piotres

Drodzy Panowie mam na sprzedaz czujniki PDC 4 szt na tyl od E46 :) Cena powiedzmy 50 zl sztuka - ktos reflektuje ? szersze info na pw :) ...kupilem zderzak mpakiet z tymi czujnikami a i tak nie mam pdc i nie planuje go miec . kto pierwszy ten lepszy :D pozdr piotrek

No do diagnozy tylu to nie przyklada sie :roll: . Ale u Ciebie tez bylo sciaganie czy po prostu samochod "myszkowal" ale w sumie utrzymywal obrany tor jazdy ? jak w koncu znalazles ta usterke ? Aha - i moglbys zaznaczyc na obrazku z realoem ktory nr maja te tuleje wahliwe ? :cool2: z gory wielkie dzieki piotrek

U mnie tez najbardziej to czuc na rownym jak stol asfalcie . Tyle ze jakos wg mnie to najbardziej czuc przy 60-80 km/h, przy 150km/h juz jakby mniej :? . Badz co badz na 80% mamy ten sam problem (czytaj : ta sama czesc go powoduje) . Twoja 320d nie byla uszkodzona nigdzie ? pozdr. piotrek

No to witaj w klubie- wyglada na to ze masz identyko problem ja ja :) . Ale to naprawde identyko . Z ktorego roku masz touringa ? tez 320d ? Ja tez mam wrazenie ze to luz w ukladzie kierowniczym, wlasnie takie wrazenie sie odnosi ale to chyba nie to, a raczej napewno . A kazda 320d e46 , szegolnie kombi jest troszke przechylona w prawo - tzn. prawa strona siedzi nizej, moja tez ale to naprawde ciutke i trzba sie odpowiednio przyjrzec zeby to zobaczyc . Kilka osob juz o tym pisalo, i ich auta prowadza sie dobrze- chocby kolega Filon majacy sedana 320d . pozdro Daj znac jak cokolwiek zdzialasz :mrgreen: :cool2: . Polaczmy sily :mrgreen: .

A ruszales w tym samym miejscu co ja pokazalem na fotce powyzej ? A jak dziwnie ? Bo moja to jak napisalem po prostu sciaga, jak juz zacznie dajmy na to sciagac w prawo to zjedzie na pobocze jesli sie nie ruszy kierownica , wiec to NIE jest "plywanie" . pozdr.

Widzisz tudm'ie bo ja sobie chcialem wypolerowac , ale mialem w sumie male centki, gdzies z 1/4 tego co bylo u Ciebie . I skonczylem polerke na papierze 1500 i potem gabka na wiertarke i farecla G3 - efekt - gorzej jak bylo, widoczne rysy, a jak sie wlaczy swiatla i wali na to soczewka xenonu to wogole RYCHOLE :duh: . Potem probowalem jeszcze jakas pasta do polerowania ekranow w telefonach GSM , ale to zadnej zmiany juz nie dawalo . Kupilem juz papier 2500, ale boje sie ze to nie zalatwi sprawy - a drobniejszego nie ma w sprzedazy . Jakies rady ? Bo jesli po tym 2500 wciaz beda takie rysy to chyba musze kupic nowe klosze w ASO :duh: . U Ciebie nie widac rys nawet na zapalonych swiatlach ? pozdrawiam piotrek

waldek77 : jak ustawisz juz ta zbieznosc to koniecznie napisz co i jak :D . U mnie opon nie tnie nigdzie, ale kierownica jest naprawde ciutenke w prawo skrecona przy jezdzie na wprost . @tudm : W englishu jestem w miare dobry, wiec nie ma problemu . Wrzuc koniecznie o tej zbieznosci z TIS'a :-) Co to jest ten KDS o ktory jest mowa w pierwszy wklejonym przez ciebie tekscie ? :) Aha i jak sprawdzic to wspomaganie jakie mam . I jeszcze napisz prosze skad sciagnales tego TIS'a i podaj pelna nazwe tego :) pozdrawiam piotrek

Zbierznosc ustawialem na takich laserowych przyrzadach, podobno w najlepszej stacji tego typu w warszawie ...lecz zarowno przed jak i po ustawieniu zbieznosci auto zachowywalo sie tak samo . Ustawiali mi zbierznosc i tylu i przodu, pozniej moge wrzuc skana z wynikami .

czesc Walki cd. ...ostatnio zauwazylem ze chyba prawa zwrotnica jest ciutke krzywa - tzn. to "oczko" do ktorego jest mocowany drazek kierowniczy - jest wydaje mi sie ciutke wyzej jak z lewej strony, kupilem juz nowa zwrotnice i wymienie ja w ciagu 2 tygodni - obecnie starasznie krucho z czasem u mnie :oops: . Na diagnostyce na ktorej bylem okolo 2 tygodnie temu - nic nie znalezli - amortyzatory po 70% wszystkie, zbieznosc w normie . Jezdzili - nic w sumie mi nie powiedzieli, zauwazyli tylko ze sciaga na ogol na prawo - ale generalnie to w kierunku nachylenia jezdni , a jak sie jedzie srodkiem drogi to na prawo raczej ciagnie nieco . Aha - zacina mi sie takze kierownica tylko w skrajnym prawym polozeniu - i to nie zawsze - tylko jak skrece ja go maxymalnego oporu a auto jedzie wtedy bardzo wolno . By ja "wyrwac " z tego zaciecia to musze mocniej szarpnac kierownica . To nie zacina sie na tej prawej zwrotnicy, a gdzies indziej . I na starej i na nowej maglownicy bylo to samo jesli chodzi o to zacinanie sie. Jakies wnioski z waszej strony ? Aha - sprawdzi mi ktos z userow e46 ten luz na kolumnie kierowniczej o ktory pytalem kilka postow wyzej ? M330d, tudm ? :oops: Bylbym wdzieczny naprawde . pozdr. Piotrek

Naprawilem :D . Wg poradnika z tej strony www.skene.org :) . Dziala jak kiedys :) . Koszt 5 groszy + 2 godziny pracy :D . Sporzadzilem nt tego problemu poradnik w dziale zrob to sam : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=71085 pozdr. piotrek

Witajcie Dosyc czestym problemem w e46 przed liftem (bo tam byl mechanizm na linki, po lifcie juz byly chyba stalowe ramiona) sa uszkodzenia mechanizmow szyb elektrycznych . Na ogol peka jeden z uchwytow trzymajacych metalowy bloczek zacisniety na lince i linka wtedy wypada z uchwytu, i mniej wiecej w polowie wysokosci podczas unoszenia i opuszczania jest stukniecie - to wlasnie bloczek linki ktory wypadl ze swojego uchwytu zachacza o wypustke na szynie prowadnicy . uszkodzony uchwyt : http://img212.imageshack.us/img212/7716/img2442lj4.th.jpg Wyglada to mniej-wiecej tak na filmie : http://pl.youtube.com/watch?v=mnDkBwjVI5o Mozna kupic caly nowy mechanizm za 150-300 zl (uzywki z allegro) lub naprawic stary za ....max 10 groszy :D . Ja wybralem ta druga opcje, skorzystalem z tego poradnika : http://www.skene.org/bmw/window/ Pozwole go sobie przetlumaczyc (MOJA INSTRUKCJA DOTYCZY AUTA BEZ AIRBAGOW BOCZNYCH) : Czas pracy : 2 do 3 godzin Potrzebne materialy : 3-5 szt. cienkich opasek nylonowych zwanych rowniez trytkami . 1. Zdejmujemy boczek drzwiowy - sciagamy ozdobna listwe (podwazamy ja wkretakiem na strony zamka drzwi), po nia odkrecamy 2 wkrety , oraz 3 wkrety ukryte pod zaslepkami uchwytu na dlon na boczku drzwi, nastepnie ciagniemy boczek od dolu ile sil :mrgreen: - jak juz jeden z klipsow pusci to reszta pojdzie latwo . Nie bojcie sie ciagnac mocno - raczej nic sie tutaj nie da uszkodzic, a klips w koncu musi puscic . 2.Nie odpinamy linki od klamki wewnetrznej - ponowne jej zalozenie moze byc problemem, polecam polozyc boczek na jakims podwyzszeniu i oprzec o drzwi z boku, prostopadle do drzwi 3. Odpinamy wtyczki od glosnika itp. przewody ...tak by boczek z reszta drzwi wiazala jedynie linka klamki . 4. Delikatnie odrywamy szara gabke ...uwazajac by zbyt jej nie porwac . 5. Opuszczamy szybe w dol, mniej wiecej do 1/3 wys od dolu ..tak by uchwyty szyby przesuwajace sie po szynach byly widoczne przez otwory w szkielecie drzwi . http://img205.imageshack.us/img205/9436/img2441yw8.th.jpg 6. Odkrecamy uchwyty szyby od same szyby - klucz nasadowy 8 - robimy to przez pokazane ponizej otwory . Mi sie uszkodzil uchwyt na tylnej szynie wiec wyjalem tylko tylna .. 7. Odkrecamy 2 sruby trzymajace tylna szyne, oraz luzujemy 3 sruby trzymajace przednia szyne i silniczek , przecinamy opaske nylonowa trzymajacaja linke na gorze drzwi . 8. Wyciagamy szyne przez otwor w drzwiach, nalezy ja lekko skrecic na bok . Szyna teraz wisi nam na linkach, tuz przed drzwiamy, linki wciaz sa napiete, lecz nie tam bardzo . 8. Wycigamy uszkodzony uchwyt szyby z szyny - nalezy go skrecic na bok, uwazajac by nie polamac go . 9. Spianamy linke z uchwytem za pomoca 2 opasek nylonowych , przez otwory jak na fotce ponizej, dbajac o to by ciezarek linki wszedl na swoje miejsce. Opaski sciagamy z calej sily, dyndajace konce opasek obcinamy . http://img413.imageshack.us/img413/811/leftbd1.jpg 10. Uchwyt montujemy na szyne, i skladamy calosc w odwrotnej kolejnosci (pamietajcie o ponownym przypieciu linki opaska nylonowa na gorze drzwi ) . Naprawiony uchwyt widoczny przez otwor w drzwiach : http://img247.imageshack.us/img247/4985/img2448cs6.th.jpg Inny temat o tym problemie : viewtopic.php?t=68647&postdays=0&postorder=asc&start=15 pozdrawiam Piotrek

Witaj Mam pytanka co do polerowania kloszy reflektorow :) : - jakiej marki papierow sciernych uzywales ? - ktorym papierem najdluzej tarles ? dzieki pozdr. Piotrek

Mialem problem i ringow nie zalozylem dzisiaj . Chcialem sobie spolerowac przy okazji klosze lamp wg przepisu tudm'a (choc mialem w sumie je tylko lekko "pocentkowane") ,ale nie mialem papieru 2500, tylko max 1500 i zostaly rysy :duh: . Musze kupic odpowiednie papiery scierne , moze w sobote znowu poworoce do tematu, jesli czas mi na to pozwoli, a juz widze ze potrzebuje na polerke kloszy + montaz ringow z 5-6 godzin :duh: . Poki co tylko taka fotka ;-) : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img169.imageshack.us/img169/3403/img2481gn5.jpg pozdro

Witajcie Wlasnie dotarla do mnie paczka z 4 ringami od Słowika, zamawialem lodowo-biale :wink: , a na ringu jest naklejeczka xenon wiec pewnie to te ringi o ktorych pisal Slowik dzisiaj . Planuje je montowac okolo 19.00 dzis - jakis szybkie porady przed montazem ? Ktoredy przeprowadzic przewody ze srodka lampy do srodka komory silnika ? Mam nadzieje ze wiercic nic nie trzeba :worried: ? Na gorze ringu dajecie tylko po jednym tym klipsie stalowo-metalowym , a reszte na klej ? Mam klej z "goracego pistoletu" i bezbarwny silikon - czego lepiej uzyc ? :) Posiadam bixenony po lifcie, 2002r. , firmy AL . Czekam na szybkie tipsy :D . pozdro piotrek

Panowie, w benzynach rzeczywiscie dzwiek staje sie denny po wyrzuceniu kata, ja osobiscie na to recepty nie znam ... Lecz w dieslach jest z tym inaczej, wiec gregus, auto stalo sie glosniejsze w srodku lub na zewnatrz czy wogole ? pozdr.

Wywaliles sam wklad i zespawales pusta puche tak ? Kolega powyzej strzalka to pokazal przegub wydechu, wiec :oops: . Ja nie mam zadnych sond w wydechu, przed katem tez nie mam . Wiec jak z ta glosnoscia ? :roll:

ja mam autko z 12.2000 i takze mam grzane lustra ...dowiedzialem sie o tym przypadkiem jak po myciu auta dotknalem lusterka :)

Mowisz o malowania CALEGO auta, tj. lacznie z komora silnika, bagaznikiem itp. ? Moj lakiernik (dobry :) ) w tamtym roku za pomalowanie calego auta z zewnatrz bral 3000 zl, a takie malowanie typu zmiana koloru tj. rozbiorka auta KOMPLETNA i pomalowania wszystkiego procz podwozia to powiedzial ze z 6000 zl i srednio ma ochote sie brac za takie rzeczy :? .

Nie, chodzi mi o koncowke drazka stabilizatora, tak jak pisalem . To poprosze ceny na PW/maila .

Jak mialem uszk. przeplywke to nie robilem testow z odpieciem wiec nie wiem . Jak juz mialem sprawna to odpialem raz z ciekawosci i jezdzil tak jak wczesniej na uszkodzonej ...na 4 ekono do 15 litrow, na 5 do 10 litrow . Nie zbieral sie krotko mowiac .

czemu jestes takim niedowiarkiem :?: ..pisalem nie tylka ja ze pasuje...mam ten sam motor co ty :P Ale ty pisales o filtrze z 330d, a ja sie teraz pytam o ten z 320d 150KM .

Taaa 168KM , dobra bajka :lol: . Nie, nie chwal sie ze masz 160KM skoro nie wiesz ile masz :| . Pojedz na hamownie to wyjdzie, sam jestem ciekaw ile .

Ja tez poprosze o oferte tych czesci , tj. koncowka drazka stabilizatora na przod do E46 320d, 2000r. Prosze o spis wszystkich producentow jakich masz. Wystawiasz faktury VAT ?

Premier napiszesz ten guide montazu ? W sumie to zastanawiam sie jedynie czy listewka z pod lampy daje sie zdjac w ludzki sposob jak jest zderzak zalozony :roll: .

moja diagnoza : przeplywka Ja na MTMie jezdze juz od czerwca 2007, zrobilem okolo 20 tys. km i nie ma problemow . Na hamowni seria 140KM i 310 nm ;)