piotres

Chodzi mi o sama zapadke recznego, oczywiscie dzwignie recznego mam cala w czarnej skorze . Co do ramek ...pomysle co zrobic jak mnie najdzie na to :). Poki co mam sporo pilniejszych rzeczy do zrobienia w zecie :oops: tylko narazie kompletny brak czasu na to mnie hamuje .

bmw :8)

A wiecie moze jaki nr czesci na czarny "kapturek" od recznego ? Z checia bym przeskoczyl z mojego "chrome-line interior" na kompletnie czarne wnetrze ...poprzedni wlasciciel juz poczynil pierwszy krok wymieniajac oblesna chromowana galke zmiany biegow na czarna skorzana :cool2: . A co do malowania samemu - wiesz to chrom, troche sie boje ze z czasem zacznie odchodzic i narobi syfu w zegarach . Wiem ze mozna dac podklad na chrom ale jakos tak sceptycznie do tego podchodze. Ale zobacze moze wogole tego nie bede ruszal, az tak bardzo mnie to nie uwiera :worried: . pozdro

Byly czarne matowe, raz widzialem takie w zetce i to bylo napewno ori. Jak dla mnie wygladaja malinowo (pieknie sie komponuja z grafitem wokol zegarow) . zachorowalem na takie . :norty:

Kontrowersji ...a dlaczego ? :roll: Fajne porownanie napisales i wynika z niego ze Z3 jest wyraznie lepsze od Alfy ..byles obiektywny czy jednak magia 3 liter zwyciezyla hehe ? Ladnie zeta wyglada na tych kolach od E92 . Wrzuc wiecej zdjec zety do galerii jesli mozesz :). pozdr

Myslisz ze te pierwsze pozycje przy nr 1 i 2 to wersje czarne ? Bo jesli tak to nie sa drogie, ok 21 + 17 zl za caly ten dzyndzel od wlacznika wyjdzie mniej jak 40 zl . Jak mnie kiedys najdzie to chyba sobie zmienie, bo chrom mi niezbyt pasuje :( . Cena alu zabija :shock: . 121 zl za sama ta tylna czesc. Moze ktos wie jaki nr maja same ramki na zegary w kolorze czarnym ? pozdr. Piotrek

U mnie w zetce nie skrzypialy ale ... probowales smarowac (silikon spray ew. moze byc) te rolki ktore prowadza ten "wspornik drzwi" (nie wiem jak to nazwac - te element ktory jest na srodku wysokosc drzwi ? Zerknij w drzwi wlasnie w miejsce gdzie on wchodzi to zobaczysz tam takie waleczki (rolki) . Sprobuj je przesmarowac . pozdr

Jesli to jeszcze aktualne ... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=108967&highlight=jez Jak myslisz to jez ? Jesli wymienie swojego to wysle Ci go jesli jeszcze potrzeba (bedzie od E46) . pozdro i dzieki

Czesc Mam od kilku tygodni problem z wentylacja - wiatrak ciagle dmucha mi na max obrotach niewazne czy na klimatroniku ustawie minimum (1 kreska) czy maximum i tak obroty dmuchawy sa zawsze maxymalne . Mozna go tylko calkiem wylaczyc z panelu klimatronika . Co padlo ? Czy to napewno jez ktorego podejrzewam , czy moze sam panel klimatronika ? INPA nie pokazuje zadnych bledow modulu klimatyzacji . Auto z konca 2000r. pozdrawiam dzieki Piotrek

Jest, ale ja mialem tam ustawione najwyzej a i tak bylo ciutke za nisko .

Obstawiam ze masz za nisko ustawione lampy . Na srodku lampy jest wkret/pokretlo regulacyjne - stan 2 metry przed jakas sciana w nocy (zebys widzial co sie dzieje) i podnies je lekko krecac wlasnie ta regulacja. Tylko bardzo niewiele, nawet jak podniesiesz tak ze na tej scianie swiatlo bedzie padac 1cm wyzej to juz da spora roznice . Mozesz tez jechac na stacje diag to Ci ustawia i na boki dobrze . Choc ja mam co do tego zle doswiadczenia , w e46 ustawili mi tak ze swiatla byly bardzo krotkie, nic nie widzialem :shock: . Wiec przejechalem 20 km po tych ich ustawieniach i sam podnioslem lekko . Wychodze z zalozenia ze jak nikt nie blyska to jest ok :wink: . Teraz w Z3 zalozylem nowe lampy i tez na poczatku meczylem sie bo byly za krotkie (szczegolnie prawa) , 5 min roboty, podnioslem lekka ta regulacja i juz jest git . Fakt faktem w porownaniu z xenonem w E46 swiatla sa slabe, ale jak na zwykle reflektory to sa bardzo ok . Aha i philips blue vision hb4 9006 (takie pasuja do zetki na mijania) jest wyraznie mocniejszy od zwyklej hb4 - wiem bo jak sie okazalo kupilem lewa lampe z wlozonym blue visionem a prawa mam zwykla zarowke wiec widze roznice :mrgreen: . I nie jest to tylko roznica barwy swiatla .... pozdr. piotrek

Byl Saron i ja . Na reszcie sie niestety zawiedlismy :? :| . Fotki najprawdopodobniej jutro . Mi sie calkiem podobalo :)) .

To chyba jakies plotki z ta tylna szyba wyczytales pewnie w jakiejs gazecie ;) . Jak juz przecieka to chyba raczej wokol uszczelek drzwi, a konkretnie na laczeniach odcinkow uszczelek szyb bocznych .

Byc moze troche przeszacowalem te predkosci dlatego ze na ogol jezdzac po 180 km/h slucham silnika ktory pieknie wtedy brzmi nie zwracajac uwagi na inne dzwieki typu dach :lol: . Wiem napewno ze przy 120 nic a nic go nie slychac . Utkwilo mi tez w pamieci ze raz jadac 220+ slyszalem juz glosne "lopotanie" dachi :wink: .

Dach halasuje dopiero powyzej 180-200 km/h wg mnie (przy 220 juz bardzo wyraznie go slychac) . Do tej predkosci jest praktycznie jak w zwyklym samochodzie . U mnie w zime jest rownie cieplo jak w kazdym innym samochodzie, ogrzewanie jest bardzo wydajne (akurat pewnie przy 2.8 tak jest) .

tak

1. Zdejmujesz obrysowki (przesuwasz je do przodu lub do tylu - nie pamieta teraz i wyciagasz do siebie) . 2. Od dolu zderzaka odkrecasz wkrety skrecajace go z nadkolami - w sumie chyba 6 szt. 3. Kladziesz sie pod samochod, obok bocznych wlotow widzisz 2 otwory od dolu - tam trzeba wlozyc dluuuugi klucz i odkrecic 2 sruby trzymajace zderzak do jego wspornikow . Te sruby sa fikusne ale ja tam podpasowalem nasadke z zestawu "duzego" nasadek . Jak spojrzysz od tylu zderzaka to ujrzysz ich lby i rozumiesz o co mi chodzi, choc i same ich lby sa niezle schowane . 4. Wyciasz zderzak do przodu, powienien zejsc . Tak to wygladalo u mnie w 2.8 (+demontaz halogenow), w eMce moze byc dodatkowy tunel powietrzny ktory trzeba odpiac .

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=107587&sid=4f9e9df455063fc97bccfb647b98a490 ? :roll: Przy tak zawezonych kryteriach mozesz jeszcze troche czasu szukac :? .

no dobra panowie, to kto jedzie , kto jeszcze jedzie ? :o

Jak kupilem zete to opony z tylu mialy ok 3mm bieznika czyli niewiele, negatyw byl i jest moze tylko ciutke mniejszy od tego niz na zdjeciach , ale opony byly takze bardzo rowno zuzyte, patrzac na to az dziw bylo ze sie nie wytarly od wewnatrz jak te np. z twoich fotek . U mnie negatyw tylny miesci sie w tolerancji dla Z3 R6 jest norma chyba do -2.5' z tylu tego co pamietam (a ze sport suspension jeszcze chyba ciutke wiecej) wiec nie ma sie co przejmowac, kazda zeta szczegolnie R6 ma duzzzyy negatyw z tylu . Lakiernik mowil mi ostatnio ze jechal za wlasnie jakas Z3 to mowil ze ladny samochod, ale ze tylne kola to cos miala niezle rozkraczone :lol: .

Jak tuleje tylnej belki masz dobre (te 2 duze z bokow belki) to raczej to dyfer . Kurcze az tak ciezko kupic dobry dyfer ? A o tych obrotach to Cie ostrzegalem ze nie bedzie z tym za rozowo ...

O tym wlasnie wspominalem ze to moze byc jedyny problem.

Automat do tych celow ktore wymieniles kompletnie odpada . 231/265KM w budce Z4 pozwoli poszalec.

Zacznijmy od tego ze zdjecie zderzaka zajmie Ci max 30 minut i nie musisz wyciagac do tego reflektorow , wiec po co sie meczyc ? a co sie stalo z Twoim skraplaczem ?

Tak minimalny luz jest dopuszczalny - takiego zupelnie bez luzu z E30 czy E36 to chyba nie znajdziesz :roll: . Byleby pracowal bezglosnie podczas jazdy :).