zadnych dzwiekow, jedynie pojawiaja sie one wlasnie jak auto gasnie. Bo juz mnie zaczelo zastaniawiac - moze to przekazanie napedu nie pozwala rozwinac mojemu autku skrzydel powyzej 150 km/h ? :worried: U was tez wystepuje ten efekt ? dziekuje pozdrawiam Piotrek

A jakiej firmy masz nowa przeplywke ? Org. miales 0928 400 314 Bosch'a ?

Hehe witaj w klubie zamulonych 320d 136ps ! Na diagnostyce moja nie wykazuje zadnych bledow ale na 4 i 5 takze wogole nie ciagnie :lol: . Ja aktualnie z tym walcze w ten sposob : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=55893&highlight= Zamowilem przeplywomierz dzisiaj, jak dojdzie to zdam relacje. pozdrawiam piotrek

Za wlasnie zamowilem bezszkieletowe Valeo xtrm, czekam az dojda, jak wytestuje to dam znac no forum :cool2: . Ramion nie trzeba zmieniac oczywiscie .

Sylwek, ja takze mam 320d 136PS grudzien 2000r. , i takze podmienilem zaworki miejscami, oczywiscie filterki na nich wyczyszone mam, absolutnie zadnej roznicy nie ma :P . Auto jezdzi i ogolnie zachowuje sie identycznie . Juz ta zostawilem, teraz sa podmienione :wink: . A moj problem wyglada tak : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=55893&highlight=spadek+mocy pozdrawiam Piotrek

Czesc Wczoraj wieczorem wpadlem na pomysl ze zamienie na probe elektrozaworki sterujace podcisnieniem - ten od EGR do turba, a ten od turba do EGR :D . Tak ten zrobilem dzisiaj rano - i - absolutnie zadnej roznicy nie ma. Auto jezdzi i ogolnie zachowuje sie identycznie . Juz ta zostawilem, teraz sa podmienione :wink: . Mysle wiec ze zaworki podcisnienia sa OK :) . Luke namowil mnie i za chwile zamawiam nowa przeplywke MTM :mrgreen: . Jak tylko dojdzie do mnie i zamontuje to zdam odrazu relacje czy cos sie zmienilo czy nie :wink: . BTW. Macie elektorzaworki BOSCH'a czy Pierburg'a ? Bo ja mam oba Pierburg i zaczalem sie zastaniawiac czy to oby napewno orginalne czy juz moze ktos je wymienial ? :worried: pozdrawiam Piotrek

Wielkie dzieki chlopaki za odpowiedzi :) . Jak ja czytam ze wy latacie swoimi 136PS po 200-220 to az mnie skreca :lol: . Krotko mowiac - musze cos z tym zrobic ;-). pozdrawiam piotres

No tak koledzy, lecz jak podmienie przeplywke na "pozyczona" to czy nie trzeba bedzie tej "adaptacji " zrobic ? :roll: (bo zdania sa podzielone chyba dokladnie na pol - jedni mowia ze nic nie trzeba w sofcie grzebac, a drudzy ze trzeba) :roll: .?

Wlasnie Panowie ja mam problem ze swoja 320d 136PS, przebieg 115.000 km , grudzien 2000r. ... bo u mnie sprawa wyglada tak : Na 4. przy gazie w podlodze nawet po dluzszej chwili jazdy , gdy obroty silnika sa juz ponad 3500 obr. ekonomizer staje mi na 15 litrach i tak stoi ...do konca 4. dochodzi do 4500 obr. ale w zolwim tempie ...wtedy auto jedzie ok. 170 km/h po wrzuceniu w tym momencie 5. obroty silnika spadaja na 3500 obr. i tak stoja ...stoja dluzsza chwile ...potem leciutko zaczynaja rosnac do jakis 3700 obr ..a v wtedy = 175 km/h ...i w tym momencie zawsze konczy mi sie droga i musze hamowac :mrgreen: . Caly opisany "zabieg" zajmuje mi na ogol z 2-3 km jazdy :duh: . Tak czy siak - ekono na 4 i 5 nie wychyli mi sie ponad 15 l nigdy :duh: :duh: . Dodam ze czyscilem filterki na elektrozaworach (obu) - nie byly specjalnie brudne, a po tym zabiegu NIE odczulem zadnej roznicy . Filtr powietrza nowy . Katalizator na swoim miejscu, chyba nie jest zapchany po 115.000 km. Przeplywomierz orginal boscha, nie zmieniany, tylko wyczyscilem go (lecz takze byl czysty) - i pytanko : Co jest nie tak ? Przeplywka ? :worried: Prosze o rady ... PS. Znalazlem jeszcze ten temat : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=46556&highlight= (w sumie podobny problem chyba, tyle ze u mnie ekono nie "faluje" a stale stoi na 15l) z gory dzieki za info pozdrawiam Piotres

Witam Mam takie pytanko do userow 320d/520d 136PS - na ktorym biegu ekonomizer wam zamyka skale ? Na 3 to wiem ze tak, ale czy na 4 i 5'tce po wciesnieciu gazu do podlogi tez ? I ile udalo Wam sie najszybciej pojechac km/h 2.0d 136PS ? pozdrawiam dziekuje Piotrek Przeczytaj caly temat - w poscie na drugiej stronie podaje przepis na odzyskanie mocy :) (wytluszczonym drukiem) .

Ostatnio dzwonilem w tej sprawie- do KSR'u co prawda nie - ale sposrod tych firm do kotrych dzwonilem to najtansze hamowanie jest W kreatorze mocy ul.mlodnicka nr 33 bodajrze . Koszt 80 zl, a maja hamownie intercyjna Vtechu jak wiekszosc firm w Warszawie :wink: .

Kupilem wlasnie srodek do oczyszczania klimy - ale nie Wurth'a a jakis inny ...i zobaczymy jak to wyjdzie u mnie. Mam to samo co u Ciebie TUDM - klima chodzi ok, ale jak sie ja wylaczy to po prostu smierdzi :oops: .

Kolego to NIE jest to samo u Ciebie co nr 6 z listy ...podobne aczkowiek nie te ;-).

Nr 1 to orginal z poliftingowego coupe e46 ...wiec co to za orginalnosc ;-). Nr 4 to orginal z 330i sedan/toring .

Moj wybor z tych co pokazales : numero 6 :D . Sam nad nimi dlugo myslalem, ktore brac ...wlasnie takie jak nr6 czy takie "szprychowe" (stockowe z 330d) ...wkoncu wzialem szprychowe, takie same jak wlasnie powyzej pokazal tudm ;-) (radial spoke 73) ET47 ;-) . Jestem zadowolony, jezdzi sie fajnie :D . Co do opon ...polecalbym 205/50R17 (sam takie mam) - wyglad bedzie takim sam, a z auta mniejszy mul sie zrobi, szczegolnie jesli masz 105 KM :D . Aha ...felgi 8 cali szerokie ZNACZNIE lepiej wygladaja w E46 ..sam jezdzilem tydzien na takowych, 8x17 ET35 pozyczone od kumpla Ronale (ladny wzor calkiem, chyba nawet bardziej mi sie podobalym w moim touringu od mych radial spokes 73 :jawdrop: ). 7x17 et47 sie troche "zapadaja" w blotnikach, a te 8x17 et35 byly doslownie "na rowni" z blotnikami .. :mrgreen: Ja bym nie bral 18' , moj kuzyn ma 18' allesio turbo, z kapciami 235/nie pamietam profilu/R18 w 320d cabrio E46 2004r. i mowi ze ZLE sie jezdzi ...a felgi sa nowe, opony tez, autko ma 18 tkm najechane ..wozi w koleinach, rzuca nawet na malych nierownosciach, krotko mowic niezbyt super . pozdrawiam piotrek

Akurat koledzy ciutke sie na chlodnictwie znam, wiec spray do wydmuchiwania kurzu to temperatura ok. -25*C, o dezodorancie nie wspominam. Takze zadne spraye, ani tez co2 w spray do akwariow ...to musi byc co2 w formie stalej, a nie gazowej. Mozecie takze zamiast suchego lodu uzyc starej gasnicy sniegowej - to w praktyce czysty co2 (czyli dwutl;enek wegla - z tego sie robi suchy lod) - gasnice te maja taka konstrukcje zaworu butli ze umozliwia on wylot co2 z butli w formie stalej, a nie gazowej (czy wlasnie takiego sniegu, ktory ma temperature -78*C ) . Suchy lod to nic innego jak wlasnie ten sprasowany "snieg" co2. (sam ten metody nie testowalem, wiem tylko co wytworzy niska temperature a co nie ;-) ). pozdrawiam piotrek

Dzieki za odpowiedz panowie, czekam na dalsze :) . Mexyk masz wersje 136PS ? Prosze zarzuc fotki tego wydechu, chcialem to zobaczyc :D . Gdzie robiles, jaka cena ok (na PW poprosze jesli mozesz :D ) . Masz jeszcze jakies mody w swoim 320d ? Soft zmieniony ? pozdrawiam piotres