adamjttk

Wszyscy tylko chwala a ja dodam jednak krytyczny komentarz. Ale najpierw - wielki szacunek za naklad pracy, za cel i dazenie do niego, za wytrwalosc i checi!! A odnosnie komentarza - wiekszosc ludzi zaklada m-paki, kupuje duze kola, wymienia kierownice, chipuje - zeby ladniej, agresywniej wygladalo, szybciej jezdzilo itp Ty natomiast zrobiles _imitacje_ samochodu ktorym ta 335i jednak nigdy nie bedzie. Fakt, ludzie nie znajacy sie odwroca glowe i powiedz ''patrz, ale EMKA!" ale Ci ktorzy maja troche wspolnego z bmw i motoryzacja po pierwszym ''ryku'' I6 beda sie jednak podsmiewac ze to kolo M3 V8 nie stalo.. No chyba ze upodabniasz sie do nowej generacji F ;) Nie lepiej (szybciej, wygodniej, i bardziej fachowo) bylo po prostu kupic M3? Przeciez roznica w cenie az taka duza by nie byla biorac pod uwage stracony czas i pieniadze ktore poswieciles na ta 335? Kupowales przeciez z US.. (pieniedzy raczej przy sprzedazy nigdy nie odzyskasz w przeciwienstwie do ew. zakupu oryginalnej M3)

Hej, nie uwazacie ze BMW Polska robi troche klientow w Polsce (kraju rozwijajacym sie) w bambuko jezeli chodzi o ceny salonowych aut? Rozumiem, ze jest to marka premium, drozsza od ''zwyklych'' marek ale polityka cenowa tej firmy mnie zadziwia w tej czesci Europy. Dla przykladu: http://bmw-inchcape.otomoto.pl/bmw-320-bmw-320d-f30-modern-f-ra-vat-2-C29641939.html Cena bazowa tego 4-cylindrowego, slabego diesla klasy kompakt limuzyny to 147k PLN i jest w podstawie takim golasem ze doposazenie go do poziomu premium kosztowalo w tym przypadku 75%(sic!) ceny wersji bazowej - kolejne 110k PLN+. Wychodzi cena okolo 260k PLN !! (za R4 ropniaka). I nadal nie ma np M-pakietu czy napedu X-drive. Wtedy cena pewnie oscylowala by w okolicach 300tys PLN. I za 12 mies ''wisi'' na allegro po przecenie za 65% ceny nowego. Kto przy zdrowych zmyslach bedzie kupowal w tej cenie nowe samochody uzytkowe ktore po 12 mies traca ponad 1/3 swojej wartosci. Nie mowie o cyfrach bezwzglednych ze drogo (z zazdroscia ze mnie nie stac) - po prostu chodzi mi o logike takiej polityki. Czy klient ktory ma prawie 300 tys PLN bedzie sie rozgladal za 320d ktore po roku-dwoch bedzie warte 150k PLN i nadal nie bedzie na niego kupca? Dziwi mnie ze BMW nie ma takiej polityki w Europie jak w USA gdzie ich sprzedaz rosnie lawinowo. Ale tam w standardzie daja automatyczna skrzynie biegow, skorzana tapicerke a doposazenie auta we wszystkie gadzety w kilku pakietach wynosi 20-30% wersji bazowej. Nie mowiac o doplatach do leasingu (smiesznie niskie wartosci % i wysoka wartosc rezydualna po 3 latach). Rezultatem takiej polityki jest to ze w USA jezdza super wyposazonymi 328i i 335i (na ktore btw nie ma zlodziejskiej akcyzy jak w Polandii) a na naszych smutnych drogach BMW kojarzy sie z poleasingowymi 318d z przebiegami 200tys km i najczesciej w wyposazeniu ''golas'' czyli manualna skrzynia, szmaty (sic!) zamiast skor, wszysko manualnie ustawiane, bez twitterow, czy o zgrozo bez ksenonow.. Prosze o Wasze przemyslenia na ten temat (w miare mozliwosci bez zgryzliwosci ze "jak sie nie podoba to kup sobie skode albo passata w tedei")

8 letnia BMW za 15% ceny nowego :shock: Niedlugo beda je sprzedawac taniej niz Golfy :D

No ja bym 18'' 35/40 bez RoF rewelacja nie nazwal, tym bardziej na Eibachu ;) 19'' to juz wogole nie ma o czym mowic. Owszem wyglada super,jezdzi to po prostych drogach dobrze ale jak sa jakies przejazdy tramwajowe z szynami czy gorsze drogi z duzymi ubytkami to chwila nieuwagi i czlowiek mysli ze kolo urwal. O jakichkolwiek kraweznik tez mozna zapomniec, ostatnio zona najechala taki kilkucentymetrowy i od razu ubytek w feldze..

Panowie prosze sie nie ekscytowac czy obrazac. Wyrazilem swoja opinie, zaproponowalem wg mnie rozsadna oferte, Michal napisal co o niej mysli i tyle.. On w koncu sprzeda swoje ja kupie jakies inne i tyle. Z mojej strony zycze autorowi watku sprzedazy auta przed zima (kazdy wie ze zima to martwy okres sprzedazy aut) bo po zimie obawiam sie ze nawet cena 79.990 nie przyciagnie potencjalnych kupcow. Ja cisnienia zadnego nie mam na zamiane, w domu stoi tez sluzbowa Insignia z darmowa benzyna. Autem prywatnym robie 5tys km rocznie czerpiac przyjemnosc z jazdy BMW. Uwazam ze 20 tys to rozsadna kwota zeby czerpac tej przyjemnosci o 100KM wiecej :P marcinx - 90 tys PLN kosztuje nowa Octavia (''Emejzing'') 1.8 TSI 180KM z DSG przed rabatami z 2 letnia gwarancja. Przejechalem sie i wole jezdzic dalej chociazby moim BMW. Ale nadal dziennie sprzedaje sie kilkanascie-kilkadziesiat ''emejzing'' Octavii w PL a Michala auto stoi od roku? niesprzedane. Mi to nie przeszkadza, kto bogatemu zabroni - pragne tylko zauwazyc ze rynek brutalnie weryfikuje nasze oczekiwania. I nie pomaga w sprzedazy to ze uzywamy Meguiar's, lejemy Motula i spedzamy na myjni recznej kilka h tygodniowo chuchajac i dmuchajac na auto. arnold - BMW to ''luksus i prestiz'' (w serii 3er w sumie to prestiz tylko i dobra zabawa z R6 bo to nie klasa luksusowa). I za prestiz ludzie placa abstrakcyjne kwoty u dealera - gdy kupuja auto w salonie to czuja sie jak krol swiata albo arabski szejk (w PL, bo jestesmy wciaz na dorobku). Ale po roku (czy tym bardziej 6-7 latach i nowych generacjach) prestizu juz zadnego nie ma - zostaje tylko porzadne auto z porzadnym silnikiem ale w cenie rynkowej. Moj kolega (zarabiajacy kilka srednich krajowych PL, nie bieduje) kupil ostatnio wersje US 328i R6 z 2007r z przebiegiem cos kolo 60 tys km. Wyposazona jak Michala bardzo bogato. Oczywiscie po przygodzie. Zaplacil 38 czy 39 tys PLN. Zrobil nia w kilka miesiecy 30 tys km, chodzi jak zegarek. I jak ja mam go przekonac do mojego 320d za 60 tys czy Michala 90tys PLN? :P Ot Polska :D

Oj wujek, nie zartuj sobie, mysle ze ludzi w PL ktorzy regularnie wydaja na paliwo 2500PLN miesiecznie a jezdza autem za 12tys PLN mozna policzyc na palcach jednej reki. Nie mowie oczywiscie o taksowkarzach, ludziach na ktorych ten samochod pracuje w jakiejs dzialalnosci czy pasjonatach wyscigow na torach. Problemem auta Michala jest tylko i wylacznie jego cena. Rozumiem ze samochod ma pewna historie, jest z PL, ma w miare przebieg, jest zadbany i bardzo dobrze wyposazony. Ale nie zmienia to faktu ze jest to juz model przestarzaly (byl lift E90, teraz juz 4er) a za 4 miesiace samochod bedzie mial rocznikowo 7 lat. I 97% ludzi nie przelknie tego faktu ze mozna za taki samochod zaplacic 90 tys PLN, to w koncu tylko klasa srednia. A wiec rozwiazaniem jest czekanie na ten 3% (byc moze sie znajdzie kupiec chociaz nadzieja z miesiaca na miesiac coraz mniejsza) albo jak przyjedzie ktos konkretny oddac za 80-85tys i sie cieszyc ze jeden klopot z glowy mniej. Ja osobiscie wybralbym opcje nr 2. Mysle ze w listopadzie nikt nawet za 85tys PLN na to auto nie spojrzy. Takie realia niestety. Ps. Ktos kto kupi to auto tez je kiedys bedzie chcial sprzedac. Powiedzmy za 3 lata. Auto bedzie mialo 10 lat juz. Popatrzcie na ceny E46 z 2003r na max silniku i wyposazeniu. 40-45tys. Czyli w tym konkretnym przypadku bylaby to utrata wartosci 45-50 tys. Ludzie raczej potrafia liczyc, tym bardziej w PL ;) Mi sie Twoje auto bardzo podoba, wg mnie realna transakcyjna cena za nie to okolo 80 tys PLN. Jak chcesz mozemy sie wymienic. Oddam Ci moje 320d LCI (bez nowych kol, audio i kierownicy), dorzuce 20k. Mysle ze moje (tez z PL, tez II wlasciciel) za 60 tys sprzedasz szybciej :)

500 PLN i 10 pkt to jest smiech po prostu. W wielu krajach m.in. w Norwegii gdzie pracuje - taki czlowiek traktowany jest jak psychopatyczny przestepca. Mandat dostalbys maksymalny ponad 5000 PLN, prawo jazdy zabrane na minimum 3 lata i z urzedu od razu do wiezienia na minimum 18 dni zbijac palety. Gdybys zaproponowal lapowke policjantom to mysle ze bys sie zdazyl doktoryzowac ze zbijania palet :D a nie zostal postraszony kajdankami rotfl.

pewnie ze dam znac, wszystkie fanty mam nowe z ASO badz od autoryzowanych dystrybutorow wiec szkoda to na allegro nieznajomym oddawac bedzie, najpierw oglosze u nas na forum.

Dzieki za komentarze. Odnosnie sprezyn to w Gdansku z mechanikami jest tragedia, terminy na za 2 tyg, niewiedza poraza (''sprawdze w internecie jak sie zaklada w E90, prosze oddzwonic'' itp. Wybralem warsztat w miare wydawalo sie ogarniety ale.. montowali je caly dzien (10h), w miedzyczasie uszkodzili mi felge (ubytek na 1 cm) i zle zamontowali czujnik poziomowania ksenonow na amortyzatorze (poziomo zamiast pionowo). Ksenony swiecily w dol i sie nie poziomowaly. W miedzyczasie zadzwonili ze koszt 200 PLN za montaz to im chodzilo za strone czyli za 2 sprezyny. Wiec za 4 sprezyny 400 PLN. A same sprezyny kosztowaly 620 PLN.. A co do modow ogolnie i ich kosztow.. Nikt nie mowil ze bedzie to tanie hobby, w koncu to bmw ;) W sumie poszlo juz okolo 20 tys na wszystko ale seria E9x bardzo mi sie podoba, jezdzi mi sie rewelacyjnie i bardzo dobrze czuje sie w tym aucie. Jedyne co mnie irytuje to silnik, 2.0d nawet zchipowany na 200KM to za malo, oczekuje wiecej od bmw. W zwiazku z tym planuje niedlugo wymienic moj egzemplarz na E92 335i ze skrzynia dwusprzeglowa DKG. A wtedy przeniose wiekszosc fantow do nowego auta - kola, kierownice, audio etc. - wiec sie nie zmarnuja :)

Co do komfortu na sprezynach to jest ok, oczywiscie zauwazalnie twardziej ale woze czesto male dziecko w foteliku i problemow nie ma. Powiedzialbym ze 10-15% twardziej. Nadal subiektywnie patrzac - 18'' kola ze zwyklymi oponami na profilu 35/40 + Eibach jest bardziej komfortowe niz moj zimowy setup 16'' (profil 55?) RoF na starych oryginalnych sprezynach. Za to wyglad zdecydowanie na plus no i w zakretach pochyly sa mniejsze wiec mozna szybciej w nie wchodzic i wieksza frajda ;) Jesli chodzi o zestaw doposazeniowy HiFi Alpine (320W wzmacniacz + tweetery i midrange) to sprzedadza Ci w kazdym ASO jak zamowisz. Byl ostatnio w jakiejs gazetce BMW PDF za bodajze 1800 czy 1900 PLN. Taniej zamowic z ebay z niemiec np tu: http://www.salesafter.eu/product_info.php?info=p172_bmw-1er-e8x-3er-e9x-hifi-system-alpine-bis-03-2009.html&XTCsid=5fvgk9h2jbep0m30f1562mchu5 Tutaj kosztuje okolo 1300 PLN (+100 przesylka) + trzeba 200 PLN na slupki do tweeterow z ASO. Montaz mozna spokojnie samemu zrobic a jak ktos leniwy to za 300-400 zaklad car audio zrobi. W 2000 PLN sie zmiescisz. Gra to calkiem zwawo, 90% ludzi mysle bedzie zadowolona. Gdybym robil audio drugi raz to nie wydalbym juz ponad 5k na to co mam bo nadal basy spod siedzen sa zbyt slabe jak na tyle pieniedzy. A zeby gralo lepiej to trzeba by panele Jehnerta dokupic, przerabiac drzwi itp itd i kolejne 5k PLN ;)

Hej, kupilem w koncu w ASO 2 komplety zarowek do swiatel dziennych (ringow) po okolo 100PLN sztuka, wymiana rzeczywiscie banalnie prosta w LCI, wszystko zajelo 15 minut (wymienilem obie bo pewnie druga padlaby tez niedlugo). Zarowki to rzeczywiscie zwykle H8 35W Philipsa ale ciezko je dostac w detalu w sklepach wiec zdecydowalem sie na ASO. Po wymianie zarowek do ringow oraz dolozeniu sprezyn Eibacha cos sie popsulo samopoziomowanie xenonow i swieca teraz xenony zbyt nisko (zbyt slaby zasieg) oraz po uruchomieniu auta sie nie poziomuja :/ Co do kloszow to pytalem w ASO czy mozna kupic same klosze te z poliweglanu i je wymienic, ale oczywiscie BMW ich nie sprzedaje tylko w komplecie z lampa za kilka tysiec PLN, standard.. A ze sa naprawde porysowane wiec zdecyduje sie na polerowanie bo irytuja mnie strasznie. Zdjecie jak siadlo zawieszenie po Eibach 30/25mm:

bardzo dobry pomysl z tym wydechem, mam ten sam problem i wydaje mi sie ze jutro zmalpuje Twoj pomysl, nawet czarny spray gdzies w piwnicy lezy i czeka :)

Dzieki! ''Z'' to sobie bym chetnie kupil ;) Mam 4 pytania jezeli ktos sie orientuje, 1. Cisnienie opon - teraz przy zwyklych oponach mam cisnienie 2,4 bara tak jak sugeruje nalepka w aucie. Ale wydaje mi sie, ze jest troche ''flak'' (widac na zdjeciach)- czy to cisnienie nie jest przypadkiem tylko dla opon RoF? A jezeli tak to jakie macie w swoich autach przy normalnych oponach? 2. Geometria - gdzie ustawiacie geometrie swoich aut, tzn czy w ASO czy u zwyklych mechanikow? Czy zwykly mechanik radzi sobie z ustawieniami w e90? Slyszalem ze jest to problematyczne. 3. Zarowka od ringow - Spalila mi sie - czy w LCI wystarczy kupic zarowke za 15 PLN H8 35W i wymienic ja metoda chalupnicza od strony maski bez zdejmowania kola i nadkola czy lepiej jednak kupic z ASO za >100 PLN zestaw z plastikami caly? 4. Klosz lamp przednich - mam bardzo porysowany (przebieg robi swoje) i od ringow i xenonow robi sie na nim brzydka poswiata (widac na zdjeciach). Czy ktos wie czy mozna wymienic sam klosz plastikowy bez wymiany calego reflektora? Jaki toto ma numer? A jezeli nie to na ile pomocne sa zaklady typu ''regeneracja lamp''?

Ostatnio malo sie dzieje na forum to wrzuce troche fotek nowych. Po zamontowaniu nowej kierownicy, pedalow itp. Okolo 2 miesiecy temu nabylem letnie kola - w ASO zamowilem najladniejsze wg mnie do e90 felgi 193m w kolorze ferric grey, wydaje mi sie ze super pasuja do spacegrau metallic. Do tego kupilem opony Continental ContiSportContact 5 225/255 ktore wygrywaja wiele testow i jak na razie jestem z nich bardzo zadowolony, komfort jest sporo lepszy niz na zimowych 16'' RoF. Auto wygladalo troche jak taczka, miejsca w nadkolach bardzo duzo wiec zakupilem tez sprezyny Eibacha 30/25mm. Zamontowalem je dopiero wczoraj wiec jeszcze nie usiadlo to porzadnie, zdjecia wrzuce za kilka dni jak sie ulozy. Koszt montazu sprezyn wynosi 2/3 ich wartosci, troche to dziwne. Doszly tez nerki Performance z ASO, montaz trwal doslownie 5 min, troche szkoda ze sa w polysku a nie matowe, wydaje mi sie ze matowe troche lepiej by sie komponowaly. Nie do konca mi pasuja. No i na koniec maly prezent dla 15 miesiecznej coreczki, zeby nie bylo ze tylko tata wozi sie bunia. Coreczka bardzo zadowolona, uwielbia szczegolnie klakson :D Dzieciaki na osiedlu wszystkie chca wsiadac i sie przejechac ku niezadowoleniu innych rodzicow :P Jedyna wada auta jest malutki promien skretu, troche to niewygodne. Jakosc wykonania za to pierwszorzedna!

stwierdzenie zupelnie nieprawdziwe. proponuje posluchac podstawy audio w e90 (bez tweeterow, tylko mid i basy) a potem zestawu chociazby hifi nie mowiac o wyzszym audio. i nie wazne czy na parkingu auto stoi czy jedziesz chocby i 180km/h. ps. sluchales kiedys porzadnego fabrycznego audio opartego na kilkunastu glosnikach, mocnym wzmacniaczu i dsp?

Ja tez nie mialem nic zlego na mysli, watek o paserstwie byl czysto teoretyczny oczywiscie. Gratuluje auta - imho jedno z najladniejszych na tym forum, silnik, kolor jak i wnetrze - miod!

Nie mozna sie po prostu bardziej nie znac na prawie i mylic :) http://pl.wikipedia.org/wiki/Paserstwo Tak jak kolega stwierdzil, mozna to sprawdzic po vin w 3 minuty. Kara za paserstwo wynosi do 5 lat wiezienia, to ze prawo jest slabo egzekwowane w PL nie znaczy ze mozna je lamac wg wlasnego widzimisie. Pozdr i bez obrazy!

retoryczne pytania zadajesz ;) Rotfl. Ot kwinesenscja naszej polskiej mentalnosci :) Nie zdziwie sie jak navi wlasciciela watku jeszcze kiedys komus kiedys posluzy jako ''prawie nowka'' po okazyjnej cenie - czego mu oczywiscie nie zycze.

sliczna i ze slusznym silnikiem! gratuluje zakupu!

Dzieki, mi tez sie kolor podoba, wyglada lepiej niz zwykly srebrny i jest latwiejszy w utrzymaniu niz czarny. Taki kompromis. Chociaz jak kupujesz uzywane auto to podaz zadbanych i w miare pewnych E90 u nas jest taka nedzna ze kolor schodzi na 3ci czy 4ty plan.. Co do kierownicy to kupilem ja w ASO w Gdansku. Ceny przed rabatami to kiera 1732PLN brutto a ta plastikowa blenda 296 PLN (sic!). Dostalem 12 % rabatu, pewnie mozna utargowac wiecej. Generalnie nie warte takiej ceny, drugi raz mysle ze dalbym do obszycia stara kierownice, 200-300PLN a efekt pewnie bardzo podobny. Co do cen to BMW liczy sobie zacnie w ASO ale juz sie zdazylem przyzwyczaic do tych rozbojow, w sumie to wiekszosc marek ma ceny takich drobiazgow z kosmosu.

Kolejny mod - audio. Po odebraniu auta z zakladu car-audio podlamalem sie mocno. Kupilem porzadne glosniki Gladen Audio System One dedykowane do BMW, dobry konwerter Helixa i wzmacniacz renomowanej firmy Audison. Wszystko razem + montaz kosztowalo niemale pieniadze a efekt byl zenujacy - gralo to czysto, ok (tego sie spodziewalem po dolozeniu tweeterow) ale bas po podkreceniu na 1/5 glosnosci - zaczynal pierdziec jakby uszlo z niego powietrze. Okazalo sie ze moj wzmacniacz ktorzy rzekomo ma 4x60W (przy 14,4V, bo przy 12V juz 4x40W..) jest najtanszym shitem budzetowym no i nadaje sie jedynie na smietnik (juz bezpiecznik 30A powinien mi dac do myslenia). Po kilku h wertowania forum car-audio zapadla decyzja o kupnie nowego wzmaka. Kilka tel. po dystrubutorach i sklepach audio, troche negocjacji cenowych i zalatwione :) Szybko stalem sie posiadaczem wzmacniacza ktory w koncu spelnia swoje zadanie. Mosconi Gladen AS 100.4. http://www.mosconi-system.it/product/as100-4/ Wzmacniacz ow wygral 2 lata temu prestiizowa nagrode EISA w kategorii wzmacniacze samochodowe, ma swietne recenzje i radzi sobie spokojnie z tymi wymagajacymi glosnikami. Moc znamionowa to 4x100W chociaz w rzeczywistosci jest nawet mocniejszy. Teraz audio gra tak jak powinno :D Nadal dach sie oczywiscie nie ugina od basu no ale nie tego sie spodziewalem po 20cm wooferach pod siedzeniami ;) Gra nad wyraz przyzwoicie, uderzenie basu jest mocne i w zupelnosci wystarczajace jak na moje uszy, da sie podkrecic muzyke tak ze gra bardzo glosno a bas jest nadal czysty. Musze sie jeszcze pobawic z ustawieniami odciec na filtrach gdyz ustawilem je ''na oko'' i na pewno jest jeszcze miejsce na poprawe brzmienia. Ostatecznie wszystko wyszlo jakies 5,5 kPLN i z perspektywy czasu nie wiem czy byly to rozsadnie wydane pieniadze mimo ze lubie glosno sluchac muzyki w aucie. Wydaje mi sie ze zestaw HIFI w ASO za niecale 2kPLN jest lepsza opcja cena/jakosc dla 90% ludzi.

...

To auta rodzicow ;) Aha, w takim razie zwracam honor, najczesciej ludzie na tym forum juz mieszkaja sami stad nieporozumienie :) Co do felg to poluj na 193m, sa sliczne do LCI.

hmm, slk i x6 w garazu i narzekasz na polskie place czy jestes handlarzem?

Przemyslalem temat dzisiaj w nocy i doszedlem do wniosku, ze rzeczywiscie nie ma co ryzykowac. Po rabacie w ASO 16% i odjeciu VAT 23 % roznica wyjdzie jakies 1,5tys PLN na komplecie - gra nie warta swieczki w sumie.