piotres

Czesc Ostatnio przy pierwszych przymrozkach pojawil mi sie problem z prawa szyba w drzwiach przednich (oczywiscie elektryczna) . Otoz opuszcza sie OK, ale jak sie ja podnosi to powoli idzie i cos stuka i trzeszczy w tych drzwiach calkiem glosno, czasami sie zacina, raz mi calkiem stanela i nie chciala dojsc, juz bylem w strachu ze bede jechal 400 km z otwarta szybka przy temp. zewnetrznej 5*C :lol: , ale w koncu doszla. Ktos moze wie w czym tkwi problem ? pozdr. Piotrek

Wrzuc w miejsce tego zaworu z urwanym filtrem drugi zawor z tego samego auta (zamien je miejscami, sa takie same), sprawdz czy cos sie zmien w spalaniu i jezdzie . A jak sie zmieni na lepsze - to zakup nowy zawor z allegro za 120 zl, co zreszta i tak Ci radze . Nie ma to jak turecki serwis :lol: . pozdr.

Myslimy o tym samym, to przegub wydechu za katalizatorem :) . A jesli miales tam przegub siatkowy to juz ktos wczesniej go wymienial, bo orginalnie jest przegub harmonijkowy . pozdro

Moja kolega sprawdzal profi miernikiem, wyswietlalo na org. lakierze 127-132 (czyli ostawiam ze to 1,3 mikrona) . Mowi ze wszystkie auta jakie sprawdzal orginalnie tyle maja. Tam gdzie bylo malowane to z tego co pamietam 180-220 wyswietlalo . Wiec 2.2-2.7 autora tematu to pewnie na tym mierniku by bylo 220-270 , czyli sporo . :oops: pozdr. Piotrek

A cala komora silnika nie jest w sadzy ? Bo czasami w tych autach jak sie uszkodzi przegub wydechu to wali DUZO spalin pod maske i wszystko jest tam w sadzy wiec i filtr tez by byl .

Widze ze masz 150PS bo 136tka do 4500 obr sie kreci ... To normalne, nie paluj tak diesla :duh: .

Temu panu chyba chodzi o 300KM lub jak kto woli 300PS ... Wlasnie cos slyszalem ze we Wroclawiu powstaje projekt 330d E46 Touring 204KM@ 300KM .... miloby bylo jakby opis pojawil sie tutaj ;-) . pozdr. Piotrek

@ Lucadore : ten filtr odmy z 330d jest idealnie taki sam jak org. z 320d 136PS M47 ? :)

Amorki wymienial mi naprawde dobry, sprawdzony i zaufany mechnik i mysle ze jakby zauwazyl on przy wymianie ze cos jest jeszcze nie halo to by mi o tym powiedzial . :) O co Ci chodzilo z tym "zacieciem kanalu" (wygrubilem) ? :oops: Z mechanika z ASO probowalem odrazu cos wydusic ale rozmowa wygladala tak : (pojechalem wtedy do ASO tylko w tym problemem) - "zanim cokolowiek sie sprawdzi innego to nalezy wymienic maglownice - koszt nowej 3708 zl :lol: " . I tyle koniec rozmowy, potem jeszcze wzial lapke i zaczal na podnosniku ruszac wahaczami zeby niby luz sprawdzic, ale to juz mam wrazenie tak na odczep sie, zeby byl powod za co wzieli 60 zl :wink: . Tez nie chce regenerowanej :duh: . Ale z tego co wiem w E46 sa inne magle do 09/2001 a po 09/2001 , o ile z kupnem takiego ponad 2001 uzywanego nie ma problemu o tyle z tymi starszymi nieco jest. Zreszta chce zeby mi ktos powiedzial przed wymiana czy to napewno magiel do wymiany czy jednak nie . Dlatego zapytalem o warsztat ktory ma uklady kierownicze w maly paluszku :) .

Cos w tym rodzaju - tzn. jak juz robie ta "korekte" to najpier musze ruszyc minimalnie np. w prawo a potem jeszcze minimalniej w lewo (taki ruch prawo-lewo, lub lewo-prawo) . Nie mam odczuc jakbym doil krowe, ale chyba wiem o co Ci chodzi i powiem tak - chyba mam tak samo jak ty miales . :) kolejny + dla opcji wymiany magla ... :oops: Czekam na dalsze rady, a za dotychczasowe bardzo dziekuje :cool2: . pozdr. Piotrek

No to opowiem Ci wszystko, zebys jednak nie myslal ze sobie palnalem tak ot ..."to chyba maglownica" - uwierz mi gryze ten temat juz dluuuugooo ..i ugryzc nie moge celnie :duh: :oops: . Geometria/zbieznosc - najpier ustawiana przez mechanika jak wymienial mi sworznie wahaczy z przod. Potem pojechalem na polecana stacje w wawie (inny mechanik mi mowil ze sa w te klocki najlepsi i maja najlepszy sprzet) - w-wa , ul. staniewicka . Ustawili mi tam zbieznosc i geometrie zarowno przodu jak i tylu, mam wydruki, wg nich teraz jest ustawione wszysto idealnie .Zarowno po pierwszy ust. zbieznosci przez mechanika, jak i po tym drugim - dokladnym - auto jezdzilo i jezdzi tak samo . Opony - jezdzilem juz na 4 roznych konfiguracjach : 195/65R15 org. kola BMW alu - lato michelin energy nowe opony 205/60R15 org. felgi BMW alu- Dunlop Wintersport M3 (teraz na nich jezdze bo to zimowki) felgi ronal 8x17, opony 215/45R17 dunlop sp9000 (prawie ze zuzyte do konca) moja obecne felgi na lato to org. BMW 7Jx17 do E46, opony 205/45R17 Dunlop Sp9000 fabrycznie nowe. Na wszystkich wymienionych kompletach - tak samo :duh: . Z przodu zawieszenia wymienilem : amortyzatory na nowe Sachs, silentblocki wahaczy, sworznie wahaczy, tarcze + klocki hamulcowe, drazki kierownicze (te z jabluszkami), gumy stabilizatora . Z tylu zawiszenia : luzow nie stwierdzono, amortyzatory 70% . Auto bylo sprawdzane na "szarpaku" 2 razy - nie stwierdzono zadnych luzow . A co do tego bujania - wystepuje tez taki efekt ze nawet jak jade bartdzo wolno - rozpedzam sie - powiedzmy jade 20-40 km/h - to czuc jakby ukl. kier. mial gdzies jakby luz malutki ...bo niby cale auto jedzie stabilnie i prosto, a czujesz ze aby taki stan utrzymac to musisz ruszyc leciutko kierownica, raz w lewo a raz w prawo . W sumie przy wyzszych predkosciach jest tak samo . Lecz co przez to chcialem powiedziec - wydaje mi sie ze jak jest gdzies luz z tylu to czuc "ze wozi dupke", a u mnie tego efektu nie ma . Powtarzam nawet jak jade bardzo wolno, to i tak ukl. kierowniczy jest jakis taki "niepewny" - a wydaje mi sie ze przy takiej predkosci to jakby gdzies byly min. luzy tylu to one by nie mialy znaczenia przy tak nieznacznej predkosci . A dlaczego obstawiam maglownice : - w ASO mechanik powiedzial mi ze musze ja wymienic, wtedy nawet jeszcze nie wiedzial co ma zrobic przy moim aucie, tylko po prostu wjezdzal nim z parkingu do hali warsztatowej - wg niego kier. nie wraca do pol. neutralnego sama, w widac w innych E46- wraca . I co Ty na to ? Pozdr. Piotrek

Witam Mam problem z moja 320d , po krotce opisalem go tutaj : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=66935&highlight=&sid=81666e0d1e09188365874934c6373088 Stwierdzam ze to musi byc jednak cos z ukl. kieroniczym - prosze was o pomoc - czy znacie jakis DOBRY I SPRAWDZONY warsztat w warszawie/okolicach ktory specjalizuje sie tylko w ukladach kierowniczych i ich regeneracji ? Chodzi mi o to by ktos wsiadl do mojego auta, przejechal sie kawalek i powiedzial mi : trzeba wymienic xxx, bedzie to kosztowac xxx i tyle - a jak zrobi, to na jezdzie probnej ma byc idealnie :mrgreen: . Znacie wiec jakis godny polecenia warsztat ? Tylko prosze nie doradzajcie mi firm od zawieszen, bo w tych juz bylem, i nic nie znalezli . pozdro z gory dzieki Piotrek

czesc dzieki Rogalotti za fachowa odpowiedz :P Wiec ...na programie na 146 KM i 370 Nm na hamowni auto lekko kopcilo ponad 3500-4000 obr ...wiec tlumaczylem sobie ze pompa musi wydawac skoro paliwa jest tyle ze az kopci nieco ... Po drugie gdzies mi sie obilo o uszy ze moment (a umnie wyszedl on OK) robi sie duza iloscia paliwa (tak w skrocie) wiec ...kolejna kwestia ktora przemawialala do mnie ze z pompa jest wszystko ok . a Ty sadzis ze to jednak slaba pompa ? Widzac to jakis czesty problem 320d na vp44, bo diagtroniki tez maja conajmniej 2 szt. tych aut z wynikami 144 i 147 KM :duh: .

Wlasnie slyszalem juz nie raz to okreslenie tuleje plywajace , ale gdzie to tak wlasciwie jest ? :oops: Chetnie zobacze to na jakims rys. z realoem : Moze powiedziec ktory to nr ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=33_0840&hg=33&fg=30 Zawias tylny z e36 jest w jakims maly stopniu spokrewniony z tym z e46, np. wahacze "dolne" (te z rys. powyzej z nr1) - te stalowe - sa takie same w e46 jak w e36 .

Wiec tak : zbieznosc i geometria - ustawiona na jednej z lepszych stacji w Warszawie, jest idealnie ustawiona . Wahacze przod - zmienianie przeguby wahaczy na MEYLE (2 przeguby) - luzow napewno tam nie ma . Co do bujania BMW ...z tego co widze to rzeczywiscie czesty problem :duh: . Z tym ze moja w koleinach jezdzi ok, ale po rownej idelanie nie jest. Jezdzilem kolegi e36 318is i na 215/45R17 prowadzila sie ona idealnie, wiec raczej nie jest to regula :lol: . Jezdzilem na 195/65R15, teraz zimowki 205/60R15 - jest tak samo , jezdze w lato na 205/45R17 i jest tak samo jak na 15tkach .

Czesc Wiecie co powiem ? Florida poprawila sie jakis czas temu :jawdrop: . Nic nie robilem, a tu nagle zasieg i jakos odbioru poprawila sie znacznie ... :jawdrop: Sama dostroila sie ? Teraz jestem w sumie zadowolony, jakosc prawie jak na ML145 ..a moze i tak samo :jawdrop: ? Takze nie zmieniam juz .... :8) Mialem brac Sirio Super Carbonium i uchwyt sf40 od Burnera, ale poczta zgubila nam paczke :jawdrop: . pozdr. Piotrek

Witam ponownie :-) Gumki wymienilem z obu stron - koszt 1 szt. to 13 zl (ASO FUS warszawa) i do tego obejme gumy z prawej strony - byla lekko zdeformowana (takze 13 zl) . Z prawej strony jak sie ruszalo drazkiem stab. nawet na obciazonych kolach to rzeczywiscie byl minimalny luz, z lewej nie . Poymianie luzu nie ma ....ale auto zachowuje sie tak samo :oops: :oops: . Czyli : raz na ok. 200-300 metrow przejazdu po rownej i prostej drodze musze zrobic minimalna korekte toru kierownica ..raz sciagnie na prawo raz na lewo odrobinke . Co to moze byc do jasnej cholery ? :duh: Napewno nie kola, nie amortyzatory .. Luzy z tego co sam sprawdzilem przy wymianie tych gum mam tylko minimalny na maglownicy z lewej strony : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img401.imageshack.us/img401/4024/img1515qi7.jpg Jak opisane na fotce ...wy tez tak macie ze z lewej strony jest tu minimalny luz ? oze wynika to z tego ze z lewej strony jest krotszy odcinek do tej calej przekladni maglownicy) ? Czy wymieniac maglownice - juz nie wiem sam co robic ? :duh: Ktos sie orientuje czy napewno maglownica od modelu po lifcie bedzie pasowac do modelu sprzed liftu ? Z gory wielkie dzieki za pomoc .. pozdr. Piotrek

Czesc Jaki jest objaw slizgajacego sie sprzegla ? Bo ja mam czasami taki objaw - teraz jak mam program i 370 niutkow zamiast fabr. 280 nm przy 2100 obr , to czasami jak jade 3 lub 4 - jade 1700 obr, nagle gaz w podloge, to przy ok. 2050 obr (jak moment jest max) to jest taki cos jakby na chwile turbina przeladowywala ...silnik jakby "odciaza sie" na chwile . nie wiem jak to opisac :oops: ...slychac jakby silnik dostal kopa ;) ,taki dzwiek jakby turbo lepiej dmuchalo ... ekonomizer wtedy staje w miejscu, obroty lekko rosna ...calosc trwa ok. 1 sekunde i znowu jest ok ... Jak jezdze seria to nigdy nie ma czegos takiego . myslalem ze to cos z elektrozaworkiem turbiny i ogolnie sterowaniem turba ...ale na serii tego nie ma, zreszta i na programie nie zawsze to wystepuje i tylko na 3 lub 4 biegu ;) jak sadzicie co to ? pozdrawiam Piotrek

ad1. jak nie masz bi to wystarczy wpiac wtyczki jak org. ad2. tak ad3. jak masz auto sprzed 2001 to raczej nie ad4. nie Jak masz e46 z 99r. to wyciagasz zwykle lampy, wkladasz xenony i juz ..komunikat na desce bedzie przed wlaczeniem i tyle ...mi to nie przeszkadza, informuje ze swiatla mam wylaczone :lol: takze nawet przydaje sie . wiec plug & play :) pozdrowki[/b]

Oj bez hamowania to lepiej nie mow ze masz 160KM ..to tak samo jak na ebay.de sa chipy niby na 165KM do tego silnika a na hamowni wychodzi na ogol na tym 150-155KM :lol: . Lecz wiem ...masz automat wiec nawet shamowac sie nie da :oops: . Zmierz stoperem 80-120 km/h i podaj :D . BTW tez mam program ...na 146 KM i 370 niutkow ;) zmierzone . moderatorzy , sorki za OT :duh:

amortyzatory sachsa z przodu, sworznie wahaczy meyle ...a reszta stock ;)

Dzieki Jutro bede blisko FUSa BMW to podjade i kupie/zamowie . Wyrwane to one nie sa :) . Ale luz jakby byl - tak to wyglada;) . Powerflexy kupie jak te co teraz kupie padna :wink: . Skoro org. kosztuja 40 zl to nie jest to duzy wydatek . Z tylu te gumy wygladaly w miare OK ... Nie wiem czy odrazu zmieniac drazki stablizatora ? Hansa Prinsa kosztuja 50 zl/kpl. 2 szt. wiec stosunkowo nie duzo ...jak myslicie ?

Witajcie W sumie od samego zakupu mam ze swoja 320d problem z lekkim "myszkowaniem" auta na boki (nawet na rownej drodze) . Wymienilem amortyzatory z przodu, koncowki drazkow kierowniczych, przeguby i tuleje wahaczy z przodu . Geometria i zbieznosc ustawiona- jest "igielka" . :) Tyl amorki sa OK (sprawdzone), w zawieszeniu luzow nie ma . Bylem juz w kilku serwisach (w ASO tez) i w sumie nikt mi nie doradzil konretnie co to moze byc :mad2: . Dzis zmienialem kola na zimowki i to przykulo moja uwage - gumy stabilizatora - po zdjeciu obciazenia (tj. odkreceniu kola i uniesieniu auta) tak to u mnie wyglada : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img142.imageshack.us/img142/9375/img1489hr6.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img80.imageshack.us/img80/292/img1490xs8.jpg Kolega Mexyk mowil ze jego auto takze zaczelo myszkowac i ze do wymiany ma jakies gumy stabilizatora ...nie potafil mi jednak powidziec czy to te. Jak auto stoi na kolach to nie widac takiej szczeliny pomiedzy drazkiem a ta guma . Z lewej i prawej strony jest tak samo . Czy ktos z userow E46 moze uniesc swoje auto na lewarku i sprawdzic czy u niego tez jest taka szczelina u gory tej "gumy" ? To dla mnie bardzo wazne, czuje nosem ze moge byc blisko sprawy rozwiklania problemu mojej betki :mrgreen: . z gory dzieki pozdrawiam Piotrek

Jesli to nie jest sciema jakas to okazja roku chyba :shock: . Widzialem juz kilka aut sprowadzonych na niemieckich org. tablicach (nie byly zabrane) - nawet powypadkowe . Co do OC - na tych niemieckich probnych to jak najbardziej tak - na tej z zoltym paskiem masz OC na 5 dni, a na tej z czerwonym na 30 dni . Co do OC na org. niemieckich - nie wiem . :oops: BTW widac ze cos z tymi tablicami bylo kombinowane ..tylna jest krzywo :duh:

W tym silniku warto :) Wyjdzie ok. 215 KM i ponad 500 Nm (jesli masz wersje 184KM) . Seryjne sprzeglo to napewno wytrzyma jak bedziesz sie z nim nalezycie obchodzil :). Wiesc gminna niesie ze Masters jest najlepszy (ale i najdrozszy, ponad 1500 zl za taka zabawe ;) ) . Chwalony i modny jest ostatnio takze warsztat w Warszawie na Mineralnej (obecnie MR Motorsport) - tam jeszcze niedawno chcieli 1200 zl za ta zabawe :) . @Zbigniewst : Ty masz u siebie w koncu program w 320d ? Jesli tak to zmierz i podaj 80-120 na IV biegu ;) .