piotres

mialem testowane amortyzatory z tylu na stacji diag i o dziwo wtedy nic nie grzechotalo :shock: widac amortyzatory za dobrze tlumia drgania :lol: . To napewno nie wydech...

Czesc Usuwam sobie drobne usterki auta, wiec znalazlem kolejna chyba juz ostatnia . :) Jak jade po nierownej drodze - np. plyty betonowe, czy kocie lby , i mam otwarta szybe to slysze jak cos grzechocze z tylu auta, wydaje mi sie ze to z lewej strony , choc glowy sobie za to nie dam uciac ze to lewa strona . Tak jakby jakas sruba sie odkrecila i sobie dzwonila o metalowy element . Jak mam zamknieta szybe to wogole tego nie slychac we wnetrzu, za to na zewnatrz - owszem jest to slyszalne zawsze przy jezdzie po nierownej drodze . Co to moze byc ? Ktos mial taki problem ? Wiem ze to napewno NIE urwany zwoj sprezyny - sprawdzalem i sprezyny sa cale, ogolnie nic nie widac nieprawidlowego w tylnym zawieszeniu . Z gory dzieki za pomoc . pozdr. Piotrek

Witaj Tak wytrzyma, ja mialem identyczny problem na zwyklym zderzaku na aucie ktore widzisz na avatarze (z lewej strony zderzaka) i w galerii w moim podpisie ;) . Tez sie balem ze plastik dodatkowo osłabiony otworem peknie i po pewnym czasie to pusci, ale jest juz 1.5 roku dobrze - idealnie :) . Przed skreceniem na sruby zdemontuj ten orginalny plastikowy uchwyt ktory tam masz - nie bedzie potrzebny nigdy wiecej ;) . Dalem chyba 3 sruby M3 . pozdr. piotrek

tak chodzi mi o ten "pret" z dwoma przegubami ...to dziwne, napewno najmniejszych nawet luzow tam nie masz ? :|

Tomku a Ty jezdziles ta zetka ?? Miala lekko uszkodzony przod z tego co mowi koles, ale jesli sie uda to sprawdze jak dokladnie miernikiem elektronicznym (jesli mi sie uda zdobyc takowy miernik) :) . aha czyli mowisz ze z pleszewa do Ciebie jest 30 km to dobrze ... :) pozdr. Piotrek

sorki do usuniecia :oops:

w realu efekt jest lepszy jak na foto :) : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img206.imageshack.us/img206/2825/img3705rp4.jpg

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img440.imageshack.us/img440/9571/img3695za0.jpg

Ale ktore koncowki zmieniles ? Drazkow kierowniczych czy stabilizatora ? Z wahaczem zadne z wymienionych nie lacza sie, ale pewnie chodzi Ci o koncowki drazkow kier. , prawda ? (sa przykrecone do zwrotnicy) . Zmien koncówki drązka stabilizatora, to one najczesciej powoduja drgania kierownicy .

Przewierc wiertlem 3 mm zderzak i dolna krawedz blotnika, i skrec sruba M3 - daj jedna lub 2 sruby (trzeba zdjac nadkole by to zrobic) . Pomiedzy blotnik a zderzak nalezy dac jakis dystans, np. kawalek maty bitumicznej bedzie w sam raz na grubosc.

ojj Emek widze juz wyniuchal o ktorej zetce mysle :lol: . Tylko nie podkupcie mi jej do srody ! :lol: Ona jest takze na gratce, tam sa fotki wnetrza i silnika. Na fotkach wyglada jak nowe auto . Sprawdzilem ja po VINie, marzec 99r. , wyposazenie w sumie wszystko co potrzebne do szczescia, 4 poduchy, szpera 25% (nie wiem czy kazda 2.8 takowa ma ? :oops: ), el. dach no i ..... co najwazniejsze ... 2.8 + cosmosschwartz :mrgreen: . No ale koledzy spojrzcie na tytul tematu i odpowiedzcie :mrgreen: . pozdr. piotrek

@greg: Nie podobny tylko identyczny nick :lol: . Owszem pisze czasami cos na purepc - glowie chlodzenie ekstremalne, pewnie wiesz co wytwarzam ;) , a na pc arenie to mam moze z 2 posty, prawda ;) ? Bo cos tam chyba tylko raz pisalem, relacje z podkrecania . Sorki za O/T . :oops: @Dura : klosze z ASO, 176 zl/szt. po rabacie (przed rabatem 186 zl) . Owszem, xenony mam dołożone, wogole przod byl przed liftingiem i bez xenonow ;) .

Nie paruja ani odrobinke (a auto mylem juz 3 razy od momentu montazu ringow) .

PCA ? Chyba nie bo nie kojarze nazwy, z ciekawosci mozna spytac co to za forum :) ?

witajcie Moze i taki temat juz byl ale wrzuce jeszcze raz, abyscie sie nieco rozerwali odpowiedziami na moje pytanie, bo narzekacie na nude w tym dziale :) . Otoz w srode jade ogladac Z3 roadster 2.8 1999r. Prosze powiedzcie na co zwrocic uwage przy zakupie Z3 ? Wiem na co zwrocic uwage przy zakupie uzywanego auta, ale tak konkretnie jakie sa slabe strony Ztrojek i co lubi byc nie sprawne ? pozdrawiam Piotrek

Nie wiem co tam jest do podgladania pod maska, bo filozofia to zadna :lol: , ale najpozniej w niedziele wrzuce Ci fotke do tego tematu .

Witajcie Juz jestem od tygodnia "po" :D . Nie probowalem nawet tego rozmontowywac, wyjalem fotele i pomalowalem to na fotelu, uprzednio dokladnie oklejajac wokol tego plastiku tasma papierowa i papierem . Uzylem sprayu do malowania czarnych zderzaków firmy Carlofon (firmy Boll jest tak samo dobry) , niby to delikatna strukturka ale nie widac tego, wyszlo Ok, rys nie ma. Wyszla mi rowniutko na to puszka 400 ml sprayu, koszt 20 zl + czysciwo do wyszylifowania plastiku takie szare włokno (zwane "skoczem") mniej jak 5 zl :) . pozdr. Piotrek

Swiatło ringu odbija sie od odbłysnika na soczewce i dlatego to tak wyglada, ringi sa takie same :). W realu podobnie to wyglada.

Te obejmy gum na maglu nie zniszcza sie, jesli bedziesz je umiejetnie zdejmowal - najpierw nalezy wkretakiem odgiac delikatnie taki jezyczek spinajacy obejme, potem podwazyc wkretakiem za koniec tasmy obejmy i wypiac ja - kwestia wprawy, a za pierwszym razem cierpliwosc :) . koncowki stabilizatora - owszem - prosta robota, nie potrzeba specjalnyc narzedzi, choc klucz oczko i nasadka 16 sie przyda a to tez nie jest super typowy rozmiar . Drazki kierownicze - ich koncowki wyjac ze zwrotnicy jest trudno - tez tak myslalem ze mlotek, wd40 i pojdzie - w efekcie kombinowalem z kumplem 2 godziny i przegub nie wyszedl zadna "domowa metoda" :duh: . Mozesz sprobowac nasuwac mlotem z boku oczka w zwrotnicy , podobno ma pomoc, ja nie probowalem takiej kowalskiej metody, tylko poczekalem tydzien z naprawa i kupilem sciagacz przegubow kulowych z allegro, nim juz poszlo gladko :) . Taki duzy, na klucz 22, firmy FRAME . powodzenia :) piotrek

Ja przetwornice po prostu przypialem na opaski nylonowe do przewodow lamp, lekko chowajac je pod przednim pasem, spielem tak ze nie ruszaja sie .

Gumki Ci sie nie uszkodza ma maglu, te zaciski na nich moga sprawic problem przy zdjeciu ale nie musza . Mozesz sie nieco naklac przy wymianie, mozesz to rzucic z nerwow w polowie pracy, ale moze Ci pojsc calkiem gladko . Nie wiem, nie znam twoich umiejetnosci mechanicznych :lol: . Zmienic koncowki stabilizatora jest latwo, ale jak nie masz sciagacza do przegubow kulowych to z wymiana koncowki drazka kier. mozesz miec problem nie do pokonania . Ja nie poradzilem sobie bez owego sciagacza, kupilem go na allegro za 45 zl plus wysylka.

Chodzi Ci o zewnetrzny sworzen wahacza ? http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CG71&mospid=47455&hg=31&fg=05 Jakbys tak podal numerek ... :wink:

bylo o tym na forum juz milion-piecset tysiecy razy, najpierw poszukaj kolego zanim zapytasz o jakis oklepany temat :duh: ... W skrocie : pod srodkowy pin wtyczki na lampie ktora zostanie Ci wolna wpinasz 12v od dlugich .

Normalne w E46, to stukanie to luzy na maglu, ale to raczej nie powinno powodowac drgania kierownicy . Złap za drazek stabilizatora i mocno nim poruszaj, z calej sily, za ta obejma mocujaca go do podluznicy, w kierunku gora-dol . Jesli nie czujesz zadnego luzu ani nie slyszysz stukania to poruszaj jeszcze sama koncowka stabilizatora - tj. obiema koncowkami z obu stron auta . Wg mnie gdzies wlasnie masz luz na "jabluszkach" koncowek stablizatora .

Sprawdz koncowki drazka stablizatora.