adamjttk

Test lzejszego i4 e40 (RWD) w tescie losia - 73 km/h, o 10 km/h mniej od TM3 :clap: https://insideevs.com/news/599185/bmw-i4-moose-test-disappointment/ "Nie zalecamy wylaczania ESC"

gdzie taki przeciętny Polak mieszka?? bo w mojej okolicy to mam wrażenie, że nawet po byle bułki do biedry jadą autem :roll: Masz bardzo dobre wrazenie :cool2: Poszperalem troche i znalazlem jakas ankiete instytutu badan spolecznych zlecona przez firme Castrol, ankieta wsrod randomowych 1000 kierowcow, auta >4 letnie. https://motofocus.pl/producenci-czesci-i-dystrybutorzy/13508/co-sadza-kierowcy-jak-uwazaja-mechanicy-badania-castrol 1. Powyzej 80% kierowcow odpala auto co najmniej 3 razy dziennie, co trzeci kierowca jedzie gdzies ponad 5x dziennie „Ludzie jeżdżą dziś samochodem nawet do najbliższego sklepu za rogiem. Wynika to po części z lenistwa, ale także z oszczędności czasu. Wolą teraz szybciej przebyć tą drogę, która na pieszo zajęłaby im np. 10 minut, by potem móc wygospodarować czas na to, by pojechać do lasu i pobiegać." 2. Zawrotne 9% ogolu kierowcow jezdzi na raz odcinki dluzsze niz 30km podczas typowego dnia, prawie polowa ankietowanych kierowcow przejezdza na raz ponizej 10km (!) "Właśnie pierwsze minuty jazdy są krytyczne. Według Amerykańskiego Instytutu Naftowego (API), od momentu uruchomienia i w fazie rozgrzewania dochodzi do 75 proc. zużycia silnika." W tego typu ankietach widac czy jest czy nie ma targetu na 10 letnie elektryki z mizernym zasiegiem 100-200km :cool2: Hmm, ciekawe czy to, ze jestesmy w dziale G20, auta ktore mialo premiere niecale 4 lata temu i ktorych wlasciciele w wiekszosci posiadaja BSI i gwarancje ma z tym cos wspolnego :think: F30, E90, E46.. --> te auta tez jezdza po polskich drogach :lol:

Zgoda, tyle, ze oprocz dziesiatkow forow po internecie masz gazety motoryzacyjne z poradami, ksiazki motoryzacyjne o serwisowaniu, programy motoryzacyjne, samopomoc etc etc Nie mow, ze 5-10% uzytkownikow aut interesuje sie olejem bo jest to imho srogie niedoszacowanie - chyba, ze mowimy o autach w wieku 0-3 lat w leasingu, wtedy ok. Za kazda kobieta ktora sie nie zna na serwisowaniu auta stoi najczesciej maz/chlopak/kochanek/sasiad/przyjaciel ktory takie rzeczy ogarnia, poswieca temu czas :norty: A jezeli chcemy przejsc z trywialnego oleju na ciezszy kaliber - uszczelka pod glowica w D4D, rozrzad w N47, spalinowe webasto w F10 - to sa rzeczy ktorymi musialem sie zainteresowac, bo "oddaj do mechanika/ASO i zapomnij" = zaplac 15-20% wartosci auta w jednej, pojedynczej naprawie. Mnie takie kwoty w autach uzywanych bolaly i wolalem sie doksztalcic na forum jak naprawic to taniej, w BEV zadnego z tych problemow bym nie mial. Moze nie rozumiemy sie mowiac "samemu", stad chyba bezsensowna dyskusja. Jezeli poswiecasz 5-10h na siedzenie na forum czy przegladanie ofert sklepow na to z czego sklada sie rozrzad, jakie czesci trzeba do niego kupic, gdzie je kupic, gdzie/do ktorego mechanika zawiezc = czesc pracy wykonujesz samemu. Mowiac "samemu" nie mam na mysli "kanalu" i samodzielnej wymiany, mam na mysli przeciwienstwo "zawioze do warsztatu/ASO i czekam na fakture". Jak to bylo z tymi dowodami anegdotycznymi i pokazywaniem badan zamiast "durnych" argumentow? ;) Zeby nie bylo - rowniez nie zmienialem nigdy oleju bo "gra nie warta swieczki" ale grubszymi naprawami/serwisem sie juz interesowalem osobiscie (czytalem, kupowalem sam czesci, szukalem warsztatow etc) bo nie mam wlasnej restauracji ;) A moze nie mam restauracji bo wlasnie interesowalem sie tymi naprawami? Tyle pytan bez odpowiedzi ;) Ogolnie - jezeli czesc rzeczy jak olej, skrzynia biegow, wtryski, uklad wydechowy, turbina etc etc nie wystepuje w BEV a wystepuje w ICE (i trzeba tego dogladac samemu/poprzez serwis) to jest to zaleta BEV a wada ICE. Wszelkie inne obracanie kota ogonem to juz tylko bicie piany. No chyba ze zaraz zaczniemy rozmawiac o przewadze kasety magnetofonowej bo trzeba ja bylo przewijac i bylo to "fajne" albo o plytach winylowych bo "maja dusze", to ok, odpuszczam.

Sa rzeczy wspolne w ICE/BEV ktore wymagaja serwisowania po gwarancji tak czy inaczej chociazby wszystko co zwiazane z zawieszeniem, pierdoly z drobna elektryka, kola etc Ja mowie o 1-2 wyjazdach rocznie, ze podczas dlugiej trasy 500-1000km i ladowania 30-60min w jakims CH mozna zajrzec do jakiegos sklepu z ciuchami, wejsc do Empiku czy napic sie kawy. Ty robisz z tego dramat bo latasz 300km/h do Chorwacji co tydzien, z jedna przerwa na siku i tankowanie na mopie - max 5 min :cool2: No nie zrozumiemy sie przy tym podejsciu :roll: Slawomir, Ty nadal nie rozumiesz co sie do Ciebie pisze. Czemu sie uparles na ta samodzielna wymiane oleju? Jezeli uzytkownik musi sie doktoryzowac tu na forum jaki olej jest do jego auta najlepszy (bo to sie zmienia w czasie), gdzie go kupic (w jednych sklepach zdzieraja, w innych podrobki etc), czy uzywac dodatkow do tego oleju, wozic to do serwisu (bo taniej) i spedza przy tym wszystkim dlugie godziny jak z kazda pierdola ktorej nie ma w BEV a jest w ICE to jest to olbrzymia wada ICE a zaleta BEV. Po prostu. No chyba, ze rozmawiamy tylko o pieknych mlodych i bogatych, co auta uzytkuja max 2 lata i szofer wozi do ASO jezeli jest taka potrzeba, a na jedzenie w restauracji nie czekaja bo maja swoja. To daj znac, nie musisz sie az tak bardzo chwalic (serio, robisz przypal troche), przestane punktowac --> ja odrzucam w dyskusji 10% skrajnych przypadkow z lewej i prawej, mowie o 80% Kowalskich po srodku :cool2: Elektryki jak kazda technologia maja swoje wady ktore prawdopodobnie beda minimalizowane wraz z rozwojem i popularyzacja tej technologii. Natomiast nie zmienia to prostego faktu, ze juz DZIS, ten naped, dla zdecydowanej wiekszosci ludzi i ich potrzeb, jest lepszy od napedu spalinowego (chociaz niekoniecznie jeszcze w Polsce niestety)

Czy Ty naprawde porownujesz kompakt w manualu, bez wyposazenia, ze 100HP silnikiem do 300HP elektryka segmentu D z pelnym wyposazeniem? :duh: Na stronie VW roznica w racie netto pomiedzy spalinowym Golfem, z 100HP silnikiem, w manualu a ID3, 200HP ,z kilkoma pakietami w podstawie to 560 PLN na dzis - zaczyna to powoli miec rece i nogi imho. Oprocz baterii/zespolu napedowego, na ktore producent daje 8 lat gwarancji, wszystko co jest w przecietnym elektryku naprawisz w kazdym nieautoryzowanym serwisie, zupelnie jak dowolne ICE zgoda, tyle ze tu jest problem z dostepnoscia aut ogolnie, to juz nie chodzi nawet o elektryki bateria i jedynie bateria na ktora kazdy producent daje min. 8 lat gwarancji Mowisz z doswiadczenia/wiarygodnego info? Na forum elektrowozu pisza, ze srednia cena pelnego ubezpieczenia TM3 za 250-300k PLN to 5-6k PLN, jak to wyglada dla podobnie wycenionego 330i czy 340i? W Norwegii nie ma zadnej roznicy w ubezpieczeniu pomiedzy ICE/BEV Tutaj moge sie zgodzic, to moze byc istotny problem. Natomiast zobaczymy jak to bedzie wygladac w praktyce jak juz troche tych stluczek/wypadkow bedzie, model Y to obecnie najpopularniejszy model Tesli, za chwile beda setki powypadkowych sztuk i z pewnoscia kazdy problem z serwisem bedzie szeroko komentowany w mediach :norty:

Kilka obserwacji do dyskusji - cena najtanszego nowego Golfa spalinowego na dzis to juz 105-110k PLN - jezeli benzyna po powrocie VAT 23% ustabilizuje sie na pulapie ~8 czy wrecz 9 PLN to Kowalski jezdzacy 15k km rocznie bedzie na nia wydawal ~800-1000 PLN/mies - doplacajac to do raty za BEV koszta sie juz praktycznie zrownuja (a gdzie serwis, gdzie wartosc rezydualna) - nikle zainteresowanie BEV w Polsce przypomina mi podobne obawy przed hybrydami, przed downsizingiem, przed skrzyniami automatycznymi - za kazdym razem bylo narzekanie ze to drogie, ze sie psuje i nikt tego nie bedzie kupowal. Mijalo kilka lat i wszyscy sie oswajali.

No tak, bo przeciez samochod w Polsce uzytkuje sie tylko 3 lata od nowosci, gdy wszlkie serwisy auta ograniczaja sie do ASO a od momentu wyjscia z domu do powrotu trwa to 2x30 min rocznie :cool2: A te pozostale 15 lat eksploatacji samochodu to nie w Polsce ale w Afryce :norty: Tutaj na forum dla przykladu uzytkownicy dyskutuja jak dlugo trwa dojechanie do ASO - czy jest to 2x 30 min czy 2x 40 min: - na wymiane oleju - 2200 postow - https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=181830 - na wymiane lancucha rozrzadu - 3000 postow https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=178507 - na wymiane DPF - 800 postow - https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=67635 - na wymiane oleju w skrzyni - 900 postow - https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=289334 - na wymiane EGR - 3000 postow - https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=316808 etc etc :cool2: :cool2:

Powiem szczerze, ze ten sposob uzytkowania auta jest dla mnie i dla wszystkich ludzi jakich znam w PL zupelnie obcy :think: Jedyna grupa ludzi, ktorzy wg mnie uzytkuja w ten sposob auta sa ludzie w wieku poprodukcyjnym - emeryci, ktorzy uzywaja w ten sposob auta do wyjazdu na dzialke czy wieksze zakupy raz na kilka dni. Kazda mi znana osoba majaca auto uzywa go na codzien, najczesciej do/z pracy, do/ze szkoly czy przedszkola dzieci, zakupy, jakies hobby etc. - i kula po 200-300km tygodniowo. I raz na kilka tygodni ewentualnie jakas dluzsza trasa typu 100, 200 czy 300km. Dlugie trasy typu 500 czy 700km na raz to statystyczny Kowalski robi moze raz czy dwa razy w roku i zmarnowanie 20min na podladowanie sie na taka okazje jest problemem tu na forum wielkosci Himalajow :duh: Zakaz nowych aut spalinowych ma byc w 2035, pozniej 15 lat eksploatacji to realnie mowimy o kolejnych 30 latach. Imho zadna z rzeczy o ktorych piszesz sie nie wydarzy. Za 10 lat statystyczny Kowalski bedzie sobie pewnie mogl kupic 10 letnia TM3 czy innego Hyundaia BEV z zasiegiem ~300km bo beda chodzic po 30k PLN i absolutnie nic sie nie zmieni. W Norwegii mozna juz to zaobserwowac - emeryci, dzieciaki na studiach i wszyscy inni ludzie ktorzy kulaja sie dookola komina kupuja 8-10 letnie elektryki (egolfy, leafy, i3) z zasiegiem 100-200km, eksploatuja je praktycznie za darmo bo w tych autach nie ma co sie psuc praktycznie a serwis jest ograniczony do absolutnego minimum i im takie zasiegi wystarczaja na codzien. A za kilka lat przesiada sie do 8-10 letnich nowoczesniejszych EV typu ID3 czy Kona i beda miec juz zasieg 200-300km za ta sama cene. Moj wyjazd z Norwegii do Polski to ~1350km w jedna strone. Na tej trasie ladowalem sie 4 razy: 1. Dania SC 250kW (~30-35 min) 2. Niemcy SC 250 kW (~30-35 min) 3. Niemcy SC 250 kW (~30-35 min) 4. Polska, Koszalin GW 50kW (60 min) W tym roku powstanie nowy SC zarowno w Szczecinie jak i w Koszalinie wiec bede mogl zrezygnowac z GW i cala trase przejechac na SC. Te 4 stopy po pol godziny to naprawde zadne poswiecenie w tak dlugiej trasie - czlowiek rozprostuje nogi, skorzysta z toalety, kupi sobie kawe na stacji, tyle. Gdybym mial tak jezdzic co tydzien - narzekalbym i trzymal nadal 530d pod domem, w sytuacji gdy jezdze tak 1-2 razy do roku - nie ma zadnego problemu a zalety BEV nad ICE na codzien wynagradzaja to w 300%. PS. Podroze po Polsce to SC (30 min) i GW/Orlen 50-100kW (45-60min) zlokalizowane najczesciej w centrach handlowych gdzie idziesz cos zjesc, zrobic jakies zakupy, cos zalatwic i ladowanie robisz przy okazji. PS2. Jak slysze te bzdury o nie szanowaniu swojego czasu to tylko pusty smiech mnie ogarnia - na forum sami biznesmeni, ktorzy jak ida do restauracji i czekaja 30-60 min na steka to kompiluja kod, trejduja na gieldzie, obmyslaja plan podboju swiata. A pozniej jeden z drugim maja po kilka tysiecy postow na forum bo sie nudza jak baki :norty:

https://businessinsider.com.pl/gospodarka/polacy-to-niejedyny-problem-muska-pojechalismy-do-fabryki-tesli/8ck57ze Fajny artykul :cool2: Warto porownywac sie z najlepszymi, tutaj dla przykladu mamy w pelni ukonczona fabryke Izery - piekna recepcja, doswiadczeni pracownicy zarabiajacy godnie po 8k euro :norty: https://elektrowoz.pl/auta/electromobility-poland-bez-integratora-technicznego-nadal-nie-ma-tez-gruntow-pod-fabryke-co-dalej-interia/ BMW i4 e40 przy predkosci 90km/h przejezdza dzis ~600km, to jest mniej wiecej tyle, co statystyczny Polak przejezdza przez 3 tygodnie :norty: Zima, wyzsze predkosci etc - statystyczny Polak bedzie takie auto ladowal co 2 tygodnie :cool2: Czy postep technologiczny jest powolny? Wg mnie bardzo sie mylisz. https://elektrowoz.pl/testy/test-bmw-i4-edrive40-zasiegowo-dobry-zawodnik-599-km-przy-90-km-h-436-km-przy-120-km-h-wideo-nylanda/ https://moto.rp.pl/tu-i-teraz/art17360571-polacy-jezdza-o-polowe-mniej-niz-dunczycy-czy-austriacy Tutaj mozesz miec racje, w Europie panuje samochodoza, praktycznie wszystkie gospodarstwa maja po 2 auta i na dluzsza mete jest to sytuacja nie do utrzymania. Wielkie miasta juz dawno zaczely wyganiac auta z centrow. Moze home office na szersza skale troche pomoze w redukcji posiadanych aut?

Ten lift wywoluje we mnie przeciwstawne uczucia. Z jednej strony auto wyglada nowoczesniej, ma bardziej wyraziste linie, swietne reflektory. Z drugiej strony wyglada troche wulgarnie, dla chinskiego klienta, zalatuje wrecz jakas KIA. Felgi odpustowe zupelnie. Musi sie chyba opatrzyc i bedzie dobrze :cool2:

Z tego co czytam to premiera Macana BEV przesunieta wrecz na 2024 przez te problemy z nowym softem :( https://elektrowoz.pl/auta/nowe-porsche-macan-dopiero-w-2024-roku-w-tle-moga-byc-problemy-z-oprogramowaniem-pod-przywodztwem-diessa/ Tesla podala dzisiaj wyniki finansowe za Q2 i kilka innych informacji odnosnie swoich fabryk https://electrek.co/2022/07/20/tesla-tsla-reports-massive-increase-production-capacity-across-all-factories/ Wykorzystali przestoje covidowe w Szanghaju na zwiekszenie wydajnosci produkcji, do tego rozkreca sie Texas i Berlin. Dosc powiedziec, ze fabryka Tesli w Szanghaju jest na dzis najwieksza fabryka samochodow na swiecie (z duzym marginesem) - zwiekszyli mozliwosci produkcyjne z 450k na 750k aut rocznie :shock: 4 fabryki lacznie maja mozliwosci produkcyjne na dzis ~2 miliony aut rocznie i w 2023r powinny juz tyle samochodow produkowac. 2,5 roku temu w tym watku - "Tesla to wydmuszka" ;) Jak dojdzie do oferty pickup i auto mniejsze od TM3 - sky is the limit, wcale sie nie zdziwie jak ze swoim know-how produkcyjnym (marze nadal w okolicach ~30%) i entuzjazmem ulicy dojda w ciagu 7-8 lat do poziomu ~10M aut rocznie, czyli tego co dzisiaj klepie VW czy Toyota.

To jest niewiarygodne, 4 lata zakopywali tysiace ton odpadow do ziemi (w parku narodowym!), zastraszali i przekupowali urzednikow, inspektorow. Jezeli takie rzeczy dzieja sie w Polsce/EU to nawet nie chce myslec jak to wyglada w krajach mniej rozwinietych. Przypomina sie troche wall-e

Czesc ludzi pewnie nie wie - Porsche wchodzi na gielde pod koniec tego roku, na rynek trafi ~25% firmy. Powod dla ktorego grupa VW decyduje sie na taki krok wyjasnia CEO Herbert Diess: "For me, this marks an inflection point and the ideal timing for the potential transaction in order to ignite our EV shift momentum." Jednym slowem - potrzebuja gotowki na szybka transformacje i jest all in w elektryki. Bardzo mi sie to podoba i mysle, ze zainwestuje pare groszy w akcje firmy (wycena jest na 80-90B euro) BEV Macan - mial byc w tym roku ale premiera przesunieta na przyszly rok, sporo plotek o problemach z softem BEV Cayman - do 2025 https://insideevs.com/news/570145/porsche-ipo/

ja nie strząsam... wyciągam i podwijam jak bym kończył nalewać wino.. zawsze czysto :mrgreen: W moim przypadku to byly obie rzeczy naraz - strzasanie/obijanie pistoletu o rant wlewu a pozniej powolne wyjmowanie z jednoczesnym przechylaniem do gory (cos jak z butelka wina, dobry przyklad :cool2: ) I chocbym staral sie najbardziej co kilka tankowan kilka kropel lecialo pod wlew po karoserii a samo wnetrze wlewu bylo cale brudne w benzynie. To jest oczywiscie mala durnota ale musze powiedziec, ze nie tesknie za tym. Na swiecie jest okolo 1,1 miliarda samochodow. Ostroznie szacujac, ze kazde auto ma wymieniany olej co ~2 lata wychodzi, ze dziennie jest on wymieniany w 1,5 miliona samochodow czyli 6-7 milionow litrow oleju dziennie musi byc utylizowane. Nigdy sie w sumie nad tym nie zastanawialem, ciekawe jaki jest dalszy jego zywot, az mi sie nie chce wierzyc ze jest marnowany jako odpad, na pewno podlega jakiemus oczyszczaniu i wraca do obiegu (przynajmniej w bardziej rozwinietych rejonach bo Afryka/Indie etc to moze roznie wygladac)

Panpierr, ja to wszystko znam, po 10-20tym razie gdy kolejny i kolejny raz upier**** sobie samochod smierdzaca benzyna na stacji to wchodzi w nawyk ta ekwilibrystyka. Ja tylko mowie, ze gdy masz EV - to nie musisz sie przejmowac takimi gow**** bo te auta sa czyste, ciche i schludne, nic tam sie nie wlewa, nic sie z nich nie wylewa, nic nie smierdzi :duh: Wiec nastepnym razem gdy bedziesz na Orlenie ladowal za 4 stowki swojego spalinowca i strzepywal cierpliwie kolejny raz pistolet zeby Ci nie uje** samochodu kolorowymi plamami, gdy bedziesz myl smierdzace benzyna rece badz zdejmowal rekawiczke foliowa szukajac kosza - pomysl o wlascicielach elektrykow, ktorzy laduja swoje auta gdy spia, za 30 PLN do pelna, pod domem, dla ktorych slowa takie jak turbina, wtryskiwacze, skrzynia biegow, swiece, rozrzad, DPF/GPF, wydech, kolo dwumasowe i dziesiatki, dziesiatki innych - sa reliktem przeszlosci :norty:

- benzyna/olej napedowy - check - olej silnikowy - check - olej w skrzyni biegow - check - ad blue - check - plyn chlodzacy (*) - check Gdzie Ty ta informatyke chlopie studiowales, matmy tam nie uczyli? * - tyczy Tesli, nie chce mi sie sprawdzac jak wyglada to w innych markach

Gadalismy o "czystosci" i braku plynow. Tankujac auto spalinowe na stacji do pelna, praktycznie za kazdym razem jak skonczysz tankowac i chcesz wyjac pistolet z wlewu to masz zalane benzyna miejsce pod wlewem od resztek lecacej ciurkiem/kapiacej benzyny. Mowie o plamach benzyny na karoserii. No chyba ze uprawiasz gimnastyke i zdazysz obrocic pistolet do gory pionowo przy jednoczesnym wyjmowaniu albo pamietasz zeby "strzepnac" powoli wyjmujac :norty: Mialem tak kilkadziesiat razy w roznych autach chociaz oczywiscie zaraz mi napiszesz, ze Tobie to sie nigdy nie zdazylo :norty: Gdzie z tym syfem i smrodem do czystego ladowania elektryka gdzie klapka sama sie podnosi i zamyka (nie tyczy sie BMW niestety), prosze Cie.. To, ze Ty nie wymieniasz to nie znaczy, ze inni nie wymieniaja. Twoj argument jest niestety nielogiczny bo Kaczynski czy Ziobro powiedza Ci zaraz, ze w Warszawie nie ma korkow w centrum bo jak oni jada na sygnale to wszyscy im musza ustapic z drogi przeciez. Auto spalinowe = KONIECZNOSC wymiany wielu plynow eksploatacyjnych, ktorych nie ma w BEV i przecietny Kowalski musi sie z tym mierzyc regularnie. Watek o wymianie oleju w E90 ma 150 stron, w i4 czy iX3 bedzie to dokladnie 0 ^^ Jak Nowak jest akurat handlowcem i przejezdza 50-60tys km rocznie to co 3-4 mies musi jezdzic do serwisu i marnowac czas i pieniadze na wymiane oleju i to nie jest 5 min ani 5 PLN. Taksiarze, wypozyczalnie aut - tutaj wszedzie jest/bedzie hurtowa wymiana floty o wiele szybciej niz u osob prywatnych. Wystarczy spojrzec jak to wyglada juz u zachodnich sasiadow. O WIELE wIecej czasu spedzasz na serwisowaniu swoich aut niz Kowalski na ladowaniu ich w trasie, gwarantuje Ci to. Do znudzenia - przecietny Kowalski laduje sie w domu a nie na stacjach DC bo jezdzi 30-40km dziennie, ladowanie zajmuje mu 5s raz na tydzien. Ty na serwisowaniu tracisz dziesiatki godzin rocznie (slonik w tym czasie kompiluje kod i zarabia no ale nie wszyscy siedza w IT ^^) Juz nawet booking zauwalyl, ze idzie nowe Slonik, ja nie jestem psychiatra ale mi takie posty wygladaja na afektywna dwubiegunowa. To nie Ty ~200 stron temu zamowiles sobie podobno BMW i4 a ~100 stron temu szukales elektryka dla zony? :norty: :norty:

Niestety ale na kazdym kroku wychodzi z ciebie druciaz i zydek. 1. "Druciarz", zlituj sie bo oczy pieka :oops: 2. Tak jak pisalem, na "niemoty" techniczne zawsze bedzie rynek i dobrze takie owce strzyc w ASO. W dzisiejszych czasach 15 min wymiana oleju czy 5 min sprawdzenie/wymiana plynu hamulcowego urosly juz do rangii ciemnej magii za ktora mozna wystawic fakture w serwisie na 1000 PLN a placacy jest jeszcze z tego dumny, bo "lounge" i recepcjonistka w mini :norty: I dlatego od 2,5 roku siedzisz w tym watku dzien w dzien? - zeby sie pochwalic, ze przejechales 300km swoim autem 150km/h? :norty: Czy dlatego, ze "cenisz" swoj czas piszac 2000 postow na tym forum, z czego polowa w tym watku? :twisted:

No wlasnie Ci pisze, tylko cos nie dociera. Producent w instrukcji pisze: - plyn chlodzacy akumulator --> "w wiekszosci przypadkow plyn chlodzacy akumulator nie powinien wymagac wymiany przez caly okres eksploatacji samochodu" - plyn hamulcowy --> "kontrola stanu plynu hamulcowego co 2 lata (z wymiana jesli jest potrzebna)" --> "magiczne" urzadzenie do pomiaru temperatury wrzenia plynu hamulcowego kosztuje zawrotne 15 PLN https://allegro.pl/kategoria/obsluga-ukladu-hamulcowego-testery-plynu-hamulcowego-259682?order=qd To, ze przecietne ASO wymienia dla spokoju plyn hamulcowy w aucie spalinowym co 2 lata i kasuje za to kilkaset PLN to juz inna inszosc, kto chce/potrzebuje ten placi, nic mi do tego. - plyn do wycieraczek - samoobsluga To, ze cos jest w cenie nie znaczy, ze jest za darmo czy "nie zaplacilem ani zlotowki" --> logika ala mam 6 lat Tak jak piszesz bylo wliczone z gory w cene z opcja platnej rezygnacji, teraz BMW kasuje przy konfigurowaniu auta ekstra bo jak widac mozna wiecej wyciagnac od klienta. Mowiac o "przecietnych" mialem na mysli te "popularne" (nie V8, V12 etc) - a jakie silniki sa popularne w obecnych czasach to doskonale wiemy --> >95% nowych aut spalinowych na drogach to R3/R4 Wiek auta nie ma nic do tego :duh: No jezeli mowiac "sobie podobnym" mowisz o ludziach ktorzy sie przesiedli na EV, to tak, dokladnie o tym pisze :roll:

Zaszczurzam poltoraroczne auto nie wymieniajac plynu hamulcowego? Darmowe BSI w BMW? No i "lounge" zamiast poczekalni :norty: Wszystko widze w normie w poniedzialkowy poranek :norty:

Slawomir, odnosilem sie po kolei ale mi post wykasowalo, moze i dobrze :norty: Generalnie jeden wielki rotfl, nie podjudzaj, bo zaraz slonik napisze, ze jego premium maszyne serwisuje mgr inz w garniaku Bossa tylko :norty: co do instrukcji Tesli - plyn chlodzacy akumulatora jest na cale zycie auta, plynu hamulcowego pierwszy wlasciciel nie dotknie bo jest praktycznie nieuzywany wiec zostaje jedynie plyn do wycieraczek. Porownywanie tego do plynow eksploatacyjnych w aucie spalinowym jest robieniem kur** z logiki jakkolwiek to chcesz upiekszac/obracac kota ogonem :cool2:

Ciezko sie nie zgodzic, te rekawiczki foliowe na stacjach benzynowych sa po to, zeby "cudowny zapach benzyny" utrzymywal sie na rekach dluzej :norty: PS. Wypada tez wrzucic zdjecie mechanika przy wymianie oleju w salonie premium :norty:

https://www.motorbiscuit.com/anti-speeding-tech-new-cars-mandatory-europe-us-next/

Kazdy moj wyjazd do PL to dziesiatki aut typu M4 (a takze inne - drozsze i szybsze), ktore rowniez "wloka sie" autostradami 100-120km/h. Z drugiej strony widze 90KM Skody Fabie ktore siedza mi na zderzaku gdy kogos wyprzedzam 180km/h - nie ma reguly. Nie myslisz chyba, ze bede nagrywal kazdy przypadek z osobna i wklejal Ci tu filmiki :duh: Wstydem i smiechem na sali to jest pisanie, ze jest to forum BMW a nie Dacii piszac jednoczesnie, ze sie biega do mopsu po talony obajtkowe na benzyne :norty: :norty: Poklady Twojej ignorancji sa niezmierzone :shock: Koles z wywiadu to kierowca wyscigowy, ktory otarl sie o Formule kiedy Ty nie miales jeszcze zarostu. Jego doswiadczenie i wiedza motoryzacyjna to pewnie x100 tego co Ty soba reprezentujesz :oops: Twoj paskudny charakter potrafi czepic sie wagi w dyskusji o motoryzacji? Jestes mega slaby typie :duh: