LucasBMW

Dobra dopóki nie wyreguluje gazu nie będę wam zawracał głowy.

A to moje wyniki gdyby było mało to zrobię więcej Vanos- http://tinypic.pl/za991p4kzls3 ,poti sensor- http://tinypic.pl/c3r35z9dsj5b , i chyba te dane są najdziwniejsze lambda test- http://tinypic.pl/69gyz71vu68c

Dzięki wielkie koledzy za podpowiedzi, a teraz do kolegi Qwet : Co do wystrojenia gazu zgodzę się z tobą że na pewno jest do poprawy bo tak jak mówię gazownik regulował gaz ale skoro miał dzikie powietrze to nie wierze że mógł być dobrze wystrojony od początku co do podzespołów bardzo się nie znam ale instalacja była montowana poza Warszawą a mimo to kosztowała mnie 2800 wydaje mi się że to sporo a prosiłem żeby założył coś lepszego , nie jest to pierwsze auto które gazowałem u tego gościa i wcześniej nie narzekałem, o jakości może świadczyć to że dwa tygodnie czekałem na listwę(czy jakoś tak) bo ta co została mu przysłana to jakiś szmelc. Niestety nie mogę rozczytać nazw podzespołów gorzej jak po lekarzu. U mnie błędy mają nr 202 i 203 i są bardzo częste praktycznie to jedyne błędy jeśli chodzi o silnik, co do kasowania adaptacji i jazdy na benzynie to nawet bez kasowania jak przełączę z gazu to od razu czuć moc, największym moim problemem jest ruszanie ze świateł w momencie dodawania gazu jest natychmiastowy spadek obrotów czasem nawet zgaśnie najbardziej odczuwa to się po włączeniu klimy jak silnik jest obciążony to gaśnie nawet przy dojeżdżaniu do świateł, powiedz kolego czy te objawy potwierdzają twoją teorię regulacji instalacji, a i jeszcze jedno czy kasowanie adaptacji to wykasowanie błędów silnika czy wykonuje się je jeszcze inaczej( sorry za idiotyczne pytania) ale naprawdę dopiero zaczynam przygody z tą marką a nie chce zbyt dorabiać mechaników którzy wymieniają wszystko po kolei lubię sam sobie radzić lub z pomocą forumowiczów :D

U mnie brakowało jednej tej nr 17 i tak już nie zasysa powietrza z tym że u mnie nie było takiego błędu jak u ciebie mimo tego dzikiego powietrza, ja najpierw zrobię regulacje gazu i zobaczę co będzie dalej , mogę podać ci wartości mojego vanosa jak chcesz tak jak mówiłem zdjęć wstawiać nie umiem.

Żebyś kolego nie pomylił tego zasysania mi też gazownik powiedział że tak musi być ale trzeba rozróżnić zasysanie przepustnicy przy dodawaniu gazu od ciągłego syku po prawej stronie pod obudową filtra kabinowego, jeszcze oprócz tego słychać syk w kolektorze no ale to jest normalne.

Kolego jeszcze nie ogarniam wrzucania rysunków więc powiem tak http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV11&mospid=47637&btnr=11_2879&hg=11&fg=40 nr 17 i 15 to zaślepki u mnie brakowało nr 17 założyłem i teraz pali mi więcej gazu na bank no bo dostaje mniej powietrza tak na logikę, jestem z Warszawy, silnik M54 170KM niestety mam go od marca tego roku więc dopiero go poznaje niestety nie wiem ile jest tam vanosów ale jak powiesz jak sprawdzić to zobacze INPE mam.

Witam, koledzy jestem tu nowy także jakbym popełniał jakieś błędy to z góry przepraszam, wracając do tematu obserwuje wasze posty od dłuższego czasu i powiem że mam bardzo zbliżone problemy do tych co w temacie objawy są identyczne z tym że błędy jakie u mnie się pojawiają dotyczą wyłącznie sond lambda, miałem również nieszczelność z tym że nie było żadnego błędu w związku z tym, u mnie brakowało zaślepki kolektora ssącego było słychać ewidentne zasysanie powietrza nawet gazownik tego nie wykrył. U mnie na benzynie chodzi nawet nieźle trochę muli na gazie mam większe problemy mam nadzieje że regulacja wystarczy. proponuje zerknąć na te uszczelki może parcieją i spadają u mnie jednej nie było w ogóle. dolot rozebrałem cały i wszystko ok, myślę że mogę mieć problem jeszcze z odmą miałem jeden przewód popękany wymieniłem ale żadnej zmiany w obrotach nie zaobserwowałem.