Dasonen

No jest napisane powyżej .Posty choć czytasz ? A gdzie "jest napisane"? Dasz jakiś cytat, bo szukam, szukam i nie widzę nigdzie. Może mi przeglądarka znajduje frazę "DIS" tylko w moich postach?

Autocom, Launch DIS lub Ista chyba też dadzą radę?

Wtryski po wymianie zostały właściwie zakodowane w DDE?

Jest dużo. A na jak długo będa skuteczne? Nie wiem. Jesteś pewien, ze w ASO to 7K a nie 3K? Podobno Bosch regeneruje i daje gwarancję rok bez limitu kilometrów? Nie korzystałem z ich usług - więc nie polecam ani nie odradzam.http://www.regeneracja-turbosprezarek.pl/cennik-regeneracji-naprawy-turbosprezarek.html

Na "zimnym aucie" - podnieść auto do góry i poruszać kołami szukając luzu osiowego lub promieniowego. to zwróciłbym jeszcze uwagę na końcówki drążków i przekładnię. Masz komplet zimówek na osobnych felgach? Zmienić i sprawdzić, czy problem minie? Możliwe, ze opony przy jakiejśtam prędkości i temperaturze odkształcają się i stąd problemy. Masz możliwość zmiany kół przód - tył? (nie masz xDrive'a więc pewnie nie?) Zakładam, ze żadne tuleje metalowo-gumowe nie wymagają wymiany? To raczej nie koło pasowe - bo wtedy wibracje byłyby na każdym biegu - przy tych samych obrotach silnika. Jeśli to pojawia się przy zadanej prędkości - to raczej ma coś wspólnego z elementami, których obroty związane są z prędkością auta a nie prędkością obrotową silnika: wałem, dyferencjałem, skrzynią, kołami, łożyskami kół.

Poszukaj wątku o zmianie NAVI z CCC na CIC. Tam był opisywany pinout nowego panelu klimy.

A "reifen pannen" to nie jest własnie błąd przebitej opony? Sprawdź ciśnienia i zatwierdź.

Musisz na nowo zainicjować ciśnienie w oponach. Zrobisz to przez iDrive'a. Musisz zrobić to na postoju a później, w czasie jazdy się "nauczy". Moja żona dała radę wiec i ty sobie poradzisz :)

A dokładnie: wnękę koła zapasowego - czy nie ma tam wilgoci? Wyjmij wszystko do momentu zobaczenia gołej (malowanej) blachy. Na niej będą styropianowe wytłoczki z modułami i przekaźnikami. te przekaźniki należy sprawdzić pod kątem śladów wilgoci.

I jak tam? Interesuje mnie ten spadek ciśnienia - ciśnienia czego? Bo czujnik obrotu koła nie ma żadnego ciśnienia. Druga sprawa - sprawdziłeś stan i napięcie akumulatora? Od tego należy zacząć.

Dziqsek - i jak wrażenia po przesiadce z 4x4? W 535i chyba nie masz xDrive'a? Już brakuje, czy jeszcze nie poczułeś? :)

Nie wiem, skąd masz tłumaczenia błędów, ale dla mnie wyglądają... dziwnie. Popatrz tam: https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiLpJzqzaLMAhUBvBoKHUrlCrIQFggmMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.xoutpost.com%2Fattachments%2Fx5-e70-forum%2F19279d1189654614-ac-vent-issue-sib-64-07-07-sib_64_07_07.pdf&usg=AFQjCNErUbdxLF70dWZClyuUzEwdDpAqUw&sig2=O5WW0pfyklYzNQkHMAWb_w

To nie będzie dźwięk mechanicznie (krzywką?) napędzanej wakopompki, która dobija się o wymianę??

Ale wtedy reszta elektroniki się budzi i zaczyna pobierać prąd. Kiedy prądu brakuje - elektronika głupieje. Spróbuj podłączyć dodatkowy/inny accu, wyłączyć auto, zamknąć, otworzyć i zobaczyć, czy sytuacja się powtórzy? P.S. Dźwięk silnika faktycznie piękny :modlitwa: :twisted2: :clap:

To samo mówili o klapkach :)

Nic z tych rzeczy. Klapy nic nie maja do dołu. Ja bym sprawdził mapy silnika i sterowanie turbosprężarką oraz generowane przez turbosprężarkę ciśnienie. Można tez "looknąć" na EGR.

Ja mam auto z 09.206, dynamic xenon i mam LM2. Jak sprawdzić? Podłączyć pod komputer!

Sprzedaj i zainwestuj w M-kę. Tylko, kto kupi ci auto z przebiegiem 440 tys km? :?: :idea: :cool2:

Skoro deklaruje rocznik 2004, to lampy LCI MUSZĄ być dołożone :) ja do swojej tez dołożyłem, bo lampy przedliftowe słabo świecą... :( Komforty też dołożyłem i mam nadzieję dołożyć niedługo kamerę cofania :)P.S. Nie znam sprzedającego i pierwszy raz widzę jego auto :)

nie wiem. Nigdy nie miałem z nimi kontaktu (na szczęście) To pierwsze, co google pokazało :)

Sugestia? Kup drugi silnik, a przynajmniej słupek. Będzie taniej, niż remontować.Może ci pomogą? http://www.wymiensilnik.pl/

Na pełnym zbiorniku to niewiele. Już po paru kilometrach zbiornik nie jest pełen. Później poziom paliwa nadal spada... najpierw do połowy, następnie zmierza do dna :lol: Na poważnie: viewtopic.php?f=73&t=292762&p=2185219 viewtopic.php?f=73&t=97603

Po obejrzeniu klapek nie musisz już przyglądać się klapkom. :P Lepiej je... wymienić.

jesteś pewien, że to zdjęcie płyty CCC? Moduł pokazany na zdjęciu nie wygląda na zasilacz :lol: Jak dla mnie to płyta MSI: MS-7501 do PC, pod procesory AMD http://i557.photobucket.com/albums/ss12/Digital_Anny/MSI/K9A2VM700B.jpg Nikt nie znajdzie TYCH kondensatorów w obudowie CCC. Tam zaznaczone są PRZYKŁADOWE kondensatory elektrolityczne, które po pewnym czasie "spuchły" i straciły swoje parametry.

Będzie - jeśli masz xDrive'a