piotres

kupie przednia lewa lampe do z3, moze byc bez zarowek, bez silniczka, z pomaranczowym kierunkiem, z wszystkimi polamanymi uchwytami, byleby klosz nie byl nigdy zdejmowany :D

houek ogladal i pisal ze raczej to najlepszy egzemplaz z3 coupe nonM w PL ;) viewtopic.php?f=79&t=95800&start=765 odszukaj jego post. takze jak szukasz coupe to jedz i kupuj. tylko nie potrzebnie wlasciciel xenony wlozyl ..no ale to raczej da sie usunac. aha ..... nie potrzebnie zakladales nowy temat. :mad2:

No i to jest konkretna odpowiedz ! :cool2: Raczej nie mam czasu wyciagac odmy przed zamowieniem nowej, wiec musze zdecydowac czy kupuje z pokrywa czy sam filtr, czyli powiedz prosze - z twoja stara pokrywa odmy bylo wszystko OK, tak ?

Ladne stawki tam maja :D. Biorac po uwage ze caly komputer da sie kupic za 300zl . Wazne ze juz jest wszystko OK.

Katalizatora nie ma (tego pierwszego za turbem bo on jest chyba jedyny) - pusta pucha jest. Nie podepne EGR'u bo przez ponad 70 tys. km jazdy z odpietym wszystko bylo perfektycjnie, zmierzona moc na hamowni 140KM, zadnych dziur w ciagu, po prostu perfekt. A z podpietym EGR'em pamietam ze mial chwile zastanowienia po wcisnieciu gazu zawsze.

Czesc "wypadlem" z tematu odmy 320d ok rok temu, wtedy wszyscy zgodnie twierdzili ze wystarczy zalozyc nowy filtr z 330d za ok 90zl w ASO. Ale pojawialy sie glosy ze nalezy kupowac jednak ten caly komplet dedykowany do 320d 136KM za ok 170zl bo tam jest odrazu nowa pokrywka , a w tej pokrywce rowniez jest membrana ktora zatyka sie. Jaki jest stan wiedzy na dzis ? Czy ta pokrywke w 136KM rowniez nalezy zmieniac ? Wlasnie 32 tys km temu zalozylem ten nowy filtr od 330d, ale pokrywka jest orginal, nie wymienialem jej nigdy i teraz chce znowu zmienic odme- bo chyba sie ja powinno wymieniac wlasnie co 30 tys km, czy jestem w bledzie i to za czesto ? Co kupic ? Komplet od 330d za polowe kasy tego co jest dedykowany do 320d 136KM czy mam nie oszczedzac i kupic pokrywke takze ? Drugie pytanko - od bardzo krotkiego czasu mam mala "dziure" przy przyspieszaniu z 3. biegu (na 4. jest juz na ogol OK) miedzy 2200-2400 obr. EGR odpiety juz od ponad 70 tys, EGR wczesniej byl czyszczony, te filterki na zaw. sterowania turbem i egrem takze. Przeplywka raczej ok. Co moglo pasc? zawor sterujacy turbem ? dzieki pozdrawiam Piotrek

Sprawdz metalowo-gumowy lacznik kolumny kier. Od spodu auta go widac, tuz nad maglownica jest. Moze ta guma sie wyrobila. Choc wtedy raczej dzwiek nie bylby metaliczny bo stukalaby guma o metal.

Folie z szyb przeciez da sie zerwac . czy piecowo byly przyciemniane ? A jak tam ta Z3M ktora wyszla spod reki mistrza mirka "cygana" ze zgierza :mrgreen: ?

eeetam nie ma co jechac. Przeciez nawet na zdjeciu widac ze to syf. Spojrzmy chocby na wnetrze- pobrudzone na maxa, na wykladzinie brud, na progu bloto. Jak komus nawet do sprzedazy nie chce sie umyc samochodu to nie ma co liczyc ze o niego dbal. Nie mowiac juz o wydechu. Ladne to on ma tylko felgi. :mrgreen: Text z "wulkanizatorem" mnie zabil ...rozumiem ze to czesc tuningu a'la Z3M ? :lol:

Moja rada : obczaj najpierw zaklad gdzie wypiaskuja Ci felge i najlepiej odrazu pomaluja proszkowo. Bo inaczej to bez sensu rozbierac ;). a u Tediego to jestem w szoku jak ta dojazdowka wygladala. Jakby w bagazniku jezdzila :shock: .

usz, po sprawie ;) a niech leza , moze kiedys mi sie czarne znudza. http://cgi.ebay.co.uk/BMW-3-2-S50-B32-engine-gearbox-EVO-Z3M-suit-kit-car-/150468834457?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2308a43499 Silnik 3.2 wyjety z z3m, uhamowane 301KM wiec nie jest zly, sprzedawca chce 1500gbp ze skrzynia. Od kogos z forum zroadster.net.

A montowales zwrotnice czy tylko glosniki zmieniales?

Wczoraj cos popultalem, jednak ten przewod zolty z brazowym i zolty z czerwonym paskiem ktore znalazlem we wnetrzu samochodu, laczyly sie z wtyczka do tweetera w drzwiach. Takze w koncu podlaczylem :mrgreen: .

Ladna cena :8) . Napewno sie sprzeda . Zawsze mnie zastanawia po co ludzie dlubia w takich silnikach ? Przeciez i tak nigdy nie osiagnie sie z tego wzbudzajacej respekt mocy .

Jesli ktos oprocz madmarxa :mrgreen: chce mi cos podpowiedziec, to pospisywalem kolory przewodow : Zauwazylem ze wszystkie przewody glosnikowe sa "posplatane" - skrecone w wiazki po 2szt . wiec tylko jakby te przewody rozpatruje. W drzwiach do tweetera ida 2 wtyczki - uzywana jest jedna: zolta wtyczka - uzywana do org. tweetera: przewody zolty z brazowym paskiem i zolty z czarnym paskiem czarna wtyczka - pusta orginalnie - przewody zolty z brazowym paskiem i zolty z czerwonym paskiem W samochodzie - tuz za przepustem drzwi - wchodzi zolty z czerwonym paskiem i zolty z brazowym paskiem ale ....te przewody nie maja "przejscia" z tymi z czarnej wtyczki co ciekawe :shock: albo zle sprawdzilem albo tak jest. z tymi z zoltej wtyczki takze . takze one jakby z niczym do tweetera sie nie lacza. a org. tweeter gral, tyle ze chce ten przewod idacy do niego przeciac i pod zwrotnice wpiac z systemu DLS. Sek w tym ze nie moge go za nic znalezc. Za przepustem w samochodzie idzie takze taka "skretka" z przewodu fioltowego (lub niebieskiego nie pamietam dokladnie juz, przewody bez zadnych paskow) i brazowego - ale one jakby sa grubsze. I tak to wyglada. :mad2: pozdro

watuss, zdzialales cos ? Bo ja chcialem zalozyc lewa zwrotnice i tweeter i nie moge :shock: (prawy komplet juz jest) . W drzwiach sa tak jakby 2 wtyczki do tweeterow ..a wykorzystane bylo zolte gniazdo w obu drzwiach. Z lewej strony nie moge znalezc tych przewodow idacych do tego gniazda - tzn. w drzwiach podgladam ich kolory , a w samochodzie tuz za przepustem idacym z drzwi , juz takich przewodow nie ma :shock: :mad2: . Tzn wiadomo jaki tam jest dostep ale nie moge ich znalezc - o ile z prawej strony te przewody znalazlem odrazu, o tyle z lewej szukam w tym samym miejsciu takze i nie ma ich tam. WTF ? Zmienili kolor przewodu zasilajacego tweeter w tej kostce tuz za przepustem w drzwiach ? Powiem wam ze juz mnie to denerwuje, chyba inzynierowie bmw postanowili sobie za punkt honoru zeby nikt nie rozszyfrowal tej instalacji audio w z3 :mad2: .

jak coś to na szybkiego za jakies 2 tyg. bede musiał sprzedac swoją 2.8 z hardtopem :mrgreen: koledzy z forum znają moją zetkę :D No i dodam, ze mieszkam na mazurach, to troszke masz km do mnie. Po cichu przyznam się, że ze stanów płynie do mnie z4 3.0 po małym dzwonie i jesli będzie mi odpowiadac to ją zakupie :cool2: ale moze się okazac, ze to kolejny szrot, choc mojej zonie ten wlasnie koleś w tamtym roku sprowadził e 46 w dobrym stanie i cenie rowniez dobrej. Więc jestem dobrej mysli :D To ja juz pakuje klucz nr8 do samochodu :mrgreen: ...

Miales 2.8 czy w necie wyczytales ?? :duh: 2.8 w Z3 spala 10-11.5l i to przy dynamicznej jezdzie, nie w trasie - przyklad z mazurskiego spotu. Jak mulisz to spalanie w trasie nieco ponizej 8l, jak cisniesz wiecej.

Co prawda to m5 e34 ale problem z cewka podobny : http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=48140&start=100 (polowa strony okolo) Mimo ze tu przez chwile bylo ok .. Sprawdz bardzo dokladnie przewody zasilajace cewke.

to za HIDy za 150zl czyli allegrowy shit. nie bylo nigdy Z3 z xenonami. Ta z ogloszenia powyzej wyglada niezle,tylko maske ma chyba niedomknieta na zdjeciu.

Wania i Emek napiszcie cos nt. prawidłowego spalania w Z3 bo tego co tu panowie i pani wypisuja to az zal czytac :mrgreen: .

Wlasnie za tym wczoraj weszylem ;)

No, no Adamie, widze ze szykuje sie u Ciebie ostry melanz, a nie zaprosiles nas ... :oops: :? :( . :lol: A tak na powaznie to dzieki za foty. Nie pamietam czy mam u siebie ta na felcu ale chyba jednak mam :wink: . Jutro lukne.

2.8 ale M52 bo M50 spokojnie da rady :] w sensie ze ma blok jednak niealu jak m52. Nie bylo M50 2.8, max 2.5 . Te M50B28 ktore widac np. na Youtubie to tworczosc tuningowa wlascicieli, bloki od M50, a wal, korby i tloki od M52 2.8. Wiec piszac 2.8 mozna kojarzyc je tylko z silnikami M52 i M52TU.

W ASO maja chore cenniki, nie sugeruj sie tym. Mi za zakodowanie alarmu ktore polegalo na zdjeciu schowka i zwarciu przewodu zawolali 700zl ale i tak by sie tego nie podjeli, bo nie umieli zdjac schowka w z3 :mrgreen: . A roboty bylo na gora godzine. to teraz sie przygotuj na szok ..jak bedziesz ogladal inne Z. Ta moze rzeczywiscie byla kupiona w PL, od pierwszego wlasciciela i nie uderzona pewnie raczej nigdy solidnie. Wiec domyslam sie jaki byl jej stan :cool2: . Nie znalazlem wlacznika airbaga ale jeszcze poszukam, znalazlem to ... http://www.waycoolinc.com/z3/essentials/fixit/sales/month.html ile Z sie sprzedalo w poszczegolnych miesiacach :D .