piotres

Brzmi zachecajaco :) Chyba bede musial swoje w koncu przygotowac do sprzedazy. Dlugo je wystawiales ?

Te akurat mialy zdejmowane tylko klosze i tylko 1 raz :wink: . Ja na lampy ktore mam/miałem to naprawde mało. :mrgreen:

Mozna zmienic same klosze kierunkowskazow ale za bardzo nie mozna ich kupic ... bo nie wystepuja pojedynczo a tylko z calymi lampami, zamienniki tez nie sa robione. Jakby co mam na sprzedaż właśnie takie cale lampy jak na zdjeciu, za 650 zl...jak dobrze Ci pojdzie to swoj komplet z pomaranczowymi sprzedaż za 400-450 zl jak jest w dobrym stanie (ja swoje z pomaranczami sprzedalem za 470). pozdro

Jedz do innego serwisu BMW (nie do ASO).

Samemu zrobic tak z3coupe wyjdzie GRUBO ponad 50 tys. Daniel z FW juz tak ma ze zrobi samochod i zaraz go sprzedaje..wiec cudow nie ma co sie doszukiwac moim zdaniem. a myslisz ze sa bezwypadki ? Dzwonem bym tego nie nazwal. pozdr.

Mi sie podoba (mechanika i wnetrze). Bo zew. to nie. Za ta kase to napewno warta obejrzenia. Na racingforum dokladne zdjecia z budowy i opis (szukaj postow usera daniel325).

Swistar jak zwykle twoje posty rozmijaja sie z faktami. Jakbys cokolwiek lapal i kontaktował to bys wiedzial ze moje adaptery sa do M52TU czyli to M52 2x VANOS, a ja koledze radze M52 1x VANOS (tam metoda podmianki kolektora jest zupelnie inna jak i inny jest podmieniany kolektor) z powodu prostszego swapa od strony elektryki. 3.0 m54 ŚREDNIO nie maja deklarowanej mocy 231KM, tak samo jak 3.2 S50 nie maja ŚREDNIO 321KM ktore deklaruje producent. Nie mowie ze nie ma wyjatkow bo owszem sa ale generalnie na ogol wychodzi mniej przy pomiarach. Batim przechodzil przez swap na M52TU, a to praktycznie to samo co M54 i wiadomo juz chocby po jego doswiadczeniach ze prosto i tanio NIE jest. Przy M54 trzeba jeszcze zmienic pedał gazu ... Na forach jest duzo wykresow 3.0 m54 w roznych budach, po swapach i ori, co chwila ktos co wrzuca, wyniki w okolicach 230 to rzadkosc. 1000zl roznicy ??? :duh: Nie wiem skad ta kwota , chyba jak zwykle z kosmosu. 2.8 m52 kupi sie za 2000, 3.0 m54 za 4000 to juz jest 2000zl roznicy, swap 2.8 od strony elektrycznej to mysle ze max 500zl, a m54 to jakies 1500-2000zl. Wiec wychodzi raczej ok 4000zl roznicy. madmarx jak juz swoja hamowałem i nie mam obiekcji co do wyniku, wiec nie widze powodów zeby to powtarzac, podjechalbym jakby Ci co robili o to "halas" tez podjechali, ale oni tylko potrafia szukac zaczepki i rzucac slowa na wiatr wiec ....chipa o ktorym pisalem tez na 90% nie wkladam bo wyszlo ze to oczywiscie pic na wode wiec u mnie to juz raczej koniec zabaw z tym silnikiem.

znowu ?? :duh: wlozy do 2.8 m52 kolektor z m50b25 i na 90% 200 peknie jesli wszystko bedzie sprawne. prawda jest taka ze 3.0 m54 generalnie nie trzymaja i tyle na ogol wychodzi przedzial 215-225KM a i sa takie co ca. 210 wypluwaja. 2.8 m52tu raczej trzymaja, moja jak dobrze wiesz miala 194 po filtrze i 207 po kolektorze. Mam juz dosyc dywagacji kto kogo objedzie wiec co do tego to nie bede sie wypowiadał, zreszta nie wiem co to ma w tym temacie do rzeczy :duh: . swap na 2.8 wyjdzie pewnie polowe tego co na 3.0 a roznica w mocy pewnie bedzie ze 20KM wiec ja naprawde nie widze sensu pakowania sie w 3.0 .

Mysle ze swap na 3.0 m54 z R4 to raczej 8000-10000 zl. A mozna taniej zostawiajac dyfer z R4. Wtedy pewnie z 6000-7000 zl wyjdzie. A V8 w E36 to juz jest zdecydowanie dla ludzi ktorzy wiedza czego chca, jesli ty chcesz miec po prostu wiecej mocy to wloz sobie 2.8 najlepiej na poj. vanosie (prostsze podlaczenie), prosty swap, tani no i 200KM bedzie. 3.0 m54 sa dalej drogie, i sam swap jest drogi, nie trzymaja mocy, bo takich co maja chociaz te 225KM to jest malo no i do tego lubia wypic olej.

Po co montowac 3.5 ktore kosztowo wyjdzie tyle samo co 4.4 a i palic pewnie bedzie tez tyle samo jak to w bww bywa (ze wieksze pojemnosci pala nawet mniej) ? Zdrowe 4.4 mysle ze da rade wiekszosci S50, a z takim 3.5 to co najwyzej cos a'la z3 3.0 mozna osiagami zrobic. Tylko 4.4 jak juz sie pakowac w V8 to tylko w cos sensownego, a 3.5 wg mnie sensowne nie jest. Cena z aukcji jest zachecajaca, tyle ze ..."przy zakupie silnika u nas" - a ten zakup silnika juz pewnie tak okazyjny nie bedzie :oops: . No i skrzynia. Ktora raczej nie jest latwo znalezc, a juz napewno nie 6.b .

Dooobry temat :D Tylko oczywiscie jak dobrze wiec 3.5 jest bez sensu pod kazdym wzgledem. tylko 4.4 z m62. A kto tego chce sie podjac za 3500 zl ? Na allegro jest jakis swaper nowy dibed-al czy jakos tak u niego sie dowiadywales ? Tylko juz na foto jest pokazowym nie za ciekawe to wyglada, miska skrecana na sruby i silikon :oops: . Wrzuc moze korespondencje ktora poszczegolni swaperzy Ci wyslali .

No to wymien sonde, a najlepiej sprawdz silnik dla pewnosci INPA bo to co podałeś to raczej nie jest log z INPY.

A twoj mechanik sprawdzil czy ta lambda o której jest mowa w opisie bledy jest podlaczona ? Bo to chyba najbardziej oczywiste rozwiazanie problemu :mrgreen: . A jesli jest podlaczona a mysle ze jest, no to pewnie wlasnie ona padła.

Nie o tym mowa w temacie. Z 5. biegiem to przesadzilem bo nigdy w sumie nie przyspieszam na 5 biegu od 1000 obr/min. Ale na 4 czasami mi sie zdarza przyspieszac od jakis 1200-1500 obr ,a wciskam lekko gaz to przeciez nic zlego silnikowi nie robie.

Czesc mam z3 z silnikiem 2.8 m52TU czyli takim samym jak w e46 328i. Mam problem i nie moge dojsc co to jest - podczas spokojnego przyspieszania na dowolnym biegu (od 2 do 5tki), z obrotów rzedu 1000-1500, slychac przez 1-2sek po wcisnieciu gazu jakies dziwne buczenie/rezonowanie dochodzace wprost spod maski. Co to moze byc ? Pozatym nie widze zadnych problemow z samochodem, wszystko działa idealnie. Rolki paskow wszystkie wymienione, paski takze, to nie sa blaszane oslony katalizatorów (wiem bo kiedys mialem urwana to dzwiek byl inny). dzieki z gory za rady pozdr.

http://img43.imageshack.us/img43/6681/64440036.jpg Wskaznik wrocil z reklamacji i teraz jest kompletny -wraz z nakretka mocujaca . http://img600.imageshack.us/img600/9488/19397003.jpg http://img195.imageshack.us/img195/9960/98013738.jpg Czujnik oleju VDO lezy juz dawno na półce i czeka sobie :) . Bedzie jednak jako korek spustowy miski. http://img812.imageshack.us/img812/3986/80734729.jpg W koncu znowu mam na czym dlubac. Inna sprawa ze nie ma juz za bardzo czego dlubac w z3. :D Ale wymiany baku paliwa bez podnosnika sobie nie wyobrazam (kanalu nie mam). Jeszcze tylko 5L Valvoline VR1 i bede miał chyba wszystko co jest mi potrzebne żeby sie przygotować do sezonu 2012. Jeśli wogóle sa się w nim jeździć (ceny paliw ... :evil: :( ).

Podaj email, wysle to co mam.

jest z tego co pamietam mozliwosc zmiany w menu OBC. poszperaj w necie za OCB E36/5 czy cos takiego to byl PDF tak bylo rozpisane jak wejsc do menu. Bo juz nie pamietam ;).

Zakupiłem w koncu lepsze oponki - 4szt x 225/45/ZR17 Michelin Pilot Sport 3. Uzywane, prod. 22 tydz. 2010r. wiec swieze, bieznik ok 6.5mm na wszystkich rowny (jezdzily w audi quatro). Chciałem PS2 ale ich juz nie idzie kupić, albo maja 3-4mm bieznika, a nawet jak sa nowe lub prawie nowe to sa z lat 2003-2006 :(. http://img52.imageshack.us/img52/4516/42100816.jpg http://img163.imageshack.us/img163/3508/20891881.jpg http://img404.imageshack.us/img404/1126/61981601.jpg http://img580.imageshack.us/img580/7940/49750676.jpg http://img843.imageshack.us/img843/7695/12855468.jpg Oponki jak widac juz załozyłem, przy okazji wyszlo ze mam 1 felge do prostowania :? - zrobie w zime, jak bede mial 17tke zdjeta z e46 zeby na niej postawic na chwile zetke. Jak na 225 optycznie jest wciaz wasko i wciaz jest drobny naciag na 8 calach. Ale szerzej nie chce ;). Opony maja bardzo solidny kolniez chroniacy felge - naprawde jest wysoki. http://img820.imageshack.us/img820/544/img5416be.jpg No i dowod ze realoem klamie - w nowym wskazniku jest odrazu zarowka i oprawka ;) . Tylko nie ma nakrecanego pierscienia mocujacego wskaznik i nie idzie go kupic :shock: . No nic, poradze sobie bez niego. pozdr.

ideal pozamiatał nas wszystkich doszczetnie :mrgreen: .

zaloz ORGINALNY ksenon na soczewce, moze byc juz nawet bez spryskow i samopoziomowania i tez bedzie dobrze. wiem bo juz z 5 lat tak jezdze :)

Czesc Szybkie pytanko : do ilu litrow powinien dochodzi ekonomizer w seryjnej 330d 204KM w manualu, na 4,5 i 6 biegu ? Potrzebuje szybkiej odpowiedz ;) pozdr. Piotrek

http://allegro.pl/bmw-z3-rodstar-tuning-chrom-listwy-boczne-nadkoli-i1852695783.html Ja juz to sobie wyobrazilem ... :cry2:

Lepiej juz nie pokazuj tych zdjec, bo mysle ze moga one co u niektorych wzbudzic odruchy wymiotne :lol: . Domyslam sie jak "to" wyglada. Swojej moze tez juz nie pokazuj jak nie chcesz narazic sie na wysmianie. chromy na blotnikach :duh: ...chromy w srodku na wlotach powietrza. :cry2: Jak masz takie bujne plany to mysle ze nie bedzie na tym forum speca ktory bedzie ci w stanie pomoc w dziedzinie tuningu z3. Dziekuje, dobranoc.

To ja juz nie wiem - jeden pisze ze ta granatowa jest super i godna zakupu (post s007 sprzed ok. roku), ogolnie poleca, a drugi pisze ze zlom po dzwonach. WTF ? Sa 2 granatowe coupe w Warszawie na takich samych felgach i obie regularnie i na przemian zmieniaja wlascicieli ? :lol: