piotres

Troche podziałałem w ciągu ostatnich 10 dni :) : http://img696.imageshack.us/img696/6108/28259167.jpg http://img43.imageshack.us/img43/4875/82368898.jpg http://img152.imageshack.us/img152/897/52281505.jpg Najpierw zabawa w stolarza. http://img844.imageshack.us/img844/9223/72174399.jpg I szpachlarza. http://img641.imageshack.us/img641/3397/98535409.jpg http://img713.imageshack.us/img713/8013/13736952.jpg Potem elektryka. http://img844.imageshack.us/img844/7668/46513514.jpg Czujnik w misce. http://img85.imageshack.us/img85/921/27197792.jpg Akurat miałem jeszcze kawałek czerwonej nappy. http://img716.imageshack.us/img716/5323/13333383.jpg http://img189.imageshack.us/img189/6672/66363211.jpg Ale 2 warstwy czarnego renoskóru położone pistoletem i konsolka zmieniła kolor. Skonczone. I nawet działa :D . Podswietlenie oczywiscie sciemniane razem z reszta podswietlenia. http://img205.imageshack.us/img205/5426/57179599.jpg http://img585.imageshack.us/img585/3516/25118219.jpg Podkleiłem zatyczki kanałów odpływowych. http://img28.imageshack.us/img28/492/96243913.jpg http://img861.imageshack.us/img861/5909/22788299.jpg W prawej lampie nie działała regulacja wysokosci. Nic dziwnego - skoro trzpienie wogole nie były wcisniete na swoje miejsca :zakrecony: (jak juz chyba pisałem nie ja przerabiałem te lampy). http://img32.imageshack.us/img32/2105/96758416.jpg Złożone, klosz odswieżony, lampy nastepnie ustawione na stacji podczas przegladu - i w koncu jest malinka w temacie lamp :). http://img17.imageshack.us/img17/4943/93499037.jpg Stwierdziłem że warto byłoby wymienić łożyska kół tylnych. http://img841.imageshack.us/img841/854/88042330.jpg http://img814.imageshack.us/img814/9043/80203439.jpg http://img594.imageshack.us/img594/7058/49556114.jpg Done. Mały TIP - podkładke zabezpieczajacą idealnie nabija sie rurką miedzianą o średnicy 42mm. http://img13.imageshack.us/img13/5458/13331565.jpg Nasmarowałem sprezyne kolumny kierowniczej. http://img4.imageshack.us/img4/7797/80117449.jpg http://img689.imageshack.us/img689/6716/86449949.jpg Postanowiłem zajrzeć do Vanosa. http://img846.imageshack.us/img846/2039/96022322.jpg http://img834.imageshack.us/img834/7641/12478834.jpg Musze przyznac ze całkiem fajna zabawa z tym była :). http://img571.imageshack.us/img571/8172/78829547.jpg Prowizoryczne miekkie szczeki - jak nie widac roznicy to po co przepłacac ? :D. http://img38.imageshack.us/img38/2113/55116928.jpg http://img210.imageshack.us/img210/3821/50954512.jpg Tłoczki miały luzy więc rattle kit takze został użyty (nowe tuleje łożysk tłoczków). http://img151.imageshack.us/img151/9396/61767115.jpg Tego sie pozbyłem. http://img43.imageshack.us/img43/333/49065722.jpg Najwiekszym problemem podczas tej pracy jak sie okazało było ...odkrecenie Visca :O. Najpierw sie trudziłem, wg rad z netu stukałem młotkiem w klucz i ni huhu. W koncu w jakies 5min dorobiłem taka blokadke - i poszlo :). Bez tego dospawanego kawałka na gorze najpierw złamała sie. Takze bez blokady raczej nie było szans. http://img585.imageshack.us/img585/626/20955532.jpg http://img641.imageshack.us/img641/2484/54759365.jpg Zgodnie z tradycja jak co roku umyłem myjka i DIMERem spod i nadkola. http://img221.imageshack.us/img221/3065/11674006t.jpg Na tylne tarcze został zaaplikowany CRC De-Squeak - mam nadzieje ze ten srodek w koncu uciszy piszczace tylne hamulce z Porsche (jest to standart w prawie kazdych zaciskach z porsche, taka juz ich uroda ze piszcza). Zakup tego srodka kosztował mnie duuuuuzoooo zachodu - jest dostepny tylko w USA, znalazłem go na ebayu ale sprzedawca nie wysyłał towaru nigdzie poza US. Lekko nie było ... http://img827.imageshack.us/img827/9213/47047783.jpg Dzisiaj troche postanowiłem umyć samochód, bo nie był myty chyba od lutego lub stycznia ...a ze jutro wybieram sie na spoto-zlot to cos tam podziałałem w temacie ;). http://img440.imageshack.us/img440/524/46800428.jpg Dach umyty i zaimpregowany kitem Renovo. http://img685.imageshack.us/img685/36/47876167.jpg Troche pojezdziłem po masce Makitka (ale tylko po masce). http://img444.imageshack.us/img444/5636/61779846.jpg http://img831.imageshack.us/img831/6544/59699532.jpg Poczyściłem troszke silnik i komore. http://img20.imageshack.us/img20/4913/59188768.jpg Na tył wpadły dystanse tym razem 20mm - tez z H&R. http://img844.imageshack.us/img844/7039/20530852.jpg http://img718.imageshack.us/img718/3331/52148853.jpg Na koniec jak juz myslałem ze skonczyłem to przypomniało mi sie ze mam jeszcze to. http://img832.imageshack.us/img832/4710/37481679.jpg http://img833.imageshack.us/img833/9162/80106312.jpg Podczas spotowo-zlotowych wyjazdów na klapie laduje antena CB Wilson Little Wil. http://img26.imageshack.us/img26/7936/97685495.jpg No i to by było na tyle. Ze spraw do zrobienia przy samochodzie został tylko wskaznik stanu paliwa. Tego nie zdarzyłem juz zrobić, zreszta i tak pomieszczenie z podnosnikiem miałem zajete. No i zauwazyłem także dzis ze jedna podstawa lusterka zaczyna korodowac (standart w Z3), poki co lekko, wiec chyba jeszcze ten sezon przeciagnie...i na kolejny pomaluje obie. PS. Nie wiem dlaczego imageshack ostatnio zaczał sam bez sensu przekrecac niektóre zdjecia :(.

Nie, nie idzie w odstawke :). Juz po prostu nie bylo za bardzo co tam robic, ale jeszcze w sumie kilka spraw sie znalazlo :oops: . Dzis zaczalem ostre przygotowania do majowki. Wrzuce zdjecia za kilka dni. pozdro

Nie. Jak jest w dobrym stanie to nie przecieka nigdzie. Czasami zdarzaja sie drobne przecieki na laczeniu uszczelek szyb bocznych. Ale wszystko jest do naprawienia.

Zajechany silnik w bmw zdarza sie bardzo zadko (pomijajac serie silników "S"). Wiec to jest raczej ostatni problem o ktory nalezy sie martwic.

Samochod nagrzewa sie szybciej niz wiekszosc samochodow z twardym dachem. Male wnetrze, a ogrzewanie jest bardzo wydaje, przynajmniej przy silniku 2.8. O tym czy jest ASC czy nie ma decydowała osoba ktora kupowała samochód. Wiekszość tych z silnikami R6 ma jednak ASC. Brak ASC w zime napewno moze doskwierac. A nawet jak jest ASC to opony musza byc DOBRE. Mowie przynajmniej z mojego punktu widzenia ( 2.8). Sprecyzuj czy chcesz kupic 1.8 czy 3.0, bo odpowiedz na drugie pytanie zalezy glownie od tego.

Mysle ze nie realne jest znalezc bardzo zadbana i bezwypadkowa z3ke na sprzedaz w Polsce. Jak juz chcesz zaczac poszukiwania to zacznij od najdrozszych egzemplarzy swoje ogledziny. Ile to jest wg Ciebie "nie drogo" ? Bez 20k moim zdaniem nie podchodz. Za taka naprawde fajna z3 z silnikiem min 2.8 wciaz trzeba liczyc kolo 30k. A takie naprawde ladnie 3.0 to raczej kolo 35-40k albo wiecej. Zreszta co to za zabawka ma byc skoro wszystko jest Cie obojetne ? jaki kolor , jaki silnik ? tzn ze 1.8 z szybami na korbke, materialowa tapicerka i w kolorze zieleni tureckiej tez moze byc ? :duh:

duze okragle 20 pin. Bedzie pod maska. Duza szansa ze gdzies w poblizu skrzynki bezpieczników. Zalezy jaki silnik.

Mozesz pokazac na zdjeciu jak to posmarowales silikonem dokladnie (tzn jak wyglada juz "po") ? rozumiem ze uzyles zwyklego kleju-uszczelniacza czarnego silikonowego ?

A liczyles kiedys realne spalanie czy bezgranicznie wierzysz wskazaniom komputera ? bo srednio mi sie chce wiezyc w te niecale 6,5l w m54b30.

A dlaczego wg Ciebie w benzynach ma byc wieczne ?? Ktos kiedys pisal ze wymienial je w M54, tylko juz nie pamietam gdzie o tym czytałem.

TT nie jest zle . Kiedys myslalem o zakupie nawet. brakuje mu tylko tego "czegos" co ma z3 :wink: . SLK to dla mnie zgredowoz straszny. To nowe juz nie, to nie powiem jest bardzo ladne, ale to chyba nie ta polka cenowa.

[MOD: A Ty po co cytujesz, pisząc bezpośrednio pod?] A ty wymieniales to kolo ? Jesli tak to jakie byly u Ciebie objawy uszkodzenia ?

Czesc jest jakas organoleptyczna metoda na sprawdzenie kola pasowego walu korbowego (tlumik drgan) w silnikach benzynowych ? Konkretnie m52tu (320/323/328 e46) lub m54 (bo to to samo jesli o to chodzi) ?? Nie piszcie tylko prosze o dieslach bo tam wiem czym to sie objawia. Mam dziwne wrazenie ze w mojej z3 to kolo mam do wymiany, ale chcialbym to sprawdzic. Dodam ze oslony pod silnikiem w z3 nie ma, wiec nie widac czy leca opilki czy nie. pozdrawiam Piotrek

a tak zupelnie po polsku to co to za czujnik ?

Tak mowilem o tej pierwszej co wkleiles. Ta druga odpusc - niedawno byla za chyba 16k, ktos ja odpicowal, pomalowal tu i owdzie, obszyl wnetrze i wola teraz 33-35k. Przekladany tyl, zawieszenie jakies takie dziwne bo przod nisko , tyl wysoko itp itd. rzezby. Moze z tymi 30k to przesadzilem, ta wyglada tez chyba nie najgorzej : http://otomoto.pl/bmw-z3-2-8-193km-lift-m-pakiet-ladny-C23450713.html Tylko nie wiem czy komora silnika nie malowana bo juz niedowidze czy tam naklejka z vinem jest przy prawej lampie ... A tu zetka forumowego kolegi, moze takze warto sie jej przyjrzec ? http://otomoto.pl/bmw-z3-warszawa-C23300529.html Wpisalem ponad 2700ccm pojemnosc na allegro i te 3 szt sa wg mnie godne, a reszta to tak srednio (ta za 59k pominmy i sprzedanego m-powera za 36k takze). Nie warto kupowac nedznego egzemplarza bo w zetkach kiepski stan na ogol wiaze sie z dzwonnicza przeszloscia, a jak buda jest poszpachlowana, wyciagana i malowana 2 razy wszedzie gdzie sie da to juz za zadne pieniadze z tego fajnego samochodu moim zdaniem nie zrobisz (no chyba ze kupi sie nowa karoserie w ASO :8) ).

Czesc Z3 2.8 99' silnik M52Tu (2x vanos jak w E46) 2.8, 150 tys km. Samochod jezdzi normalnie, ale pali ostatnio o jakies 1.5l wiecej jak zwykle . :evil: Jezdzi tylko na pb95 lub pb98. INPA wywalila taki blad w silniku: http://img190.imageshack.us/img190/847/2303149100km.jpg Co to moze byc ? dzieki pozdr. Piotrek

Za 20 tys. to ladnej Z3 R6 raczej nie kupisz. Nie wiem co Ci wiecej poradzic - szukaj stanu, a nie ceny. Chyba ze to ma byc po prostu Z3 R6 1szt. a reszta nie wazna . Wogole chyba juz ciezko znalezc ladna z3. Jest na allegro pare moim zdaniem ladnych ale ceny ponad 30 tys. Ta z garwolina 3.0 wg mnie niszczy system :D przynajmniej na zdjeciach wyglada bajecznie.

Jak juz zdecydujesz sie ja kupic to jeszcze jedna rada - wstepna kalkulacje kosztów naprawy pomnoz przez 150% - wg moich obserwacji tak to na ogol wychodzi jesli robisz samochod dla siebie do dlugotrwalej eksploatacji a nie zeby go sprzedac za pol roku :). Zetka surowoscia niestety nie grzeszy ;/ . Takze uwazam ze jest zbyt komfortowa :twisted: .

http://www.z3.fora.pl/z3-e36-7-e36-8,5/z3-roadster-cieknacy-dach,258.html Wszystko w temacie :).

Nie przesadzajmy. Czesci raczej uda sie kupic te co tu widac ze sa uszkodzone bez problemu. Rozni sie tylko tył (blotniki, progi, zderzak) i zderzak przod - sa 2 wersje - do R4 i do R6. Lekko liczac czesci do naprawy 2500zl .Nie wymieniajac maski. Jak sie myle co do ceny to prosze mnie poprawic ;). A co jestes lakiernikiem ? Bo jak nie to odpusc, naprawa wyjdzie bardzo lekko liczac min. 6000zl (moim zdaniem). Wyposazeniem ta sztuka tez nie grzeszy, widze tam przycisk od klimy, a obok same zaslepki (czyli brak podgrzewanych foteli, elektrycznego dachu i zapewne nawet ASC). No chyba ze slabo widze, co takze jest mozliwe ;). Nie nie ma na temat akcyzy ..oplacona jest czy nie ?

Czesc Jak sie objawia w silnikach M54 i M52TU uszkodzenie kola pasowego walu korbowego ? Slychac jakies dziwne dzwieki ? Jesli tak to kiedy ? Chodzi mi o objawy tylko w tych 2 rodzajach silników . pozdrawiam dzieki Piotrek

Lampy przednie bmw z3 białe kierunki + chromy komplet : http://allegro.pl/lampy-przednie-bmw-z3-kpl-biale-kierunki-chrom-i2155715336.html?source=oo Zderzak przod Z3 "duzy" wlot czyli do R6, cena okazyjna, stan sredni: http://allegro.pl/zderzak-przedni-bmw-z3-2-8-3-0-r6-duzy-wlot-okazja-i2155714832.html

Kazdy lubi co innego dla mnie tylko manual do tego samochodu. Szczegolnie ze skrzynia i sam mechanizm zmiany biegow jest idealny i swietnie pasuje do charakteru tego samochodu (biegi nie wchodza zbyt lekko :D ).

tak ma ringi.

filtry ITG maja dobra opinie. Ja bym kupil wlasnie tej firmy stozek.