piotres

Skrzynia na luz i ciagniesz w gore galke ile sil :mrgreen: . Siedzi mocno , jak juz wyjdzie to uwazaj zebys impetem nie wybil przedniej szyby bo juz i takie sytuacje byly przerabiane :lol: :lol: :lol: .

Podobno warto zapakowac turbinke z 320d 150PS bo wtedy mozna "agresywniejszy" program zrobic na doladowanie z tego co pamietam 1.4 bara - wtedy bedzie pi x oko ze 165 - 175 KM . Tak czy siak - bez remapu komputera sama wymiana turba Ci nic nie da. A remap u profesjonalisty to 1000-1500 zl. pozdr. piotrek

Wiadomo ze China, nie wiem jak z trwaloscia - ale poki co u mnie swoje zadanie spelnia :D . Do 320d sa tez podobno inne modele boscha i ich nie trzeba adaptowac - te co sa org. podobno trzeba. Nowa mapa = adaptacja (bo to podobno krotko mowic tylko update softu ECU) . pozdr. piotrek

Nikt nie wie dlaczego, ale jednak chyba trzeba adaptowac Bosche, przynajmniej tak wynika z opisow innych userow 320d 136PS ... :oops: .

A twoja 318d nie byla przypadkowo kiedys puknieta w lewy bok/przod ? :oops:

Wiec tak po kolei : Drgania i taka "dziwna praca" silnika na biegu jalowym i wolnych obrotach = raczej cos z EGRem (polecam odlaczyc go) ;-). Powinno ustapic . Przeplywka : Problem z dziura w obrotach to na 95% jej wina. Koledzy jak sie z kims wymieniacie na przeplywki dla testu to org. Boscha nie warto zamieniac :mrgreen: - one po wymianie lub podmianie wymagaja "adaptacji" . I i tak nie bedzie poprawy zadnej bez tego zabiegu (do wynonania tylko w ASO, koszt >300 zl) . Zamieniac mozna sie tylko na MTM'y :mrgreen: . Bo one nie wymagaja adaptacji . Nowka sztuka MTM 250zl jak juz pisalem wielokrotnie (nie, nie pracuje dla MTM'a i nie robie im reklamy :oops: :mrgreen: ) . Ekonomizer na 1,2 i 3 na maxa (ponad 20l), na 4. 19-20l , a na 5. okolo 15 litrow . To oznaka zdrowej przeplywki . To chyba tyle :) . Filon powiedz temu koledze zeby sprawdzil od kogos przeplywke MTM'a (chyba e46 z tego forum takowa ma i jest z poznania) . Ja mialem w sumie identyczne objawy jak on. Sam wiesz co zrobilem i jakie sa efekty :search: . pozdr. piotrek

Witajcie Panowie Mozecie mi powiedziec co ta sa te tuleje plywajace i czym sie objawia ich uszkodzenie ? :oops: dzieki z gory pozdr. Piotres

Akurat mialem to urwane jak kupilem moja 320d po wypadku wiec dostalem schemat od elektyka z ASO :D : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img181.imageshack.us/img181/9889/scanea5.jpg A tu caly moj temat o tym : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33559&highlight= Smacznego :mrgreen: . To jest do autka z 2000r. ale powinno pasowac i do 98r. pozdrawiam Piotres EDIT : widze ze Ty masz fiolet zamiast szarego ...ale moze tylko to sie zmienilo :cool2: . Podlacz ten fiolet jako szary, zapewnie bedzie gralo :cool2: .

Unidenek doszedl - 520 XL pro, zalozylem, nie bylo potrzeby strojenia - przypominam antenka ML145 Midlanda . Jest .... wieeeeleeee lepiej niz na Cobrze :mrgreen: . Lapie wiele wiecej, czysciej, a wystrojenie jest wiele prostsze (choc i tutaj trzeba od czasu do czasu ruszyc galka squelcha) :oops: . Ogolnie chyba to radyjko zadowala mnie :mrgreen: . dzieki piotrek

Chwile juz jest bo co tu duzo mowic - drogo :oops: . Ale polecam orginalne xenony - sam mam bixenony od E46 po lifcie, firmy AL (bo byly tez boscha i chyba jeszcze jakies) i swieca pieknie. Zreszta co tu duzo mowic - mnie bardzie niz samo swiatlo, w xenonach kreca ich soczewki nawet gdy sa wylaczone - wg mnie nadaje to autu (a szczegolnie E46) duuuzooo sportowego szychtu :8) . Porownajcie sobie na fotkach e46 bez orginalnych xenonow i z nim i sami stwierdzcie :mrgreen: . pozdr.

Fabryka zaleca 205/50 wiec po co kombinowac ? :oops: Jak jest za maly obwod kola to tez to dziko wyglada :oops: . Ew. jak akurat sa uzywane 205/45 w dobrym stanie to mozna kupic i takie (tak mi sie wydaje :oops: ) . Filon za felgi zaplacilem 1350 zl wraz z wysylka, mozna dorwac takie nie malowane za 1100-1200 zl ale i tak beda mialy ryski :oops: . A kupilem te juz pomalowane bo szla juz ciepla wiosna a ja 17' nie mialem :oops: . Szukalem tych felg i tak dlugo bo z 4 miesiace. Jak chcesz to Ci na PW podam nick usera allegro od ktorego je bralem . On chyba ma je w miare ciagle :mrgreen: . W sumie to jezdze na nich juz z 15 tysiecy i nic sie nie dzieje :) .

Nie Filon, to jest dosyc glosne - nawet ludzie stojacy 15 metrow od samochodu jak gasze silnik to slysza ... :oops:

No wiec powracam do tematu EGRa. Odpialem EGR na wszystkie mozliwe metody :lol: - tj. srubka w wezyku podcisnienia, zaslepiony jej kruciec na EGRze, blaszka zaslepiajaca calkowicie dolot spalin z boku do EGRa :twisted: . Obroty nie faluja w koncu nigdy :cool2: . Spalanie jednak nie wzroslo, a moze na dlugich trasach i troszke spadlo (warszawa-krynica morska i powrot w sumie 750 km, bardzo spokojna jazda = 5.4 l/100 km :jawdrop: ) . I mam problem ze z raz na 3 wylaczenia silnika przez chwile po jego wylaczeniu slysze jakies takie "terkotanie-syczenie" gdzies spod maski - a napewno nie dochodzi to z samego EGRa - bo osluchalem to uchem :cool2: . Blaszke zaslepiajaca dolot spalin wlozylem wczoraj, bez niej bylo to samo. Ktos mial ten problem juz ? Niby nic sie nie dzieje a troszke zlosci mnie to. Pomozcie koledzy :mrgreen: . dzieki piotres

Na 99.9% przeplywka . Kup nowa firmy MTM w PL do kupienia za 250 zl i bedzie smigac. W tym aucie praktycznie nigdy nie pokaze uszkodzone przeplywki na komp. diagnostyce, mozna jedynie porownac jej parametry z dobra za pomoca np. livedaty.

To normalne ze 15' w E46 musi miec balonowa opone . Przynajmniej nie nadwyrezysz zawieszenia :D . Sam mam felgi ktore wlasnie pokazal Tudm (uzywki po malowaniu z allegro) + do tego oponki 205/50R17 Continental Sport Contact 2 (ale juz sa do wymiany, teraz chce jakies jodelki - czyli Eagle F1 lub SP9000 :twisted: ) . Jezdzi sie OK, nie wozi na koleinach, tylko kazda poprzeczna nierownosci, nawet laczenia plyt asfaltu mocno czuc :oops: :twisted: . Ale polecam taki config .

Kolego Jacku, nic raczej juz na to nie poradzimy ze masz uraz do ludzi uzywajacych CB :oops: :| . Wlasnie teraz biore pod uwage jeszcze unidena 520 xl pro, koszt 300 zl, one maja ASC ? jesli to to samo co president to chyba maja prawda ? :worried:

Jestes pewnien ze to radyjko TTI 770 ma ASC ? Bo przegladalem aukcje na allegro z tym modelem i nikt o tym nie wspomnial nic ze sprzedajacych .... :oops: . I jak jest w nim z ta zmiana koloru podswietlenia ? Bo podobno tam jest taka opcja ...a niebieski nie podchodzi do BMW :duh: . pozdr. piotrek

Ja u mnie swiecil sie trojkat i ABS (do tego nie dzialal predkosciomierz, bo to wszystko na jednym czujniku jest) to padl czujnik ABSu w lewym tylnym kole . Wystarczylo go wymienic bez skasowania bledu na kompie nawet i jest OK . pozdr. piotres

Witajcie Wlasnie sprzedalem moja miesieczna Cobre 19DX i mysle o zakupie lepszego radia - chce cos z ASC (wiem ze to = President), bo ciagle krecenie galka z Cobry juz mnie dobilo i zdarzylo zdenerwowac :duh: . Myslalem o Presidencie Johnny II - co myslicie na ten temat ? A moze doradzicie mi cos innego w cenie ok. 450 zl ? Czy tez moze warto dolozyc te ok. 70 zl do Presidenta Harry II ? PS. Bede uzytkowal to radio z antena Midland ML145 . z gory dzieki pozdrawiam Piotrek

Tudm w sumie to naprawde ciche bylo - i jest (ten dzwiek jakby odkrecona nakretka gdzies) - mysle ze to tlumik chyba, bo na postoju tez cos leciutko w nim pogrzechotuje .

Jednak u mnie sprezyna nie pekla ...zdjalem oba tylne kola wczoraj i sa oki .

Kolego a na jakich kolach jezdzisz ? I oponach ? Widze ze pekanie sprezyn z tylu to czesty problem, ja mam w touringu chyba tez pekniete, jutro sprawdze. Masz jakies objawy tego pekniecia podczas jazdy ? Zobacz temat tudm'a : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50504&start=60 Dorwal gdzies Lesjöforsy za 140 zl/szt. (a ja uwazam ze to dobra firma) . :oops: pozdr. Piotrek

To go nie kasuj co 10 km bo to normalne ze bedzie ponad 10 litrow :lol: . Mi tez przez 20 km po wyzerowaniu utrzymuje sie nawet 8-9 litrow, potem jak pojezdzisz troche, nawet ponad 100km to to co ujrzysz na wyswietlaczu mozesz uznac za prawidlowy odczyt sredni . :)

Widzisz ja mam auto z grudnia 2000r. i bez zadnych zmian w sumie mi xenony swiecia pieknie, nic nigdy nie migalo ani nic w tym stylu . Moze w autach po lifcie cos zmienili z LCM'em ? :roll2: Pewnie wlutowal Ci oporniki w obwod (mozna i tak, zamiast tych zaroweczek) . Zgadza sie aby dzialal bixenon (wystepowal on tylko w lampach do E46 PO lifcie) trzeba podlaczyc taki jeden kabelek do wolnego gniazda na lampie (i w tym celu najlepiej kupic pasujaca wtyczke w to gniazdo w ASO) . pozdr. piotrek

mam bixenony w miejscu zwyklych lamp w 320d ... Bezpieczniki - jak wszystko dziala, to nie ruszaj nic. Ja nie ruszalem i jest OK. Komunikat na desce - u mnie jest identyko . Mozna to usunac takze przez wmontowanie zaroweczek 5w 12v w obwod przy lampie ...ja tak jezdze, to dobry komunikat ze masz wylaczone swiatla :mrgreen: . Xenony swieca jak zloto, nic nie miga, a jezdze juz ponad 1/2 roku . Masz bi- czy zwykle ? @Bildex ...takze nie koniecznie migaja ;-) . A mozna na PW namiar na tych specy ? Moze kiedys sie przyda :D . Oni przeprogramowuja LCM'y takze pod xenony ze nie swieci sie na desce nic ? pozdr. piotres