s0nar

Tak jest co roku 😄 Pierwszy raz coś takiego zobaczyłem chyba w 2018. Z tego co pamiętam można też było ustawić świąteczny boot systemu zamiast tego M-kowego czy standardowego.

Tak przewrotnie zapytam - na uj Ci ten grot? Era tradycyjnych, metalowych kluczyków zakończyła się mniej więcej 15-20 lat temu. Odkąd przesiadłem się do BMW, a to już będzie kilkanaście lat, nie kojarzę potrzeby użycia tego grota.

Bzdura. Noszę taki od prawie 7 lat i nie wiem o co Ci chodzi z tą uciążliwością. A parkowanie zdalne jak najbardziej działa tylko raczej w codziennym użytkowaniu się z tego nie korzysta. Kluczyk z wyświetlaczem wygląda po prostu dużo lepiej niż taki zwykły. Bateria słaba? Też bzdura. Widocznie macie coś uszkodzone. Ja swojego wrzucę raz na miesiąc albo i rzadziej na półkę ładowania i tyle.

Miałem concierge w poprzednim aucie (hmm, może w obecnym też mam?), ale użyłem ze 2 razy z ciekawości. Sensu za dużego w tym nie widziałem. W sytuacji, w której można "rozmawiać" z asystentem np. Google i od razu dostajemy odpowiedź to taki concierge traci rację bytu. Jeszcze żeby to było coś w stylu Ask Henry to może bym był skłonny płacić. A tak to nawet zapomniałem o tej usłudze 🤣

Do mnie też mieli oddzwonić 🤣 Od tamtej pory minęły ze 4 lata, wciąż czekam. A problem był większy, bo usługi w ogóle przestały działać.

Jednak co Niemcy to Niemcy, niemiecka jakość i precyzja 🤣

Inna sprawa, że te reguły klimatyzacji działają bardzo kapryśnie. Ze 2x w tygodniu muszę je ustawiać na nowo, bo wyłączają się ustawienia automatycznego podgrzewania foteli, kierownicy i wentylacji foteli. Ot tak. Czyli niby jest, ogólnie fajna opcja jak działa, ale często nie działa zgodnie z oczekiwaniami. Nie wiem, może to kwestia słabego zasięgu sieci komórkowej w garażu. Ale wg mnie to powinno tak działać, że jak już człowiek zadeklaruje temperatury przy których mają się uruchomić różne opcje to powinno się to zapisać w pamięci samochodu i działać bez pudła. Tak się niestety nie dzieje. Pamiętam, że w przedlifcie miałem ten sam problem.

Panowie, nie obraźcie się, ale to pisanie jest więcej warte niż te 200 czy 300zł rocznie za legalny pakiet. Trochę powagi 😄

U mnie dotychczas każda aktualizacja zdalna resetowała w zasadzie wszystkie moje personalizacje (wyłączony Start/Stop, licznik wyskalowany do 340km/h, domyślny tryb jazdy Sport Individual i wiele innych) i ustawiała wartości domyślne (takie jak z fabryki). Obecnie posiadam wersję 07/2024.30 (i to była ta ostatnia aktualizacja Head-Up'a).

Przecież praktycznie po każdej zdalnej aktualizacji trzeba sobie ponownie zakodować co się miało wcześniej, np. wyłączony start-stop. A ostatnia aktualizacja raczej niewiele wniosła, jakieś zmiany w obszarze HUD, ale nie zauważyłem żadnej różnicy.

No przecież te 360 nawet zdjęcia robią słabe. Są, bo są, ake to żadna rewelacja. To już lepszy materiał da ACE 3.0 Pro.

To nie Tarpan, że koła trzeba zmieniać przód z tyłem. Od lat jeżdżę na mieszanych kołach i nie ma z tym problemu, bo w BMW idzie to równomiernie. Tył dostaje bardziej przy przyspieszaniu, a przód przy hamowaniu. Efekt jest taki, że opony zużywają się równomiernie (przynajmniej w xDrive). Po 3 sezonach biorę nowe 4 koła i po temacie. Ale jak ktoś lubi sobie komplikować życie to może się bawić w zmianę przodu na tył, co kto lubi.

Jeszcze jak oświetlenie jest w miarę dobre, np. w ciągu dnia to dramatu nie ma. Ale też widać, że to jest takie naciągane HD i w dobie 4K/8K widać, że HD to taka poprzednia epoka. Klatek na sekundę też mogłoby być więcej, bo w dynamicznych nagraniach to klucz do sukcesu. Po ciemku natomiast różnice in minus są jeszcze większe. Za dobrej optyki, softu i elektroniki to tam nie włożyli. Zwykła kamerka Mio 4K sprzed 5 lat nagrywała mi lepszy obraz. Zastrzeżenia mam jeszcze tylko do pojemności kart (max 64GB, więc np. 256GB czy 512GB co jest w sumie standardem nie są obsługiwane) i do działania aplikacji, która służy m.in. do pobierania nagrań na telefon - często się zacina, zamula, zrywa połączenie. Ale ogólnie nie narzekam aż tak bardzo. Jest to mój pierwszy zestaw gdzie mam kamerę i z przodu i z tyłu.

To jeszcze w kwestii dowiadywania się 😀 Nie piszemy/mówimy "w każdym bądź razie" tylko jak już to "w każdym razie". Udanego weekendu.

Prawda. Kamerki 4K za 800-1000zł jakością obrazu miażdżą ten sprzęt niby od BMW.

A ja kamerki dostałem gratis do nowego samochodu, ale za montaż w ASO musiałem dopłacić 1000zł 😕 Taki to gratis 😄 No, ale przynajmniej jest zrobione dobrze i nawet niczego panowie nie uszkodzili przy okazji 😉 Kamery mają podłączone stałe zasilanie, żeby działał tryb parkingowy (np. jak ktoś uderzy w zaparkowany samochód, kopnie w koło (też działa) albo jak się zapali światło w garażu) - można regulować czułość czujników.

Bardzo przydatna funkcja, która umożliwia zdalny podejrzenie co się dzieje wokół samochodu. Mając kamery 360 możesz w aplikacji zobaczyć zdjęcia z przodu, z tyłu i po bokach auta.

Chyba tylko taki, że nie warto płacić za Harmana z kartona 🤷🏻‍♂️ Albo Bowers&Wilkins albo indywidualny projekt w studio car-audio. Reszta to tylko półśrodki.

Jeśli nie jeździmy w rajdach czy nie bijemy rekordów prędkości to wg mnie można się stosować do wskazań czy oczekiwań iDrive. To zwyczajnie działa i ma sens. U mnie np. teraz oczekuje z przodu i z tyłu po 3.0 i tyle ładuję do wszystkich 4 kół (opony mieszane: przód 245/35R20 i tył 275/30R20). Gdy jadę to oczekiwanie komputera zmienia się np. na 3.1 (dla przodu i tyłu), ale tyle samo wychodzi z pomiaru. Czyli generalnie w czasie jazdy zmieniają się wartości oczekiwane, ale równocześnie zmienia się też rzeczywiste ciśnienie rejestrowane przez czujniki. Dopóki nie ma większych różnic to jest ok, a idealnie gdy wszystkie wartości się pokrywają. Ważne, żeby mieć lub znaleźć sobie maszynę z poprawnie skalibrowanym manometrem. Wtedy raz w miesiącu wystarczy sprawdzić, czasem dobić 0.1 bara i gitara.

Ściągacie jakieś wynalazki z USA czy innej Kambodży, a potem chodzi na mieście fama, że BMW oślepia. Bull shit.

Wielokrotnie o tym czytałem, ale osobiście się z tym nie spotkałem. 5 lat śmigałem w G30 z adaptacyjnymi LED-ami, teraz 1,5 roku z laserami i jeszcze nikt mi nie mrugał z przeciwka. System wycinania ładnie działa, bo nawet potrafi oświetlać tablice informacyjne, gdy za kimś jadę (i to auto nie jest oświetlane, bo następuje jego "wycięcie" w snopie światła).

W trybie Comfort nie czuć zmiany biegów niezależnie od tego czy silnik zimny czy ciepły. W trybie Sport/Sport+ czuć wyraźnie zmiany biegów (i tak ma być, że niby dodatkowe "kopnięcie" wzmacnia sportowe doznania), ale tutaj też nie ma znaczenia czy silnik zimny czy ciepły. Mówię o nowych autach i takich, które mają przebieg powiedzmy do 100k, a nie styranych demówkach czy samochodach z większym przebiegiem gdzie już coś może być wyeksploatowane.

Co do falowania obrotów to w F10 miałem w 3-litrowej benzynie podobny kłopot. Winna okazała się być trafiona sonda NO2. Szybka wymiana i po temacie. Ale z tego co pamiętam to tam komputer pokazywał błąd związany z nieprawidłowymi odczytami tejże sondy, więc diagnoza była w sumie oczywista.

No w tej, do której zamontujesz zestaw hamulców M Performance 🙂 https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/konfigurator-akcesoriow._19-calowy-układ-hamulcowy-m-performance2.html

Zapomniałem jeszcze dodać, że pyleniem klocków w ogóle bym się nie przejmował. Gdzie drwa rąbią tam wióry lecą. Od tego jest myjnia i odpowiednie środki chemiczne, żeby sobie felgi myć na bieżąco. Zresztą jak się je pokryje ceramiką to nawet wielkiej chemii nie potrzeba, żeby zmyć pył po klockach.