b4rtimp

elektroniczna przepustnica

Ja u siebie wymienialem wtryski wszystkie przy przebiegu 94 tys. na komputerze bylo wszystko ok, ale nie trzymaly rezystancji, nie znam sie na tym, wymienilem komplet, koszt spory nie pamietam faktury jak chcesz moge sprawdzic. Napinacz wymienilem tez przy tym przebiegu, tak po prostu dla zasady, bo czytalem ze w innych silnikach byly problemy z napinaczem, poprosilem mechanika o zdjecie pokrywy zaworow i sprawdzenie rozrzadu, powiedzial ze wszystko ok. Ale skoro rozebral to poprosilem profilaktycznie o wymiane napinacza. Nie polecam wymieniac samemu, nie jest to takie proste, mozna przestawic rozrzad nieswiadomie.

Dla uscislenia, napinacz rekompensuje tylko luz miedzy walem korbowym a walkiem rozrzadu - wydechowym.... miedzy walkiem dolotowym a wydechowym nie ma napinacza a wg mnie powinien byc, bo tu dochodzi to ciecia zebow kol vanosa...w kazdym razie, jesli dochodzi to rozciagniecia lancucha na sciezce wal - walek wydechowy, to juz potem leci na walek dolotowy, na poczatku lekki luz, potem ciecie zebow... @jacekopony - dzieki za podanie cen, czemu tylko kolo na wale jest u Ciebie do wymiany ? kola vanosa sa ok ?

a masz manual czy auto ?

nie, raczej ciemnym okurzeniem jakby zachapanym olejem ponizej i wokol niej, ale moze bez okularow patrzylem. wszystko wg mnie cyka u Ciebie ok.

.

Taaaaa, ten sam problem, odpowietrzenie zbiornika paliwa, problem albo norma, jak jedziesz to sie to nie wlacza, tylko jak sie zatrzymasz to lubi pocykac, wiesz co wowczas chce robic silnik, spalać sobie nadmiar oparów ze zbiornika :D wg mnie wszystko ok. chyba ze nowka sztuka tak nie cyka. przy okazji ..... chlodniczka oleju Ci sie lekko poci chyba co ?

te szarpniecia to albo niewypaly lub bledy cewek (kurzschluss- zwarcia, kij wie co jeszcze) , albo....jesli nie zrzucilo bledu...przejscie z uwarstwionej mieszanki na jednorodna uwarstwiona = lambda > 1 (w tym silniki cos okolo 2,4) jednorodna = lambda = 1 przedziwny ten silnik, nieprzewidywalny, beznadziejny - mysle ze nie jest najwiekszym osiagnieciem BMW

nie wymienilem slizgow, tylko napinacz i to tez nie w aso, dla n43 nie bylo akcji na napinacze

Napinacz wymienilem... cos mi klepie jak odpale i zejdzie z obrotow po ssaniu, dopoki sie nie rozgrzeje do okolo 60 stopni, i prawdopodobnie nie jest to napinacz ani popychacz Czemu te gowienko http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/374849_x800.jpg jest takie drogie ? w oryginale kosztuje 320 $

Zalezy jakie mu pytanie zadales.... bo jesli zapytales.. "czy moje auto pojedzie jak wleje do zbiornika plyn ludwika" to sie nie dziwie :norty:

daj filmik z pracujacego silnika przelec po calej powierzchni nad silnikiem, stawiam albo odpowietrzenie albo po rozgrzaniu wtryski - szczegolnie jak spalaja uwarstiowna mieszanke, na homo nie ma tego cykania

Ja to sie az tak nie znam, ale jak moj kolega ktory ogarnia mechanike otworzyl wlew oleju na pracujacym i zaczal sie mocno dusic motor to tez byl zdziwiony

Coz, jesli przy jednym ulozeniu rozrzadu luzu nie ma, a pozniej jak sprawdzam i jest inne ulozenie rozrzadu to chyba wiadomo ze lancuch nie rozciagnal sie po calej dlugosci w jednakowy sposob, tylko jego czesc ... polecam spojrzec na filmik

Dzieki za info. Samo kolo zebate na wale korbowym to nie jest jakis drogi element, problem jak juz chce sie wymienic kola zebate na walkach - tzw kola vanos te juz kosztuja 500 pln jeden, a potrzebne dwa. Jak dla mnie to przy silniku z momentem 190 Nm i sila 143 koni wyciagniety lancuch przy 100 tys to porazka jakas. Moze ten lacuch jakos strasznie rozciagniety nie jest ale jednak. Zreszta jak pisza koledzy lepiej zapobiegac niz leczyc, rozciagniety lancuch to sciete zeby kol zebatych, urwany lancuch, itd itd... Kupie SWAGA...ciekawe ile robocizna kosztuje.

Jakaz to jest masakra ten silnik.... 2007 N43 318i 100 tysiecy na blacie odkrecam wczoraj korek wlewu oleju sprawdzam lancuch podnoszac do gory ani drgnie sprawdzam dzis (dokladnie to samo) i jest luzny oznacza to jedno rozciagniety lancuch.... napinacz juz wymienialem, teraz mam pytanie: co wymienic ? sam lancuch ze slizgami ? czy najlepiej razem z kolami zebatymi skoro i tak bedzie otwierane "serce" czy znacie lancuch i slizgi firmy SWAG warto to brac ? i pytanie kolejne czy zeby wymienic kola zebate trzeba glowice sciagac ? Czy da sie bez sciagania ? ile moze sama wymiana (robocizna) kosztowac ? dzieki za info

Jak Ci się sprawowało auto po upgrade? Czy coś się psuło, badź było wymieniane? Czy uważacie że jakby BMW miało już ten właściwy sofware od samego początku/premiery to silnik N43 miał dobrą opienie? Lepiej ale ja sie skarzylem na cos innego. Generalnie lepiej sie zbieral z dolu. Tym bardziej ze ja posiadalem auto z poczatku produkcji wiec moj software mial wszystkie bledy wieku dzieciecego. Uwazam ze ten silnik najgorszy nie jest, procz wad slizgow, lanucha, napinacza, cewek, wtryskow, pompy wysokiego cisnienia, popychaczy to calkiem dobry motor ;) A na powaznie to ekologia zabija motory, ten silnik czasami bedzie bujal na jalowym, czuc takie wibracje, ale to jest zwiazane z podawaniem wiekszej dawki paliwa, siarki, NOXy dopalanie. Mi ostatnio Adam z Raszyna robil jakis fix przy pompie wysokiego cisnienia i moge powiedziec, ze lubie teraz jezdzic.

Będę wdzięczny jak to bardziej rozwiniesz bo nie wiem co masz na myśli :) W ogóle jest taki plan by odwiedzić lokalnego mechanika który może nie jest z autoryzowanego serwisu (może i lepiej bo podobno tam tylko części zamieniają i nie koniecznie pojadają bogatą wiedzę fachową) i dowiedzieć się ile kosztują naprawy oraz części nie koniecznie nowe mogą być regenerowane bądź używane. Ja updateowalem soft w Auto Fus za 500 PLN z groszami - silnik N43 mialem z 2007 roku, wgrano mi soft z 2011. Robilem to 2 lata temu czyli w 2013.

Mysle ze co niektorym z pieca tfu, z nieba spadles.

Dużo tego masz ? Może bym sobie wziął na przyszłość. Sondy lambda też masz ?

live data to moze byc w miare ok, jest cos takiego co sie nazywa rezystancja wtryskiwaczy, wymienilem bo moje byly juz poza norma, w inpa wszystko wygladalo ok, aha, jeszcze nie napisales o pompie wysokiego cisnienia (HPFP) w tych autach tez byly problemy z nimi

Zapewne to normalne nie jest, moze jestes przewrazliwiony...nie wiem co to moze byc i czemu cyka. Kamerka ma te wlasciwosc ze potem jak ogladasz filmik to cykanie jest wyrazniejsze przy zrodle cykania :) takze polecam nagrac, chocby telefonem na zewnatrz auta w srodku, itd...potem analiza materialu w domu i bedziesz mial podejrzenia. Czemu pompe wymieniales ?

W tym silniku lubia sobia cykac wtryski ale to normalne, ciezko powiedziec co cyka u ciebie, popychacz, napinacz a moze wtryski, zapodaj film

Nie mow ze Ci cyka przez caly czas. Wez jeszcze raz kamere i przelec kamerka wzdluz i wszerz, zobaczysz potem na filmiku gdzie cykanie jest bardziej slyszalne. Wg mnie to odpowietrzenie zbiornika i takie cykanie jest zupelnie normalne. Ewidentnie w 53 sekundzie cykanie jest slyszalne jak w morde strzelil z zaworu odpowietrzenia, wpada to to do kolektora, Twoj samochod ma gazy ;-)

Ewidentnie w tym filmiku cyka odpowietrzenie zbiornika. Masz go w okolicy przepustnicy, czasem sie lubi zalaczyc i sobie robi swierszcza. Nieszkodliwe. http://i57.tinypic.com/2i0w45j.png