piotres

Radze pojechac z ELEKTRONICZNYM miernikiem grubosci lakieru, raczej bezwypadkowa to ona nie jest :oops: . A tak na powaznie to takie auta czesto sa sprowadzane po mocnych dzwonach . Choc oczywiscie nic nie sugeruje :) . A to ze dlugo stoi to nie przejmuj sie, prawie 10 letnie auto za 60 tys zl to jednak nie na Polskie warunki, amatorow na Z3 jest Bardzo malo w PL (ta ktora ja kupilem stala ok. 8-10 miesiecy , a wszystko jest z nia ok), a na Z3 Coupe M to juz wogole :duh: :mrgreen: .

Z3 nie maja jednak podobno filtra kabinowego i wydaje mi sie to byc calkiem realne ...tak twierdza ludki na forum z3 w USA . W TISie takze nic nie ma o tym mowy .

Cholerka szukalem w tym TISie 20 min i znalezc nie moglem ...ehh jak czlowiek czegos szuka usilnie to moze miec pewnosc ze nie znajdzie :duh: . Znalazlem tyle w necie na ten temat : http://www.unofficialbmw.com/repair_faqs/microfilter.html http://www.unofficialbmw.com/e36/interior/e36_microfilter.html PS. Polecam : http://www.unofficialbmw.com/z3.html - duzo fajnego infa technicznego nt. z3 Jak cos znajde to dorzuce . pozdr. Piotrek

Premier pisał na poczatu tematu ze chciał tylko 2 ringi i pewnie nie chodzilo o te dodatkowe 150 zl ;) ...mi sie tez to osobiscie nie podoba . Co nie zmienia faktu ze felgi ma kozackie :modlitwa: .

Jutro sprawdze w TISie i Ci powiem :) (pokaze) .

Ja mam nadal chromowane nerki, jakby ktos chcial te cale czarne do e46 po lifcie to sa na sprzedaz :) .

Swojego czasu KSR zrobilo 2 szt. albo i wiecej e36 330d : http://www.streetracing.pl/forum/index.php?showtopic=24686&hl=330d Niestety firma juz nie istnieje ... ale poczytaj temat. http://www.streetracing.pl/forum/index.php?showtopic=35873&hl=330d E30 330d

Piekna Zecia Diego :cool2:, tylko szkoda ze palakow nie ma :oops: . szkoda ze zlot sie nie udal :duh: :oops: .

Orientujecie sie moze gdzie w sieci znajde ladne logo "roadster" albo "z3 roadster" taka czcionka jak to jest orignalnie pisane np. na listwach progowych w naszych zeciach :) ? Chce sobie zamowic dywaniki z takim napisalem i musze podrzucic projekt... Moze ktos podzielic sie linkiem :) ? To na stronie Danny's Z3 jest troszke słabej jakosci :oops: . dzieki pozdr. Piotrek

Witaj Moja Zetka wydaje sie byc dla mnie "twardzielem" :mrgreen: - nie, naprawde nie odczuwam ze jest miekka, tylko boli mnie serce jak jej zawieszenie cierpii na kazdej dziurze :oops: . Ona jest za twarda na drogi nawet troszeczke dziurawe . Co to za fotele ? Ja bylem w Auto-Bukow kolo Jablonny ale to tylko w sumie na diagnostyce, czy ich moge polecic to jeszcze sam nie wiem . Do takich prac typu fotele to nie polecam ich, z tym to do tapicera albo samemu :). Ja co tylko moge to robie sam :). pozdr. Piotrek

@SIERKA : Odłacz calkiem lambde lub lambdy (tylko ich wtyczki) jesli masz ich kilka w wydechu i sprawdz czy bedzie lepiej czy gorzej . Dzis wlasnie calkiem przypadkiem szef dosyc cenionego na tym forum warsztatu powiedzial mi ze na ogol jak wlasnie padnie sonda lambda to smierdzi zgnilymi jajami ... :) , oraz ze sonda moze byc zwalona mimo ze komp. diag. nie wywala zadnego bledu (a nic a nic nie wspominalem mu o twoim przypadku) . daj znac :) pozdr. piotrek

POPIERAM :D

Witajcie Kto mi powie jak sie programuje org. pilot alarmu BMW (lecz jest to oddzielny pilot, nie w kluczyku, napewno orginal bo ma logo BMW) ?? Autko to E36 . Dioda na pilocie swieci sie, a alarm nie wlacza sie - domyslam sie ze nie jest zaprogramowany . Plisss help :modlitwa: :oops: . pozdr. Piotrek

Ciekawy przypadek z tym zapachem jajek :shock: . Opisz koniecznie jak juz naprawisz co bylo uszkodzone .

Radek, a ile Ci spało spalanie po wymianie sondy na orginal nowy ? Ile Ci palila z uszk. sonda a ile po wymianie ? Tez sie skłanialem ku orginalowi, niby chinska przeplywka MTM w 320d mi dziala super i zostalo mi z tego tytuly w kieszeni ponad 500 zl ale mysle ze drugi raz bym juz takiego szczescia nie mial :oops: . Zbigniew : na tej stronie sa tylko lambdy Boscha a te do sterownikow Siemensa nie pasuja .

Witajcie Od tygodnia mam z3 2.8 193 KM 99r., silnik M52B28 sterownik siemens (z tym ze jakas ostatnia seria tego silnika, bo od 9/98 byla jakas zmiana az do konca produkcji 6/00) . Dzis wlasnie tankowalem i wyszlo 15.8 na w miare spokojna jazde . Wiec stanowczo za duzo . Pojechalem na "kompa" wyszlo ze jedna sonda lambda jest uszkodzona (w tym aucie sa 4 szt. sond lambda) . Pan z serwisu Auto-Bukow proponuje mi org. sonde (z ASO) , za kwote 710 zl . Troche drogo. Co myslicie o sondach firmy NTK za ok. 320-350 zl ? One sa do aut z sterownkiem siemensa . Potrzebuje sonde OZA660-EE17, a one sa widze jakie ciezkie do zdobycia, bo wiekszosc na allegro to OTK .... . Co myslicie - kupic sonde NTK czy orginal z ASO ? Ktos ma jakies doswiadczenia w tej materii ? dzieki pozdr. Piotrek

To oczywiste ze kierunki i obrysówki zostana w przyszłości zmienione na białe, wszystko w odpowiednim czasie . :cool2: Na poczatek musze poprawic kilka technicznych mankamentów :).

Data pierwszej rejestracji: 10.05.1999 r. Vehicle information VIN long WBACH31030LE63013 Type code CH31 Type Z3 2.8 (EUR) Dev. series E36 (7) Line 3 Body type ROADST Steering LL Door count 2 Engine M52/TU Cubical capacity 2.80 Power 142 Transmision HECK Gearbox MECH Colour COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Upholstery LEDER OREGON/SCHWARZ (Q2SW) Prod. date 1999-03-22 Order options No. Description 243 AIRBAG FOR FRONT PASSENGER 260 SIDE AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER 388 SOFTTOP BLACK 398 SOFTTOP OPERATION, ELECTRO-HYDRAULIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 530 AIR CONDITIONING 668 RADIO BMW REVERSE RDS 710 M LEATHER STEERING WHEEL 801 GERMANY VERSION 818 MAIN BATTERY SWITCH 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE Series options No. Description 209 LIMITED SLIP DIFFERENTIAL (25%) 272 LT/ALY WHL/ Z STAR 345 CHROME LINE INTERIOR Jak widac autko ma bogate wyposazenie, z opcji brakuje chyba tylko spryskiwaczy reflektorów ;) . Autko zakupilem 16.04 , wiec 4 dni temu :). %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/z3/1.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/z3/2.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/z3/3.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/z3/4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/z3/5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/z3/6.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/z3/7.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/z3/8.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/z3/9.jpg Kilka fotek :) Diego, Gerath - prosze sprawdzie dla mnie te oslony pod silnikami i skrzynia w waszych autach ...wystarczy sie solidnie przychylic pod auto i juz widac ;) . Sorki ze poganiam ale bywam niecierpliwy ;-) . Juz sie nie moge doczekac az zaczne naprawiać krok po kroku wszystkie usterki/elementy zetki ktore odbiegaja od stanu idealnego :D . pozdr. Piotrek

Drifte smigasz 328i ? Jak rozwiazesz "problem" z tymi biegami to daj znac :) . Fotki w swoim czasie :).

No u mnie tez skrzynia ma krotkie skoki i jest "cisna" , drogi prowadzenia drazka sa scisle wytrasowane, calkiem inaczej jak np. w BMW 320d czyli drugim autku ;) Sprawdz te oslonki pod silnikiem - np. jak spojrzysz przez wlot w zderzaku to widzisz plastik czy glebe pod autem ;-) ? No ale zajrzyj takze glebiej pod auto jesli mozesz :) . Chyba mam ten windstop ...to ta siatka miedzy pałakami przeciwkapotazowymi ? Daj spokoj auto przyciaga uwage calego otoczenia az za bardzo :oops: :D . Az boje sie zmieniac felg z org. 16' Zstarow, ale to i tak nie w tym sezonie ;-) . Automat - w zyciu :nienie: . To chyba bylo mysle nie do mnie, a do kolegi bmwkolo . pozdr. Piotrek

Witam Dzieki Bruno, jakie swiece polecasz ? :) . Prosilbym Geratha i diego zeby sie wypowiedzieli bo maja praktycznie takie same autka jak ja :). Aha macie oslony plastikowe pod silnikami i ew. skrzynia w Z3 ? pozdr. piotrek

Jesli te ringi sa naprawde Polskie to super :) Takze koledzy kupujcie wg mnie trzeba wspierac polska wytworczosc :). I nie ma w mojej wypowiedzi ani grama ironi .

Wiem o tym kolego, tam tez dalem temat, sek w tym ze userow z3 2.8 jest na forum chyba z dwoch nie liczac mnie, wiec pomyslalem ze ktorys z uzytkownikow 328i szybciej mi pomoze ... Wiec jak doradzicie ? :cool2: Aha i swiece zaplonowe jakbym chcial zmienic - jakie zakupic ? dzieki pozdr. piotrek

Ona jest moja od wczoraj :D . Ogolnie wrazenia mam poki co takie : jedzie a raczej frunie jak "mysliwiec" :mrgreen: , z otwartym dachem poki co nie jezdzilem zostawiam to sobie na lato . I teraz mam pytanko do userow z3 2.8 czy wy tez tak macie : Z autem poki co mam 1 "problem" (pisze w ten sposob bo nie wiem czy to problem czy kazda tak ma) : Otoz biegi dosyc ciezko wchodza - tzn. czuc przy wkladaniu kazdego biegu ze jest takie miejsce gdzie drazek nie wchodzi "jak po masle" na swoje miejsce a jest lekki opor w pewnym miejscu przu wkladaniu biegu . Przy dynamicznej zmianie biegow autko szarpnie troszke ale to pewnie kwestia braku wyczucia po przesiadce z diesleka . Sprzegło chodzi lekko, ale przy puszczaniu sprzedla sluchac taki cichutki "klik" w pewnym momencie . Co to moze byc ? Jesli to ma jakis zwiazek to dodam ze auto ma szpere 25% . Do tego musze zmienic gumy wozka dyfra bo maja lekki luz ale to akurat jest proste do namierzenia . Pojade jeszcze raz na szarpak i sprawdze dokladnie co ma choc najmniejszy luz i pozmieniam co trzeba :cool2: . Z gory dzieki za odpowiedz pozdr. Piotrek

Witajcie Wczoraj zakupilem BMW Z3 2.8 193 KM z 1999 roku, przebieg 118 tys wyglada na prawdziwy :) . Wydaje mi sie ze technicznie to auto jest bardzo zblizone do 328i E36 wiec temat wrzucilem tutaj :) . Mam teraz pytanko, bo chce tuz po kupnie nalezycie zadbac o moj nowy nabytek :mrgreen: : 1. Jaki olej silnikowy zalac ? Co polecacie ? 2. Oplaca sie zmieniac filtr paliwa po takim przebiegu ? 3. Oplaca sie zmieniac plyn w skrzyni biegów ? Ktos sie orientuje ile oleju wchodzi do skrzyni ? Z autem poki co mam 1 "problem" (pisze w ten sposob bo nie wiem czy to problem czy kazda tak ma) : Otoz biegi dosyc ciezko wchodza - tzn. czuc przy wkladaniu kazdego biegu ze jest takie miejsce gdzie drazek nie wchodzi "jak po masle" na swoje miejsce a jest lekki opor w pewnym miejscu przu wkladaniu biegu . Przy dynamicznej zmianie biegow autko szarpnie troszke ale to pewnie kwestia braku wyczucia po przesiadce z diesleka ;) . Sprzegło chodzi lekko, ale przy puszczaniu sprzedla sluchac taki cichutki "klik" w pewnym momencie . Co to moze byc ? Jesli to ma jakis zwiazek to dodam ze auto ma szpere 25% . Do tego musze zmienic gumy wozka dyfra bo maja lekki luz ale to akurat jest proste do namierzenia . Pojade jeszcze raz na szarpak i sprawdze dokladnie co ma choc najmniejszy luz i pozmieniam co trzeba :). Z gory dzieki za odpowiedz :) pozdr. Piotrek