piotres

Oraz chyba plynu chłodniczego ... BTW zarowno oilservis jak i symbol zegarka na wyswietlaczu km kasuje sie INPA (w zegarach - KOMBI jest ta opcja).

To ogladales ja ?

Dzis do niego pisalem wlasnie mu te link podalem i odpisal ze jezdzi ogladac juz tylko porszaki :mrgreen: .

Tylko pytanie czy ktos szuka teraz M-powera z forum bo chyba nikt :wink: . Houek pisal mi ze 911 jednak chce.

a za ile wtedy byla ?

M-coupe: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13145135 Widac ze swiezyzna z niemiec na kolach przyjechal , wiec technicznie musi byc w miare sprawny. No i jest szansa ze to co widac na foto to jedyne uszkodzenia tego samochodu w calym jego zyciu . Tylko naprawic trzeba zdecydowanie majac samemu wszystko pod kontrola, a nie dawac temu handlarzynie do lepienia :duh: . No i z 321KM na kolach to lekko przesadzil, na silniku byc moze :mrgreen: . Wg mnie gratka jakich malo, za jakies 45 tys zl moze byc ladne Mcoupe. pozdro

a wracajac do tematu to ja zalozylem w tym tyg u siebie na tyl opony 245/35/18 i jesli chodzi o jazde w koleinach i po nierownych drogach to jest zdecydowanie gorzej niz na 225/40/18... :mrgreen: :mrgreen: Wiedzialem ze tak bedzie, musialo cos byc :mrgreen: :lol: .

Ja nie bronie ulepow ...patrze tylko na rynek aut w Polsce realnie i stwierdzam ze w 100% bezwypadkowej Z3 do 25 tys zl NIE DA SIE KUPIC :wink: . i tyle. Widze ze temat bezwypadkowosc Z3 przeradza sie w podobna dyskusje co temat kol i opon w Z3 :duh: :duh: . Moze dajmy juz temu spokoj co ??

Oczywiscie ze tak w TISie jest opisane praktycznie tak ze majac wszystkie wymienione tam narzedzia da sie zgrzac caly szkielet samochodu z osobnych elementow ;) . Jest opisane jak zgrzewac itp itd. Tylko kto sie z handlarzy w to bawi ??? Migomat i ogien, potem szlifowanie i szpachla :lol: .

Tam cała maska, cały przód BARDZO nie pasował i nie była to jedna szczelina więc nie bagatelizuj. Zgierz jest na starcie skreslony wiec nie ma co o nich nawet juz pisac i myslec :lol: . Zacytowales moja wypowiedz wiec mysle ze odrazu zakladasz ze powypadkowe o ktorych ja pisalem = wspawywane cwiary i podluznice. A NIE zawsze tak jest.Zreszta nie wspomniales nic o zgierzu. OK byc moze sie mylilem z ta wypowiedzia.

Teraz to się uśmiałem, chyba nigdy nie słyszałeś o Zgierzu :mrgreen: :mrgreen: Takie auto pospawane może się nie ciekawie złożyć przy małym dzwonku, więc można się przejmować np swoim bezpieczeństwem :mrgreen: Mojemu kumplowi w e36 po roku jeżdżenia po polskich drogach spawy przy kielichu zaczeły sie rozłazić (auto było wczesniej naprawiane), kupił rozpórkę na kielichy i nic z tym nie robi :lol: Nie widże sensu kupować spawane auto jeśli można kupić tanio z inną uterką np Motorschaden albo mniejszą usterką mechaniczną, wszytko można wymienić naprawić, ale powypadkowa buda zawsze bedzie powypadkowa. Nie mówie o stłuczkach tylko o spawanych autach po mocnych dzwonach (czytaj reanimacja w Zgierzu itp) Widzę, że strasznie bronicie zlepów czyżby jakieś ćwiarteczki wstawiane u was :norty: ? O Boze, a kto tu mowi o spawanym aucie ???? :shock: Nie przesadzaj prosze. Jesli blachy zewnetrzne byly powginane a ktos je wymienil czy nawet poszpachlowal to prosze powiedz jaki to ma wplyw na bezpieczenstwo ???????????? Zerowy. My tu wlasnie mowimy o stluczkach. I prosze nie prorokuj ze jak z jednej strony zderzaka szczelina jest wieksza to juz byla po mocnym dzwonie bo nie ma ku temu podstaw :roll: . Dawno nie widzialem na alllegro Z3 ktora by miala poprawnie ustawiony zderzak przedni -powod - za duzo czasu sie z tym schodzi. Wiadomo ze auto z wspawywanymi kielichami, podluznicami czy tylnymi cwiartkami to dyskwalifikacja. Ale jesli tylko zew blaszki byly robione to w czym problem ?? Prawda jest taka ze warto sprawdzic geometrie na dobrej stacji przed zakupem (szczegolnie dlatego ze tyl w z3 jest nieregulowany, zreszta w z3 regulowana jest TYLKO zbieznosc przodu, wiec jak cos jest nie halo pozatym to juz tak bedzie). Tylko takiej dobrej, laser ktory bada tyl i przod razem a nie np. takiej gdzie ustawiaja geometrie za pomoca sznurka :duh: .

O to wlasnie chodzi ;). Jesli chodzi o powypadkowosc Z to z tego co wiem na forum tylko batima byla podobno bezwypadkowa do tej zimy :lol: , no i chyba Emka ;). Do tej pory wszystkie auta jakie byly u mnie w domu z osobowek mialy jakas przygode wypadkowa no i co z tego ?? Byly dobrze naprawione, dobrze jezdzily, dobrze wygladaly, wiec czym sie przejmowac ??

Wiedzialem ze cos jest do roboty, ale nie ze az tyle :wink: . Zdjecia na mobile byly oczywiscie niewyrazne i male, takze nie bylo widac tych wszystkich pogietych blach ;). A w niemczech ktos inny wogole handluje samochodami w tych cenach poza turkami i innymi popaprancami ?

Prosze bardzo : pazdziernik 2007, Z3 2.8 99' Berlin. Cena byla 5900eur, turas zszedl na 5300 eur. Jak policzylem ile by trzeba wydac zeby ja doprowadzic do stanu uzywalnosci to do 40 tys doliczylem ;). Tlumik byl przywiazany na drut ;) , wnetrze na maxa brudne i zniszczone. Airbagi boczne oba wyplute. Dach jak widac- mech ;). Kierownica chodzila bardzo ciezko, a silnik wogole nie mial mocy. jezdzila podobno w jakiejs firmie :shock: . Nie dosc ze dzwoniarze (bo chyba i tam tacy sa bo na tym aucie nie bylo jednego nie uszkodzonego kawalka blachy) to jeszcze maxymalne niedbaluchy. http://img232.imageshack.us/img232/4308/45597242.jpg http://img94.imageshack.us/img94/6465/15931228.jpg http://img225.imageshack.us/img225/5988/44142382.jpg http://img204.imageshack.us/img204/8133/92212673.jpg http://img72.imageshack.us/img72/9553/74029702.jpg http://img100.imageshack.us/img100/8205/75793574.jpg http://img294.imageshack.us/img294/1755/93040324.jpg pozdro

Nie nastawiaj sie odrazu ze jak w Niemczech to musi byc igielka :| . Bo i tak od groma zlomu jest sprzedawane, moze nie bitego ale generalnie zlomu. Zaraz wkleje foty pierwszej zety jaka ja ogladalem w Berlinie :mrgreen: . Ta srebrna wyglada co prawda niezle, chociaz szczeliny sa w miare OK ;).

Jemu chodzilo o kluczyk od samochodu :lol: . Jesli jest tak jak w E46 co wielce prawdopodobne, to inspekcje kasuje sie przyciskiem od zerowania przebiegu ..poszukaj informacji na forum.

Tak, aktualnie na próbe wstawiłem ją do komisu (właściciel jest znajomym mojego sąsiada). Mimo atrakcyjnej ceny w ciągu miesiąca nikt nawet nie przyjechał obejrzeć Zetki. :duh: Trzeba się widocznie trochę pobujać z takim autem. :) Mi wydaje się że mogłeś zrobić lepsze zdjęcia, pewnie było by większe zainteresowanie. Nie chce być nieuprzejmy ale na tych fotach co ją miałeś wystawioną nie zbyt dobrze wyglądała ;) W pelni sie zgadzam. Dobre zdjecia to podstawa...

Można kupić lekko uszkodzoną za granicą i naprawić przynajmniej wiesz co masz i wiesz kto i jak naprawił, to lepsze niż zlep od handlarza :D To tez prawda . Choc ostatnio ogladalem 320Ci z Włoch i byla naprawiana napewno juz przed sprowadzeniem (miejsca napraw przykryte brudem), takze i takie rzeczy sie zdarzaja.

No Tedi w koncu ladne foty w prawidlowym rozmiarze :) . Tak trzymaj ! I ladnie oklejony samochod do impregnacji - podoba mi sie takie podejscie. A z tylna szyba cos walczyles ?? Tez mialem kupowac na ten sezon tego meguiarsa ale w koncu stanelo na RENOVO. Ile on kosztuje w Polsce ? pozdro

Jak by to było proste to chyba by to zrobili, bo przecież to widać z kilometra, że jest źle, mogły być podłużnice uszkodzone to jak założyli zderzak ze sztycami to wtedy nie idzie spasować z maską tak łatwo...pewnie żeby się zgadzało cały zderzak z lewej musiał by być niżej) Z lewej jest taka szpara, że aż widać nadkole wystające spod maski... Chyba nie znasz "fachowcow" - nie chcialo im sie /na szybko robili. To sie wszystko da ustawic, jedynie z nadkolem moze byc problem. Trzeba tylko z dzien nad tym posiedziec. Zderzak sie akurat latwo ustawia, sztyce tylko na srodku wyznaczaja wysokosc, z boku mozna ustawiac praktycznie dowolnie przesuwajac boczne slizgi zderzaka do gory i do dolu . Ja u siebie ustawialem szczeliny miedzy maska a zderzakiem zgodnie z TISem to z 2h mi sie zeszlo tylko z tym :mrgreen: . BTW ladna zeta. Tylko wlasnie trzeba przysiasc i najlepiej samemu ten przod poustawiac bo jakis "fachowiec" to i tak nie zrobi tego nigdy tak jak powinno byc, a nawet jesli to ma dzien siedzenia = 400zl minimum. Jesli tylko przod robiony i podluznice bez sladow ingerencji to warta tej ceny. A bezwypadku tak jak napisal z3 coupe - NIE KUPI za 20 -23 tys zl i tyle.

Widze ze wstał nowy dzień a Ty juz serwujesz swieza porcje szpachli na sniadanko :lol: ... 1. Zal komentowac. Jak chcesz kupic zlom ktory bedziesz doprowadzal do stanu uzywalnosci rok albo dluzej to bedzie dobre auto. Nawet zamkow nie ma. Czesci karoserii pieknie rozjezdzaja sie. 2. Wyglada nawet na niezly stan, gdyby nie tuningowe zapedy wlasciciela - ale to da sie usunac na szczescie.

Lakier wyglada na swiezo polerowany. Golas 100%. Skora nie orginalna - z mojej wiedzy wynika ze NIGDY nie byla montowana biala skora do z3. Dzielo jakiegos tapicera. Makabrycznie brzydkie felgi. Za bardzo zblizona cene u Batima masz jak sie domyslam piekne felgi 17' (bo chyba je w cenie daje ??) i hardtop !

Kolejny golas 100% (schowek w miejscu przyciskow opcji) . Wlasciciel nie potrafi chyba nawet zalozyc perseningu (oslona na zlozony dach) - odstaje. Spojrz na dywanik kierowcy :duh: . Zderzak przedni nieco zle spasowany. Fotele nie M-power a Sportsitze. Silnik 140KM a nie 146KM .

Jakbym ich nie sprzedal za tyle co chcialem to bym zostawil. A ze ktos raczyl tyle dac - to poszly ;).

Polecam wymienic same sworznie wahacza - komplet 4 szt. odrazu - polecam MEYLE. Mam i jestem zadowolony. Jak wiadomo sa teoretycznie mocniejsze od orginalow bo np. zewnetrzny sworzen meyle nie ma poduszki tlumiacej ktora na ogol pierwsza siada. Drazki kierownicze - mam meyle - sa OK, Lemforder bedzie jeszcze lepszy pewnie. Generalnie jesli chodzi o czesci zawieszenia do BMW to rozwazac mozna tylko 2 opcje : Lemforder (te czesci sa montowane w orginale) lub Meyle. Nic wiecej wg mnie. Co do szyb - zdejmij boczki i posmaruj prowadnice pionowe.