b4rtimp

nie chce sie drapac po nieswoich jajkach, ale ja podoby efekt na zimnym mialem przy kiepskich wtryskach, nie wyskakiwal blad, ale mi nie podobalo sie to zejscie z 1100 na 750 obrotow, nie schodzilo plynnie, oddalem auto do adama z raszyna posprawdzal auto i powiedzial ze wtryski sa niby ok, ale nie maja prawidlowej rezystancji to je sobie wymienilem, jeszcze jak jeden wtrysk kosztowal 450 PLN, bo teraz to 1500 jeden (BTW tak sie zmusza kierowcow do wymiany aut na nowe). NOx niewiele tu ci pomoze, ja po wymianie padajacego NOxa roznicy nie zauwazylem, widzialem tam w jednym komentarzu niskie cisnienie oleju, moze zawor warto wymienic, cena nie jest wygorowana a i dostep jest w miare ok, sam to ogarniesz, bez inpy + komputer dalej ni pudzisz....check silnika na pewno cos zrzuca... wrozenie z oleju a i jeszcze cos, nox nie bierze udzialu przy odpaleniu auta, dopiero dochodzi do glosu jak sie silnik zagrzeje, u ciebie jak wychodzi z ssania to Ci bledem wali, sprawdz wtryski

a przypadkiem zawory vanosow Ci nie ciekna ?

Ja wlalem do siebie e90 318i 101k km, motula a konkretnie 8100 X-clean+ 5W30 do niego dolalem modyfikator archoil ar9200 https://www.motul.com/pl/pl/products/recommendation Wczoraj wymienilem olej w skrzyni - zalalem fuchs titan sintofluid 75w80 i dodalem do niego xado 1 stage transmission. Dyfer dostal Amsoil severe gear sae 75w-90

Masz racje niezla rozkminka. Czyli mapa + walki + osprzet = 170 Kucy.

rozni sie kolektorami dolotowymi, kilkoma innymi rzeczami... tu masz motor N43B20A montowany w roznych autach http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=WA71-EUR-07-2008-E92-BMW-320i&mg=11&sg=05&diagId=11_3171&q=11000427105

podepnij komputer INPA + kabel ogarnia temat.

Takie tam fotki z komunii.... https://www.dropbox.com/s/yg08y9iyj2asdq2/IMG_0319.JPG?dl=0 https://www.dropbox.com/s/pb8mz0a2w6c7lfx/IMG_0329.JPG?dl=0 https://www.dropbox.com/s/7nipw7vhlul85yu/IMG_0331.JPG?dl=0 to nie z mojego auta ale obawiam sie ze moze byc podobnie :\

rezystancja wtryskiwaczy prawdopodobnie poza normą, tego nie zobaczysz w inpa

ja u siebie tez czyscilem woda destylowana + xado verylube, tu filmik

Czy kolo pasowe moze miec luzy ? Hmmm raczej musialbys obejrzec je czy nie ma pęknieć na gumie w środku. Falowanie nie ma zwiazku z kolem pasowym, zaadaptuj przepustnice, sprawdz wtryski, dolot.

Ja mam 318i z 2007, moj silnik to N43B20A http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VF51-EUR---E90-BMW-318i&diagId=11_3171 blok silnika jest identyczny co u Ciebie http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=KD72-EUR-11-2008-E92N-BMW-320i&diagId=11_3171 jak kiedys pytalem goscia czym sie te silniki roznia miedzy np 320i to mi powiedzial ze mapą, kolektorem, dolotem, i kilkoma innymi osprzetami... Najlepiej zrobisz jak zadzwonisz do ASO i sie dopytasz u nich, nic nie boli jak pomylka przy zakupie...

no i twierdzi ze skrzyni sie nie naprawia, jak przyjedzie klient i cos ma nie tak ze skrzynia, to wymienia sie całą, tak samo jest z mostem, naprawa modulowa, system zero jedynkowy, albo cos dziala albo nie, nie ma nic posredniego

profilaktycznie to klient moze sobie po prostu zlecic wymiane, wiec nie wiem o co pytales ASO

nagraj telefonem/kamerką prace swojego silnika i zapodaj na yt

Jaki masz przebieg ? Lambda wytrzymuje zwykle okolo 100k km, po tym czasie jest roznie. Wydaje mi sie ze u CIebie problemem jest wlasnie sonda lamba, stad reszta bledow w wydechu. Jakie masz wartosci lambda na jalowym ?

gdyby aso nie olewalo uwag klientów to może i by bylo cos z tego dobrego, a tak to wiele osob sie rozczarowalo i sprzedalo tylkowóz. do aso jezdzi sie z ksiazkowymi, na diagnostyke niestandardowych felerow nie ma tam czasu, jesli komputer nic nie zrzucil to nikt tam nie bedzie diagnozowal auta i rozwiazywal problemow klientow; to tak dziala. zreszta inny serwis tak samo to potraktuje "panie ja tu nie widze nic zlego, zadnych bledow" i klient odjezdza niezadowolony...

ciekawe czy z oryginalnymi motorami :D

moze wczesniej jezdzil traktorem, w kazdym razie dobrze ze ktos ma taki przebieg, znaczy ze moj jeszcze da rade, na blacie 107k

sprawdzilem, bledow brak, kata nie odkrece bo nie mam warunkow.

wystraszyles mnie troche z tym spaleniem kata...jutro podepne kompa zobaczyc czy nie zlogował błędów, jezdze juz z 2 tygodnie po tej operacji, jesli cos jest zle to sie zloguje. dzieki za profesjonalny wpis.

czemu pytasz, czemu mialo migac ? zla dawka ?

nic nie migalo, trzymalem obroty softewareowo , oczywiscie przy wtryskiwaniu xado obroty spadaly, do okolo 1400 max. wydaje sie ze przy tych obrotach w ciagu 20 minut mogl sie nagrzac kat, poza tym podejrzewam ze preparat podnosil temperature gazow wylotowych, robilem to w cieply dzien, chyba na dworze bylo okolo 28 stopni, data na filmie jest z d...y nie namawiam ani do wody ani do xado verylube egr, bo ten preparat nie mial co prawda instrukcji w jezyku polskim, bo to chyba wyrob z ukrainy, ale pod metka xado, w kazdym razie te instrukcje do tego preparatu ktore znalazlem opisywaly ze preparat sluzy to usuwania nagaru w egr ale chyba po jego wyjeciu na ten motor narzekalem od momentu kiedy go kupilem, teraz pracuje bardzo dobrze, i co najwazniejsze nie bierze mi oleju co ostatnio sie zdarzalo, po tej procedurze wstrzymywalem sie z opublikowaniem tego materialu bo chcialem sprawdzic to dokladnie co sie zmienilo, lepsze przyspieszenie, przyjemniejsza praca silnika, nie bierze oleju, lepiej sie zbiera, takze na plus.

a na jakiej zasadzie wnioskujesz ze szybko i gwaltownie ? cieply silnik i dopiero przeszedlem do tej procedury. obroty caly czas na 2000 i po 20 minutach (10 minut wody a potem xado) i dopiero wowczas temperatura kata osiagnela odpowiednia temperature, bylo to wyczuwalne, nagrzanie kata jak i smrod jajec

preparat: http://www.petrostar.pl/chemia/czyszczenie_podzespolow/xado/xado_verylube_do_przepustnic_i_egr_320ml,p110185942 a woda, bo niby ma wlasciwosci dekarbonizujace, usuwa nagar, jak wiadomo w jednostkach z bezposrednim wtryskiem przy dolocie jest sporo syfu, czytajac to i owo na ten temat i ogladajac proby innych postanowilem to zrobic, badz co badz jak jedziesz w deszczu, jakas czesc wody dostaje sie do dolotu i do komory spalania ale sa to wartosci male, podalem troche destylatu bezposrednio w przepustnice, oczwyscie lepszy efekty by byl gdyby ta przepustnica sie normalnie otworzyla i wowczas wtrysnac mgielke, wtedy bym wiedzial ze trafilo to do komory spalania, a tak to tylko sobie moglem powachac wilgodna pare z rury. wiekszosc dotyczy silnikow diesel'a https://www.youtube.com/results?search_query=engine++cleaning+with+water

Ja ostatnio wlalem do silnika wode destylowaną i produkt xado verylube. w pewnym momencie zaczelo strasznie walic jajcami, katalizator sie przepalil, a auto odzyskalo wigor i dodatkowo przestal brac olej co sie zdarzalo. Najprawdopodobniej odpiekly sie pierscienie na tlokach.