s0nar

No właśnie...kto to widział E60 na stalówkach :D Pomijam Pierdziszewo Dolne. Tego typu auta tylko na alu i to minimum 17". W innym przypadku narażamy się na śmieszność, bo stalowe felgi ani dobrze nie wyglądają ani tym bardziej nie są prestiżowe. I nie ma najmniejszych przesłanek, żeby je stosować.

Auto z 2003 roku, mamy 2013 rok a koleś pisze "Samochodem jeżdze od pięciu lat jestem jego pierwszym właścicielem". Hehe, zapomniał dodać, że pierwszym, ale w Polsce. Przy czym też nie dodał, że to auto miało przebieg jaki obecnie wskazuje licznik, ale...po 5 latach spędzonych w Niemczech czy skąd tam go przytargał. Pewnie dlatego nie dał zdjęcia fotela kierowcy, choć patrząc na widoczny na jednym zdjęciu lewy boczek siedziska auto pewnie ma przejechane z 600tys. km. "stan pojazdu oceniam na dobry" - trzeba tylko wymienić przekładnię kierowniczą, amortyzatory, turbinę, wtryski, łańcuch rozrządu, zrobić zawieszenie i hamulce, naprawić skrzynię biegów...czyli "na gotowo" wyjdzie z 70tys. zł albo i lepiej, bo nie wiadomo co jeszcze po drodze wyjdzie. EDIT: spojrzałem na drugie ogłoszenie na Allegro - tu widać fotel, ale patrząc na niego śmiać mi się chce jak gość pisze, że auto ma 255tys. km przebiegu :D

Między min a max jest ok. 1,5L. Więc może wystarczy dolać niecały 1L

Niby tak, ale zauważ, że przygotowanie materiału na płytę, wytłoczenie płyt i ich dystrybucja pochłania sporo czasu, więc nie otrzymujemy na najświeższych płytach danych z wczoraj a np. sprzed pół roku.

No co? Dobrze spasowane elementy ;) Szkoda, że inna szczelina jest po lewej a inna po prawej stronie.

No i w końcu wyszło, że to auto to jakiś żart. Niestety, dla kogoś będzie to drogi żart.

Przecież to nie inżynierowie BMW tworzą mapy tylko inne firmy, np. Navteq. Poza tym np. A1 jest na mapie...tak samo jak inne świeższe drogi. P.S. Wypaliłem jeszcze raz płytki najwolniej jak się dało. Do tego zrobiłem pełen proces "aktualizacji" - czyli zrestartowanie systemu na 5 minut i teraz już chyba na 100% wszystko działa :)

Można bez komputera zresetować licznik do kolejnej wymiany nie tylko oleju, ale również innych rzeczy - hamulców, filtrów itp. Służy do tego ten pstryczek pod obrotomierzem. Dlatego tymi wskazaniami bym się za bardzo nie sugerował podczas lub po zakupie używanego auta. Dopiero jak sami wymienimy albo jak mamy dobre papiery na to, że było wymieniane.

Sorry, jeśli netto to nieco zmienia postać rzeczy :) Ale niewiele ;)

Przede wszystkim auto nie jest z 2010r. jak życzyłby sobie sprzedawca tylko z 2009r. i to z lutego, więc gdzie tu 2010 :mad2: Poza tym za 60tys. zł celowałbym raczej w roczniki ok. 2005-2007 a nie 2009-2010. Chyba, że chcesz kupić auto, w które na dzień dobry trzeba zainwestować 20tys. zł, żeby w ogóle się poruszać już nie wspominając o bezpiecznym poruszaniu się. Co do konkretnego egzemplarza - jak na E60 to bardzo biednie wyposażona wersja. Do tego nie ma w ogóle zdjęć środka - czyżby wnętrze było aż tak zniszczone, że sprzedawca zdecydował się go nie pokazywać? Zapewne kolejną bajką (tak jak rocznik) jest przebieg. 20tys. km w prawie 4-letnim E60? Hahaha, dobre. Prędzej ma 300tys. km niż 20 :D Do kompletu auto było szpachlowane, malowane a nadal jest uszkodzone (rysy, zadrapania itp.), korozja w układzie wydechowym (podobno jest wieczny), kiepskie spasowanie przedniego zderzaka, dołożony niby m-pakiet pewnie po jakimś dzwonie. No i te kurki klimatyzacji jak z przedwojennej kuchenki gazowej :duh: Ja bym takiego trupa nawet nie rozważał.

Piszemy o zadbanych samochodach a nie o sztruclach, które mają 0,5mln kilometrów przebiegu. Tym już nic nie pomoże. Kto w ogóle coś takiego by kupił? Jak ktoś kupił szrota to niech nic nie wymienia tylko zajeździ, zezłomuje i kupi następnego grata. Ja kupuję zadbane, świeże samochody i m.in. przez częste wymiany oleju chcę zachować ich bardzo dobry stan. Jeśli dla Ciebie kilka stówek na wymianę oleju to majątek to chyba powinieneś jeździć komunikacją miejską a nie BMW. Tyle w temacie.

potwierdzam, ze wymiana oleju wg komputera co 30K km a licznikowe 40-45k km nie uszkadza silnika ani turbiny. w firmie auta maja przebiegi po 0.5 mln km i w zadnym nie bylo problemu, zawsze wymiana w serwisie, wszystko wg zalecen serwisu. w starszych sztruclach z lat 2004-2006 wymieniamy olej jak jest czas, czasami przed przegladem technicznym i przebiegu w okolicach 80 tys km. nic sie nie dzieje z silnikiem, turbina, dolewki oczywiscie robimy tym co jest pod reką w magazynie, czasami olejem do aut ciężarowych -nawet nie wiem jaka jest specyfikacja. wymiana co 15K km to jakas bajka frajerow, co maja za duzo kasy, czasu i nie potrafią ogarnąć instrukcji obsługi. co do ceny oleju bmw to potwierdzam w niemczech jest 0w40 lub 5w30 LL04 w okolicach 5 ojro czyli 20zł. Każdy niech robi jak uważa. Dla mnie w swoich firmowych samochodach możesz wcale nie wymieniać oleju albo wlewać tam olej kujawski lub oliwę z oliwek. Sam robię rocznie ok. 15tys. km i dla mnie wymiana oleju raz w roku to żadne pieniądze dlatego wolę wymienić i mieć spokój. Zalecenia producenta zaleceniami producenta, ale jest jeszcze coś takiego jak zdrowy rozsądek. Ciekawe co powiesz na fakt, że BMW nie przewiduje wymian oleju w automatycznej skrzyni biegów, natomiast producent skrzyni biegów zaleca taką wymianę co 60-80tys. km i z tego co widzę większość kumatych ludzi wymienia olej w skrzyniach. No, ale tu pewnie też trzymasz się sztywno zaleceń producenta i bez wymiany oleju w skrzyni przejechałeś już pewnie trylion kilometrów :duh:

Jak ktoś nie lubi swojej turbiny to niech wymienia nawet co 50tys. km albo i wcale. Nawet najlepszy olej warto wymieniać co ok. 15 tys. km. Potem mechanicy mówią, że ten, kto wymieniał olej właśnie w takich interwałach (czyli max co 15tys. km) zrobił na turbinie 300tys. km a ten, który wierzył w nieśmiertelność olejów longlife musiał turbinę wymieniać po 120-150tys. km. Wg mnie bardziej opłaca się wymieniać częściej olej niż podzespoły silnika. P.S. W języku polskim nie ma czegoś takiego jak "tyś". Poprawny skrót od tysiąc to "tys."

Dotarłem do Robakowa do p. Andrzeja. Dołączam do grona zadowolonych klientów :) Fachowe doradztwo, części na miejscu, można stać przy aucie w trakcie prac i sobie rozmawiać z mechanikiem, więc spokojnie mogę polecić ten warsztat. Pojechałem tak ogólnie, żeby spec zerknął na samochód a przy okazji wymieniłem olej, filtry, gumy stabilizatora i jakąś uszczelkę. Do tego p. Andrzej naprawił wkurzające mnie ramię wycieraczki, które hałasowało jak w Trabancie.

Przebieg ma małe znaczenie. Zalej przynajmniej 5W30 LL04. Najlepiej wymieniać co ok. 15tys. km lub co roku :D Oczywiście, jeśli dobrze życzysz swojej turbinie i silnikowi.

Tylko dlaczego prawidłowo czyta płytę z 2009 roku? Gdyby było coś nie tak z laserem to wg mnie nie powinien czytać żadnej płyty. A ta z 2009 śmiga aż miło - przetestowałem ją na wszelkie możliwe sposoby.

Dzisiaj byłem u mechanika i...naprawił mi to ramię bez wymiany :) Okazało się, że ramię stukało o coś w czasie pracy. Pomogła drobna regulacja i w końcu mam ciszę, można spokojnie słuchać muzy :cool2: Dzięki za podpowiedzi.

No i pochwaliłem dzień przed zachodem słońca. Dzisiaj chcąc użyć nawigacji okazało się, że jednak płytka nie działa tak jak powinna. Tzn. napęd ją widzi, czyta, widać mapę, ale jak chcę wpisać punkt docelowy to...nie można :( Klikając input address nic się nie dzieje a na starej płytce od razu przechodzi do wpisywania kraju, miasta itd. O co tu chodzi? Nawigacja niby jest a tak jakby jej nie było :( Trochę lipa.

I jeszcze może skupmy się na poprawnej pisowni. Czy w dobie słowników, które można sobie doinstalować do przeglądarek napisanie JEDNEGO zdania po polsku bez błędu jest takim wyzwaniem? Bądźmy poważni i szanujmy innych, którzy potem muszą czytać takie babole.

Dzięki. Wymieniłem wycieraczki i jest o niebo ciszej, nic już nie przeskakuje po szybie i nie łomocze, ale wygląda na to, że na prawym ramieniu jest jakiś luz na tym przegubie, bo coś tam postukuje w czasie pracy i przymierzam się do wymiany. Zastanawiam się tylko czy jak kupię używkę na allegro to nie dostanę ramienia z takim samym luzem. Orientujesz się może ile kosztuje prawe ramię w ASO?

Czy do wymiany przedniego ramienia wycieraczki są potrzebne jakieś niestandardowe narzędzia typu ściągacz wycieraczek/sworzni?

Czy w E60 podczas ustawiania głośności sprzętu audio nie powinien się wyświetlać jakiś wskaźnik głośności? Nie wiem, jakieś cyferki albo graficzny wskaźnik skali? U mnie nic się nie pojawia (czy robię głośniej czy ciszej) i nie wiem czy tak ma być :) Poza tym chętnie bym zobaczył ile tam jeszcze "mocy" jest w zapasie.

Dlatego pytam bardziej doświadczonych kolegów z BMW gdzie by tu przyserwisować samochód tej marki, bo nie chcę z kolejnym autem zwiedzić 30 warsztatów zanim znajdę taki, w którym mechanik będzie mądrzejszy ode mnie ;) Jeśli w Trójmieście nie ma lepszego to trudno, trzeba będzie się w razie potrzeby wybierać do Robakowa.

Widocznie kupiłeś podróbki a nie Valeo. U mnie Valeo wytrzymują 2-3 lata. Właśnie kupiłem takie do BMW. Jak za darmo, bo za 130zł z przesyłką. Jest dużo, dużo ciszej niż na Boschach, które były poprzednio. Ale okazuje się, że jak ściszę muzykę to jeszcze coś słychać. Słychać to wyraźniej jak się wyjdzie i stanie obok auta - podczas pracy wycieraczek jest to pojedynczy stuk. Ddgłos pochodzi od wycieraczki pasażera (prawej) a dokładniej od prawego ramienia, który na przegubie widocznie ma jakiś luz. Pytanie - czy łatwo wymienić takie ramię? Widziałem, że na allegro jest ich spory wybór w cenach 50-100zł. Jestem skłonny je wymienić a gdyby to nie pomogło to pojadę do ASO po nowe, bo jednak wkurza mnie jak coś hałasuje jak w starym Wartburgu.

Dokładnie tak, dzięki :) Dla potomnych - zmiana bootype'a na DVD-ROM nie przeszkadza i śmiało można na taki zmienić. Gdzieś na angielskim forum znalazłem informację, że komuś napęd nie czytał płytek dopóki nie tego nie zmienił.