adamjttk

Ok, to umowmy sie - skoncentruj sie na "to tez jest w BMW", "tego nie ma w BMW", reszta osobistych dokladek czy to wazne dla Ciebie czy to "bzdura" jest niepotrzebna. Jezeli dla kogos to jest niewazne - moze o tym zapomniec, nie doplaca do tej funkcjonalnosci nawet 1 PLN bo wszystko jest w standardzie. mowimy o roznicach w sofcie. Na koniec dam Ci piekny przyklad abstrachujac od listy czym sie rozni soft Tesla/BMW i dlaczego ludzie sie nim zachwycaja. Ot typowe "use case" - porownamy Tesla/BMW GUI :cool2:

BMFun - post dla Ciebie na szybko 1. Kasa, m.in cytaty - to nie Ty pisales kilka razy, ze wybrales iX3 bo bylo tansze od modelu Y i gdyby byla podobna cena to wzialbys Tesle? (gubie sie juz z argumentacja Twoja, jest sprzeczna w roznych postach w zaleznosci od tego co akurat udowadniasz) - drugi cytat widze konkretnie do mnie apropo pieniedzy - zagladanie ludziom do portfela wiesz ze jest mega slabe w merytorycznej dyskusji (delikatnie mowiac), za to bardzo popularne w polskiej dyskusji. TM3P z tego co pisalem kupilem ponad 2 lata temu, gdy i4 M50 byl zaledwie conceptem, tak naprawde wolumenowe dostawy zaczely sie kilka mies temu, wiekszosc ludzi wciaz czeka na swoje zamowione egzemplarze (zamowienia sprzed 12-18 mies). Jezeli do tego chcesz sprowadzac dyskusje o sofcie to daj znac, nie bede sie wysilal i marnowal mojego czasu. 2. Soft, cytaty: A wiec tak - pytales roznice w sofcie, co jest u Tesli, a czego nie ma w BMW. Gdy daje Ci konkretne przyklady to dajesz argument ala "ja nie potrzebuje", "dla mnie to bajery". Powiedz - czy to nie jest dziecinne? Czy Ty jestes jakims wyznacznikiem komu co jest potrzebne? Trzeba bylo od razu napisac - "co wg Ciebie dla BMFun jest fajniejszego w sofcie Tesli" to bym nie marnowal czasu bo kazda zalete mozesz skwitowac "dla mnie to bzdura" - rozmowa na tym poziomie jest zenujaca po prostu. ALe skoro juz zaczalem zrobie liste w punktach - natomiast argumenty "dla mnie to nie jest niepotrzebne" naprawde sobie daruj bo sie osmieszasz tylko. Dla miliona innych ludzi kupujacych te auta moze to byc akurat "must have" i jezeli rozmawiamy o roznicach w sofcie to nie wplataj w to osobistych preferencji tylko sie trzymaj faktow. 1. serwis mobilny z dostepem do Twojego auta bez Twojej zadnej ingerencji - pod domem, pod praca etc 2. Sentry mode - kamery z kazdej strony auta, nikt Ci nie porysuje auta, nie zrobi stluczki probujac sie wykpic 3. Nawigacja i komendy glosowe po polsku - Tesla sprzedala 1000 aut w PL i juz zaimplementowala, BMW sprzedaje co roku 20-25k aut w PL i ma polskiego klienta w 4 literach, polski klient jak widac ma w nosie ze firma nim gardzi, nie przeszkadza mu to. 4. Camp/dog mode - mozna zostawic dziecko/psa w aucie, nastawic komfortowa temperature (auto sie nie przegrzeje), dac dziecku gry i zostawic bez obaw na jakis czas. Do tego podglad w apce z kamery wewnatrz auta czy wszystko ok. 5. Gry - najrozniejsze gry na 13/15" ekranie, umilajace czas podczas przebywania w aucie. Mozna podlaczyc 2 pady do USB/przez BT 6. Netflix, Disney - j.w 7. Wbudowany videorejestrator zintegrowany z GUI, aftermarketowe opcje do dokupienia w BMW po 3-4k badz jakas 10s namiastka za 2k PLN? w konfiguratorze, oczywiscie tylko podczas jazdy dzialajaca (rozdzielczosc cegly, nie widac tablic rejestracyjnych nawet, na YT filmiki) - czyli standardowe "tez mamy tylko ze funkcjonalnosc zerowa) 7. brak przycisku start w Tesli. Co on robi w BMW, co wlacza? Do czego jest potrzebny? 8. Wlaczanie/wylaczanie fotochromowych lusterek z poziomu softu 9. Obraz z kamer na ekranie przy wlaczaniu kierunkowskazow - asystent martwego pola 10. Tryb "mute" wyciszajacy do minimum asystentow i wszelkie niepokojace dzwieki przy nocnej jezdzie (wyciszajacy, nie dezaktywujacy) 11. Schowek w aucie na PIN - mozna schowac rzeczy osobiste/dokumenty etc pozyczajac komus auto czy dajac je do mycia etc 12. Tryb "valet mode" - mozna ograniczyc komus predkosc uzyczajac auto, ograniczyc dostep do schowka, do telefonu/kontaktow 13. track mode - mozna sobie odlaczyc naped na przod jak ktos ma ochote sie pobawic badz plynnie rozdzielac moc silnikow przod/tyl 14. Plynna regulacja pradu ladowania az do 13A, z apki 15. Mozna zdalnie apka komus uruchomic auto czy np otworzyc frunk 16. Mozna z wewnatrz auta otworzyc/zamknac port ladowania 17. Soft widzi swiatla sygnalizacyjne i jak sie zapali zielone - delikatnie sygnalizuje to dzwiekiem, dla zapominalskich 18. tryb myjni - sklada lusterka, wylacza comfort access, domyka szyby etc (slynne problemy BMW z CA na myjni jak woda pryska na klamke - auto sie wciaz otwiera/zamyka, sklada i rozklada lusterka) 19 glupoty w stylu pokolorowanie auta w GUI na dowolny kolor - ludzie czasami obklejaja na dany kolor biale czy czarne auta jak sie znudza - w wizualizacji na ekranie moga sobie dopasowac metalik/mat i wszystkie odcienie barw jak w paint - to jest absolutna glupota ale jakis promil osob obkleja auta i to jest cos co pokazuje, ze firma mysli o swoich klientach 20 konfiguracja kol w GUI - przelicza zuzycie energii w zaleznosci czy wybieresz np 18" czy 20" kola 21. boombox (glosnik na zewnatrz auta, mozna gadac ze srodka), jakies pierdenia, painty inne bzdury - uzywalnosc zerowa ale dzieci bawi 22. muzyka - wbudowane Spotify, Tidal, Apple Music 23. plug&charge na dedykowanych ladowarkach DC Lista jest totalnie randomowa, nie ma hierarchi na wazniejsze/mniej wazne, pisze totalnie z rozpedu Na argumenty typu - mozna sobie aftermarket dolozyc, mozna miec Ipada, mozna jezdzic Uberem, "nie korzystam z tego", "dla mnie to bzdura", "BMW tez dolozy niedlugo" i inne tego typu madrosci nie bede juz reagowal. Dyskusja brzmi - co dzisiaj w sofcie Tesli jest a czego w BMW nie ma. Jezeli cos z listy jest w BEV BMW - daj znac, chetnie sie doucze. Bardzo chetnie tez przeczytam liste co w sofcie BMW jest a czego nie ma w Tesli, w koncu Tesla jest marka plebejska, "wolumenowa" dla biedakow a BMW to limitowane premium czyli powinno oferowac WIECEJ i LEPIEJ w porownaniu do marek plebejskich - taka jest w sumie definicja premium. Juz wiemy ze BMW w BEV nie oferuje zadnych premium osiagow w porownaniu do marek tradycyjnych, premium zasiegu, premium predkosci ladowania, premium dedykowanych ladowarek DC, premium platform (wrecz przeciwnie), premium frajdy z jazdy, oferuje za to premium wage :norty: Wyciszenie tez podobno jest premium tylko zamiast zapewnien trzeba by bylo wziac jakies rzetelne dane, jakas tabelke z dB bo cos czuje ze to tez tylko legendy (moze nie w porownaniu z Tesla ktora jest slabo wyciszona ale juz z VW/koreanczykami wcale bym sie nie zdziwil) Nie wymienilem jeszcze pewnie 30 innych rzeczy ktore po prostu sa i dzialaja i sie ich nie zauwaza na codzien a umilaja zycie podczas jazdy samochodem.

Czyli reasumujac - w dwa dni (2 doby) zrobiles 2000km w obie strony, spedziles w te 2 dni z malymi dziecmi ~20h w samochodzie, zadne z nich nie wysiadlo nawet z fotelika podczas podrozy. I Ty mowisz, ze moje wypady 1-2 do roku do Polski sa "cyganskie"? :D I wg Ciebie do tego powinna sie dostosowac elektromobilnosc, dlatego powinnismy miec baterie w elektrykach po 150kWh zeby latac 4-5h bez przerwy po 150-160km/h po autostradzie zeby slonik mogl spedzic kilka godzin w gorach w weekend? Imho na takie okazje wiekszosc ludzi korzysta z wynalazku pt samolot, czlowiek kulturalnie po 2-3h jest na miejscu, wypoczety etc I nie neguje samego wypadu autem jakby nie bylo, kazdy robi co lubi natomiast oczekiwanie, ze do 1% klientow bedzie sie naginac technologia jest naiwne i zyczeniowe. Czyli konkretnie Tesle wlokly sie z "predkoscia niewiele wieksza od roweru" a auta premium m.in BMW i4 M50, ktore ma "szyk i look", "wspaniale osiagi" i jest "rasowym autem sportowym" i "wzbudza szacunek na drodze" Cie wyprzedzaly? Nie mam nic do dodania, kazdy wyciagnie z tych fantastycznych opowiesci swoje wlasne wnioski :)

Randall - to ten poziom kultury w wypowiedziach proponowales mi ostatnio mowiac zebym sie "ogarnal"? Czy mamy podwojne standardy na forum? Kolega klakierek laduje w liscie ignore, nie bede sie znizal do poziomu zula spod budki z piwem :cool2:

Nie ma sprawy, jutro podopisuje, wiekszosc to sa drobne usprawnienia ktore nie maja rzucic na kolana - po prostu duzo rzeczy jest przemyslane i bardziej przyjazne niz w innych markach. Na glupoty (naprawde glupoty Slawomir piszesz, sorry) Slawomira ze on przez tel komus zleci przyjechanie po auto na serwis czy dawanie dzieciom tabletu nie bede nawet sie fatygowal odpisywac bo rownie dobrze moze napisac, ze zamiast implementowac FSD mozna przeciez wynajac sobie na etat kierowce albo przejechac sie uberem, przeciez to jest myslenie/argumentacja na poziomie 7 latka :roll: Tablety sa fajne tylko zgodnie z prawem Murphyego nigdy go nie masz pod reka jak potrzebujesz. Nie wiem tez czy da sie odtwarzac dzwiek z tabletu podczas ogladania filmu do systemu audio auta czy sluchasz na glosniku tabletu za 1 centa, a nawet jak sie da podlaczyc to pewnie sa to takie kombinacje alpejskie ze nikt nigdy tego nie robi - albo masz cos wbudowane i to po prostu dziala albo sie z tego nie korzysta. Wideorejestrator? Masz x kamer w samochodzie po to zeby miec wbudowany wideorejestrator a nie po to, zeby kupowac nowa fure i dawac zdzichom w salonie zeby Ci montowali jakies aftermarketowe gowno z Alibaby i rozbebeszali wnetrznosci auta, ciagali jakies kable do zapalniczek etc. Uzywalnosc tego jest pewnie na poziomie mulu i szuwarow, chodza plotki ze ktos kiedys sobie to w aucie zamontowal, znasz takiego? W sofcie Tesli masz kamery, przychodzi jakas aktualizacja z rzedu i obraz z bocznych kamer pojawia sie na "tablecie" gdy wciskasz kierunkowskaz, chcesz widziec podczas jazdy co sie dzieje z tylu - wlaczasz tylna kamere i masz na tablecie ciagle obraz z tylnej kamery (a nie tylko przy cofaniu) - skopiowali pomysl z Ioniqa chyba (zeby nie bylo bo zaraz sie przyczepisz, ze pisze ze to Tesli wynalazek) Softem Tesli mozna sobie takie bzdury robic jak wlaczac/wylaczac fotochromowe lusterka - przydaje sie czasami np w nocy zeby wylaczyc bo irytuje jak sa za ciemne, mala pierdola ale cieszy ze ktos o tym pomyslal. Jeszcze mi sie przypomniala glupota z zycia wzieta - jedziesz z rodzina w nocy, dluga trasa, wszyscy juz spia zmeczeni - a tu zaczyna pipczec jakis asystent czegos tam - utrzymania na pasie, omijania przeszkod, nie wiem, nie interesuje mnie to) - wkur*** sie bo dzieciaki sie budza bo durna elektronika, w Tesli ktos sie na to poskarzyl i wrzucili do softu "Joe mode" - glupi przycisk w menu ktory natychmiastowo robi "mute" czy tez "prawie mute" wszystkich denerwujacych dzwiekow zeby dzieciaki sie nie budzily. To nie jest zadne rocket science, totalna blahostka, ale pokazuje, ze ktos gdzies tam w centrali dba o klienta, probuje adresowac jakies tam narzekania, codzienne problemy ludzi, nawet jak tycza sie 1% kierowcow. I nie zrozum mnie zle - w wiekszosci to sa drobne rzeczy, usprawnienia i gdyby BMW oferowalo jakas kosmiczna przewage w innych aspektach mozna by bylo przymknac na to oko. Tylko gdy na koniec dnia jedna firma ma lepszy soft z o wiele wieksza iloscia opcji, ma swoja dedykowana siec ladowarek, ma lepsze osiagi (przyspieszenie, predkosc max), ma wiekszy zasieg/mniejsze zuzycie energii bo jest efektywniejsza pod wzgledem zespolu napedowego, ma lepsze OTA, mniejsza (o wiele) mase i przez to lepszy handling i daje wiecej frajdy z prowadzenia, ma wiecej miejsca z tylu, ma frunk, nie ma tunelu, ma wiekszy bagaznik, dach panoramiczny, jakies glupie usprawnienia typu elektryczne klapki, klamki etc etc - to powiedz mi, ilez mozna bronic marki tym mitycznym "premium" w srodku.. Wlasnie zerknalem, w iX1 trzeba placic za alarm dodatkowo? Za alarm? W 2023r? To auto ma max moc ladowania 130kW? Gdy Tesle maja 250kW a jakies Koreanskie Ioniqi oferuja 350kW??? Przeciez to jest jakies kuriozum, jak takie auto mozna nazywac premium? Krol jest obecnie nagi, najwieksi fanboje na forum jeszcze tylko probuja robic dobra mine do zlej gry. PS Wrocmy do przyjemnosci z jazdy - ma ktos jakies fajne filmiki z toru i4 M50? Wrzucalem kiedys link jak wypadla z toru podczas testu losia, chetnie bym obejrzal jak ta "sheer driving pleasure" czy "ultimate driving machine" radzi sobie na torze przy tej masie 2,4 tony :cool2:

Tak z glowy pierdoly apropo softu: 1.tydzien, dwa tygodnie temu przyjechal serwis mobilny pod dom, otworzyl sobie auto, wymienil silownik bagaznika, zamknal i pojechal. Bylem wtedy w pracy, nic nie widzialem, nic nie slyszalem. Usterke zglosilem apka. Masz tak w swoim BMW? 2. Rok, poltora temu babka mi wjechala SUVem cofajac w TM3 w przedszkolu syna (nie bylo mnie w aucie wtedy). Wszystko sie nagralo bo jest Sentry Mode - pokazalem jej nagranie z 3 kamer, nawet nie pisnela, nie bylo problemu z policja, ubezpieczeniem etc. Masz tak w swoim BMW? 3. Chcac jechac dzis do domu mowie do nawigacji po polsku - "Nawiguj do Gdanska" - po 5s mam wytyczona trase ze wszystkimi pitstopami na SC / plug&charge/, z kazda minuta, z kazdym % wyliczonym na ladowanie. Masz tak w swojej iX3? (mowimy o autach elektrycznych bo zaraz bedzie, ze w spalinowym to niepotrzebne) 4. Moge zostawic dziecko w aucie na pol godziny, nastawic mu temp. 21C, dac pada do reki zeby sobie pogralo i isc spokojnie na zakupy do spozywczaka. W apce podglad z kamery wewnatrz auta czy wszystko ok w kazdej chwili. Masz tak w swoim BMW? Nie dziwi Cie np ze nie slyszy sie o wandalizmie (tzn wandalizm jest tylko pozniej bohaterowie sa na filmikach na YT), cofanych licznikach czy kradzionych Teslach? Uwazasz, ze ma to cos wspolnego z roznica w sofcie pomiedzy Tesla a BMW? Ide pobiegac, moge Ci takich przykladow kolejnych 10 jutro wymyslic, to ze pojezdziles chwile TMY nie znaczy, ze znasz soft na wylot bo roznic jest dziesiatki, malych i duzych, po prostu nie miales okazji ich zauwazyc, co innego miec auto na codzien a co innego chwile sie nim pobawic.

Ja w przeciwienstwie do slonika nie mam powiadomien na maila z tego watku, wpadam jak mam wolna chwile i odpowiadam na co ciekawsze kaski (sa coraz abstrakcyjniejsze zeby nie bylo - slonik broniacy honoru BMW Macbookami Pro wygrywa dzisiejszy post) :twisted: Swoj post napisales 50 min temu i nie doczekawszy sie odpowiedzi odpowiadasz sam sobie? Stary, wyluzuj.. Co do odpowiedzi - jak wplywa soft na jazde? Powaznie? :shock: W czasach gdy kazda najmniejsza pierdola w samochodzie ma swoj czujnik a auta zamieniaja sie w komputery na kolach? Stary tym tokiem rozumowania to wsiadaj do BMW sprzed 40 lat, tez mialo kierownice i 4 kola i heja ha. Zeby odpowiedziec humorystycznie na pytanie - najlepiej o potencjalnym wplywie softu na jazde poczytac tutaj: :norty: https://pl.wikipedia.org/wiki/Afera_Volkswagena

W Tesli wszystko się dzieje automatycznie, więc zakładam, że soft niepotrzebny do jazdy. W moich autach tez się dzieje wszystko czego potrzebuję automatycznie. Hmm, ale zagwozdka z tym softem :norty: Kriss cytujesz juz sam siebie i sam sobie odpowiadasz? To forum wchodzi juz na mistyczny level :)

Ot, kolejny merytoryczny i inteligentny (inaczej) w dyskusji uzytkownik BMW :cool2: Czy Ty naprawde myslisz, ze interesuje mnie to co mysli o mnie jakis randomowy noname z internetu? :norty:

Nieistotna bzdura (gadżet), niewarta ciągłego przytaczania, zresztą jak i elektryczne klamki. Z pewnoscia, tak samo elektryczne szyby, elektryczna kierownica czy elektrycznie otwierany bagaznik :cool2: Skoro 20 lat temu bez tego wszystkiego sie obywalismy to i dzisiaj tez mozemy :cool2: Juz nawet KIA czy Hyundai (sic!), nie wspominajac o markach pokroju Audi czy Porsche, potrafia robic elektryczne klapki w swoich BEV na dedykowanej elektrycznej platformie :norty: uzytkownikom elektrycznych BMW (niewazne czy za 200k czy za 800k) pozostanie po otwieraniu i zamykaniu klapki ladowania wycierac rece w spodnie, premium pelna geba, szczegolnie w trasie np w deszczu :duh: :duh:

Ty chyba w ogole nie rozumiesz co ja pisze :shock: Klamki zewnetrze w Tesli 3/Y sa upierdliwe i wolalbym zwykle normalne nawet kosztem obnizenia zasiegu o 2-3km przez gorsza aerodynamike. Dodatkowo sa teraz czarne i niepodswietlone wiec noca sa slabo widoczne na ciemnych lakierach, nie odrozniaja sie od lakieru drzwi (w TMY). Tego patentu nie pochwalam i zdecydowanie wolalbym zwykle klamki. Ja od x stron mowie o otwieraniu drzwi WEWNATRZ - przycisku elektromechanicznym zamiast klamki ktory jest o wiele przyjemniejszy w uzytkowaniu od normalnej klamki na codzien. Nie pij jak piszesz na forum, bedzie merytoryczniej (chociaz nie tak wesolo) :cool2: Co to sa czujniki odgrzewania? Masz racje, myliłem się. W BMW są jednak od 2009r o czym pisałem później. Czyli „automatyzację podgrzewania” to nie BMW skopiowało od Tesli jak to pisałeś tylko odwrotnie :-) sorry…to są fakty. No wiec powtorze jeszcze raz - gdzie napisalem, ze automatyczne wlaczanie ogrzewania kierownicy Tesla skopiowala od BMW Przytocz prosze cytat albo sprostuj bo inaczej rozmawiasz sam ze soba, odpowiadasz sam sobie na swoje wlasne cytaty/argumenty - Orwell :duh: Piszemy o tym samym (tunelu) natomiast odwracasz kota ogonem (wysokosc auta) zeby teraz bronic swoich tez. Ja pisze o tunelu z tylu i o tym ze przeszkadza, niewazne czy mowimy o sedanie segmentu D (TM3/i4) czy o crossoverze/SUV segmentu D (TMY/iX3) Fakty - tunel jest po to, bo to czesc platformy spalinowej, nie jest to ozdoba, nie jest rzecza funkcjonalna (pisanie o nieprzewracaniu sie bagazy to kuriozum ala slonikowe nie mam audio to chociaz rodzina glosno muzyki nie slucha i mi nie przeszkadza), jest dlatego bo byc musi po to by oslonic pasazerow od srodka od walu napedowego. W wysokich SUVach typu X5 jest juz szczatkowy bo auta sa wyzsze, w autach elektrycznych z dedykowana platforma nie wystepuje (jak bak paliwa czy rozrzad czy rura wydechowa). I nie ma znaczenia czy mowimy o sedanie czy o SUV/crossoverze - jezeli przechodzisz z jednej strony na druga musisz uprawiac gimnastyke i bedac zgarbionym podnosic wysoko nogi, jak masz jakies plecaki, siatki - jeszcze gorzej. Juz o komforcie przejazdzki (nawet na chwile) trzeciej osoby z tylu z litosci nie wspomne :duh: I mozesz sobie pisac i wymyslac teorie z Marsa ze Tobie czy Twoim dzieciom to nie przeszkadza a fakty sa takie, ze jedyny powod obecnosci tego tunelu w elektrykach BMW to UPOSLEDZONA SPALINOWA platforma na ktorej BMW buduje obecnie swoje elektryki (bo jest TANIEJ i sa w czarnej du*** jjezeli chodzi o platformy dedykowane) bo zaspali rewolucje w motoryzacji i teraz lataja dziury na szybko jak sie da. To samo mozna odniesc do frunka zreszta, rozstawu osi, dlugiej maski przedniej, braku elektrycznej klapki, wagi i dziesiatkach pomniejszych glupot. I ok - zgodze sie z Toba w tym jednym - sam tunel z tylu czy frunk to nie jest istotna decyzja przy wyborze marki/modelu - tylko gdy takich pierdol zbiera sie dziesiatki to zaczyna to "uwierac" bo nie wiesz w koncu dlaczego to nadal jest premium, za co tak naprawde sie doplaca w porownaniu do Kia chociazby, same plastiki w srodku to nie wszystko, ilez tym mozna bronic BMW :duh: Haha, kolejne rozmowy samemu ze soba i "trafne" argumenty jak sie nie ma tych merytorycznych, brawo Ty :cool2: Jest pelno dobrych platform BEV - Ioniq 5 (E-GMP),ID3, ID4 (MEB) czy Taycan (J1) Napisz, gdzie napisalem o tym, ze platforma Tesli jest jedyna "nie uposloedzona" albo znowu prostuj te bzdury ktore wypisujesz :duh: No eweidentnie, te efekty koncowe iX3 byly takie super ze po roku zewnetrzny lifting, GUI lifting, harware lifting etc Nawet naped zmienili juz w iX1, dodali dolaczany przod. Serio? Postaram sie zrobic liste jeszcze raz (pisalem wielokrotnie!), na refleksje to licze tylko z Twojej strony :cool2:

Porownywanie testowania caly dzien demowki do jezdzenia swoim daily, brawo TY :cool2: Jak to lecialo - ze w tygodniu robisz po kilka km dziennie zeby w weekend tluc trasy po kilkaset km? Czy juz sie z tego wycofujesz i teraz odnosnikiem do ladowania w domu jest katowana demowka na weekend? :duh: No coz, ja pisze z 2 letniej praktyki, Ty piszesz ze swoich opowiesci z krypty, nie mam z tym zadnego problemu. Nic sie nie martw, jeszcze z 3-5 lat, BMW ogarnie know-how platform BEV i bedzie wielka nowosc --> auta bez tuneli z tylu :cool2: "Trendowaty"? Dorzucam do pieca --> "Trendowaty funboy" :norty: Sprzed dekady? No to jeszcze tylko kilka lat i sie zaczna pojawiac wolumenowo u nas na rynku z importu, poki co nadal "kulturalnie" i "cicho" pracuja w Niemczech :cool2: :cool2:

Co to ma do rzeczy czy dla jednego noc trwa 6h czy dla drugiego 15h? Widac od razu zes teoretyk i sie po prostu czepiasz dla czepiania. Wiekszosc ludzi jezdzacych autem spalinowym nie rozumie, ze elektrykiem sie nie jezdzi jak ICE 100-0-100 stad pozniej takie dzieciece filozoficzno-teoretyczne argumenty. No chyba, ze jestes kurierem i jezdzisz 18h na dobe to wtedy trzeba inwestowac w wallboxa czy gniazdo silowe. Mam obecnie elektryki nr 3. i 4. i generalnie jezeli masz ochote je codziennie podlaczac do ladowania to mozesz codziennie miec auta naladowane na 90/100% (w zaleznosci od baterii), jest to ogromna wygoda. W praktyce wystarczy je ladowac w weekendy (jak nie jezdzisz w Alpy oczywiscie co drugi weekend :cool2: ) - ja na przyklad tak robie, oba auta jezdza 15-20k km rocznie i oba sa ladowane przez noc praktycznie tylko w weekendy. Dodatkowy wylacznik RCD w rozdzielnicy to 50-100 PLN, 25m przewodu 2,5 to 125 PLN, generalnie mozesz wszystko zrobic samemu i zawolac elektryka na 15 min na podlaczenie. Bez problemu w 500-1000 PLN sie zmiescisz ze wszystkim, 2-3k PLN pisalem kurtuazyjnie. To nie fizyka jadrowa :roll: Reszty instalacji ruszac nie musisz. Ewentualnie kolejny koszt to Energia jak trzeba zwiekszyc odrobine zapotrzebowanie, nie wiem ile biora, zadzwon do nich na infolinie zamiast tu bajdurzyc to wniesiesz cos pozytecznego do watku :cool2: Poprzesz czyms swoja wypowiedz? W sensie GUI w Teslach S/X 2016-2018 nadaja sie na smietnik? Weryfikowales to czy kolejne opowiesci z mchu i paproci? No patrz, u mnie dzieci tak robia od 2 lat (wysiadaja z jednej strony majac zamontowane 2 foteliki z tylu) i jest to dzieki braku tunela absolutnie komfortowe ale oczywiscie wiesz lepiej :cool2: No nic, tak jak piszesz brak tunelu bzdura, brak frunka bzdura, ogrzewane siedzenia bzdura, CA bzdura, audio w aucie bzdura etc etc etc. Generalnie bzdura nie jest tylko to, co slonik ma zamontowane akurat w swoim aucie :norty: :norty: Ba nawet elektryki to bzdura (no chyba ze z dotacjami i slonikowi sie spina to wtedy nie bzdura) :twisted: I gdzie wg Ciebie sie myle? W sensie co napisalem co jest mylnego? Czy moze znowu nadinterpretujesz i zaraz bedziesz prostowal? Sluchaj, znowu wracamy do tego samego - "da sie". Da sie zyc z manualna kierownica, da sie zyc z szybami na korbke, da sie tez zyc nie majac w ogole samochodu i jezdzac autobusem. Czy gdyby Twoje dzieci od 10 lat jezdzily tylko autobusem narzekalyby, ze nie maja samochodu? Podejrzewam, ze nie bo by nie znaly lepszego. Ale jak bys je przyzwyczail do lepszego to po powrocie do gorszego by juz prawdopodobnie zaczely. Sprawa indywidualna, mam 2 dzieci ktore dzien w dzien wychodza z pelnymi plecakami do szkoly wiec swoje wiem - wychodzily tam w autach bez tunelu, wychodzily w autach z tunelem. Troche idiotyczna dyskusja. Jak na moje mozesz sobie nawet w X5 zamontowac tunel jak mowisz ze taki fajny, siatki Ci z zakupami nie beda lataly (Twoj argument z tego co pamietam kiedys ^^) :cool2: No chyba nie bardzo. Nie zapomnij dopisac gwiazdki :cool2: *nie tyczy elektrykow BMW na uposledzonej platformie spalinowej np iX3 czy i4 To byl konkretnie ktorys Twoj post gdzie juz cos argumentowales czy mam ogolnie kolejny raz pisac? --------------------- 6:10 - i bedzie taki Slawomir pisal tu o tym jak to silniki elektryczne nie sa cichsze od spalinowych, ze to klamstwo ^^ Ogolnie sporo BMW nie wiedziec czemu :oops: 3:00, 20:05 W 9:30 - w silnikach spalinowych jest pelna kultura, nic nie wibruje ^^ Ogolnie posiadajac auta elektryczne, jak sie oglada taki filmik to czlowiek sie czuje jakby byl w muzeum motoryzacji sprzed 50 lat :norty: :norty:

Nie, pisalem 20. razy ale nie czytasz ze zrozumieniem, generalnie juz sie przyzwyczajam czasami :shock: Auta pokroju M2 czy 760i kupuje _bardzo_ swiadomy klient wiedzacy DOKLADNIE czego chce. To jest promil promila sprzedazy bo auta sa mocno specyficzne i dla naszych rozkmin ICE/BEV nie maja na dzis zadnego znaczenia. Wiec jezeli takie kupiles to jestem PEWNY, ze kupiles je dlatego ze to jest DOKLADNIE to czego potrzebujesz i dla Ciebie nie ma lepszego i nie musze/nie bede Cie przekonywal :cool2: A ja mam drobne dzieci ktorym zarowno klamki jak i tunel z tylu PRZESZKADZAJA (np przy wysiadaniu z tobolami jak je podrzucam do szkoly - wysiadaja oboje z jednej strony) i rozwiazania w Tesli sa dla nich o wiele wygodniejsze i sobie je chwala. Czy jestes w stanie ten prosty fakt zaakceptowac? Skoro BMW w iX ten pomysl SKOPIOWALO to wg Ciebie zrobili to zeby uprzykrzyc zycie swoim klientom aut po 600-700k PLN czy uprzyjemnic/ulatwic? To, ze Tobie starodawne klamki nie przeszkadzaja - nie mam z tym problemu, duzo ludzi jest mocno nieufna jezeli chodzi o nowe technologie, rozumiem, szanuje i nawracac nie zamierzam, mowie o moich doswiadczeniach, w koncu po to mamy forum Gdybys czytal co pisze badz pojezdzil Tesla dluzej to bys wiedzial, ze w autach PREMIUM nie trzeba wciskac przycisku ogrzewania kierownicy - ustawia sie funkcje auto i wlacza sie wtedy sama razem z ogrzewaniem foteli gdy jest taka potrzeba, w tej nowej aktualizacji przyszly tez ustawienia low/medium/high co tez pomaga bo nie kazdy lubi goraca kierownice a tylko tak troche ciepla. Ale to jest wyznacznik rozwoju technologii - jeden powie ze czujnik zmierzchu w pomieszczeniu to fanaberia bo on jest przyzwyczajony do zwyklego wylacznika a drugi powie ze wylacznik schodowy to jest fanaberia bo przeciez zawsze mozna sie przejsc w gore/na dol i sobie kliknac, nie? Moglbym Ci podac 100 takich przykladow i jestem pewny ze na kazdy bys znalazl kontrargument natomiast technologia idzie swoja droga i WG MNIE elektromechaniczne klamki bedziesz mial za chwile w kazdym lepszym aucie tak jak elektryczne szyby. Auta spalinowe skreslilem w 90% bo ich miejsce jest na smietniku, tak jak parowozow i zaprzegow konnych. Jedyne co ogranicza technologie jeszcze to cena i infrastruktura czyli rzeczy ktore powinny sie poprawiac. Tesla nie robi wszystkiego co najlepsze, robi duzo dobrego ale kilka rzeczy bym zmienil - headup, skorzana kierownica, wentylowane fotele, lepsze wyciszenie, zle dobrane opony (rant nie chroni felgi odpowiednio), brak kombi i pewnie kilka innych by sie jeszcze znalazlo.

W domach z 50letnia lub starsza instalacja elektryczna też? Bo takich jest w PL z 70% Myślę że z Twojej wesołej liczby zostanie realnie 5-10 milionów, bo ciężko to dokładnie wyliczyć ale widzę w jakim stanie jest większość domów w kraju. Tylko wallboxa tam brakuje do szczęścia :duh: Jak da sie uzywac czajnika elektrycznego przy takiej instalacji to i elektryka naladujesz w nocy :cool2: Nawet ustawiajac 10A, ladujac sie bez zadnego wallboxa a z gniazda elektrycznego za pomoca dolaczonej do auta ladowarki masz ladowanie ~ 2kW/h czyli przez noc naladujesz 20-25kWh. Nie jest to oczywiscie duzy luksus ale na typowe wypady do pracy/przedszkola/na zakupy starczy (100-150 km dziennie). A jezeli chce sie miec wygode wynikajaca z posiadania BEV i wallboxa to trzeba bedzie zainwestowac 2-3k PLN i zmodernizowac odrobine instalacje co przy zakupie elektryka jest imho dobrym pomyslem :cool2: A nawet biorac pod uwage 5 milionow - to jest dobry czlowieku niewyobrazalna na dzisiaj ilosc elektrykow na drogach. Za tym beda musialy isc gigantyczne na dzis zmiany w miejscach pracy, centrach handlowych, parkingach publicznych, restauracjach, barach, roznych POI etc etc Bedziesz przyjezdzal na lotnisko - a tam bam, 100 ladowarek, jedziesz do biurowca firmy - bam 100 ladowarek, na nocna zmiane na stocznie - bam - 100 ladowarek etc etc. Wszystko przed nami, to sie dopiero zaczyna rozkrecac. Slonik, auta premium otwieraja sie i zamykaja same :cool2: Pisalem o przyczynach wprowadzenia duzych ekranow (coraz wieksza konsumpcja tresci oraz zmiana technologiczna --> ladowarki DC) oraz o moich przyzwyczajeniach, to niekoniecznie musza byc 2 podobne rzeczy. Ja np zamiast Netflixa lubie grac w strzelanke i autentycznie sprawia mi to duzo przyjemnosci, okazji mam mnostwo - np czekam na corke z gimnastyki 10 min czy na syna z basenu, czasami na prom 15-20 min, czasem (rzadko) na jakiejs ladowarce DC (chociaz wtedy wole najczesciej rozprostowac nogi), czasem gdzies w trasie zona wychodzi do spozywczaka na 10-15 min etc etc Duzy ekran dla mnie to tez duze mapy (bardzo sobie chwale), brak przekombinowanego GUI (jest przejrzyste i czytelne) czy np Spotify gdzie widze duzo na raz. Ogolnie mozemy dywagowac dzien i noc i argumenty kazdy sobie znajdzie swoje, nierzadko zmienia mu sie tez bo dzisiaj ma taka sytuacje a za 3 lata inna. Bardzo brakuje mi w Tesli headupa, tyle przyznam bez bicia, uwielbiam ten wynalazek i jak sie czlowiek przyzwyczail w BMW to bardzo brakuje (a inny pewnie powie ze glupia opcja i zbedna..)

circa 20 milionow Polakow :cool2: Nie czytasz ze zrozumieniem (zadna nowosc oczywiscie :cool2: ) Napisalem, ze gole 116i+ w manualu w mpakiecie i z HK dawalo kiedys sporo radosci z jazdy i nie mam zadnego problemu z golasami (tzn sportowe siedzenia, ogrzewane i z Alcantary byly, ponizej pewnego poziomu nie powinno sie schodzic ^^) Moje byle F10 i F30 odwrotnie - byly wyposazone praktycznie we wszystko co sie dalo zaznaczyc w konfiguratorze (doslownie). Tesle drogie? Przestan, przeciez sam pisales ze Corolla drozsza w Norwegii ;) Ale ogolnie sie z Toba zgadzam, garaz to swietna sprawa (ale wbudowany w dom z dedykowanym przejsciem), w Norwegii jest lokalny folklor i sa w wiekszosci garaze wolnostojace ktore przy tej pogodzie robia za skladziki na rowery i stare meble :norty: ) Stad webasto to mus i korzystam z tego codziennie. No jezeli dla kogos ponizej 3,5s do setki to nie sa sportowe emocje to jego problem, nie jestem na szczescie taki zblazowany i mi wystarcza na codzien jezeli chodzi o sportowe emocje :cool2:

Żona wie jaką krzywdę chcesz jej zrobić? Pierwszy raz użyję takiego stwierdzenia, ale nie stać Cię po prostu na BMW i powinieneś jednak wybrać inną (koreańską) markę. Podatkowe korzyści te same, a auto jakby „lepsze”. 4x4 nie jest tu raczej decydujące. W koncu ktos to powiedzial (ja nie chcialem). Kupujesz znaczek na masce za 250k PLN, totalnego golasa (o ktorym chodza dowcipy na forum od 10 lat, ze to bedzie pierwsze BMW kupione w salonie BMW bez zadnych opcji, oo przepraszam, z alarmem), bez ogrzewanych siedzen w 2023 (wtf!), byleby by dali dotacje, kurtyna. Przypominaja sie troche watki z trollami z innych watkow, ktorzy opowiadali, ze kupuja R6/V8 bez zadnych opcji bo przesiadaja sie z Astry wiec sa "niewymagajacy" i czy nie bedzie problemu jak auto bedzie stalo pod blokiem bo malo jezdza ^^ Zdecyduj sie w koncu czy to auto dla Ciebie czy dla zony bo roznie ciagle piszesz, nagle 5,5s do setki to priorytet w crossoverze, a ogrzewane siedzenia czy jakiejkolwiek audio czy CA sa nieistotne? BMFun - gdzie te Twoje teorie n/t zbytecznej mocy aut miejskich, podobno to nikomu niepotrzebne bo sie przeciez w korkach i tak jezdzi? :lol: Ahahaha, przeczytaj Slawomir jeszcze raz to co Ty wypisujesz :duh: Bo brzmi to tak, jakby przecietny Kowalski co tydzien w Alpy potrzebowal jezdzic swoim autem :norty: Powtorze po raz sto dwudziesty osmy - wroc do statystyk GUS ile jezdzi miesiecznie/rocznie przecietny Polak/Europejczyk i przestan w koncu gadac od rzeczy bo Twoje potrzeby apropo motoryzacji nie maja nic wspolnego z potrzebami Kowalskiego. Lubisz szybkie weekendy w gorach po 2000km? - nie neguje, ze spalinowe 7-er bedzie jeszcze dlugo lepsze od jakiegokolwiek elektryka, tutaj nikt z Toba nie polemizuje. Wez lepiej nastepny weekend w Alpach pojedz z zona i dzieckiem M2 i zdaj relacje jak bylo, bedziemy mieli ciekawa dyskusje apropo tego do czego wraca tu ciagle Kriss - jakim to M2 jest fantastycznym all-rounderem ;) I kolejna rzecz - uparales sie na te duze ekrany i wplatasz je doslownie do kazdego watku, po co? Tesla zapoczatkowala ta mode, bo Musk rozkminil, ze w elektrykach duze ekrany sie przydadza (i sa tansze i szybsze w produkcji, zeby nie bylo a przy odpowiednio dobrym sofcie calkiem przyjemne w obsludze) Jak bedziemy mieli setki milionow elektrykow na drogach, duzo ludzi bedzie gnilo na ladowarkach i granie w gry/ogladanie netflixa bedzie urozmaicac ludziom nude. Do tego dochodzi moda na home office, na nie siedzenie w biurach - w Teslach wprowadzane sa juz komunikatory Zoom zeby mozna bylo w aucie przeprowadzac videokonferencje, do tego tez sie przyda duzy ekran. A po co firmy pokroju Forda czy Mercedesa robia to w autach spalinowych? Bog jeden wie, pewnie kopiuja panicznie bez glebszej refleksji "bo modne" Nie podoba Ci sie - glosuj portfelem i tyle. Ludziom widac przypada to do gustu skoro producenci tak to forsuja (tak samo jak wycinanie przyciskow) wiec przykro sie to mowi - jestes po prostu w mniejszosci/w bledzie i deal with it. Podsumuje sarkastycznie - kiedys to byly czasy, dzisiaj nie ma czasow albo inaczej - starosc nie radosc :lol: - elektromechaniczne klamki to zaje**** patent, zarowno ja jak i moje dzieciaki je uwielbiaja, klamki pasuja do lat 90tych w autach :cool2: - duzy ekran - uwielbiam ja, uwielbiaja moje dzieci - wszystko duze i czytelne - czytelne menu bez bzdurnych 5 podmenu i przeklikiwania sie, czytelne Spotify z duza lista piosenek na jednym ekranie, czytelna nawigacja gdzie widac wszystko do okola, o filmach czy grach nie wspominajac. - ladowarki to mala cena za brak smrodu spalin, brak awaryjnosci silnikow spalinowych, brak halasu, brak wibrujacego auta w rytm kle-kle (tak wiem, V12 dla kazdego hell yeah!) - nadmiar przyciskow to zlo, Tesla pokazuje ze wystarcza 2 rolki na kierownicy, ekran po srodku i jechane, nie namawiam nikogo na taka asceze ale sto przyciskow do wszystkiego to bzdura, mialem auta, w ktorych polowy przyciskow NIGDY nie uzylem (ew. 1-2 w ciagu cyklu zycia auta) - ten problem powinien byc i zostal zaadresowany :cool2:

Chyba niezbyt dokladnie ogladales, to wszystko bylo w porownaniu do poprzedniej X1 ktora byla biedna az piszczalo jesli chodzi o "premium". Nie zartuj sobie, wklejalem to ~150 stron temu (lacznie ze zdjeciami) ze BMW znowu ordynarnie kopiuje rozwiazania Tesli (to bylo przy grach, przy otwieraniu drzwi elektromechanicznym etc etc) Mam teraz w koncu troche czasu, pamietasz gdzie byla ta Twoja lista rzeczy do ktorej mialem sie odniesc? (ostatnio watek makabrycznie sie rozrosl i ciezko sie odnosic do wszystkiego) Posluchaj, ja tez nie mam problemu z golasami, mialem kiedys gole 116i w m-paku z audio HK i nic wiecej w tym aucie nie bylo potrzebne. Normalnie nie skomentowal bym nawet slowem tego golasa iX1, ale po 500 stronach pier*&*& slonikowego w tym watku o tej slynnej personalizacji, o premium, o dziesiatkach opcji dodatkowych, o skorach, o cudownych lakierach, o indyvidualu, o kupowaniu Taycanow, M3, plywaniu etronow przy 200+km/h i po tym jak mi wyzygiwal od najgorszych gdy mowilem ze sa potrzebne doplaty do elektrykow w PL (dostalo mi sie od komuchow, pasozytow i bog wie czego jeszcze) laduje na koncu z najtanszym elektrykiem BMW z absolutnym brakiem jakichkolwiek opcji tylko po to by przytulic/polasic sie na 20k PLN dotacji. Jest to uber slabe ale no coz, karma wraca i jak ktos chce to sobie moze poczytac poczatkowe posty slonikowe w tym watku :duh:

offtop troche - akcje Tesli w 3 tyg +60% :shock: Troche to zaczyna przypominac zmiennosc Bitcoina a myslalem ze w pewnym momencie powinno byc coraz stabilniej jako ze firma juz nie jest startupem. Nie znam sie za mocno na gieldzie, ale zeby pchac kurs firmy ktorej kapitalizacja wynosi kilkaset miliardow $ o 60% w przeciagu kilku tygodni (w jedna czy druga strone) - wtf, jakie tam sie musza krecic pieniadze :shock: Ciekawy jestem czy zobaczymy za kilka tygodni/miesiecy powrot w rejony 300-350$ (sprzed historii z Twitterem) czy podbija jeszcze troche i zrzuca w otchlan grubo ponizej 100$ Jedno jest pewne, ciezko sie nudzic z ta firma ^^

No jak wsiada do niej raz na miesiac na 2 dni to sie nie dziwie ;) Mylisz troche watki Kriss, to nie watek - auto idealne dla singla/pary na weekendowe przejazdzki :cool2: 10x Ci pisalem tutaj, gdyby M2 bylo takie wszechstronne to sprzedawaloby sie 10xlepiej zamiast w sladowych ilosciach, a takie i4 M50 na uposledzonej platformie spalinowej w cuglach wygryzlo sprzedaz wszystkich ///M, M-power, M-Performance, M-pack czy jak to tam BMW jeszcze nazywa i kategoryzuje :norty: Chcesz powiedziec, ze Ci wszyscy kupujacy te elektryczne zabawki w cenie wiekszej od M2 jakby nie patrzec (w sensie neguje argument budzetu) nie maja racji?

Na samym koncu laweta na polskich blachach wiec podejrzewam, ze bedzie cukiereczek niebieski niedlugo na sprzedaz na otomoto ;)

slonik, Ty lepiej obejrzyj ten filmik przez odbiorem swojej X1 ;) " Wiec tylko od was zalezy czy chcecie taka X-jedyneczke z napedem na przod :duh: i dolaczanym tylem czy lepiej jednak doplacic te kilkadziesiat tysiecy i miec PRAWDZIWE BMW z rzedowa szostka i z prawdziwym x-drivem i jednak takie, w ktorym tego prestizu czuc troche wiecej" I mnie tu wyzywaja od hejterow marki :mrgreen:

Pomysl jest taki, zeby uzywac kamer zamiast czujnikow ultradzwiekowych z tego co rozumiem. Skoro zlikwidowali PDC to zakladam, ze system kamer spelnia swoje zadanie tak jak powienien, chociaz dopoki nie przetestuje u siebie to nie mowie hop oczywiscie i do tego czasu jest wtopa bez dwoch zdan. Wtopa? Wypuszczenie samochodu bez czujników parkowania, a soft do wykorzystania do tego celu kamer nie został ukończony, to przecież fuszerka na maxa pokazująca jak na szybko się tam wprowadza zmiany i jak są one nieprzetestowane. Sprzęt aby wypchać z fabryki żeby liczby były jak w PRL. Sorry Adam, ale śmiejesz się z takich pierduł w BMW, a tutaj to fundamentalna funkcjonalność samochodu. Wyrzucenie czujników parkowania to pokazanie w którą stronę zmierza Tesla. 1. Mysle, ze soft jest dawno ukonczony bo nikt przy zdrowych zmyslach nie wypuszczalby aut bez fizycznych czujnikow PDC w setkach tysiecy sztuk. Gdzies podejrzewam rozjechal sie w firmie o kilka tygodni plan nie montowania PDC i plan wypuszczenia OTA z czujnikami w formie kamer - jezeli sie myle i nie bedzie tego w ciagu kilku tygodni bardzo chetnie wszystko odszczekam :cool2: 2. Z ta "fundamentalna funkcjonalnoscia samochodu" apropo czujnikow parkowania troche przesadzasz, nie sadzisz? 3. Tesla zmiany wprowadza blyskawicznie i to jest fakt - dla jednych to zaleta dla innych wada. Dzisiaj np dostalem update, ze mozesz podgladac przez apke auto w srodku, ze mozesz regulowac moc nawiewu klimy w trybie auto (low/med/hi - tego akurat mocno brakowalo bo czasami w trybie "auto" rano wiatrak startowal glosno jak w samolocie, na maxa i dopiero po kilku min. sie uspokajal - zona przez to nie uzywala trybu "auto"), wprowadzili natywne Apple music, dali jakies nowe gry etc 4. Jak za kilka tygodni czujniki parkowania beda funkcjonalne na kamerach to tez powiesz ze to zadna innowacja bo FIAT 125p 30 lat temu juz to wymyslil (brak czujnikow parkowania) i tak to sie kreci w tym watku. 5. Co do "w ktora strone zmierza Tesla" - zmierza w strone przepisania na nowo motoryzacji i zerwaniu z wieloma paradygmatami ktore sie mocno zalegly w glowach betonowego zarzadu w wielu firmach. Ty mowisz - obcinaja koszty (bo przeciez 30 USD w modelu S za 100k USD robi wielka roznice, nie?) a ja mowie - ida swoja sciezka/wizja. Czasami ta wizja jest wysmiewana, trwa o wiele dluzej niz poczatkowo sadzono, napotyka najrozniejsze trudnosci ale jak juz zaczyna funkcjonowac - cala reszta firm szybciutko kopiuje. Dlatego mowilem, ze BMW na dzisiaj jest miernym nasladowca a to Tesla wyznacza standardy. I nie mysl, ze BMW bedzie stosowalo ultradzwiekowe czujniki chocby jeden dzien dluzej niz to bedzie konieczne (logistycznie/kontraktowo) jezeli Tesli sie uda. Ty mi mowisz o obcinaniu kosztow gdy BMW potrafi zabierac flokowanie ze schowkow w drzwiach :duh: , zabierac elementy maskujace plastikowe zakrywajace reflektory pod maska, wycinac HDD z GUI, bagnety oleju i dziesiatki dziesiatki innych pierdol jak np aluminiowe listwy w tylnych drzwiach (za ile, 10 eurocentow sztuka w hurcie?) prosze Cie.. standard "premium" w nowej G20:

Pomysl jest taki, zeby uzywac kamer zamiast czujnikow ultradzwiekowych z tego co rozumiem. Skoro zlikwidowali PDC to zakladam, ze system kamer spelnia swoje zadanie tak jak powienien, chociaz dopoki nie przetestuje u siebie to nie mowie hop oczywiscie i do tego czasu jest wtopa bez dwoch zdan. Slabe zawieszenie w TMY to mit, ktory jest powielany jak odpadajace kierownice, auto jest wygodne i komfortowe. Natomiast zgadzam sie z Toba, ze na pewno jest zauwazalna roznica w komforcie pomiedzy kolami 21" w TMYP a kolami 17" w iX1 fizyki sie nie oszuka :norty: Aahahahaa, oczywiscie, jestes zwolennikiem szmacianych siedzen dokladnie od momentu zamowienia iX1 ;) A w tym watku 20 razy pisales jak to skora jest wyznacznikiem premium w BMW ;) A gdy ja Ci pisalem, ze BMW wykupilo cala firme zajmujaca sie sztucznymi tapicerkami to brechtom nie bylo konca a przeciez nawet polrozumny czlowiek wie, ze naturalne skory w samochodach znikna w przeciagu kilku lat maks. Nie ma juz ich w Volvo, nie ma w Mini, nie bedzie tez za chwile w BMW bo to marka masowa jak Opel. Ostana sie moze w jakichs luksusowych markach/egzemplarzach. Dla mnie to nie jest ani zaleta ani wada. Nie czuje zadnej zalety Dakoty/Vernasci ktore mialem w F10 i F30 nad skaja w Tesli (oprocz wzgledow snobistycznych rzecz jasna z posiadania "prawdziwej skory") Siedzenia komfortowe w F10 byly ksztaltem/dopasowaniem o niebo wygodniejsze, te m-pakietowe w F30 twardsze i gorsze za to z lepszym podparciem bocznym. Te w Tesli sa za to przyjemnie miekkie i sprezyste. Faktura skaji w Tesli (miekka, gladka) zdecydowanie na plus wzgledem faktury Dakoty/Vernasci (twarda, chropowata, nieprzyjemna). Vernasca nie miala tez zadnego przyjemnego zapachu typowego dla naturalnych skor (chyba, ze chwile po potraktowaniu Gliptonem). Trwalosc Dakoty w F10 tez pozostawiala duzo do zyczenia (kremowa tapicerka poprzecierana i odbarwiona przy koncowym przebiegu ponizej 200k km) Nappa, Merino - nie wypowiadam sie bo nie mialem przyjemnosci obcowania z tymi tapicerkami na siedzeniach, na pewno sa swietne :cool2: Co do wentylacji/pikowania - tu sie oczywiscie zgadzam, w Norwegii nie ma tego problemu i stad go przeoczylem bo dni sloneczne >20C mozna policzyc na palcach jednej reki ale latem w PL problem spoconych plecow sie rzeczywiscie pojawial jak czlowiek nie uruchamial klimatyzacji w apce przed odjazdem. Rzecz niewytlumaczalna, tym bardziej ze auto sie urodzilo w Kalifornii gdzie pogoda jest sloneczna przeciez wieksza czesc roku.

Nie zadne "nawet jak nie bedzie" tylko NIE BEDZIE, niedoinformowany sprzedawca w salonie Ci makaron nawijal na uszy, ze sobie dokupisz pozniej czy w prospektach reklamowych wyczytales ze "sie da" i ze bedziesz taki do przodu i z dotacjami i z opcjami premium jak ogrzewane siedzenia i bajki tu na forum nam opowiadales? Swoja droga, tak jak mowilem wczesniej, jezeli producent kaze dokupic pakiet "premium" za 7300 PLN, ktory m.in. "stwarza techniczne warunki do pozniejszego dokupienia ogrzewania foteli" to jest to nic innego jak plucie klientowi w twarz, a czlowiek, ktory na forum takich praktyk broni to fanboj przez duze f, fanboje Tesli przy takim to male zuczki :norty: W Tesli w standardzie nawet w najtanszym modelu ogrzewane siedzenia z przodu, ogrzewane siedzenia z tylu, ogrzewana kierownica, a w BMW pakiety po 7 kola "stwarzajace techniczne mozliwosci" ahaha, marka premium z crossoverem segmentu C od 260k PLN bez ogrzewanych siedzen z przodu w 2023r, tym bardziej w kraju gdzie pol roku leje/jest zimno, przeciez to jest istny cyrk ^^ Kolejna sprawa - "personalizacja opcji dodatkowych premium", chcesz comfort access czy ladowarke indukcyjna dokupic? - do dostania oczywiscie TYLKO w pakietach (hmm, cos Toyota sie z tego BMW robi pomalu..) Moje TMYP, zreszta jak kazde TMYP pochodzace z Gigafactory Berlin, ma hamulce Brembo a nie zadne zaslepki :cool2: Co do czujnikow parkowania tez sie nie martw, jest rzeczywiscie fail, ze sprzedali bez gotowej aktualizacji ale maja sie ogarnac w ciagu kilku tygodni, jak tego nie zrobia, pierwszy bede z nich szydzil :cool2: