adamjttk

gdzie widzisz tą szlachetność , w tej podpasce z tył ? :wink: te połacie plastiku to wiocha po maxie, chyba ślepy to rysował. Zarówno w 3 jak i w Mpakowej 4 :/ Imho w nowych BMW ladniej sie komponuja z tym plastikiem ciemne lakiery - bez wzgledu czy to 3-er czy 7-er czy X5. Bialy wyglada tak sobie, za duzo kontrastuje - ale czarny juz nie razi i jest spojny

W Norwegii ceny benzyny osiagnely historyczne maksyma - 12 PLN/l https://www.nationen.no/nyhet/hoyeste-bensinpris-noensinne-i-norge/ W Polsce tez rekordowe ceny: https://www.motofakty.pl/artykul/ceny-paliw-kolejny-rekord-na-stacjach-po-ile-paliwo-w-poniedzialek-30-maja-2022-roku.html https://300gospodarka.pl/news/ceny-paliw-za-litr-benzyny-diesla-w-polsce-i-w-europie W przypadku aut spalinowych w Norwegii zatankowanie dzis 50l benzyny to koszt ~550-600 PLN Naladowanie elektryka do pelna (~70kWh) i przejechanie nim tych samych ~500km po miescie to ~30-35 PLN Ludzie glosuja portfelem, hybrydy + elektryki to dzis w Norwegii 84% (!) sprzedazy https://cleantechnica.com/2022/05/04/norways-april-ev-market-share-at-84-fleet-share-at-23/ Sa firmy, ktore na tym zyskuja, sa firmy, ktore traca :roll: https://www.focus2move.com/norwegian-auto-market/

Jutro premiera iX1 - zapowiada sie calkiem ciekawe auto! Co zwraca uwage: - przyciski na desce rozdzielczej praktycznie wszystkie zniknely - zupelnie jak w Tesli - ladowarka indukcyjna identycznie jak w TM3 - w koncu! (szkoda tylko, ze nie 2 szt) - bagaznik 1600l po zlozeniu siedzen - super wynik jak na takie male auto - w koncu AWD (w przeciwienstwie do iX3) - ladowanie AC 22kW(!) - rewelacja - normalny "design" co nie jest dzisiaj takie oczywiste w BMW ^^

Mobilny serwis w Tesli :cool2: Szwankuje otwieranie bagaznika - wyglada na jakas szersza akcje bo duzo osob na to marudzi. Objawia sie tym, ze czasami bagaznik nie otwiera sie do samego konca, tak jakby byl jakis problem z czujnikiem/krancowka. 1. Umowienie serwisu poprzez aplikacje mobilna - doslownie kilka klikniec. 2. Mobilny serwis podjezdza umowionego dnia pod moja prace, wykonuje naprawe (powiadamiajac o rozpoczeciu przez sms'a) na miejscu Finalnie - problem naprawiony bez odwiedzania ASO, bez nawet milimetra wysilku z mojej strony, bardzo mi sie podoba takie podejscie, XXI wiek. Takiego typu mobilny serwis do drobnych napraw powinien byc standardem w branzy - jezdzenie do ASO to marnowanie czasu.

Moim skromnym zdaniem lift wyglada lepiej, agresywniej i szlachetniej jednoczesnie. A to niemaly sukces bo wersja pre-LCI takze wyglada swietnie. Ogolnie to chyba najladniejszy model w tej chwili w gamie BMW (obok 8-er) :cool2:

Dobry artykul, warto przeczytac ^^ https://www.investing.com/news/stock-market-news/how-a-cheap-component-could-help-kill-off-combustion-cars-2831475

Zgadzam sie warunkowo - gdy szyby z tylu sa zupelnie przyciemnione i nie widac nic z zewnatrz. W modelu Y szyby domyslnie nie sa przyciemniane i nie chcialbym zostawiac w bagazniku na widoku ipadow/laptopow, ot proszenie sie o zlodzieja niestety w nieciekawych miejscach.

Tak, szybko sie wycofali z tego glupiego pomyslu i montuja juz normalnie rolety :roll: https://teslanorth.com/2022/03/22/teslas-germany-made-model-y-gets-trunk-cargo-cover-like-china-pics/

x2 Za kazdym razem jak wsiadam do EV - jadac do glupiego sklepu czy odwiezc dzieciaki do szkoly etc - mam to uczucie "bezinwazyjnosci" czy braku "dramy", ktora kojarzy mi sie z autem spalinowym - tzn wsiadasz, nie odpalasz zadnego silnika, w ciszy odjezdzasz, zalatwiasz swoje sprawy i wracasz - wszystko bezszelestnie i bezemisyjnie - ciezko to wyjasnic - nie mam np kaca moralnego ze jade do sklepu 500m elektrykiem - autem spalinowym zawsze mialem - ze kopci, ze smrodzi, ze powinienem sie lepiej przejsc. Cos w tym jest, wyglada jak nieproporcjonalnie nadmuchane a za krotkie. Tyle, ze praktycznosc to mocno wynagradza - to auto ma ponad 2m3 pojemnosci przy zlozonych fotelach :shock: Tak, tyle ze nie bierzesz pod uwage, ze nie liczac i3 (jak wyglada wszyscy wiedza) - wszystkie pozostale BMW sa robione poki co na platformach spalinowych - tzn maja ladne proporcje, dluga maske etc ale okupione jest to wieloma wadami ktorych nie maja inne EV. W chwili gdy wejdzie Neue Klasse i platforma czysto elektryczna - bedziesz mial to samo co w Tesli/VW/MB - oblosci, krotkie zwisy, nieproporcjonalnosc - inaczej sie w EV nie da jezeli chcesz miec konkurencyjny zasieg/mase/przestronnosc kabiny.

Mam inne zdanie. W BMW jak dla mnie w tej chwili to wyglada tak, jakby pracowaly 2 rozne ekipy designerskie. Jedna ekipa robi naprawde ladne projekty np 3-er, 5-er czy X6 A druga ekipa robi kontrowersyjne wylewy jak nowe 7-er czy 2-er. Serio - sa jakies uniwersalne kanony "piekna" i o ile rozumiem drobne eksperymenty (trzeba isc z duchem czasu) to ciezko sie broni taki design kuriozalnych nerek w 7-er czy tego typu stylistyke (wyglada jakby projektowal 12 latek): Te swiatla w LCI iX3 wygladaja jakby projektant czerpal inspiracje z Jeepa Renegade :mad2: Zarowno i7 jak i iX wygladaja lepiej w absolutnie czarnych lakierach, w plastikach w shadow line, gdzie ta cala kontrowersyjna stylistyka sie zlewa i nie kluje oczu - szczegolnie gdy widac jedynie ladne swiatla np w nocy. Ale czy na pewno o to chodzilo projektantom? dla porownania - imho niebieski wyglada fatalnie a czarny sie zlewa i juz ujdzie: Z tym glosowaniem portfelem to nie jest do konca prawda tzn w Norwegii BMW jako marka jest uwielbiana po prostu i nawet wylewy stylistyczne ludzie czesto przelkna z prostej przyczyny - na razie jest zbyt maly wybor wsrod EV po prostu i ludzie biora praktycznie wszystko, lacznie z takimi maszkarami jak np Kia e Soul Za to np brak AWD w iX3 skreslil ten model w NO, sprzedaz jest fatalna bo SUV bez AWD, gdzie w tej chwili laduja x-drive do 90% 320d czy 520d tutaj, to deal breaker zupelny.

moze np to https://www.bankier.pl/wiadomosc/Podwyzki-stop-proc-uderzaja-nie-tylko-w-hipoteki-Raty-leasingowe-tez-w-gore-8303762.html

Przekora - troche tak, ale tylko troche bo Octavia i 3-er to rozne segmenty przeciez a iX3 i TMY naleza do tego samego segmentu kompaktowych suvow ;) TMY SR+ byloby zlym porownaniem bo wersje SR (sa takie z LFP w USA "spod lady") maja sporo mniejsza baterie a iX3 ma baterie taka jak w LR (~75kWh), tyle ze jest RWD i ma po prostu malo mocy. Porownywanie EV ogolnie jest ciezkie troche bo np iX3 nie ma mocnych silnikow jak TMY a np i4 z kolei nie ma slabych wersji poki co (i4 35) zeby porownac do TM3 SR+ Tak, przesiadka z X5M do iX3 musi byc bolesna na codzien jezeli chodzi o osiagi ale i komfort, nie dziwie sie, ze malo w Tobie entuzjazmu do EV ;) Dla tak wymagajacej klienteli BMW wypuscilo iX M60 - 620HP, 1100Nm i 3,8s do setki - wyprobuj, moze wtedy poczujesz miete do EV ;) PS. Ale rzez na amerykanskiej gieldzie, Snapchat w 3h stracil ponad 40% wartosci, Tesla jak i wiekszosc spolek technologicznych tez dzielnie pikuja :lol:

Z pewnoscia. Dlatego BMW dzisiaj klepie grubo ponad 2M aut rocznie a Skoda 0,9M :norty: Alfa Romeo to dopiero leci w prawdziwe premium ostatnio z ich sprzedaza ^^ Przy obecnych cenach to powiedzialbym ze w klasie malych SUVow to BMW bardziej walczy ze Skoda niz Tesla ;) Porownywnie najtanszego eqe (>6s i RWD) do TM3P ma taki sam sens jak porownywanie 520d do 340i :cool2:

Plulem i pluje nadal na platforme (spalinowa), bo z niej wynika wiekszosc wad tego auta (masa, promien skretu, brak frunka, miejsce z tylu, tunel, sredni zasieg etc) Samo auto ma tez jednak sporo zalet w porownaniu do TM3 (w koncu to jakosc BMW!) - wykonczenie, materialy, headup, wyciszenie, elektryczny hak, lasery etc etc - wszystko skrupulatnie wypunktowalem po jezdzie testowej przeciez. Dopiero sie rozkreca, w tym roku ma wyprodukowac raptem 30-50k aut, pelna przepustownosc 0,5M aut rocznie osiagnie dopiero za ~2 lata mowia. Zaspanie jest globalne, juz pal licho Norwegie, to nie pepek swiata - w tej chwili BMW klepie ~100k EV rocznie (w tym Mini!), Tesla ~1M rocznie - to jest 10x wiecej. Za rok BMW planuje wyprodukowac ~200k EV (poki co marnie to wyglada) gdzie Tesla jest na sciezce >1,5M Pozyjemy zobaczymy ale nie wroze wielkiej przyszlosci silnikom spalinowym w przypadku gdy 318i zaczyna sie teraz od 180k PLN a benzyna zmierza w okolice 8 PLN :roll: Wg mnie przy obecnych realiach ped ku EV nabierze tylko sporego momentu i ten kto bedzie mogl dostarczyc najwiecej (i najszybciej!) EV na rynek utrwali swoja dominujaca pozycje na wiele lat.

Ja bym sformulowal pytanie inaczej bo widze ladnie odwracasz kota ogonem teraz :norty: Ostatnie 2,5 roku w tym watku bylo tylko plucie na elektryki i ich bezsens (bo zasieg, bo cena, bo brak emocji, bo nie ma infrstruktury etc) a tu sie okazuje, ze ludzie CHCA EV a BMW zatrybilo tak prosty fakt dopiero z kilkuletnim opoznieniem - czytaj grubo ZASPALO, o czy klepie od 2,5 roku juz. I nagle szok i niedowierzanie w centrali - nie ma problemu z popytem >100.000 szt. na i4 w cenie 300-350k PLN :norty: A tymczasem w Norwegii przez 5 miesiecy zarejestrowano raptem ~400 sztuk bo fizycznie aut nie ma a lista kolejkowa wydluza sie do 12-18 mies juz :roll: I nie ma co przywolywac covid czy wojne jako wymowki bo inni producenci potrafia dostarczac kilkukrotnie wiecej EV na rynek w tych samych warunkach.

W Norwegii i4 M50 od 1 czerwca kolejna podwyzka o 7k PLN netto, do tego rabaty firmowe zostaja sciete z 8% do 4%. Jezeli wezmiemy pod uwage newsy z Monachium - decyzja nie dziwi. Kto te elektryki kupuje - ani to dzwieku wydechu nie ma, emocji przeciez malo, na autostradzie 300km nie przejedzie - jakies zbiorowe szalenstwo ^^ https://www.bmwblog.com/2022/05/21/bmw-munich-plant-evs-account-50-percent-production-2023/ "BMW has done the math and estimates more than 100,000 i4s are going to be assembled at the Munich plant next year." "German luxury brand is happy to report demand for the i4 “is enormous,” so much so that it has decided to boost production furthermore. Based on the current plans, one in every second car produced in Munich next year will be an EV."

Jednak niezależnie od miejsca przebywania/zamieszkania nie wyzbędziesz się przywar narodowych. Naśmiewać się z innych samemu jeżdżąc jakimś ohydztwem :duh: Czemu uwazasz, ze sie nasmiewam, zwykle zdjecia z premiery i7 Cie triggeruja? ;)

Dla mnie GIT! Przed zamówieniem X4, konfigurowałem Macana. Od wyboru opcji zabolała mnie głowa i zrezygnowałem ;) x2 na szczescie BMW juz sie ogarnia, nowe konfiguratory zaczynaja byc juz calkiem przejrzyste :cool2:

premiera BMW i7 :mrgreen: https://www.bmwblog.com/2022/05/21/bmw-i7-displayed-2022-villa-deste/

Także powoli szykuj portfel, bo po utracie 45% wartości od początku roku, jesteśmy na dobrej drodze do tych $400-$500: Sledze sytuacje kazdego dnia, przy ~500$ dokupuje :cool2: Ogolnie gielda, szczegolnie spolki technologiczne, leci na leb na szyje - netflix, spotify, nvidia no i bitcoin :norty: - albo dobra okazja do zakupow albo szykuje nam sie kolejny spory kryzys i zamrozenie kasy na kilka lat. Ciekawe czasy przed nami :) Zdecyduj sie czy mowisz o jakiejs utracie wartosci czy o wycenie, bo przypominam, ze kapitalizacja Tesli po spadku o te 45% to nadal okolice 700B $ Ale co do meritum to uwazam, ze taki spadek istotnie zle swiadczy o sytuacji firmy w tej chwili - wyrzucenie z S&P 500, przestoje covidowe w Chinach, cala zabawa z wykupem Twittera a teraz jeszcze "sexual misconduct" Muska (rotfl, takie rzeczy tylko w US) ---> to wszystko rzutuje na wycene Tesli bo akcjonariusze chyba slusznie powatpiewaja, czy Musk poswieca nalezyta uwage firmie i czy nie za duzo politykuje i "showmanuje".

Znana Ci od dziecka miejscowosc mocno zaniza polska srednia. Milion gospodarstw z fotowoltaika w Polsce to potencjalne 2 miliony samochodow elektrycznych z jazda za free na codzien. Dla mnie 2 miliony aut elektrycznych to multum Kolejne multum ludzi w Polsce moze korzystac z taryfy G12 i tankowac elektryka w nocy do pelna za ~20-30 PLN. 20-30 PLN za tydzien-poltora jezdzenia po miescie. To taniej niz bilet autobusowy. https://alebank.pl/juz-14-proc-domow-jednorodzinnych-w-polsce-ma-wlasna-instalacje-fotowoltaiczna-i-tania-energie/?id=407616&catid=27735&cat2id=18917 "Nie da" to bardzo niewlasciwe okreslenie. To, ze jest instalacja 24VAC w piwnicy/hali garazowej zeby "nie krasc" pradu to nic nadzwyczajnego. Dolozenie kilku obwodow 230VAC z rozdzielnicy znajdujacej sie przeciez na poziomie hali garazowej, zeby mozna bylo zamontowac kilka gniazd do ladowania BEV, to 2-3 dni pracy (nie liczac uzgodnien i papierologii oczywiscie). Jak sie ludzie troche obudza i zaczna kupowac/uzywac elektryki - nie bedzie zadnego problemu z modernizacja takiej instalacji. W nowo budowanych jak i remontowanych blokach odpowiednie przepisy juz obowiazuja przeciez. mhm, a tymczasem Skoda gotowa juz na produkcje i montaz kilkuset tysiecy baterii rocznie w swoich samochodach :cool2: https://elektrowoz.pl/magazyny-energii/skoda-uruchamia-fabryke-baterii-mlada-boleslav-najpierw-250-000-docelowo-380-000-akumulatorow-rocznie/

Tylko, ze multum ludzi ma fotowoltaike. A druga sprawa jest taka: 100km na benzynie to 8lx7PLN = 56 PLN 100km na pradzie w G11 to 20kWhx0,75PLN = 15 PLN Taryfe G12 juz przemilcze. Nawet jezeli cena pradu wzrosnie o 100% a benzyny ani drgnie --> jazda na pradzie bedzie wciaz ~2x tansza. W dlugiej trasie ladujac sie na DC bedzie oczywiscie drozej ale nie oszukujmy sie --> zasiegi elektrykow beda rosnac z roku na rok i zasieg na pradzie z domu bedzie sie systematycznie zwiekszal, juz dzisiaj jadac spokojnie krajowka da sie przejechac bez problemu 400-500km, za 5-10 lat pewnie bedzie to o kolejne 100-200km wiecej. Powodow na "nie" mozna zawsze znalezc sto --> z perspektywy norweskiej --> im ktos szybciej kupil elektryka tym wiecej oszczedzal i tym dluzej cieszyl sie z roznych przywilejow zarezerwowanych tylko dla EV. Sytuacja z ropa w Europie wyglada naprawde ponuro, tutaj juz nawet koniec wojny nie pomoze bo kurs polityczny na uniezaleznienie sie od surowcow z Rosji zostal raczej wytyczony. Przy tej inflacji i coraz wiekszym parciu na BEV --> jak na moje ceny benzyny beda coraz bardziej podkrecane az najbardziej oporni wymiekna. W Norwegii w tej chwili cena 11-12 PLN/l juz nie szokuje, a tankowanie do pelna za 600-700 PLN, zeby to wyjezdzic w tydzien-poltora lamie najbardziej opornych sceptykow BEV :roll:

https://www.tokfm.pl/Tokfm/7,103090,28465813,ceny-paliw-poszybowaly-a-ma-byc-jeszcze-drozej-to-moze-byc.html#s=BoxOpImg3 Spokojnie, jeszcze ze 2-3 lata, cena benzyny dojdzie do 10 PLN, bedziemy hurtowo sciagac uzywane elektryki z zachodu i sie ludzie polubia i z 120 km/h i z pol godzinnymi przerwami w trasie ;)

ROTFL, pojawilo sie sprostowanie do tego artykulu n/t metodologii badan :norty: :norty: W telegraficznym skrocie - energie do produkcji elektrykow - dla elektrykow policzono dwukrotnie baterie - raz osobno, raz w samochodzie :norty: "Octavia ekologiczniejsza od elektrykow" artykul pojawil sie w wielu portal (swietna klikalnosc) Ciekawe w ilu bedzie sprostowanie ^^ https://www.greenncap.com/press-releases/lca-how-sustainable-is-your-car/ https://elektrowoz.pl/auta/maciej-orlos-traci-prace-przez-ranking-green-ncap-a-green-ncap-przyznaje-sie-do-bledu-krzywdzacego-elektryki/ A pozniej czlowiek oglada takie madrosci i przewraca oczami ;)

Biale sa bez doplaty to na pewno glowny powod :cool2: Drugim powodem jest to, ze to najtrwalszy lakier w Tesli (razem z czerwonym), bo sa wielowarstwowe (w przeciwienstwie do delikatnych metallicow). Ja nawet nie myslalem o innym kolorze dla Performance - z ciemnymi felgami, czarna lotka i czarnym dachem swietnie sie komponuje. Ale SR+ juz bralem czarny i chyba jakis taki jednak zadziorniejszy jest, Tesla ma ogolnie malo przetloczen i fantazyjnych detali wiec duzo sie nie traci (w przeciwienstwie do BMW gdzie czarny lakier kamufluje rozne smaczki designerskie i lepiej brac jakies zywsze kolory)