s0nar

Już pisałem, że niekoniecznie musi być diesel (choć nie ukrywam, że odpowiada mi charakterystyka diesla - sporo niutonometrów, turbo itp.), ale zerknijcie na otomoto - na 10-15 oferowanych diesli E60 przypada 1 benzyna i to z reguły sprowadzona z USA. Więc ja dziękuję za taką benzynę, wolę już diesla. Teraz też mam diesla (a nawet 2) i nie wiem o jakich naprawach mówicie - wystarczy lać dobre paliwo, zmieniać często olej, filtry i przede wszystkim dbać o turbinę a silnik diesla odwdzięczy się bezawaryjnością :) Z silnikami diesla oprócz rozrządu, filtrów, oleju (czyli zwykła eksploatacja) nic nigdy nie musiałem robić. Także to mit, że diesel tylko na trasę i to jak jest nowy, bo potem naprawy zjedzą każdy budżet. Jakie naprawy :D

Potrzebuję autka, żeby sobie dojechać 4km do pracy, więc jakoś dam radę bez DD czy AS :) Zresztą z tego co zauważyłem większość E60, które brałem pod uwagę ma przynajmniej jeden z tych wynalazków. A czy one są takie super? Pewnie tak - dopóki się nie zużyją (a akurat maglownica z funkcją AS swoje potrafi kosztować i jest to stała przypadłość tego modelu z tego co widzę i czytam) :) Za to zwracam uwagę na ciekawsze audio, bo radia nie słucham (pewnie do radia wystarczy standard) a nie chce mi się do każdego samochodu na dzień dobry pakować po 5tys. zł, żeby jakoś to grało - i tak przy sprzedaży się to nigdy nie zwraca a więcej niż 3-4 lata samochodem nie jeżdżę, więc za chwilę znowu będę miał ten "problem".

Panowie, kurczę, to jak to w końcu jest? Pytałem w osobnym wątku jak jest z dołożeniem Logic7 w przypadku E60 i nie uzyskałem jednoznacznych informacji, z których by wynikało, że bez przerabiania połowy samochodu można dołożyć Logic7. Ponieważ wiem jak kłopotliwe to bywa w innych samochodach dlatego też wolałbym kupić auto, które już fabrycznie jest wyposażone w ten zestaw. Nie mam swojego garażu, żeby dłubać wieczorami. Nie za bardzo chce mi się też szukać części do doposażenia. A zaniedbanego (choćby był wyposażony po sufit bajerami) raczej nie kupię - spełnienie moich podstawowych wymagań dotyczących wyposażenia to przecież dopiero podstawa do wzięcia auta do ASO celem sprawdzenia co w trawie piszczy.

Sam mi proponowałeś swoje E60 - stąd wniosek, że sprzedajesz. No, ale widzę, że sam nie wiesz czego chcesz. Ja wiem. Co do budżetu - sam teraz sprzedaję samochód i wiem, że nie sprzedam go za taką kwotę, jaką powinienem za niego dostać - po prostu mało kto umie docenić doinwestowane auto a poza tym rynek psują handlarze oferujący niby to samo, ale sporo taniej. Tak samo jest pewnie z BMW. Rozumiem, że każdy sprzedający chciałby za nie dostać nie wiadomo ile kasy, ale realia są takie, że kupujący z reguły jest sknerą. Jeśli będzie trzeba to zwiększę budżet albo zacznę szukać innej marki. Ale póki pokazują się na rynku takie oferty...dlaczego chociażby ich nie rozważyć? Jeśli ktoś od dłuższego czasu nie może sprzedać auta (a faktycznie chce je sprzedać) to będzie obniżał cenę. Tak więc nie zawsze niska cena oznacza zapuszczone padło - to może być właśnie to ustępstwo, dopasowanie się do rynku. Z resztą do prawie każdego 7-letniego samochodu używanego i tak trzeba będzie coś włożyć na dzień dobry, więc z tym się liczę. Ustępstwo z mojej strony? Np. brak Dynamic Drive, Active Steering czy HUD, bo na tym mi zupełnie nie zależy. Jak będzie to fajnie, jeśli zaś nie, to żadna strata. Natomiast fotele komfort, Logic7 itp. to raczej podstawa, bez której ciężko się obyć ;)

Rozumiem, że jesteś sfrustrowany faktem, że nie możesz sprzedać swojego samochodu, ale wiesz, nie każdy lubi kupować golasy bez grama wyposażenia :) I nie dla wszystkich ponad 50-60tys. zł to drobne na codzienne wydatki (powinieneś to wiedzieć widząc jakie samochody przeważają tu w dziale do oceny) :) Jeśli więc mam już wydać na samochód te kilka pensji to chciałbym nabyć coś, co mnie usatysfakcjonuje w 100% a nie w 60-80%, bo "akurat było na rynku". Mi się nie spieszy, mogę poczekać. A wiem, że pojawiają się na rynku takie samochody jakich szukam. Tekstu o klimatyzacji nie skomentuję, bo klimatyzację to miał mój Citroen z 1988r. Od niby prestiżowego auta premium z 2005-2006 oczekuję znacznie więcej niż tylko szmacianego fotela i kierownicy. Sorry, teraz mamy rynek kupującego a nie sprzedającego, jeśli chodzi o samochody. Można więc poczekać pół roku i powybrzydzać zamiast brać pierwszą lepszą padlinę. Po prostu wiem czego chcę i tego szukam.

Yyyy....czyli on ma zwykłe audio? W takim razie odpada. Podczas rozmowy telefonicznej sprzedający zapewniał, że pojazd ma Logic7...po sprawdzeniu VIN zobaczyłem jednak, że ma system HiFi a nie Logic7. Widzę jednak, że w celu poprawnego rozkodowania VIN należy się zalogować na jedyną słuszną stronę, bo pojawiają się przekłamania :(

http://otomoto.pl/bmw-530-d-C24693120.html Mam jeszcze kilka zdjęć omawianego pojazdu i w porównaniu z tymi, które do tej pory oglądałem wygląda na zadbany. Jedyny "minus" to brak Logic7, ale jest przynajmniej ten średni zestaw grający HiFi a nie standard. Pod maską nie widać zardzewiałych czy połamanych rzeczy. Czy ktoś z Krakowa mógłby obejrzeć ten samochód? A może już ktoś oglądał i wie, że nie warto sobie zawracać nim głowy? Jeśli tak, to dlaczego? I czy w tej cenie można w ogóle kupić zadbane 530d?

Kto taki na przykład? Pytam, bo miałbym do sprawdzenia jedno auto z Krakowa.

Oj tam :) Porządne panie się nie obrażą (włączając w to moją narzeczoną), bo wiedzą jak kobiety traktują samochody zanim poznają facetów, którzy dopiero je edukują w dziedzinie motoryzacji :) Wcześniej nie widzą nic zdrożnego we wjeżdżaniu na krawężnik z prędkością 60km/h :) Nie widzą też nic dziwnego w jeździe 40km/h na pierwszym biegu :) Wymiany eksploatacyjne odwlekają w czasie jak tylko mogą, bo "przecież jeździ to po co wydawać kasę". Tak samo zawieszenie może wydawać okropne dźwięki sugerujące, że zaraz coś się urwie, ale paniom to nie przeszkadza - wystarczy podkręcić głośność muzyki. Już nie wspomnę o parkingowych ocierkach i stłuczkach wynikających z braku czucia gabarytów samochodu. Itd. itp. Dlatego przepraszam normalne kobiety, ale niestety statystyka pokazuje, że przeciętna kobieta niewiele wie o samochodzie i potrafi go skutecznie zajeździć w bardzo krótkim czasie :)

Jak dla mnie "używane przez kobietę" oraz "tyś." zamiast poprawnie "tys." to dyskwalifikacja samochodu, bo widać, że sprzedaje je jakiś gamoń. Niech sierota dalej sobie je używa i nie zawraca głowy normalnym ludziom. "Używane przez kobietę" to z reguły otłuczone z każdej strony auto z milionem problemów, bo dla kobiety czerwona kontrolka informująca np. o problemie ze smarowaniem to wcale nie przeszkoda do dalszej jazdy. Już pomijając fakt, że to najczęściej zwykła zagrywka naiwnego handlarza, który myśli, że znajdzie się ktoś kto uwierzy, że samochodem faktycznie jeździła kobieta, więc auto nie było katowane. Nawet jeśli było używane przez kobietę to było katowane tylko w inny sposób. Nigdy świadomie nie kupiłbym samochodu po kobiecie. Do tego pojazd jest z Holandii gdzie są bardzo wysokie opłaty związane z posiadaniem diesla - z reguły nie opłaca się tam kupowanie diesla jeśli jeździ się mniej niż 40-50tys. km rocznie, więc auto pewnie ma nalatane ze 300tys. albo i więcej.

Może woził teściową i dlatego prawa strona osiadła :D

Trochę biedna wersja jak na markę premium (nawet klamki nie są lakierowane na kolor nadwozia, szmaciane fotele bez elektryki, manualna skrzynia, ekran jak w kalkulatorze, felgi tylko 16" itd.). 3x więcej mam w Peugeocie z 2005r. No, ale w sumie za taką kasę nie ma co się spodziewać Wersalu.

Jestem ciekaw dlaczego w przypadku mniej więcej 80-90% sprzedawanych BMW sprzedawcy odejmują autu rok? Chcą się w ten sposób dowartościować? Nigdzie indziej nie spotkałem się z czymś takim. Tylko czasami jak pojazd był z grudnia a pierwsza rejestracja nastąpiła w styczniu to ktoś pisał, że niby auto ma rok mniej i w takim przypadku wiele się z prawdą nie mijał, ale tutaj? Żenada. Auta z marca 2005 są jako "rocznik 2006". Śmieszne.

Daltonista i analfabeta... "wyposarzenie" zamiast poprawnie "wyposażenie", hahaha. Młotek jakiś to sprzedaje.

Dołączam do klubu. Co prawda BMW szukam dopiero 2 miesiące i już mnie ch...j jasny strzela, ale widzę, że to i tak krótko, więc może uzbroję się w jeszcze trochę cierpliwości :) W każdym razie nawet już po tych 2 miesiącach widzę, że za ok. 50-55tys. nie da się kupić dobrego BMW. Albo golasy, że aż przykro patrzeć albo kombinowane u druciarzy auta po przygodzie mniejszej lub większej albo sprowadzane z USA, czyli raczej po większej przygodzie albo jakieś flotowe auta z przebiegiem 500tys. km wstawione do komisu w akcie desperacji. I ogarnia mnie smutna refleksja, że dobre BMW można dostać...chyba tylko w salonie jako nowe :(

No właśnie w tym przypadku nie ma nawet tego zestawu HiFi (676A). Jest goły standard :(

Witam :) Czy ktoś już przerabiał temat rozbudowy standardowego audio na Logic7 w E60? Chodzi mi o to czy jest to prosta sprawa typu biorę wzmacniacz, głośniki, subwoofery (i co tam jeszcze wchodzi w kompletny zestaw) i w prosty sposób podłączam? Wiem, że w innych markach przy takich operacjach czasami trzeba wymienić kilka elementów samochodu, np. boczki drzwi, deskę/podszybie, elementy bagażnika itp. Jak jest w przypadku BMW E60? Zastanawiam się czy przypadkiem nie trzeba wymienić pół kabiny, żeby zamontować Logic7 i czy taka operacja będzie ekonomicznie uzasadniona - być może wyleczycie mnie z takiego pomysłu :D Zwłaszcza, że jestem na etapie poszukiwań samochodu i mogę poczekać na auto, które już fabrycznie będzie miało zamontowany ten zestaw.

Wiadomo, że w BMW E60 były dostępne 3 wersje nagłośnienia: - standard - 676A HiFi Loudspeaker System - 677A System HiFi Professional DSP Logic7 O ile sprawa pierwszego jest raczej jasna o tyle mam pytanie co do dwóch pozostałych - czy po samych zdjęciach jest szansa rozpoznania który to system? Może różnią się jakimiś detalami typu dodatkowe pokrętło czy coś... Czy raczej tylko po VIN?

Panowie, w mieście 10,6L/100km to mi pali 2.0HDi 136KM z automatem a wy się pytacie czy w 3.0d zrobionym na ponad 300KM 11L/100km to nie za dużo? Nie bądźmy śmieszni :) Szukam właśnie 530d lub 535d i spalanie to ostatnia rzecz na jaką będę zwracał uwagę. To auto musi swoje spalić, nie oszukujmy się. A 11L/100km to wg mnie bardzo mało jak na taką moc silnika i masę auta.

Witajcie, mam 2 pytanka: - co to jest 1 i 2 na dołączonym zdjęciu? - czy to normalne, że w 7-letnim wozie 1 jest zardzewiałe a 2 przecieka tworząc zacieki? http://i48.tinypic.com/15e6xvr.jpg

No i mam problem z głowy...samochód został najprawdopodobniej sprzedany, bo zniknął z oferty :(

Sprawdzałem to. Wygląda na to, że auto faktycznie zostało kupione w polskim salonie w Szczecinie a przebieg został natłuczony na trasach Szczecin - Dania. Pojazd nie był sprowadzany od nie wiadomo kogo.

Mówimy tu o E60 a nie E65 :) Poza tym założę się, że przynajmniej 80% sprowadzonych do Polski autek ma takie przebiegi (nie tylko BMW) a jakoś nie znam ludzi mieszkających u mechanika. Ludzie z uśmiechem jeżdżą, bo na blacie 120-180tys. km podczas gdy w rzeczywistości często 500tys. km. Z tego co piszecie wynika, że BMW to gó...niana marka produkująca samochody tylko na 5 lat i na 100tys. km przebiegu a potem...trzeba zamieszkać u mechanika. To ja pierdzielę takie niby premium ;) Skoro to 535d z ogłoszenia to już trup to nie powinien kosztować 53900 tylko 3000zł. P.S. Mam 7-letnie auto, które wygląda jak nowe przy tych BMW E60, które do tej pory obejrzałem. Ze swoim autem nie mam najmniejszych problemów - w każdej chwili mogę się wybrać w trasę 2500km i wiem, że dojadę. Liczyłem, że kupując powiedzmy 6-letnie BMW będę mógł liczyć na to samo, bo inaczej zamiana nie ma sensu.

Czytałem to kilka razy, ale nie za bardzo kojarzę jak mam to rozumieć :) Czy mógłbyś nieco jaśniej napisać co miałeś na myśli?

8,3L to raczej do 3.0d.