adamjttk

Odpowiadając na Twoje pytanie - TAK. Rozwin prosze swoja wypowiedz, podeprzyj ja czyms. Jak widzisz, z tych ponad 13 tys. wypadków na prostych odcinkach "tylko" ~2.5 tys. to "za duza predkosc". To jeszcze rozroznijmy statystyke wypadkow od statystyki zgonow podczas tych wypadkow i dojdziemy do porozumienia. Jezeli w miescie nieustapisz pierwszenstwa pieszemu ale nie przekraczasz dozwolonej predkosci (30 czy 50km/h) jest BARDZO duza szansa, ze pieszy przezyje wypadek. Jezeli nie zachowasz bezpiecznej odleglosci miedzy pojazdami przy 50 czy 70 czy 90 km/h - dojdzie do wypadku ale ludzie najczesciej przezywaja. Natomiast jezeli na 90 km/h jedziemy 130 km/h to bez znaczenia czy nie ustapisz pierwszenstwa, czy nie zachowasz odstepu, czy nieprawidlowo wyprzedzasz - fizyka robi swoje najczesciej. W tym samym czasie mielismy covid przez dwa lata (ludzie malo jezdzili), mandaty poszly do gory, wiecej fotoradarow, samochody sa coraz bezpieczniejsze a nawet cena benzyny poszla do gory (wolniejsza jazda) --> powodow moze byc dziesiatki i na same drogi ekspresowe/autostrady bym sie nie powolywal bo to naiwne imho. Nie wiem jak skomentowac, zadnym z tych aut nie jezdzilem :roll: Czytalem cala dyskuje, wkleje kilka cytatow na poczatek: "I have been hiding for about half a year enjoying my blistering PLAID and I have enjoyed every minute of it!" "Not my first Tesla and doubt will be my last " "Certainly the fastest most fun fast car or should I say quick car I have ever experienced" "in that vehicle you're really king of the road! Literally you own it !!! Never that confidence in any bimmer including my ///M8 or now ///M5 first edition!" I pozniej litania co mu sie nie podoba, szczegolnie jakosc materialow i ich montaz, brak przyciskow, yoke, hamulce, skrzypienie, lakier slaby, brak headupa i na koncu wydech. Z mojego punktu widzenia gdyby dolozyl skromne 100% kasy i wzial Taycana TS ---> nie mialby wiecej zadnego punktu do narzekania (oprocz wydechu) --> swietny montaz i materialy, przyciski, normalna kierownica, dobry lakier, ceramika hud. Nie widze problemu :twisted: Pozniej precyzuje co tym bardziej powinno go pokierowac do salonu Porsche: "Actually lack of exhaust was least of my concerns " "Interior and build quality and also the lack of buttons and up above all the ridiculous YOKE which felt like my yoke!!" I z tego samego watku --> inny punkt widzenia, jak go Slawomir skomentowac? "For the most part, the op's comments about tesla is dead on. But my 2022 MSP didn't have all of his issues. "Knock on wood". Tesla does not have the bmw quality, that's for sure. I purchased it for the speed and EV charging knowing that there will be flaws in the build. That's why I kept my f85 around. I plan to update the f85 to the f95 in the future but still keep the Plaid. The blistering speed >> then the flaws of the Plaid. At least it was for me as I didn't have the same issues as the OP On a good note, I have similar tire sizes on the Plaid as on the X5M. 295/30/21 & 325/30/21." Widac rozni ludzie zwracaja uwage na rozne rzeczy - dobrze, ze jest coraz wiecej EV, dla kazdego cos dobrego.

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/drogi-w-polsce-w-2021-r-w-ponad-23-tys-wypadkow-zginelo-ok-22-tys-osob/w51sr07 70% trupow na drogach w PL to za duza predkosc. Czy myslisz, ze w Norwegii czy Danii ludzie magicznie sa mniej bezmyslni badz sie mniej zagapiaja?

1. 99,9% ludzi posiadajacych EV, jadac w jakakolwiek dluzsza trase ma auto naladowane do pelna. 2. Mylnie zakladasz, ze kazda z tych osob jadacych EV jedzie >400km. Czlowiek wyjezdzajacy z np Warszawy, jadacy do np Gdanska ma 350km ekspresowka i jadac spokojnie przejedzie ta trase bez ladowania sie po drodze juz wieloma EV. Nie kazdy w ferie robi trasy Krakow-Mielno :norty: 3. Wg tego artykulu korki w takie swiateczne dni na np zakopiance siegaja 3h, kolejne godziny staracone na np bramkach na autostradzie. Nie przeszkadza Ci stanie 3h w bezsensownym korku a przeszkadza Ci w tym watku od 2 lat zatrzymanie sie na trasie na 30 min zeby naladowac auto? 4. Trzeba byc olbrzymim masochista zeby pchac sie w takie dni w gory czy nad morze i stac godzinami w korkach, wolalbym wziac 1-2 dni wolnego tydzien przed albo tydzien po i jechac bez korkow ale to oczywiscie tylko moja opinia. 5. Nie ma przymusu jezdzenia tylko EV, jak ktos lubi tluc setki km w swiateczne dni moze miec jedno auto spalinowe/hybryde przeciez w rodzinie poki co? :roll:

Slonik, teoretyzujesz w oderwaniu od rzeczywistosci. Od 2 lat slysze w tym watku gloszona przez Ciebie jedna i ta sama historie - te mityczne miliony ludzi w Polsce jadacych w dlugi weekend nad morze czy w gory i apokalipsa elektromobilnosci z tego powodu. Po raz dziesiaty wyloze Ci kilka faktow, ktore do Ciebie nie trafiaja: 1. Przecietny uzytkownik EV NIE KORZYSTA, badz korzysta SPORADYCZNIE z ladowarek DC - laduje sie w domu i mu starcza. 2. Na dzisiaj (koniec maja 2022) mamy w Polsce 2190 stacji ladowania aut elektrycznych (4250 stanowisk). 29% z tego (630!) to ladowarki DC o mocy minimum 50kW. https://dziennikpolski24.pl/samochody-elektryczne-w-polsce-przegrywaja-ze-spalinowymi-dlaczego-ile-mamy-samochodow-spalinowych-i-elektrycznych-ile-stacji/ar/c4-16440907 Na dzisiaj jezdzi w Polsce 22.500 aut czysto elektrycznych. https://cleanerenergy.pl/2022/06/09/prawie-50-tys-samochodow-napedzanych-pradem-na-polskich-numerach/ To jest 35 elektrykow na kazda ladowarke DC - to jest tyle CO NIC. Wbij sobie prosze do glowy, ze ladowarki DC na dzis dzien przez ponad 95% czasu stoja nieuzywane a Ty mamroczesz cos o kolejkach do ladowania przez 2 dni w roku. Zeby dac Ci analogie - 2 dni w roku to kolejka na Kasprowy jest na 5h zamiast 15 min, bilety na samolot sa w cenie 3000 PLN zamiast zwyczajowych 200 PLN i nikt z tego powodu szat na sobie nie rozdziera. Przypomne Ci niesmialo, ze zakaz aut spalinowych tyczy sie 2035r czyli do conajmniej 2050r bedziemy mieli na drogach auta spalinowe i PHEV, czyli jeszcze 30 lat bedziesz mial okazje smigac swoim autem benzynowym do Zakopanego czy nad morze jezeli masz taka ochote czy czujesz taka potrzebe z powodu obaw przed ladowaniem. Na dzisiaj elektryki z bateriami 70-80kWh potrafia w trasie spokojnym tempem zrobic juz 400km wiec odsetek ludzi, ktorzy jada akurat danego dnia powyzej tych 400km i potrzebuja sie ladowac w danej chwili to promil promila. Za kilka lat gdy bedzie duzo wiecej EV --> siec ladowarek nam sie rozrosnie wykladniczo, predkosci ladowania wzrosna (z np 50kW do 250 czy wrecz 350kW) wiec i czas postoju sie skroci, do tego akumulatory sa coraz wieksze wiec gdy dzisiaj standardem jest 70-80kWh, to za 5 lat moze to juz byc 100-120kWh. Gdy technologia sie upowszechnia wszyscy producenci na calym swiecie loza dziesiatki czy setki miliardow $ na R&D (zamiast na np oszukiwanie pomiaru spalin) i pojawia sie mnostwo nowych, ciekawych rozwiazan, ktore usprawniaja elektromobilnosc z kwartalu na kwartal - juz dzisiaj taki Ioniq 5 odwiedza Ionity na 17-18 min i jedzie kolejne 300km dalej. Nawet nie chce myslec gdzie technologia zaprowadzi nas za 10-15 lat. Za 2 dni bede jechal do Gdanska przez Danie i Niemcy to Ci wkleje kilka fotek z ladowarek SC - zobaczysz jak wyglada na codzien oblozenie ladowarek DC przy autostradach.

Bardziej prawdopodobne wyjasnienie jest, ze nie umiesz obslugiwac apki - nie wiesz/nie rozumiesz co pokazuje :roll: To ta sama apka co Ci pokazywala kolejna ladowarke DC za 100km? :norty:

Nie wiem czy bedzie czy nie bedzie, od info o dostepnosci ladowarek online sa programy typu plugshare czy apki GW/Orlenu. Wiem natomiast, ze jezeli ktos pisze: to znaczy, ze ******* glupoty a jego wiarygodnosc jest zerowa. Zreszta zero zdziwienia, kompromitujesz sie regularnie co kilka stron, mozna sie w sumie przyzwyczaic :norty:

slonik, czy Tobie ktos placi za pisanie tych glupot? W poblizu SC w Ciechocinku jest Greenway 90kW (1,5 km dalej) i Orlen 100kW (7 km dalej)

Mozna sie tak podbudowywac ;) W rzeczywistosci zas 8 z 10 najpopularniejszych elektrykow w Norwegii to widelki cenowe 500-600k NOK, a ze VAT wprowadzaja na auta dopiero od kwoty 500k NOK to podwyzki dla wiekszosci z tych aut beda symboliczne, rzedu 10-15k PLN. "Gorzej" oczywiscie beda mieli Ci kupujacy auto pokroju Taycana czy Plaida bo tam juz trzeba bedzie doplacic ~polowe VAT. W przypadku modelu 3 Perf. po wprowadzeniu VAT auto zdrozeje o jakies szalone 5,5k PLN :roll: Przerabialismy juz ta dyskusje, nie ma chyba sensu do tego wracac. Im bogatszy kraj tym latwiej kupowac nowe auta, ameryki tu nie odkryjemy. Jak sie chce jezdzic za 20k PLN prestizowym Audi A4 czy A6 to niestety trzeba kupowac egzemplarze pelnoletnie. Plus taki, ze mamy dzieki temu chyba najlepszych mechanikow samochodowych w Europie ;)

Jest na forum ktos z Niemiec? Model Y LR w DE kosztuje 57k euro, to jest jakies ~267k PLN czyli prawie 50k PLN taniej niz w PL :shock: I do tego maja jeszcze 7500 euro doplat? Az mi sie wierzyc nie chce :shock: W NO ceny na razie nie wzrosly ale podejrzewam ze do konca weekendu podrozeje jak wszedzie. Gratulowac nie ma czego bo odbior dopiero za pol roku, zreszta to kolejny zakup z rozsadku, bardziej auto dla zony. Ja czekam na lifting TM3P z wiekszym zasiegiem (4680) i sub 3.0s :twisted:

Dobrze skadrowany ten filmik ^^

Inna mentalnosc. Nie akceptuja "glupich", bezsensownych smierci na drodze a egzekwuja to limitami predkosci i drakonskimi karami. Rowniez jeden z powodow dla ktorych elektryki sie duzo latwiej przyjmuja w spoleczenstwie. Statystycznie rzecz biorac masz ~3x wieksze prawdopodobienstwo smierci/kalectwa z powodu wypadku na drodze w PL niz w takiej DK/NO. Za kazdym razem jak wjezdzam do Polski autem to i tak sie dziwie, ze ta roznica wynosi tylko 3x, wspolczesne samochody sa pewnie duzo bezpieczniejsze niz 10-20 lat temu :norty:

Znaczy sie, ze jest jeszcze margines na podwyzszenie stop procentowych zeby dlawic inflacje ^^ A moze to nie lokalsi a Ci z buszu? :norty:

Tak trzymaj kolego, praktyk to jednak praktyk, w koncu R4 masz, 250km/h po autostradach smigasz (jak nie wieje zbyt mocno bo wtedy pozew zbiorowy do BMW szykujesz ;)) wybacz, umknelo! Z tego co pamietam Taycan ma 2 biegowa skrzynie, dzieki temu przy wyzszych predkosciach jest wydajniejszy. Hamulce na pewno tez ma lepsze stockowe od TM3P. Tor nie byl krety, bylo duzo prostych totez byl szybszy. Co tu jeszcze zostalo do skomentowania? :roll: Zbyt chaotycznie piszesz, nie rozumiem. Nikt nie bedzie za frajer stawial w Polsce ladowarek tylko z racji tego, ze mieszka tu 35 milionow ludzi gdy wiecej elektrykow sprzedaje sie dzis w malutkiej Norwegii czy Holandii. Na ladowarki DC brutalnie mowiac trzeba sobie zasluzyc. Dlatego w NO jest SC 100 a w PL 5. Na dzisiaj popyt na BEV na swiecie przekracza wielokrotnie podaz i zaden producent samochodowy nie mrugnie nawet, ze w PL kogos to boli ze elektromobilnosc tu lezy i kwiczy. Wszystkie wyprodukowane BEV z pocalowaniem w reke przyjma Chinczycy, USA, Niemcy czy inni Francuzi. Rzad zadbal o promocje i infrastrukture a u nas "Morawiecki" bredzil o milionie elektrykow i "jakos to bedzie". No i jest - benzyna po 8 PLN z perspektywa na 10 PLN za 2 mies i inflacja 15-20%

No jak to co, swiatem rzadza reptilianie, Musk to agent CIA, Tesle jezdza na ogniwach z e-papierosow, a firma jest po to by "bila marketingowa piane aby pozyskac rzadowe dotacje, nowych inwestorow i entuzjazm tlumow " A tak w ogole to jest "chwytem marketingowym firmy Panasonic" :norty: Co tu mozna jeszcze dodac? Wiem co moge dolozyc od siebie - najwiekszym fanem Muska w Niemczech jest prezes grupy VW - Diess - prawdopodobnie tez agent CIA :norty: A tak juz na powaznie - Musk jest wizjonerem, mial duzo haryzmy i postawil wszystko na jedna karte. Oplacilo sie. Taki troche klasyczny "american dream". Zeby osiagnac sukces bral dotacje od rzadu, bral czesci od Mercedesa czy baterie od Panasonica. Bo chcial miec rynkowy produkt, ktory mogl zmonetyzowac zanim firma zbankrutuje (historia jakich tysiace) Swojej wizji tego wszystkiego nikt mu nie odbierze. Tak jak np Jobsowi. Gdyby BMW czy inne niemieckie firmy nie mialy kija w du*** i betonowego zarzadu to dzisiaj by rozdawaly karty nadal w motoryzacji a tak sa zredukowani do roli pariasa chinsko/amerykanskiego - do zwyklych monterow gotowych czesci i do roli nasladowcow, smutne to troche. PS Filmik z 2018r, fajnie sie zestarzal ^^

Musze sie mocno nie zgodzic z tym artykulem. Artykul przytacza - "Współczynnik ładowarek na liczbę mieszkańców jest w Polsce dość marny. " Moje zdanie - dlaczego przeliczaja ladowarki na liczbe ludzi a nie na liczbe BEV? Nikt nie bedzie w PL inwestowac w tysiace ladowarek jezeli Polacy wola sprowadzac 15 letnie diesle z Niemiec a politycy temu przyklaskuja :roll: Czytalem jakis czas temu wywiad z prezesem Greenwaya, ktory opowiadal, ze rozwijajac firme i budujac siec ladowarek w PL mieli zapewnienie rzadu, ze elektromobilnosc bedzie forsowana w PL z pelna sila. A tymczasem w praktyce wyglada to tak: - w 2021r mieli juz siec 447 ladowarek, z ktorych w zeszlym roku pobrano 5.084.000kWh energii. Wychodzi wiec ~31kWh dziennie na ladowarke czyli standardowa ladowarka 50kW jest wykorzystywana przez godzinne dziennie(!) To po kiego wala rozbudowywac taka siec? Dla ideii? Rzad sie ogarnie i stworzy warunki/zachety do kupowania elektrykow to i ladowarki beda powstawac jak grzyby po deszczu a nie na odwrot. To nie 2010r kiedy Musk musial budowac siec superchargerow zeby ludzie chcieli kupowac jego Tesle. https://greenwaypolska.pl/blog/media/greenway-podsumowuje-rok-wiecej-stacji-wiecej-zielonej-energii-mniej-emisji-co-2

Nic sie nie zmienilo, elektryki to na dlugiej trasie max 140-150 km/h i to tylko wtedy jak sa szybkie ladowarki po drodze :cool2: Jak nie ma szybkich ladowarek to grzecznie 120 km/h :norty: bardzo "spokojnie" :norty: moge wkleic "raczej 10 sekund roznicy nie bedzie" do sygnaturki? ^^

No tak, w ganianiu sie z Taycanem po autobahnie 250 km/h przeswit jest koronnym argumentem dyskusji ^^ Zakoncze klasykiem - w wyscigu Gdansk-Zakopane ani Taycan ani TMYP szans nie maja, viva la 30i :norty:

150mph to 240 km/h X3 30i osiagnie licznikowe 240km/h po jakies 90sek :norty: slonik, prosze Cie nie pograzaj sie w swoich glupotach

Chyba z gorki ^^ Ten 4 cylindrowy silnik rozpedza X3 do 180km/h w 23s W TMYP zajmuje to jedyne 10s mniej ^^ Spalinowe silniki tego typu, z takimi osiagami, palace po 10-12l/100km to dinozaury, za kilka lat nikt o nich nie bedzie pamietal idac po nowe auto do salonu. https://fastestlaps.com/models/bmw-x3-xdrive-30i https://fastestlaps.com/models/tesla-model-y-performance

Haha, piekny dualizm mamy tutaj na forum BMW :norty: :norty: Z jednej strony Tesla model Y, rodzinny crossover segmentu D za ~300k PLN gania sie po niemieckiej autostradzie 250km/h (nie licznikowe, GPS) z Porsche segmentu E za 2x wiecej $ Z drugiej mamy iX3 tez za ~300k PLN, z 7s do setki i predkoscia maksymalna 180 km/h - ale to przeciez premium, Vernasca, chromowane przyciski i swietne BMW ^^ To tylko pokazuje, jak makabrycznie wysoko Musk postawil sam sobie poprzeczke :roll: Dzisiaj jak Plaid gasi jak peta SF90 czy 992 TS na drodze to ludzie juz sie nawet nie dziwia "eee, wiadomo, przeciez to Tesla" Renoma marki jako tej od szybkich aut bedzie trwala jeszcze wiele lat, bedzie kolejny "redbull", "adidas" czy "pampers" :norty: Ja dzisiaj trzymam palec nad przyciskiem "kup" i sie zastanawiam czy drugiej TMY Perf. nie zamowic :roll: Jakby sie tak zastanowic na chlodno, modny crossover/SUV za 330k PLN, ktory przyspiesza do setki ponizej 4s, a koszt przejechania 100km wynosi 10 PLN --> jak to ma sie nie sprzedawac gdy ceny benzyny bija kolejne rekordy w Europie? Akcje Tesli jak i calego Nasdaqu daja grubego nura ostatnio, wczoraj zaczalem dokupywac po 630$, mialem czekac do 500-600 ale nie moglem sie powstrzymac :oops: PS. Dla przypomnienia, Taycan jest produkcyjna wersja Mission-E, wysoko postawiona poprzeczka dla rodzinnego crossovera o bryle S-maxa ^^ https://www.porsche.com/international/aboutporsche/christophorusmagazine/archive/374/articleoverview/article01/

Odnosilem sie do tych 20-25l w Panamerze jedynie przy b. szybkiej jezdzie i na ile takie spalanie jest imho denerwujace. Trzeba tez pamietac, ze ta mityczna Panamera nie znika magicznie po 3 latach z koncem leasingu, na kolejne 3 lata kupi ja ktos inny, pozniej ktos inny a wartosc auta wiemy jak leci. I auto, warte w koncu np 100k PLN, nadal pali te same ilosci paliwa przy ostrym butowaniu. Jak na moje miazdzaca wiekszosc, inaczej w segmentach E/F mialbys same V8 a nie wynalazki typu 518d czy X5 25d Poczytaj jaki procent sprzedazy 5-er to 520d i wtedy chetnie wroce do tematu :) Dzisiaj za 300k PLN kupisz przecietne iX3, Enyaqa czy inny model Y, a w spalinowcach X3 30i czy Q5 2.0 TSI. I jezeli przy racie leasingowej/kredytowej koszt paliwa to 50% to nie mow mi prosze, ze to sa orzeszki bo ktos ma przeciez auto za 300k PL i jest "bogaczem" :roll: Elektryki maja dziesiatki roznych zalet a jazda za grosze jest jedna z nich. Taycan i etron GT to dzis 2 najpiekniejsze elektryki na rynku bez dwoch zdan. Piekna bryla, w srodku prawdziwe niemieckie premium, swietne osiagi - oby coraz wiecej tego typu aut sie pojawialo na rynku EV :cool2:

Wiesz, szybko zrobiona trasa A1 Wawa-Gdansk rano i powrot wieczorem i placenie obecnie za to 1600 PLN przy dystrybutorze potrafi wkur*** bez wzgledu na grubosc portfela. Mozna po prostu te pieniadze spozytkowac w przyjemniejszy sposob :roll: I teraz mama mowi - "sloniku, czytaj prosze ze zrozumieniem zanim cos napiszesz na forum" 300km/h? co to, przedszkole? podbijam - ekskluzywnosc to 320km/h :norty:

Jedno jest pewne, na takich filmikach i4 M50 czy tym bardziej iX3 nie zobaczymy :twisted:

Wszystkie ceny Tesli na stronie USA sa cenami netto - odnoszac sie do PL trzeba dodac 23% VAT (tak robilem w moich wyliczeniach). Pominalem za to transport statkiem Chiny/USA-->EU czy wszelkie akcyzy. W Norwegii np jest zwolnienie z VAT poki co dla EV i ceny na stronie Tesli tez sa netto --> dlatego bardzo latwo sie porownuje i widzi czy bedzie taniej czy drozej a ceny podazaja regularnie za tymi z USA. Jedyne co moze zachwiac cenami to to, ze obecne modele Y beda pochodzic z fabryki europejskiej i byc moze Tesla bedzie stosowala nizsze marze w EU zeby nasycic rynek EV czy tez byc jego liderem - ale skalowanie produkcji do 0,5M aut rocznie bedzie trwalo ~2 lata wiec poki co popyt podejrzewam bedzie duzo wiekszy od podazy, tym bardziej przy obecnych cenach benzyny i problemach z dostarczaniem aut przez wszystkich producentow. 1. Nic nie pisalem o "pierdzeniu" wiec nie ma co tego przywolywac raczej w tej dyskusji? 2. Ktore rzeczy z wymienionych przeze mnie zaliczylbys jako minusy? 3. Dla mnie EV to taka sama rewolucja jak smartphony po ~2 latach korzystania. Jak nie wieksza, bo majaca jeszcze wyrazny wplyw na zdrowie/samopoczucie (wachanie tablicy Mendelejewa z auta jadacego przed Toba, z wycietym DPF jest niezapomnianym momentem). Jak wsiadam do normalnego auta spalinowego obecnie to czuje sie jakbym odbywal podroz 20 lat wstecz, doslownie brakuje jeszcze woznicy i zapachu siana ^^ Bo masz pokazywana cene z "oszczednosciami na paliwie" --> zakladka Potential savings/Purchase Price

moj samochod elektryczny w porownaniu do poprzednich spalinowych: - "tankuje" sie sam w domu gdy spie, nie musze jezdzic z nim na stacje benzynowe - nie kopci spalinami z rury wydechowej - nie wymaga wlewania do niego oleju czy innego mocznika (rotfl :norty: ) - nie halasuje, jest praktycznie bezglosny - mozna na nim komfortowo grac w gry na padzie podczas postoju, ogladac Netflixa czy czytac internet - mozna w nim zostawic na dluzej psa z komfortowo nastawiona klimatyzacja czy wrecz spac na upartego przy np stalych 21C - ma darmowe, elektryczne, szybkie webasto ktore sprawia, ze nie trzeba go nigdy odsniezac, a latem zdalna klimatyzacje - nagrywa automatycznie zlodzieja/wandala, ktory sie kreci przy samochodzie czy wszelkie incydenty podczas jazdy - ma dodatkowy duzy bagaznik z przodu, nie ma za to tunelu z tylu - moge go zdalnie otworzyc czy "odpalic"/uzyczyc komus do jazdy bedac 1000km dalej, bez potrzeby udostepniania komus kluczyka/karty - zawsze wiem gdzie sie znajduje, z jaka predkoscia i gdzie jedzie jak np komus pozycze/udostepnie auto, - mam podglad live z kilku kamer dookola auta na wyswietlaczu w smartphonie i DZIESIATKI innych zalet/nowych funkcji w porownaniu do poprzednich aut spalinowych :cool2: