adamjttk

Ja tez nie mialem nic zlego na mysli, watek o paserstwie byl czysto teoretyczny oczywiscie. Gratuluje auta - imho jedno z najladniejszych na tym forum, silnik, kolor jak i wnetrze - miod!

Nie mozna sie po prostu bardziej nie znac na prawie i mylic :) http://pl.wikipedia.org/wiki/Paserstwo Tak jak kolega stwierdzil, mozna to sprawdzic po vin w 3 minuty. Kara za paserstwo wynosi do 5 lat wiezienia, to ze prawo jest slabo egzekwowane w PL nie znaczy ze mozna je lamac wg wlasnego widzimisie. Pozdr i bez obrazy!

retoryczne pytania zadajesz ;) Rotfl. Ot kwinesenscja naszej polskiej mentalnosci :) Nie zdziwie sie jak navi wlasciciela watku jeszcze kiedys komus kiedys posluzy jako ''prawie nowka'' po okazyjnej cenie - czego mu oczywiscie nie zycze.

sliczna i ze slusznym silnikiem! gratuluje zakupu!

Dzieki, mi tez sie kolor podoba, wyglada lepiej niz zwykly srebrny i jest latwiejszy w utrzymaniu niz czarny. Taki kompromis. Chociaz jak kupujesz uzywane auto to podaz zadbanych i w miare pewnych E90 u nas jest taka nedzna ze kolor schodzi na 3ci czy 4ty plan.. Co do kierownicy to kupilem ja w ASO w Gdansku. Ceny przed rabatami to kiera 1732PLN brutto a ta plastikowa blenda 296 PLN (sic!). Dostalem 12 % rabatu, pewnie mozna utargowac wiecej. Generalnie nie warte takiej ceny, drugi raz mysle ze dalbym do obszycia stara kierownice, 200-300PLN a efekt pewnie bardzo podobny. Co do cen to BMW liczy sobie zacnie w ASO ale juz sie zdazylem przyzwyczaic do tych rozbojow, w sumie to wiekszosc marek ma ceny takich drobiazgow z kosmosu.

Kolejny mod - audio. Po odebraniu auta z zakladu car-audio podlamalem sie mocno. Kupilem porzadne glosniki Gladen Audio System One dedykowane do BMW, dobry konwerter Helixa i wzmacniacz renomowanej firmy Audison. Wszystko razem + montaz kosztowalo niemale pieniadze a efekt byl zenujacy - gralo to czysto, ok (tego sie spodziewalem po dolozeniu tweeterow) ale bas po podkreceniu na 1/5 glosnosci - zaczynal pierdziec jakby uszlo z niego powietrze. Okazalo sie ze moj wzmacniacz ktorzy rzekomo ma 4x60W (przy 14,4V, bo przy 12V juz 4x40W..) jest najtanszym shitem budzetowym no i nadaje sie jedynie na smietnik (juz bezpiecznik 30A powinien mi dac do myslenia). Po kilku h wertowania forum car-audio zapadla decyzja o kupnie nowego wzmaka. Kilka tel. po dystrubutorach i sklepach audio, troche negocjacji cenowych i zalatwione :) Szybko stalem sie posiadaczem wzmacniacza ktory w koncu spelnia swoje zadanie. Mosconi Gladen AS 100.4. http://www.mosconi-system.it/product/as100-4/ Wzmacniacz ow wygral 2 lata temu prestiizowa nagrode EISA w kategorii wzmacniacze samochodowe, ma swietne recenzje i radzi sobie spokojnie z tymi wymagajacymi glosnikami. Moc znamionowa to 4x100W chociaz w rzeczywistosci jest nawet mocniejszy. Teraz audio gra tak jak powinno :D Nadal dach sie oczywiscie nie ugina od basu no ale nie tego sie spodziewalem po 20cm wooferach pod siedzeniami ;) Gra nad wyraz przyzwoicie, uderzenie basu jest mocne i w zupelnosci wystarczajace jak na moje uszy, da sie podkrecic muzyke tak ze gra bardzo glosno a bas jest nadal czysty. Musze sie jeszcze pobawic z ustawieniami odciec na filtrach gdyz ustawilem je ''na oko'' i na pewno jest jeszcze miejsce na poprawe brzmienia. Ostatecznie wszystko wyszlo jakies 5,5 kPLN i z perspektywy czasu nie wiem czy byly to rozsadnie wydane pieniadze mimo ze lubie glosno sluchac muzyki w aucie. Wydaje mi sie ze zestaw HIFI w ASO za niecale 2kPLN jest lepsza opcja cena/jakosc dla 90% ludzi.

...

To auta rodzicow ;) Aha, w takim razie zwracam honor, najczesciej ludzie na tym forum juz mieszkaja sami stad nieporozumienie :) Co do felg to poluj na 193m, sa sliczne do LCI.

hmm, slk i x6 w garazu i narzekasz na polskie place czy jestes handlarzem?

Przemyslalem temat dzisiaj w nocy i doszedlem do wniosku, ze rzeczywiscie nie ma co ryzykowac. Po rabacie w ASO 16% i odjeciu VAT 23 % roznica wyjdzie jakies 1,5tys PLN na komplecie - gra nie warta swieczki w sumie.

Hej, czy ktos kupowal od tego sprzedawcy z Poznania jakies felgi i moze sie wypowiedziec? Niby wszystkie oryginalne, uzywane, ma ich kilkaset sztuk. Chodzi mi o to czy nie sa jakies spawane, powypadkowe itp itd http://allegro.pl/oryginal-bmw-e90-e46-18-cali-raty-i3133476095.html http://allegro.pl/oryginal-bmw-3-e90-e91-e92-e93-e46-18-cali-raty-i3176814947.html

moja podpowiedz. bardzo wieli uzytkownikow przy szukaniu auta zaznacza z marszu opcje ''bezwypadkowy''. I wtedy im filtruje wyszukiwanie i Twojej fury nie ma. Moze zaznacz ze jest bezwypadkowy zeby ludzie widzieli ogloszenie a dopiero jak ktos przyjedzie wytlumacz na spokojnie co i jak bylo uszkodzone, zaproponuj jakis upust, sprawdzenie jakosci naprawy auta w ASO (jezeli jestes pewny ze wszystko bylo dobrze zrobione) itp. do tego tez proponuje umyc i nawoskowac auto i zrobic porzadna sesje fotograficzna, ludzie kupuja wzrokiem, jak im sie spodoba na poczatku galeria to powinno byc latwiej sprzedac. imho ludzi najbardziej odstrasza silnik, jak ktos ma kase na benzyne to kupuje R6 i cieszy sie gangiem i osiagami, jak ktos zwraca uwage na ekonomie kupuje 2.0d i czipuje na 200 i cieszy sie ze jezdzi za pol darmo. a Twoje R4 to takie ni w oko ni w zab ;) powodzenia w sprzedazy, auta sluzbowe sa rzeczywiscie najlepsze, zona od lat mi to powtarza wozac sie insignia :)

Czesc. Kolego ocknij sie troche :) Masz 5-letni, powypadkowy samochod z podstawowym ubogim wyposazeniem (praktycznie zupelny golas, szmaty w coupe?!) i najgorszym, najtanszym oferowanym silnikiem R4 (ani to szybkie ani ekonomiczne, byle octavia, golf itp 2.0tdi czy 1.4 tsi po czipie za 500 pln bedzie Cie objezdzac). Do tego sprzedajesz auto pol roku po zakupie co tez budzi od razu podejrzenia. Nowa kosztowala 140 tys. Przemysl ile moze byc ktos sklonny zaplacic za Twoje auto.. Tak jak ktos napisal za okolo 60 tys mozna przebierac juz naprawde w autach na rynku. Roczne Skody, polisingowe 3-4 letnie 320d LCI. Jak ktos ma 60 tys to nie jest problemem dolozyc jeszcze te 10 tys za skory czy navi, bezwypadek, disla ktorego mozna czipowac czy R6 itp itd. Na koniec - wg mnie coupe kupuje sie raczej sercem niz rozsadkiem, coupe wyraza charakter nabywcy, ma wzbudzac sportowe emocje. Twoj golas 320i ich nie ma niestety. Obniz cene na 50 tys i zobacz czy i jakie bedzie zainteresowanie, brutalne ale prawdziwe :/ (ps. nie obrazaj sie, nie mam nic zlego na mysli, sam kupowalem moje pierwsze bmw kilka mies temu i staram sie przedstawic punkt widzenia kupujacego)

Jak pierwsze wrazenia z jazdy na 19''? Wygladaja na nalesniki zupelne, jakby opony nie bylo :) Ciekawy jestem jak sie beda spisywac na naszych drogach. Wygladaja super! Ja wciaz sie zastanawiam nad letnimi czy 18'' 225 i 255 to nie za duzo jak na 320d i czy nie lepiej by bylo na 17 225 postawic. A powiedz jak takie olbrzymie kola wspolpracuja z silnikiem 140KM, nie czuc zamulania?

Cholera, Panowie to co proponujecie w takim razie, gdzie chipowac bunie? :evil:

Co do chip tuningu to w 3city z tych znanych zakladow jest jedynie Tune-Up (robilem tam Golfa i bylem zadowolony) oraz V-tech Pomorze. Tune Up bardziej specjalizuje sie w autach z grupy VAG wiec chyba zdecyduje sie na V-Tech. Chyba ze ktos moze polecic cos innego w okolicy powiedzmy 100km? I kolejne pytanie - czy ktos moze polecic jakis zaklad gdzie moglbym przyciemnic troche tylne szyby w okolicach Trojmiasta? Ps. Wlasnie wpadl kurier i przyniosl troche drobiazgow. Niby to nie mod ale co tam, cieszy i tak :) w zestawie byla nawet guma Maoam z czasow dziecinstwa :D W weekend popracuje troche z tym Gliptone nad skorzanymi elementami tapicerki bo widac te 170k km na nich.

Ok, zle sie wyrazilem, roznica jakas bedzie na pewno. Pytanie brzmi czy bedzie odczuwalna na tyle zeby usprawiedliwic koszt takiego zabiegu (1,5kPLN). 2.0 diesel rajdowcem nie bedzie nigdy i tak, a juz ma 177KM co rozpedza go calkiem sprawnie. W Golfie 1.9 TDI 105 KM zmienione na 135 KM robilo ogromna roznice, niebo a ziemia, bylo warte kazdej zlotowki z tych 900 PLN. Zobaczymy jak bedzie z 320d.

Zestaw Gladen One 200 BMW kupiony bezposrednio u polskiego dystrybutora - firma SoundPower. Cena detaliczna 1999 PLN, mozna ponegocjowac i dostac okolo 10% rabatu. Czy zestaw okaze sie dobrym wyborem bede wiedzial jutro - wlasnie jest montowany w firmie Creativ z Pruszcza Gdanskiego. Chlopaki mowia ze wzmacniacz Audison SR4 (4x60W) - cena 700 PLN- moze okazac sie odrobine zbyt slaby - zobacze jutro na miejscu i porownam audio pod mocniejszym wzmacniaczem. Jezeli bedzie znaczaca roznica to zastanowie sie nad wymiana wzmacniacza. Sygnal bedzie doprowadzony do wzmacniacza poprzez konwerter Hi-Lo Helixa, kolejne drogie ustrojstwo (299 PLN) ale podobno takie nonamy za 50 PLN sa fatalnej jakosci. Zastanawialem sie przez chwile nad procesorem dzwieku - podstawowy model Alpine 650 jest wyprzedawany za okolo 600 PLN ale podobno jakosc tego jest slaba i jest niepolecany i jezeli inwestowac to w cos porzadniejszego - ale to juz kwoty w granicach okolo 2000 PLN za DSP i kolejne 1,5-2k PLN za mocny wzmacniacz co robi sie juz troche przesada, az taki wymagajacy odnosnie audio nie jestem zeby inwestowac takie kwoty. I tak 90 % czasu bedzie gralo radio FM wiec.. Co do kol 18'' ROF - wszyscy znajomi mnie strasza i odradzaja, gdanskie drogi po zimie to ser szwajcarski, kolega w zeszlym sezonie po zakupie 18'' felg po miesiacu wyrzucil 2 z nich tak byly pogiete. No ale to byla jakas chinszczyzna. Mam nadzieje ze oryg. BMW okaza sie wytrzymalsze. Inny kolega ma 17'' felgi w swojej E90 no i ze tak powiem ''du** nie urywa" :P 18'' wygladaja duzo lepiej. Ale to mod dopiero na za miesiac, na razie zima nie odpuszcza. Odnosnie automatu - po tygodniu jazdy (pierwszy raz w zyciu automatem) - juz wiem ze nigdy wiecej nie kupie auta z manualna skrzynia biegow - to jest ANACHRONIZM, cos co powinno juz dawno zniknac z aut (nie licze milosnikow manuali dla ktorych manual powinien byc za doplata :P). Poczatkowo denerwowal mnie maly lag w skrzyni ale dowiedzialem sie ze istnieje tryb sport (bez komentarza..) :) Odnosnie przebiegu - pokutuje u mnie mentalnosc ze pod 200tys km to juz "auto sie zacznie sypac" ale mam nadzieje ze sie milo rozczaruje i przede mna sporo km bezawaryjnej jazdy, zycie zweryfikuje! Auto bylo serwisowane regularnie do konca w ASO wiec mam nadzieje ze unikne przykrych niespodzianek. W weekend badz poniedzialek licze ze uda sie zrobic chip tuning, zobaczymy czy bedzie zauwazalna roznica pomiedzy 177 a okolo 200KM!

Hej, w koncu wrocilem do kraju i mam troche czasu zajac sie autem. Na poczatek kilka fotek! Wieczorem wrzuce nowe fotki bo czesc z tych rzeczy udalo mi sie juz zamontowac w aucie. Dzisiaj tez jade do ASO bo chlopaki zapomnieli dolaczyc jakichs glupich srubek i nie moge zamontowac aluminiowych nakladek na pedaly! Jutro montaz audio, bardzo jestem ciekawy efektu bo podobno gra lepiej od HIFI ktore mialem okazje posluchac u kolegi i zdecydowanie bylo to juz ok brzmienie. A w weekend jak bedzie czas przyjdzie pora na chip! PS. Kierownica M-pakietowa jest super, rewelacyjnie lezy w dloniach, jazda zrobila sie od razu o wiele przyjemniejsza (szkoda tylko ze jest taka droga..). Zdecydowanie polecam jako no.1 mod w kazdym bmw :) Wczoraj wieczorem korzystajac tez z pogody pobawilismy sie z kolega (e90 328i) na parkingu pod Auchan, cos pieknego :) Oprocz nas bylo tez z 10 innych amatorow driftow parkingowych :P

Czesc, zakupilem zestaw Gladen One 200 i zamierzam go podlaczyc do mojego radia Professional z 2008r LCI za pomoca wzmacniacza Audison SR4. Zaklad Car Audio zaleca zastosowanie konwertera hi-low firmy Helix ktory kosztuje dosyc sporo bo 300PLN tlumaczac ze jest spora roznica w jakosci i nie stosuja tanszych. Inny zaklad Car-Audio chcial zastosowac konwerter za 40 PLN mowiac ze roznicy nie powinno byc i tak slychac. Audison SR4 posiada takze wbudowany konwerter wysokiego poziomu. Slyszalem tez opinie ze radia Professional po przekodowaniu ze STEREO na HIFI nie potrzebuja wogole konwerterow gdyz sygnal jest niskonapieciowy, ponizej 5V. Czy sa tu jakies kompetentne osoby ktore mogly by rzucic troche swiatla na sprawe, temat z pewnoscia zaciekawi wielu uzytkownikow E90 planujacych upgrade fabrycznego (beznadziejnego) audio. Pozdrawiam

Mi tez sie podoba! Wyglada praktycznie jak M-pakiet, a koszta nieporownywalnie nizsze. Te ceny oryg. czesci sa z kosmosu troche, nowa kiera w ASO z ta plastikowa wstawka kosztuje po 10% rabacie 2200PLN. Airbag pewnie drugie tyle (ja do swojej na szczescie nie potrzebowalem wymieniac poduchy bo inaczej poszedlbym ta sama droga co Ty).

Czesc, jestem nowy na forum, to moj pierwszy post i przywitanie sie zarazem. Miesiac temu kupilem moja pierwsza bunie, przesiadlem sie z golfa V wiec usmiech z twarzy nie znika :) Zrobilem nia dopiero 1k km ale juz wiem ze jezdzi sie swietnie, ogolnie mam dobre przeczucie co do auta, mysle ze zostane lojalnym klientem marki i nie bedzie to moje ostatnia BMW. Golf V meczyl mnie juz rozmiarami, kultura pracy silnika 1.9TDI (a raczej jej brakiem) oraz zupelna bieda w srodku (trendline). Musial odejsc. Po sprzedazy przymierzalem sie do B8, wydawala mi sie atrakcyjniejsza z zewnatrz jak i w srodku od E90 ale zeby to mialo rece i nogi musiala miec 2.0 tfsi + quattro + stronic (fwd prowadzil sie po prostu zle). A takie combo w Audi to 90+ kPLN. Troche duzo jak za 3-4 letnia kompaktowa limuzyne. Wybor padl wiec na E90, trafila sie bardzo dobra okazja, po pierwszym wlascicielu, z polskiego salonu, niedaleko od Trojmiasta, wzglednie dobrze wyposazona z nienaganna historia. Juz wiem ze byl to dobry zakup :) Auto ma przebieg 170k km, wyprodukowane w listopadzie 2008, I rejestracja w 2009r. rozkodowany VIN: Model description: 320D OL Market: Europa Type: PN31 E-Code: E90 (MUE) Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: N47 - 2,00l (130kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Spacegrau Metallic (A52) Upholstery: Polster Impuls M. Stoff/leder/anthr (FMAT) Production date: 12.11.2008 Assembled in: Leipzig S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration S205A Automatic transmission S249A Multifunction f steering wheel S255A Sports leather steering wheel S2BWA BMW LA wheel, dual spoke 268 S2PAA Lug bolt retainer S302A Alarm system S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S464A Ski bag S465A Through-loading system S481A Sports seat S493A Storage compartment package S4AEA Armrest front, retractable S4B9A Interieurleisten Alu Feinschliff S502A Headlight cleaning system S507A Park Distance Control (PDC), rear S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S5DCA Rear-seat headrests, folding S663A Radio BMW Professional S698A Area-Code 2 for DVD S7NHA BMW Service inclusive P7RSA Package Comfort S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SPA Control unit COP S993A model year code in VIN Planowane zmiany: 1. chip na 200KM - bedzie zrobiony juz za tydzien. 2. audio Gladen One 200 + wzmacniacz Audisona - bedzie zrobione juz za tydzien. 3. wymiana kierownicy na M-pakiet (juz zakupiona z ASO, czeka na zalozenie). 4. Wymiana raczki hamulca recznego na M-pakiet i galki od skrzyni biegow na nowa (obie rzeczy juz zakupione). 5. Przyciemnienie tylnych szyb (mialem zakladac rolety ale w koncu zdecydowalem sie na przyciemnianie) 6. Zakup kol letnich 18'' RoF. 7. Jakis modul BT zeby podlaczyc telefon. 8. Kosmetyki do skory, deski rozdzielczej i do szyb zeby troche auto odswiezyc. Chcialbym tez miec zewnetrzny M-pakiet oraz nawigacje ale nie wiem czy nie wydaje sie to przesada tzn stosunek poniesionych kosztow do wartosci auta. M-pakiet w ASO 7,5 kPLN a nawigacja uzywana pewnie okolo 5k. No i glupio czlowiek sie bedzie czul jak moja ''M-pakietowa'' bunie bedzie wyprzedzac jakas dziabnieta Octavia :P troche przypal. Co innego gdybym mial jakies 330 czy 335.