adamjttk

Hej, w koncu wrocilem do kraju i mam troche czasu zajac sie autem. Na poczatek kilka fotek! Wieczorem wrzuce nowe fotki bo czesc z tych rzeczy udalo mi sie juz zamontowac w aucie. Dzisiaj tez jade do ASO bo chlopaki zapomnieli dolaczyc jakichs glupich srubek i nie moge zamontowac aluminiowych nakladek na pedaly! Jutro montaz audio, bardzo jestem ciekawy efektu bo podobno gra lepiej od HIFI ktore mialem okazje posluchac u kolegi i zdecydowanie bylo to juz ok brzmienie. A w weekend jak bedzie czas przyjdzie pora na chip! PS. Kierownica M-pakietowa jest super, rewelacyjnie lezy w dloniach, jazda zrobila sie od razu o wiele przyjemniejsza (szkoda tylko ze jest taka droga..). Zdecydowanie polecam jako no.1 mod w kazdym bmw :) Wczoraj wieczorem korzystajac tez z pogody pobawilismy sie z kolega (e90 328i) na parkingu pod Auchan, cos pieknego :) Oprocz nas bylo tez z 10 innych amatorow driftow parkingowych :P

Czesc, zakupilem zestaw Gladen One 200 i zamierzam go podlaczyc do mojego radia Professional z 2008r LCI za pomoca wzmacniacza Audison SR4. Zaklad Car Audio zaleca zastosowanie konwertera hi-low firmy Helix ktory kosztuje dosyc sporo bo 300PLN tlumaczac ze jest spora roznica w jakosci i nie stosuja tanszych. Inny zaklad Car-Audio chcial zastosowac konwerter za 40 PLN mowiac ze roznicy nie powinno byc i tak slychac. Audison SR4 posiada takze wbudowany konwerter wysokiego poziomu. Slyszalem tez opinie ze radia Professional po przekodowaniu ze STEREO na HIFI nie potrzebuja wogole konwerterow gdyz sygnal jest niskonapieciowy, ponizej 5V. Czy sa tu jakies kompetentne osoby ktore mogly by rzucic troche swiatla na sprawe, temat z pewnoscia zaciekawi wielu uzytkownikow E90 planujacych upgrade fabrycznego (beznadziejnego) audio. Pozdrawiam

Mi tez sie podoba! Wyglada praktycznie jak M-pakiet, a koszta nieporownywalnie nizsze. Te ceny oryg. czesci sa z kosmosu troche, nowa kiera w ASO z ta plastikowa wstawka kosztuje po 10% rabacie 2200PLN. Airbag pewnie drugie tyle (ja do swojej na szczescie nie potrzebowalem wymieniac poduchy bo inaczej poszedlbym ta sama droga co Ty).

Czesc, jestem nowy na forum, to moj pierwszy post i przywitanie sie zarazem. Miesiac temu kupilem moja pierwsza bunie, przesiadlem sie z golfa V wiec usmiech z twarzy nie znika :) Zrobilem nia dopiero 1k km ale juz wiem ze jezdzi sie swietnie, ogolnie mam dobre przeczucie co do auta, mysle ze zostane lojalnym klientem marki i nie bedzie to moje ostatnia BMW. Golf V meczyl mnie juz rozmiarami, kultura pracy silnika 1.9TDI (a raczej jej brakiem) oraz zupelna bieda w srodku (trendline). Musial odejsc. Po sprzedazy przymierzalem sie do B8, wydawala mi sie atrakcyjniejsza z zewnatrz jak i w srodku od E90 ale zeby to mialo rece i nogi musiala miec 2.0 tfsi + quattro + stronic (fwd prowadzil sie po prostu zle). A takie combo w Audi to 90+ kPLN. Troche duzo jak za 3-4 letnia kompaktowa limuzyne. Wybor padl wiec na E90, trafila sie bardzo dobra okazja, po pierwszym wlascicielu, z polskiego salonu, niedaleko od Trojmiasta, wzglednie dobrze wyposazona z nienaganna historia. Juz wiem ze byl to dobry zakup :) Auto ma przebieg 170k km, wyprodukowane w listopadzie 2008, I rejestracja w 2009r. rozkodowany VIN: Model description: 320D OL Market: Europa Type: PN31 E-Code: E90 (MUE) Chassis: Limousine Steering: links Doors: 4 Engine: N47 - 2,00l (130kW) Drive: Heckantrieb Transmission: automatisch Body Color: Spacegrau Metallic (A52) Upholstery: Polster Impuls M. Stoff/leder/anthr (FMAT) Production date: 12.11.2008 Assembled in: Leipzig S1CAA Selection of COP relevant vehicles S1CBA CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration S205A Automatic transmission S249A Multifunction f steering wheel S255A Sports leather steering wheel S2BWA BMW LA wheel, dual spoke 268 S2PAA Lug bolt retainer S302A Alarm system S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S464A Ski bag S465A Through-loading system S481A Sports seat S493A Storage compartment package S4AEA Armrest front, retractable S4B9A Interieurleisten Alu Feinschliff S502A Headlight cleaning system S507A Park Distance Control (PDC), rear S520A Fog lights S521A Rain sensor S522A Xenon Light S534A Automatic air conditioning S540A Cruise control S5DCA Rear-seat headrests, folding S663A Radio BMW Professional S698A Area-Code 2 for DVD S7NHA BMW Service inclusive P7RSA Package Comfort S863A Retailer Directory Europe S879A On-board vehicle literature German S8SPA Control unit COP S993A model year code in VIN Planowane zmiany: 1. chip na 200KM - bedzie zrobiony juz za tydzien. 2. audio Gladen One 200 + wzmacniacz Audisona - bedzie zrobione juz za tydzien. 3. wymiana kierownicy na M-pakiet (juz zakupiona z ASO, czeka na zalozenie). 4. Wymiana raczki hamulca recznego na M-pakiet i galki od skrzyni biegow na nowa (obie rzeczy juz zakupione). 5. Przyciemnienie tylnych szyb (mialem zakladac rolety ale w koncu zdecydowalem sie na przyciemnianie) 6. Zakup kol letnich 18'' RoF. 7. Jakis modul BT zeby podlaczyc telefon. 8. Kosmetyki do skory, deski rozdzielczej i do szyb zeby troche auto odswiezyc. Chcialbym tez miec zewnetrzny M-pakiet oraz nawigacje ale nie wiem czy nie wydaje sie to przesada tzn stosunek poniesionych kosztow do wartosci auta. M-pakiet w ASO 7,5 kPLN a nawigacja uzywana pewnie okolo 5k. No i glupio czlowiek sie bedzie czul jak moja ''M-pakietowa'' bunie bedzie wyprzedzac jakas dziabnieta Octavia :P troche przypal. Co innego gdybym mial jakies 330 czy 335.