piotres

Które dwie ? :D

Będzie dobrze, nie ma co się martwić. :cool2: Co do chłodnicy oleju to u mnie jest a mam coupe 11' n55 ale faktycznie u mnie w VIN jest S840 i realoem też twierdzi że tak przy coupe jak i przy sedanie xdrive n55 chłodnica oleju jest tylko przy opcji S840. 2 inne 335i które oglądałem jedna 2006r druga 2007r też je miały. Gdzieś też wyczytałem że pierwsze roczniki 335i na ogół nie miały chłodnicy, a poźniejsze na ogół ja miały, ale może wyjątek potwierdza regułę.

W Coupe z tej strony z przodu nadkola jest chłodnica oleju. W sedanie zapewne też :) Oby silnik za długo nie pracował po uderzeniu jeśli się urwała ... Daj znać jak auto przypłynie, sam jestem ciekaw czemu nie odpala i nawet przebiegu nie wyświetla, bo e90 i po gorszych dzwonach i po wystrzeleniu poduch na ogół przebieg pokazują i nawet odpalają.

Postaw ja na jakiś godniejszych felgach, np. styl 230 lub 225 19', bo myśle że wbrew pozorom wiele ludzi i na to patrzy ...bo dla niektórych zmiana felg to już problem że trzeba jakiś wysiłek podjać :duh: . Jakbyś dołożył zderzaki z m-pakietu to jeszcze lepiej. Nie ma co ukrywać i owijać w bawełne - jak na 335 e92 to auto zewnetrzne wygląda biednie. Kolor to myśle że też spory problem w tym przypadku, ale z tym to już nic nie zrobisz :| . Żeby nie było nie hejtuje, a pisze swoje spostrzeżenia nt. sprzedaży. :D

Trzymam kciuki żeby było te 500 stabilne i pewne :) przy takim budżecie - należy Ci się :cool2: :cool2: :cool2:

Z cyklu mała rzecz a cieszy - polakierowane nerki :mrgreen: . Były pomalowane jakimś matowym dziadostwem w stylu bolla do plastików, a po kilku warstwach podkładkładów, lakierów i polerowaniu wyszło prawdziwe piano black - gładkie i lśniące :] . Myśle że efekt przypomina do złudzenia nerki performance OEM. Oprócz tego umyłem kilka plastików które czekają na montaż (styczeń) m.in nadkole prawe i przednia część lewego itp.

Nowy, ale nie ze sklepu a z ebay kleineanzigen :). Jak założe to opisze wrażenia.

Jest i zawias ...o gwincie H&R marzyłem od dawna , przy Zetce mi nie wyszło, za to teraz się udało. H&R Monotube dedykowane do e9x X-drive :super: . Czeka na montaż :] .

Kanały w głowicy wyczyść jak tego nie robiłeś jeszcze (jakby co to google - n54 walnut blasting). Jaki IC zamówiłeś - VRSF ? powodzenia!

Ciekawe jestem czy faktycznie 400 pęknie :) oby. Jakbyś jeszcze IC zmienił to myśle że byłoby to pewne. Stage 2 wrzuciłeś ? Ile auto ma przebiegu ? Kanały dolotowe w głowicy czyściłeś ?

Czasami wspomagałem się powietrzem sprężonym z kompresora, czasami wyciągałem to później na "pół-sucho" zwykłym odkurzaczem, a np. wykładzine z dywanika w calości spłukałem myjka, także techniki różne :D efekt napewno jest lepszy jak po praniu średniej jakości odkurzaczem piorącym nawet z profesjonalna chemia (np. philips triathlon- bo taki mam). Ja dopiero zaczynam :mrgreen: . Wnętrze to zabawa, od spodu auta chyba będzie najwięcej pracy. A i we wnętrzu jeszcze skóry czekają na szare mydło + Zymol Treat, a także podsufitka i deska została do umycia :mrgreen: . Przyszły mi własnie dziś wieczorem końcówki wydechu custom które zamawiałem ale jednak chyba pójda na sprzedaż bo jak dla mnie są troche za duże :duh: . stal kwasoodporna AISI 316L szlifowana (satyna), grubość blachy 2mm, długość 145mm, średnica zewnetrzna 89mm, średnica wlotu 61mm (do przyspawania do rury tłumika 60mm bo obcięciu orginalnych końcówek). oddam po kosztach...zapraszam do działu giełda.

powodzenia w realizacji planów :) a chipa nie ? :D jeszcze podłokietnik w kolorze skóry by tu dobrze pasował :D . Nie kusiły Cie fotele sporty?

Jedziemy dalej z wnętrzem... Bagażnik skończony, na foto brak jeszcze osłony zamka, ale już siedzi na swoim miejscu. Ładnie się uprał, wygląda jak w nowym aucie. Rozprawiłem się z foliami na szybach, nie było łatwo, zeszło się ponad dzień :zabawa: . Odrazu auto odżyło wizualnie jak pozbyłem się tej smoły z szyb :ok: . Przy okazji wyprałem półke tylną, generalnie AG interior shampoo (polecam, najlepszy czyścik do wnętrza jak znam) przy wnętrzu lał się strumieniami :). Poodkurzałem pod tylną kanapą i przy okazji zarobiłem z 5zł i znalazłem ułamana klapke zaślepki isofix (widze ze to czeste w e90). Wpadła już nowa. Jak widać na zdjęciu lewa listwa progowa była nie za piękna, więc kupiłem ładniejszy komplet a ten już sprzedałem. Teraz obie są w stanie zbliżonym do nowych :super: . Przy okazji myłem co się da. Pod przednimi fotelami też wszystko wyczyściłem, druga butelka shampoo idzie... Konsola środkowa była nieco porysowana, znowu pomogła polerka i listwa odzyskała swój dawny blask i zeszło 3/4 rysek :). Do schowka na narzędzia doszedł śrubokręt. Jeszcze klucz płaski i imbus do szyberdachu i będzie komplet :). I na koniec coś od czego wiele osób zaczyna w 335i ...ja idę troche inna drogą ale i o tym coś myśle (czyli moc). Udało się dorwać DP 4 cale (oczywiście bez katalizatora) AR Design za dobrą kasę . A nowy troche kosztuje, coś koło 550 dolarów. Od tego pana, może część osób go kojarzy z filmów z Yt na ogól o tematyce związanej z 335xi n55 :cwaniak: . pozdrawiam !

rcleaner miałem w paczce z programem wersje 4.3.7 uruchomiłem i wyświetliło DONE, now restart Your computer, zrestartowałem i dalej nie rozumiem tzn...: "potem uruchom reg,edit" - nie wiem o co chodzi ??? można prosić o dokładniejsze wyjaśnienie. Chodzi może o ten plik ISTA-D reg fix ?? Po samym restarcie po zastosowaniu rcleanera i próbie odpalenia ISTAGUI jest dalej ten sam błąd.

nie jest, a ta na białej do lotka z m3 e92.

jeśli się nie myle to żadnej lotki nie było orginalnie na klapie we wszystkich m-pakietowych e92, lotka była tylko w m3 e92. ta co pokazałeś na zdjęciu to m-performance.

Witam w jakim programie znajde oficjalne instrukcje serwisowe takie jak "stary" TIS do wszystkich modeli BMW po 2008r. (konkretnie to interesuje mnie do 2012r) ? pozdrawiam Piotrek

Witajcie. Kilka dni temu ściągnałem Rheingolda 3.55 (wersja bez instalacji) z chomika Mlodzik1. Po problemach udało mi się w końcu z pomoca właściela chomika uruchomić rheingolda (musiałem zainstalować więcej wersji vcredist i net framenetwork niż było to sugerowane) . Uruchomił się , wkleiłem skopiowaną licencje i potem wyświetliło się okienko do wpisania ISIS - nie miałem pojecia co tam mam wpisać, wiec zamknąłem program w nadzieji ze później ktoś mi podpowie i dopisze to, ale teraz przy próbie ponownego uruchomienia wyświetla mi się tylko to: Co mam zrobić by znowu uruchomić ten program i co wpisać w to pole ISIS ? :oops: windows 7 professional 64bit.

Tak szyber jest. Możesz mi wysłać zdjęcie takiego imbusa do e90 i numer części ?

na 17' które zostały mi po z3 - żal pokazywać . Stylingi 193 mi się podobaja ale e92 widze jednak tylko na 19' więc trzeba sprzedać :D .

dzięki :) pokaż swoje obecnie auta :cwaniak: . Nowości: Od zakupu auta byłem zdecydowany na dołożenie na klape jakiegoś dodatku, początkowo chciałem ducktail a'la CSL ale szybko stwierdziłem że taka duża doklejka nie będzie jednak chyba dobrze pasować do tak spokojnego auta jak 335i :P , potem myślałem o replice spoilera performance z carbonu od saper1008 , ale po tym spotkaniu pod kolejnym LIDLem :] : stwierdziłem że to chyba też zbyt agresywny spoiler. do ///M pasował świetnie ale jej buda jest dużo bardziej napompowana, jak się postawi zwykłe e92 obok ///M to różnica jest straszna . więc staneło na orginalnej lotce z m3 e92 - jednak co OEM to OEM :cwaniak: : nawet malować nie trzeba - tak ładnie black&white .....no dobra poniosło mnie :rotfl: . Z samochodem dostałem także kpl. orginalnych felg styling 193 na których to auto opuściło amerykański salon. Aktualnie przygotowuje je do malowania, będa na sprzedaż, wiec jak ktoś jest chętny to może się już ustawiać w kolejce ;). Dopieszczanie auta zacząłem od d... strony i to dosłownie - od bagażnika :rotfl: . Przy montażu nowego aku wyjałem plastikowa przegródkę na narzędzia i stwierdziłem że nie będe jej już wkładał spowrotem w takim stanie. Mycie w dimerze, matowanie włókniną i malowanie pod orginalny kolor . Tak samo uczyniłem z plastikową zaślepka po drugiej stronie bagażnika. Wyposażenie narzędzi wydaje się być bardzo ubogie bo jest tylko oczko do holowania. Myślałem że dużo mi brakuje ale w realoem wychodzi że powinno być tylko to + śrubokręt (nowy w ASO 30zł- dokupie) . Czy u innych w 335i też jest tak mało w tym schowku ? :hyhy: Wczoraj zawitałem do kkkkamil26 celem zakodowania kilku rzeczy i zczytania błędów- napisze co narazie się udało z powodzeniem wykonać: -składnie lusterek z pilota -domykanie szyb z pilota -usunięcie irytującego gongu informujacego o tym że kluczyk siedzi w slocie ale silnik nie pracuje -usunięcie gongu sygnalizującego nie zapięte pasy -wygenerowanie kodu FSC lifetime do aktualizacji nawigacji - mapa była z 2009r, starsza jak auto :rotfl: . Wrzuciłem już mapę premium west 2017-2 :cwaniak: , kilka dni temu wyszła 2018-1 ale chyba już poczekam na 2018-2 bo i tak znajac życie zmienili tyle co nic. Pozatym Kamil zczytał błędy z całego auta, po wykasowaniu i krótkiej przejażdzce nic nie wyskoczyło ponownie :super: . Parametry pracy silnika w INPIE też wydawały się mieścic w normach - a przy N55 jest ich ładnych parę stron. pozdrówki !

No niestety forum się krzaczyło, myślałem że tematy się nie zakładały, ale jednak :duh: :oops: .

Witam Po blisko 10 latach turlania sie Zetka, przyszedł czas na coś nowego - padło na e92 335i x-drive LCI z 2011r. Już przed sprzedaża z3 byłem zdecydowany na e92, celowałem w 335d, ew. 330d manual, początkowo nawet niezbyt brałem 335i pod uwagę - chciałem coś co będzie palić mniej od z3 i lepiej jeździć :mrgreen: . Nastawiałem się na 2 kolory biały lub czarny (z naciskiem na ten pierwszy) . Chciałem manuala wiec 35d mimo że kusiło łatwościa podniesienia mocy to z powodu koniecznego automatu troche mnie zniechęcało. Reszta była mniej ważna, wiedziałem że docelowo chce m-pakiet ale przecież można dołożyć :] . No i jak najmniej elementów malowanych. Pewnej niedzieli pokazało sie 335xi w kolorze białym ok 100km odemnie - pomyślałem że pojadę obejrzeć i przy okazji przejade się 335i w automacie. Auto mimo że do kupienia nie nadawało się to spowodowało że benzynka zaczeła mi się podobać (to sapanie na dolocie burgera :twisted: ) , za to utwierdziłem się w przekonaniu że nie chce automatu. Potem zaczałem szukać 335i manual, ew 335d. Obejrzałem jeszcze 2szt 335i manual ale w każdej coś było nie tak...a to kierownica nie z tej strony ;P, a to brak navigacji, a to cała malowana itp. Pewnej kolejnej niedzieli byłem już umówiony na oglądanie pierwszej 335d , a tu zadzwonił do mnie pan że akceptuje moją propozycje cenową dotycząca pewnej 335i która mu złożyłem 3 dni wcześniej - bardzo mnie to zdzwiło :o , wiec szybka zmiana planów i pojechałem do Chojnic do tego człowieka, okazało się że wszystko jest tak jak mówił, stwierdziłem że strawie x-drive którego nie chciałem, a więc szybka decyzja i jest :cool2: . Type Code KF93 E Series E92 (MUE) Series 3 Type COUPE Steering LL Doors 2 Engine N55 Displacement 3.00 Power 225 Drive ALLR Transmission MECH Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Prod. Date 2011-01-26 P337A M Sports package S1CAA Selection of COP relevant vehicles S203A 4-wheel drive S2MFA BMW alloy wheel, M spider spoke 193 S2VBA Tire pressure display S319A Integrated universal remote control S403A Glass roof, electrical S430A Interior/outside mirror with auto dip S431A Interior mirror with automatic-dip S459A Seat adjuster, electric, with memory S481A Sports seat S488A Lumbar support, driver and passenger S494A Seat heating driver/passenger S4ABA Fine wood trim burr walnut S4NAA Interior mirror with digital compass S4NEA Blow-by heater S502A Headlight cleaning system S521A Rain sensor S522A Xenon Light S524A Adaptive Headlights S534A Automatic air conditioning S544A Cruise control with brake function S563A Light package S570A Reinforced power supply S5AKA LED light elements S5DSA Emergency release, luggage compartment S609A Navigation system Professional S615A Expanded BMW Online Information S620A Voice control S639A Preparation f mobile phone cpl. USA/CDN S645A BMW US Radio S688A Harman/Kardon Surround Sound system S693A Preparation BMW satellite radio S697A Area-Code 1 for DVD S6AAA BMW TeleServices S6ABA Control for Teleservices S6FLA USB/Audio interface S6UHA Traffic Information S6VCA Control for Combox S710A M leather steering wheel S715A M Aerodynamics package S760A High gloss shadow line S775A Headlining anthracite S823A Hot-climate version S840A High speed synchronisation S845A Acoustic belt warning S850A Dummy-SALAPA S853A Language version English S876A Radio frequency 315 MHz S8S4A Decoding variable light distribution S8SCA Telematics access request,country-spec. S8SPA Control unit COP S8TLA Dummy-SALAPA S8TNA Daytime run.lights adjus.via light menu S925A Dummy-SALAPA S992A Control of number-plate attachment Jak widać jest to import z US, auto było sprowadzone pod koniec 11r. do Polski z uszkodzonym niegroźnie lewym przodem (widziałem foto z aukcji). 1 właściciel w Polsce, sprowadzony z przebiegiem 12 tys. km, aktualnie 125 tys. km. Malowanie 2 elementy maska i zderzak przód, cała reszta łącznie z plastikami w orginale :D . Szyby wszystkie łącznie z czołową fabryczne. Seria poza felgami i dolotem Burger Motorsport, wszystko zgodnie z VIN. Auto mam około 4 tygodnie. Mam przy tym aucie troche rzeczy do porobienia, planuje zająć się tym w nadchodzącą zimę. Tak czy inaczej narazie z auta jestem bardzo zadowolony , przejechałem juz blisko 2000km i :D nie znika. Spalanie jest bardzo zbliżone do tego z z3 (w trasie takie samo albo i mniejsze, a w trybie mieszanym +1l) ale osiągi to już zupełnie inna bajka :super: . Z modów w przyszłości napewno obniżenie i felgi 19, celuje w styling 225 lub 288. Fotki od poprzedniego właściciela. Świeżo po zakupie, postój pod Lidlem po przejechaniu 2km. :P Prawie w domu jeszcze tylko szybki prysznic. Było sporo błota od spodu, więc już kolejnego dnia wstępnie umyłem spód. Podkładki do lewarka nie były za piękne więc wpadły 4szt nowych i odrazu wosk w progi przy okazji ich demontażu. Felgi wybitnie nie trafiały w mój gust więc je zdemontowałem jak tylko nadażyła się okazja. Jak ktoś jest chętny na zakup to śmiało :D dotz mugello 8x18+9x18. Szyba przednia miała lekkie ryski prawdopodobnie od piór boscha, chciałem to już oddawać do zakładu na polerowanie , na szczęście sytuacje udało się opanować samemu - tlenek ceru + stara dobra makitka 9227cb i po 5 godzinach jazdy figurowej filcem po szybie po ryskach nie ma śladu. Znany w e92 problem ze spadaniem pasa z podajnika oczywiście tu także był obecny. Na szczęście mocny krochmal i prasowanie załatwiło problem i oby tak pozostało na długo. Zacząłem już zbierać fanty :) . Spora ilość śrubek, spinek i osłon z ASO i pierwszy tysiąc na częsci poszedł :mad2: . Byłem zmuszony kupić nowe akku bo auto czasami wyświetlało symbol słabego akumulatora na zegarach, wtedy też nie ma np. welcome lightów... I oemowe wycieraczki żeby problem z rysami się nie powtórzył. Nowe osłony pod silnik i skrzynie. Zwracajcie uwage jak odbieracie części nawet w ASO ...ja tego nie robiłem bo u Fusa w W-wie kupuje już od 12 lat i nigdy nie było problemów a tym razem ...dostałem porysowaną osłonę. Maja wymienić, zobaczymy. :roll: Mam do was na koniec pytanie czy ktoś z was odnawiał końcówki wydechu w procesie galwanicznym ? bo moje nie są zbyt piękne, schodzi z nich ta srebrna satynowa powłoka wokół wylotów, a raczej nie chce przyspawywać innych . Te końcówki są orginalnie aluminiowane czy jest to inna powłoka ? pozdrawiam ! ----------------- dodane 17.06.2018: Sesja by Platinum Photo ( https://www.facebook.com/Platinum-Photo-388444344644647/ ):

czy ta apka 25.00 która jest na chomikach dobrze sobie radzi z błędami i kodowaniem w autach pokroju e91/e92 LCI ? wszystko jest odblokowane czy za coś trzeba płacić ? bo ściągnałem, zainstalowałem na LG K8 i działa, i teraz zastanawiam się czy kupować interfejs orginał za 40kilka Euro, żeby później nie żałować że kasa wydana a i tak coś nie hula :mad2: . pozdrawiam !

Zetka kilka tygodni temu zmieniła właściciela - odjechała do Radomska. Wydaje mi się że trafiła w możliwie najlepsze ręce , właściciel wydaje się być bardziej nastawiony na dbanie o samochody niż użytkowanie ich, ma już jedna Z3, teraz będa 2 :P . A u mnie po blisku 10 latach posiadania przyszedł w końcu czas na zmiany, wstępny plan zakłada E92 335. pozdrawiam i dziękuje za uwagę :)