piotres

U mnie na odlaczonej uszk. przeplywce auto jechalo tak samo jak na wpietej czyli zle . Pisalem to juz dziesiatki razy : 320d 136KM Ekonomizer na 4. biegu gaz w podlodze - prawidlowo 19 -20 litrow, jak wskazuje 15-16l to przeplywka do bani To samo na 5. - 15litrow = ok, 10 litrow = przeplywka zla . pozdr

Te rzeczy ktore wymieniles robilem juz wszystkie i oczywiscie sam ;) . Rozporka - zaloza Ci wszedzie bo to banalne pod warunkiem ze nie masz kielichow porozsuwanych (czytaj auto nie po dzwonie mocnym) . Np. Auto bukow polecam . Zaroweczka bagaznik - u mnie po prostu zarowka nie kontaktowala (wystarczylo podgiac blaszke zarowki) - czas naprawy ok 60 sekund . Zarowka konsoli - tu juz cos moga zespuc/porysowac bo trzeba zdjac caly tunel srodkowy raczej - ew jak Ci sie przepalila zarowka od podswietlenia pokretel nawiewu jak u mnie to mozesz powalczyc przez otwor od radia . Polecam warsztat car audio/alarmy - "kowale" od wymiany olejow i klockow hamulcowych moga cos popsuc lub porysowac . pozdr

Jaki silnik chcesz w niej miec ? To podstawowe pytanie. Klocki, filtry itp.beda pasowac z E46 wiec nie beda drogie . pozdr.

zbieżnośc na 95% jest rozjechana, ale czy oprócz ściannia opony i ściagania auta może wpadać w wibracje ? proszę o wypowiedź Może jak najbardziej bo jak masz tak |---/ koła to to jedno jedzei sobie w swoją strone, a to drugie prosto. ale czy e46 ma możliwość ustawienia czegoś oprócz regulacji na drążkach kierowniczych ? W e46 mozesz tez regulowac kat pochylenia kol przednich (camber) - masz fasolki na kielichu a nie jak np. w e36 po prostu otwory .

Cos dla tych ktorzy tak jak ja chcieli miec przyklejony emblemat z3 w miejscu identycznym jak z fabryki - screen'y z TIS'a : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img161.imageshack.us/img161/3467/tis1by0.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img161.imageshack.us/img161/6070/tis2rn3.jpg @wania : niestety nic o emblemacie M do z3M coupe nie bylo :( pozdr. Piotrek

Ja mam ringi w e46 i poprawialem je z 3 razy nim bylo ok (sciaganie klosza z lampy) . do Z3 ringow napewno nie bede montowal , standartowe zolte zaroweczki podobaja mi sie :) . Co do kleju "na cieplo" (z pistoletu) - to bardzo nie polecam - mi trzymal ringi ok 1 miesiac po czym puscil kompletnie . Polecam silikon bezbarwny . Trzma dobrze i jest bardzo elastyczny .

No napewno lepiej by bylo jakby autor zmienil auto chocby na e30 325i i to uturbil :) . cos z domowego podworka : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=30552&start=40

To wszystko kosztuje 3000$ czy zl ? Gdzie to znalazles ? Poprosze link . Co do M40 turbo popytaj tego pana http://pl.youtube.com/watch?v=JTMhcN2o0N0 (ludiagsm) - uturbial juz nie jedno BMW :) . pozdr. Piotrek

Czyli Do it Yourself :) . Prosze wrzucajcie tutaj wlasnie opisy, lub znalezione linki do opisow wszelkich napraw/konserwacji dotyczacych zetek, a takze ich doposazania . Ja zaczne : Koniec z przesuwaniem sie nie orginalnych dywanikow :) . W ASO mozna zamowic "kit" skladajacy sie z org. oprawek obsadzanych w dywanik na spinki oraz spinki wkrecanych w dywanik auta . Czyli uzyskujemy mocowanie dywanika jak w orginale . :) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CH31&mospid=48082&btnr=51_4578&hg=51&fg=95 z tym ze zmienil sie obecnie nr tego kitu - nowy nr to 51471919171 (kolor czarny), kosztuje on w aso obecnie ok 4.40 zl/szt. , w sumie potrzeba nam 4 szt. Jak to wyglada u mnie : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/z3galeria/dywanik.jpg Dywaniki to "customowe" wyroby z allegro, welur igielkowy plus customowy napis stworzony na bazie org. loga z klapy plus napisow roadster z listew progowych :8) . pozdr. Piotrek

Z wlasnych doswiadczen : klocki ATE- strasznie pyla . Polecam ferodo premier mam w obu autach i sa super :) . Tarcze w 320d mam zimmermann sport i po 30 tys km poki co nic sie nie dzieje.

No teraz czas na ladna felge, te 15 i balony niestety szpeca ja . Co do tych felg - jestem na nie :? . Mnie ostatnio zachwycil org. wzor orginal BMW do E46 coupe a'la alpina, 8x18 (na allegro zdarzaja sie czasami owe felgi ponizej 2000 zl/kpl z oponami) , kwestia tego czy chcesz by Cie bujalo w koleinach czy jednak nie i stawiasz na 7x17 oraz 205/50 .

Mam nadzieje ze tudm opisze czy paruja czy nie . Poki co wygladaja bardzo ale bardzo ladnie :).

Lancuch .

z e46 m3 to nie wiem ale podobno z m3 e36 po "drobnych przerobkach" pasuje (tak twierdza sprzedawcy z allegro) . a wracajac do tematu : cos mi sie zdaje chemik ze Ty masz cos zwalone z moca w tej swojej 320d (przeplywka, elektrozaworki, kat wtrysku ?) bo jak na pierwsze auto to te 136KM Cie powinno wyrywac z butow, no i te 21 sek do setki nawet jak zmieniales przy 3000 obr to za duzo.

50 tys ? :shock: jak to sie stalo , co jej zrobiles bo jeszcze kilka miesiecy temu pisales ze duuzo taniej chcesz ja sprzedac :lol: . to i ja poprosze fotki .

To chyba mierzylismy tym samym programem :) . Kombi ma wg danych 10.1sek chyba sedan jest ciutke szybszy.

eeeee - byłem święcie przekonany iż osiągnięcie 300KM z tego diesla to pikuś :P. tylko fabryka sobie od tak ograniczyła. Oczywiście przy tej mocy zużycie paliwa powyżej 4,5L jest niedopuszczalne. Nie ma to jak zamienić się w wierszopletę :-). 136KM - 100% mocy 200KM - 147% mocy - przyrost o prawię połowę. Jestem ciekaw ile można na forum ociągnąć z 204KM - 300KM nie powinno być problemem ( aczoklwiek w porównaniu z 2,0d to wynik przeciętny. Optowałbym raczej za 500KM z 3,0d )przy spalaniu rzędu 5,5L/100km. Zejdźcie panowie trochę na ziemie. Ty kolego znowu tez troche przesadzasz, akurat 320d 136KM jest maxymalnie "nie tuningowym" dieslem, ale juz 320d 150KM da sie zrobic na 200KM zmiana turbiny i programem . Smt6 do diesla takze mnie rozwalilo :lol: .

Ale glupoty piszecie ze az :shock: . U mnie wyszlo 146KM po chipie - wiecej sie nie dalo, seria miala 140km. przy vp44 to ruletka.

Witajcie Mam problem z prowadzeniem w koleinach (nawet plytkich, taki ledwo widocznych) mojej z3. zawieszenie zrobione (nowe amorki takze, wraz ze sprezynami, wszystkie sworznie itp) , geometria ustawiona na laserze hunter , wszystko wyszlo idealnie. Opony najpier seria 225/50/16 felgi org. 7x16 ET47 (opony rowno starte , przod 2006 r. continental sport contact 1) - przy wyprzedaniu i co za tym idzie przejezdzie wzdluz kolein (takich na 1-2 cm koleiny) bylo bujniecie calym autem tak ze az podobno z zewnatrz bylo widac :oops: . Zmiana na felgi 8x17 ET35 - opony uzywane goodyear f1 gsd3 germany 215/45/17 , rok 2002 opon , bieznik 5-7 mm wszystkie - jesli lepiej , moze juz tak nie buja autem jak sie przejezdza "na ukos" kolein ale za to czuc wozenie nawet bez zmiany pasa, samochod ucieka to na prawo to na lewo, powtarzam wszystko przy koleinach ledwo widocznych moze 2 cm glebokosci . Trzeba mocno trzymac kierownice, co meczy . I teraz mam pytanie - felgi 8x17 et35 zostaja, co zrobic z oponami by bylo dobrze ? Myslalem o zalozeniu opon 205/45 lub 205/50 NOWYCH, lecz jak one sie beda spisywaly na feldze 8 cali ? Ma ktos jakies doswiadczenia w tej materii ? Widomo scianka bedzie "naciagnieta" z tytulu szer. felgi 8 cali . Dlaczego mysle o 205 ? Bo w drugim aucie tj 320d e46 mam kola 7x17 et47 oraz kupione jako nowe dunlopy sp9000 205/45/17 i jest IDEALNIE - nawet przy wyprzedaniu w koleinach ok. 3-4 cm jest komfort i lekkosc prowadzenia jak na 15' (tak jak na 195/65/15), kiera lekko sie kreci, auto nie ucieka, jest miekko . Co mi radzicie ? prosze darujcie sobie wypowiedzi typu "ja mam 225/45/17 i jest super" - to super mozna roznie rozumiec (u mnie na plaskiej jak stol drodze takze jest super na 215/45/17 i 8x17 - na zakretach jest jak przyklejony, warunek - idealnie rowna droga) . pozdr. piotrek

mam taki sam silnik . Mierzylem programem do pomiarow przyspieszen by GPS, najlepszy wynik 10.012 s, najlepiej zmieniac bieg przy 3800 obr (sprawdzilem to), start takze z ok. 3500 obr .

Widze ze duzo osob ma problemy z centalnymi :shock: . Ja niestety nic wiecej nie wiem oprocz tego co tu napisalem, a ze ja juz problemu nie mam to i tematu nie draze . :wink:

Nie wiem dokladnie o co chodzi ale problem jest czesty w z3, sa nawet "repairing kity" : http://cgi.ebay.de/Reparaturkit-gegen-Wackelsitze-fuer-Sitze-BMW-Z3_W0QQitemZ280271819596QQcmdZViewItem?hash=item280271819596&_trkparms=72%3A1276%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

W rodsterze to radosnie dynda na tylnym blotniku :) .

Takze kupilem zestaw do impregnacji/czyszczenia dachow Caramba ( z allegro) . TOMEK opisal niestety czynnosci troche niezgodnie z instrukcja producenta dostepna na opakowaniu w jez. niemieckim :duh: . Srodkiem do czyszczenia nalezy spryskac suchy dach (ja spryskalem dosyc obficie a i tak zostalo mi jeszcze tego srodka na dobre 4 takie czyszczenia) , nastepnie trzec gabka lub miekka szczoteczka , i tak caly dach (az sie pojawi na nim piana) . Jak sie okazalo moj dach byl dosyc czysty, tylko w jednym miejscu piana lekko zabrazowalila sie. Nastepnie splukujemy obficie caly dach biezaca woda . Impregnacja : %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.members.lycos.co.uk/piotres2/z3/impregnat.jpg Producent zaleca/nakazuje oslonic dokladnie wszystkie czesci ktore nie sa materialem dachu tj. uszczelki, szyby, lakier ...a jesli srodek dostanie sie na niechciana powierzchnie nalezy do usuwac benzyna ekstrakcyjna . Ja pookolejalem jak widac tam gdzie trzeba :) . Spryskujemy sprayem impregnujacym caly dach rownomiernie , odczekujemy 4 minuty i spryskujemy jeszcze raz tak samo . Mi wyszla na dach mojej zetki praktycznie cala butelka impregnatu , gdy robilem to zgodnie z instrukcja producenta :? . Calosc robilem dzis, wiec jeszcze nie wiem czy woda bedzie splywac "jak po kaczce" :mrgreen: ale mam nadzieje ze tak . pozdr. Piotrek

Ktos juz cos podzialal z ta antena ? Choc przez 90% czasu jak jezdze zetka radio mam wylaczone to jednak przez te 10% czasu jak chce posluchac RMFMaxx to mam lekkie trzaski/szumy jesli jade (jak auto stoi to jest ok) . Cos te antenki w zetkach slabe sa :? . :?