piotres

Dobry temat :) Bede sledzil, niestety nie pomoge . Koniecznie napisz gdzie w koncu zrobisz wydech i wrzuc jakies fotki gotowego wydechu :))) . dzieki pozdr.

Bogu dzieki ze mi wystarcza seryjne granie, pod warunkiem ze zaden glosnik nie trzeszczy :lol: . Wiec nie mam tego problemu :mrgreen: . A w Z3 to wogole moglbym nie miec radia, dzwiek silnika z podwojnym vanosem powyzej 3000 obr to najpiekniejsza muzyka . :mrgreen: Do tej pory z wlaczonym radiem jechalem raz ;). pozdro

Udalo sie w koncu znalezc komus ten odplyw skroplin z klimy w E46 ? :) Kurcze, on gdzies musi byc, jak zatrzymam sie po jezdzie z klima to na podlozu zostaje mama plama wody, bardziej z prawej strony auta, tuz za przednim kolem ...

Czyscisz filterki tak samo jak w 320d :) .

Ali, jednak po raz kolejny zmieniles klosze, teraz na Bosche ? :) (czuje jak rymuje :mrgreen: )

A ja smigam juz rok na MTMie i 30kkm i nie padla poki co :D . Dla mnie WARTO - bo : MTM = 250 zl Bosch = 750 zl Boscha trzeba programowac tylko w ASO (w 90% przypadkow) = plus minimum 300 zl . Wiec w sumie bosch wyjdzie z 1100 zl, a MTM 265 zl z wysylka :lol: . A co do tych firm z allegro - Maxgear itp. itd. - wydaje mi sie ze to jedna i ta sama chinska fabryka produkujaca przeplywomierze :lol: . Wiec nie zwracajcie uwagi na te smieszne nazwy . Jak juz pisalem ja mam MTMa (tzn. przeplywka miala papierowa naklejke mtm, na obudowie nie ma loga zadnego producenta ) i chwale sobie . Spalanko niskie wychodzi, moc jest taka jak byc powinna (bylem na hamowni) . pozdr.

Dobrze ze w koncu zrobiles korekte softu :mrgreen: . Wiec mamy plus 20KM w stosunku do chipowanej na stockowej turbinie, chyba niewarto dokladac ok. 3500 zl do nowej turbinki ... (kupiles nowe turbo prawda) ? Ehhh zeby te auta miały wydajniejszy uklad paliwowy to mozna by wlozyc naprawde duze turbo jak np. GT22 i wyjsc ponad 200KM ...a tak to wg mnie nieco sztuka dla sztuki . Mozemy prosic o wykres ? pozdrawiam piotrek

Slabe foto , ale lepszego poki co nie mam : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img406.imageshack.us/img406/8519/img3893fi6.jpg To orginalne palaki wraz z orginalnym windshotem :) .

Ehh no co Ty Emek - chromy do Z3 ?- nie robcie tego :cry2: . Orginalne palaki naprawde dodaja autu wygladu i co najwazniejsze - dbaja o wasze bezpieczenstwo . Mysle ze w niektorych sytuacjach bardzo niepewnie bym sie czul jakby moja zetka nie miala palakow . Wg mnie w roadsterze to podstawa . Najbardziej mi sie podobaja orginalne palaki nie osloniete zadnym wind-deflectorem :) .

Problem rozwiazany . Co sie okazalo - uderzal zuzyty klocek hamulcowy o tarcze w lewym kole :| . Nie mialem na tym lewym zacisku ten spinki z blachy , i moze przez to klocki z lewej strony mocniej mi sie zuzyly jak z prawej , pozatym ten lewy klocek po prostu mial "luz" w zacisku. Wymienilem tylne klocki, nasmarowalem zaciski przy skladaniu, wymienilem takze tarcze hamulcowe z tylu i jest okej . :D moze komus sie przyda :) pozdrawiam piotrek

No to super :) . gratuluje supercara z prawdziwego zdarzenia :D Potrzebujesz seryjnych sprezyn z z3M coupe, poszukaj takowych na ebay.de lub ebay.com . Lub ASO :) . Aha serwisowke mam, nazywa sie to TIS i jest na plycie CD. W razie czego moge Ci to "udostepnic ;) " jestem w warszawie od pon-pt na narbutta - tam studiuje (mokotow) . Tylko wiesz ...przyjedz z3 ;D.

Szczerze mowiac mysle ze winna jest ta folia nadajaca podswietleniu pomaranczowy kolor ...odkleila sie w tym miejscu albo cos z tych rzeczy . Tylko kto wie jak sie dostac do owej folii i gdzie ona jest ? :) dzieki pozdr. Piotrek

Jakbys mogl to podziel sie na PW tym kontaktem do dilera EBC ...lub pisz tutaj :).

Okej, ale co mam podczyscic i jak ?

Kamil nie rozumiem o Co Ci chodzi ? Przeciez orginaly to ATE jesli o to ... Znalazlem pomocna strone : http://protoworks.com/cgi-bin/C-C_Wiki.pl?E36_BMWs_Are_Like_Legos (rozdzial brakes) Wiec przednie hamulce z 330i/330d/330Ci/330Cd podejda Ci bez problemow pod takie zwrotnice ktore masz - maja tarcze 325 mm . Potrzebujesz zaciskow, jarzem i tarcz z ww. aut . Jesli chcesz sie pakowac w hamulce z eMek - to czeka Cie wymiana zwrotnicy na ta z M3 . Lecz nie wiem czy to ma sens hamulce z E36 M3 maja 315 mm, a z E46 M3 chyba 327 mm jak jest napisane w linku powyzej .

Mysle ze zalozyciel tematu wie o tym ze musi zmienic zaciski i jarzma . Pytanie tylko - czy zwrotnica bedzie pasowac do nowych zaciskow ? Ale raczej tak, choc polecam sprawdzic na real oem - czytaj zobaczyc czy nr kat. zwrotnicy z 328Ci jest taki sam z tym z 330Ci - jesli planujesz dac tarcze 325tki z 330Ci .

Witajcie Mam w Z3 taki oto licznik, jest on b. podobny do tego z E36 ;) : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img442.imageshack.us/img442/338/img4090jo0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img443.imageshack.us/img443/3677/img4089hf8.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img291.imageshack.us/img291/8134/img4086xh8.jpg Tak jak opisalem na fotce , podswietlenie licznika w okolicach kreski 160 km/h mam znacznie slabsze ...pozatym jest ono rowne na calej powierzchni zegarow, tylko w tym miejscu praktycznie nie swieci wcale i jest ciemniejsza plamka :duh: . Jak to naprawic ? To nie zarowka bo jakby ta centralna sie przepalila to wogole by chyba nie bylo podswietlenia na duzej czesci zegarow . Mam zamontowane tam zarowki 3W orginalne . Prosze o pomoc ... dzieki pozdr. Piotrek

Potrzebujesz halogenow takich jak sa w E39 z lat 95-2000 . Ja wlasnie takowe kupilem - stare halogeny w mojej zetce byly poodbijane przez kamyczki , a jak nie lubie jak cos wyglada nieswiezo :lol: . Wybralem halogeny firmy DEPO (to wschodnie zamienniki, lecz jest do znana i ceniona marka) , placilem 100 zl/szt. za noweczki w pudelku + zarowki Hella Magic Blue H7 za 20 zl/szt. Jeszcze ich nie zamontowalem, wygladaja super, swiezy gladki klosz :) . pozdr. Piotrek

Kupisz zaslepke w dowolnym ASO BMW, poczekasz z 1 do 5 dni na realizacje zamowienia . To Wy nie macie halogenow w zderzakach tylko zaslepki ? :shock:

A przed odpieciem akumulatora dach dzialal ? Wiesz ze nie mozesz dotykac zadnego pedalu, musi byc "luz" ? Najlepiej sprawdzic jak silnik nie chodzi a kluczyk jest w I pozycji . pozdr. piotrek

Problem rozwiazany, "alarm" dziala (jak sie okazalo to tylko zdalne sterowanie centralnym ...) . W skrocie : w obudowie sterownika tegoz "alarmu" jest rozowy przewod, nalezy go przylozyc do masy i w tym momencie naciskac przycisk na pilocie - awaryjne powinny mignac, w tym momencie juz pilot powienien dzialac, odlaczamy rozowy przewod od masy i zaizolowujemy go. Wiecej tutaj : http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=5149903#5149903 pozdr. Piotrek

Witajcie Kupilem BMW Z3 z 99' ma ono zainstalowany orginalny alarm BMW ktory nie dziala :( . Jest to alarm z dodatkowym pilotem, dioda na pilocie swieci sie , pozatym nic sie nie dzieje po wciesnieciu przycisku , po otarciu drzwi alarm nie "wyje" . Po prostu nie dziala . :( Alarm byl dolozony w 2000r. jak wskazuje naklejka z plomba na centaralce. Dostalem sie do centralki i porobilem fotki wszystkiego ktore zamieszczam poniezej . Przy wkladaniu wktyczki do centralki migna mi kierunkowskazy 2 razy, pozatym cisza :( . Zmiana pozycji przlacznika w centralce (widoczny na foto ponizej) nie daje nic . Nie dziala i juz :( . Czekam na wasza pomoc :). Z naklejki naklejonej na wiazke alarmu zczytalem : GEMEL SRL cod. 811304530 part n. 82 92 9 404 807 Fotki : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/alarm/1.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/alarm/2.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/alarm/3.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/alarm/4.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/alarm/5.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/alarm/6.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/alarm/7.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/alarm/8.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/alarm/9.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/alarm/10.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/alarm/11.jpg Z gory dzieki pozdr. Piotrek

Metoda Michala jest idealna. Tej zimy naprawilem wg niej wycieraczke w moim 320d Touring. Polecam :D . A oring ...hym ... moj stary nie byl wogole zniszczony wiec zalozylem go bez wymiany .

Moze nie odrazu wszystkie , jak tam widze tylko ten od pompki spryskiwacza puszczony po chinsku lub turecku :lol: . Obejrzalem dokladnie fotki wyglada naprawde super, na tych fotkach sladow powypadkowosci ja nie widze . :) Jedz obejrzyj :) . Aha to ze poduszki mocowan amortyzatorow w gniazdach sa przesuniete do tylu to normalne w eMkach .

Odchylaj kazdy zatrzask po kolei i wypychaj nerki w momencie podwazenie danego zatrzasku tylko w miejscu gdzie jest ten zatrzask . Potem delikatnie przejdz do kolejnego zatrzasku tak by poprzednio wyjety nie "zlapal" znowu . Jak tak to robilem w E46 , w Z3 nie kombinuje z nerkami nic, ale zasada raczej jest taka sama. A Ty co kombinujesz z nerkami ? :roll: