adamjttk

Male sprostowanie - automatyczna klima jest juz od E90 w standardzie ;P Ostatnio ogladalem F30 z PS i miala chyba z 15 opcji ktorych nie mam w obecnym E90. Moze rzeczywiscie za duzo wymaga sie od F30 w sensie mnogosci wyposazenia (i wtedy ceny sa abstrakcyjne), to nie do konca samochod premium jak F10 tylko kompaktowa limuzyna z dobrym prowadzeniem. W sumie za 30-40k mozna po skromnosci to wyposazyc w automat, sensatec, PDC, xenony, tempomat (navi mozna pominac bo jest wyceniona duzo za duzo - teraz i tak jest monitorek a nie tak golo jak w E90) i wyjdzie w miare rozsadna kwota po rabacie.

shadow line, roleta i asystent martwego pola (???) nie mam, ale mam np przyciemniane szyby. reszte z tego co wymieniles mam. lane change warning, 2 diody w lusterkach i jakis radar z tylu, 2,5k. Zagadzam sie, kpina :P Po podliczeniu wyszlo mi 248tys (osobno wszystko), w pakietach pewnie okolo 240, po rabacie 230.

shadow line, roleta elektryczna, fotochromowe lusterka, asystent swiatel, martwego pola, adaptacyjne xenony, audio HK, zawiesznie M, czarna podsufitka etc? Masz te pierdoly tez? Kazda w bmw po 1-3k ,P Haha, mysle ze dealerzy BMW w salonie czesto to slysza po przedstawieniu konfiguracji klientowi :DD W sumie o tym ostatnie 20 stron wyimaginowanego watku :P

Pytam z ciekawosci bo zainteresowala mnie ta oferta i sie zastanawiam co tam jeszcze mozna upchac do tego F30 :P

Ja raczej pisze o tym co widzę, podobne, nawet uboższe: http://otomoto.pl/bmw-328-bmw-328i-j392459-inchcape-m-C31017391.html Mozesz mi wyjasnic jak to auto moze byc ubozsze od Twojego jezeli mowiles ze kupiles swoje za 200 a to wg cennika jest za 267 i poza xdrive, mpak i head-up ma prawie wszystko co fabryka przewiduje? ;)

Dobrze napisane! :cool2:

Standardowo 50 % spadku wartości po 3 latach. Potem już nie powinno tak spadać. Przy używanym dużo zależy o stanu auta, ale nie sądzę, żeby był wart więcej niż 70kPLN po 5 latach. Ktoś wyżej pisał, że spada 40 proc. w ciągu roku, ale to moim zdaniem błędna kalkulacja oparta na cenie wyjściowej katalogowej (bez uwzględnienia rabatu) no i dotycząca egzemplarzy mocno doposażonych, które dramatycznie tracą na wartości. Dla kupującego auto używane kwestia wyposażenia ma znaczenie drugorzędne (w przypadku aut starszych w zasadzie nie ma znaczenia). Oczywiście może być też problem ze sprzedażą kompletnego golasa,ale to już inna kwestia. Przy odsprzedazy kilkuletniego auta problem maja tylko wlasciciele zupelnych golasow - w takiej marce jak BMW brak xenonow, najprostsze materialowe siedzenia, brak PDC czy manualna klimatyzacja - takie rzeczy odstraszaja nabywcow z tego co zaobserwowalem. Matematycznie czy racjonalnie podchodzac do tematu to PS jest u nas strzalem w dziesiatke z powodu bardzo wysokich cen doposazenia aut salonowych. np. http://bmw-imp.otomoto.pl/bmw-328-bmw-328i-j392459-inchcape-m-C31017391.html auto nowe z salonu (bez rabatow) - prawie 270 tys PLN auto roczne PS - 150 tys PLN zalozona wartosc auta po 5 latach - 70 tys PLN przy zalozeniu kupna auta z salonu i uzytkowaniu 5 lat: (270-70)/5 = utrata wartosci 40 tys PLN rocznie przy zalozeniu kupna auta z PS i uzytkowaniu 4 lat: (150-70)/4 = utrata wartosci 20 tys PLN rocznie. Wychodzi, ze kupno auta rocznego z PS oznacza dwukrotnie nizszy koszt utraty wartosci. I o ile 40k PLN utraty wartosci co roku przez 5 lat wydaje sie kwota zdecydowanie zbyt duza jak na to co niesie ze soba F30 o tyle 20 tys PLN wydaje sie zupelnie rozsadna suma. Mam nadzieje ze nie pomylilem sie nigdzie w obliczeniach.

Dobre :) chociaz mysle ze nie do konca w zgodzie z watkiem. http://blogs.wsj.com/economics/2013/09/23/argentina-most-expensive-place-to-buy-ipad-malaysia-cheapest/ Polska na zaszczytnym 6-tym miejscu na swiecie. Produkt tez iscie ''luksusowy'' i pozadany, w pewnym sensie podobny do BMW. No coz, wypada chyba skapitulowac, oglosic nasz kraj krajem ludzi bardzo majetnych dla ktorych cena ma drugo- albo i trzeciorzedne znaczenie jezeli chodzi o towary premium :)

:cool2: Ale w Polsce ten przelicznik nie obowiązuje, bo trzeba się pokazać, a potem jest "brzytwa na jajach" i :cry2: A mi sie wydaje ze w PL akurat bardzo dobrze ten przelicznik dziala. Srednia krajowa to cos kolo 2700 PLN netto a sredni wiek samochodu to 11-12 lat (zalezy od zrodla) co by akurat dawalo okolo 20k PLN.

Mysle ze nikt, kogo stac lekka reka, na strate 130k rocznie nie spojrzy nawet na R4 F30 ;P Zgadzam sie z Toba w zupelnoscci - w takim przypadku nie stac mnie na takie auto (taka strate). Gdyby stac mnie bylo na auto za okolo 1 mln PLN i tracilo ponad 100k PLN rocznie to bym zrozumial. Ale dla mnie taka utrata wartosci nie przystoi F30 czy F10 jezeli juz o tym mowa. Stad caly ten cholerny watek o anormalnej sytuacji salonowych aut BMW w PL ;) Jedynym sensownym rozwiazaniem jakie widze w panujacych realiach jest "wypierdziane" PS za to wyposazone jak przystalo na prawdziwe premium. Ot watek wrocil do punktu wyjscia ;)

jak amen w pacierzu :P thestructor - ja intensywnie pracuje i zarabiam na szczescie w norwegi (na pensje nie narzekam), place norweskie podatki a pieniadze wydaje w Polsce, taki ze mnie patriota ;) ale tych 100-150k wyparowujace po 12mies na dodatki do F30 jak boga kocham nie dam ;P

Trochę głupio pouczać nt czytania ze zrozumieniem jak się dwa akapity dalej samemu wciska "dużej" przed korporację. "duza" samo przez sie mi tam pasowalo. Jezeli mowimy o malych korporacjach i etatach (tym bardziej poza Warszawa) to kwota 30k/40kPLN w PL jest czysta abstrakcja. Zależy od definicji. Jeśli do populacji inżynierów wrzucasz studentów robiących uprawienia po studiach to pewnie procent się zgadza. Nie są to jednak "specjaliści tej klasy". Przeciez pisalem konkretnie o 10 letnim stazu zawodowym. Po co mieszasz i krecisz na uzytek swoich wnioskow? Jak najbardziej rozumiem, że nie można porównywać bezwzględnych cen na różnych rynkach. Tymbardziej dziwi mnie, jak ktoś pisze elaborat na ten temat, jednak sam nie może się powstrzymać przed komentarzem na temat innego rynku. Choć narzekanie na sytuację w kraju jest pewnym motywem przewodnim relacji emigranckich, i choć osobiście uważam to za skrajny przejaw buractwa, to akceptuję prawo do jego pokazywania. Pisalem wielokrotnie w tym watku o spadku wartosci w %, cofnij sie kilka stron wczesniej. Wpis o Norwegii tyczyl sie Twojego bezmyslnego komentarza cen norweskich samochodow i tylko tego. Dziekuje ze akceptujesz moje prawo do pokazywania moich przejawow buractwa w tym watku. Co prawda nie jestem emigrantem w doslownym tego slowa znaczeniu, zyje w PL, tu jest moj osrodek zyciowy, moja rodzina co wg mnie daje mi prawo do narzekania czy checie zmiany. W Norwegii pracuje i nie przebywam tam ani jednego dnia wiecej niz musze. A co do narzekania jeszcze na sytuacje w kraju - konformista ktory akceptuje sytuacje jaka jest i nawet nie stara sie zmienic warunkow swojego bytowania wg mnie jest godny jedynie pogardy spolecznej. I bardziej takie zachowania nazywalbym buraczanymi. Ale to tylko moje zdanie. Jak dodasz oplate za parkingi, oplaty za autostrady i do tego jeszcze mandaty i okazjonalne zakupy w spozywczaku to z pewnoscia do 2k$ dobijesz. :mad2: :mad2: przeciez napisalem "w krajach rozwijajacych sie takich jak m.in. Polska". :mad2: Chiny sa tez krajem rozwijajacym sie i sprzedaje sie tam troche wiecej niz 5k rocznie. Jest z czego dokladac (pewnie nieduzo ale zawsze) do leasingow w US.

hmm, mamy chyba odmienne doswiadczenia w pracy. Odsetek informatykow czy inzynierow ktorzy pracuja na etacie w PL (nie mowie o cyborgach pracujacych po 15h na dobe, pisalem wczesniej o 40h/tydz) i zarabiaja podstawy powyzej 10k netto szacowalbym na nie wiecej niz 5%. I rozmawiamy oczywiscie o max 3 najwiekszych miastach w kraju. Specjalisci tej klasy za granica dostaja 3-4x wiecej. Mowisz o rzeczach i procesach o ktorych wydaje mi sie nie do konca masz pojecie. Na ceny samochodow tutaj malo kto narzeka. Co z tego ze drugie tyle co wartosc samochodu musisz zaplacic panstwu w podatkach gdy te podatki w ten czy inny sposob trafia do Ciebie spowrotem w przeciwienstwie do Polski. Przyklady: - urodzi Ci sie dziecko w PL - zasilek na nie do 18 roku zycia wynosi 68/91 PLN/mies. Czyli przez 18 lat dostaniesz od Panstwa 18.000 PLN. oczywiscie przy zalozeniu, ze dochod na glowe w Twojej rodzinie nie przekracza oszalamiajacych 504 PLN/mies. - W Norwegii przez 18 lat na dziecko od Panstwa dostaniesz 130 tys PLN. I nie ma znaczenia ile zarabiasz - wszyscy tyle dostaja. Czyli w praktyce w PL nic a No - 130k. Emerytura - W PL Vincent ograbia wlasnie Polskich emerytow z 130 mld PLN uzbieranych w OFE bo nie ma z czego ich juz teraz wyplacac a norweski fundusz emerytalny jest najwiekszy na swiecie i ma 800mld $ aktywow. Na 5 mln obywateli. You do the math ;) W Polsce jak stracisz prace i nie mozesz znalezc nowej to idziesz pod most, bank licytuje Ci mieszkanie w CHF, jestes bankrutem. W Norwegii jak jest przestoj w pracy to panstwo wyplaca ci 60% pensji i nikt nie marudzi. Kredyt sie zawiesza itp. Ot taki model socjalny panstwa - rozumiesz teraz dlaczego tutaj 328i kosztuje 2x wiecej? Nie rozumiem, przeciez wyslalem Ci konkretny link w ktorym uzytkownik pisze ze wszelkie prowizje oraz podatek jest juz wliczony w rate leasingowa. Na bimmerpost jest od groma watkow z ratami leasingowymi, wystarczy 5 min przejrzec. Dlaczego powtarzasz wciaz te 2k$? A co do wartosci rezydualnych wydaje mi sie ze w US sa tyci zawyzone, nie zdziwilbym sie gdyby BMW USA do nich odrobine dokladalo rekompensujac sobie to z nawiazka w krajach rozwijajacych sie takich jak m.in. Polska.

Teraz to pojechales :P Staram sie nie generalizowac kolego. Natomiast Ty nie czytasz ze zrozumieniem. Napisalem przeciez 100k netto wiec o jakich 55k po podatkach mowisz? :mad2: mysle ze odsetek ludzi pracujacych na etat na forum F10 ktorzy zaplacili 400k za 535 czy 550 jest liczony w promilach. i pokaz mi jedna z tych osob ktora nie ma sluzbowej 5er czy A6.. PS. Jezeli wg Ciebie dyrektor duzej korporacji zarabia w US 10k$ brutto to gratuluje wiedzy o swiecie ;)

Różnica w zarobkach przy wyższych stanowiskach w PL/EU/US nie jest aż tak drastyczna to po pierwsze. Pozatym, takie 650GC to już jednak, po uwzględnieniu podatków i ubezpieczenia robi się bardziej okolice 2k USD miesięcznie, a mało kto będzie wydawał prawie 1/3 pensji netto na same auto. Hej, mozesz rozwinac mysl odnosnie zarobkow i "wyzszych stanowisk"? Szczerze mowiac nie znam nikogo w PL kto zarabia powyzej 100k (netto )pracujac na etacie 40h/tydzien (powiedzmy 10 lat doswiadczenia w zawodzie). Tylko prosze nie mow mi o radach nadzorczych, stanowiskach z nadania, wlasnych przedsiebiorstwach etc. Za granica ta kwota zwieksza sie 2-3 razy (zwykly etat) wiec bym powiedzial drastycznie :) A co do 6GC to np 14' 650xi "M" http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=716051 niecale 1300$ przy rollowaniu wszystkich podatkow i prowizji w racie miesiecznej?

Cena za to Lambo (200k$) jak za 2 dobrze wyposazone 320d w Polsce :D:D Ech, chyba do zlego kraju wyemigrowalem :P

:D Dochodze chyba do tych samych wnioskow :) Na Corse 1.3 CDTI 75KM doposazona (gdyby sie dalo) za 100-120 tys PLN tez by mnie nie bylo stac :P Mi tylko 320d (jak by nie bylo wyposazone, nawet i za 300k) nigdy nie kojarzylo sie z luksusem jakimkolwiek, ot bardziej sportowy Passat, auto dla 30-kilku letniego zaradnego faceta. Co innego jakies 335is czy M3 bo takie auta nie maja czesto odpowiednikow wsrod popularnych marek i niosa juz ze soba powiew prestizu. Tak sobie mysle - jezeli zakladac ze w US w miare dobry np inzynier zarabia 80-100k$ brutto (odpowiednik zarobkow 80-100K PLN w Polsce, przelicznik 1$=1PLN) to taki czlowiek idzie do salonu BMW i bierze nowe i pachnace, maksymalnie wyposazone 335i i placi cos okolo 600-700$ miesiecznie raty leasingowej, po 3 latach idzie znowu po wersje juz LCI. A jezeli ma ochote na 6GC 650xi to placi 1000$ raty. Takie modele kojarza mi sie z premium http://www.6post.com/forums/showthread.php?t=744035 http://www.6post.com/forums/showthread.php?t=874748 Mysl, ze za okolo 600 PLN miesiecznie jezdzi sie nowym 335i a za 1000 PLN miesiecznie jezdzi sie nowiutkim 650GC wydaje sie abstrakcyjna, ech pomarzyc ;)

byc moze, nie znam kolegi ///Michal, tak jak napisalem - tak mi sie zdawalo po tonie wypowiedzi. "Temat jest o użytkowniku BMW, ktory (...) Wg. mnie ta oszczędność, przerodziła się już w skąpstwo." Jezeli kradniesz cos - to nikt nie musi nazywac Cie zlodziejem. Podmiot jest zlodziejem. Dla firmy o takim prestizu i wielkosci jak BMW nie ma rynkow za malych badz bez znaczenia. Mam akurat troche pojecia o miedzynarodowych korporacjach i ich wizerunkowym podejsciu do kazdego rynku. Poczytaj troche np. o implikacjach sciecia finansowania NFZ w zeszlym roku dla miedzynarodowych hegemonow farmaceutycznych w zasciankowej (w sensie potencjalu) wydawaloby sie Polsce. Zdziwilbys sie. Upusty, programy poprawy sprzedazy, masowy PR. Heh, nie wydaje mi sie zebys do konca przemyslal ta wypowiedz.

Ktos powie skapstwo, ktos inny powie racjonalnosc - czesto te zachowania zmieniaja sie z wiekiem. Nie znam Cie, wydaje mi sie jednak po tonie Twoich wypowiedzi, ze jestes jeszcze mloda osoba a mlodosc rzadzi sie swoim prawami. Ktos moze wydawac na auto miesiecznie 80% zarobkow i powie ze "stac" go (bo np. mieszka jeszcze z rodzicami a wokol auta kreci sie cale jego zycie i realizuje swoje marzenia) a ktos inny przeznacza 10-15% swoich zarobkow na to samo auto i na wiecej powie "nie stac mnie" bo ma duzo innych zobowiazan jak np dom, rodzine etc. a jego zycie nie kreci sie tylko wokol BMW. Zarobki, wydatki itp to sliski temat nawet wsrod przyjaciol a co dopiero na forum wiec nie rozumiem po co go poruszasz czy tym bardziej nazywasz ludzi skapcami. Watek byl o opcjach dodatkowych w autach z salonu i o tym ile i za co trzeba doplacac w serii 3. Mamy w Polsce dziwna mentalnosc - na zachodzie ludzie potrafia rozmawiac w cywilizowany sposob o pieniadzach i ich wartosci (nawet mlodzi uzytkownicy forum), maja do nich szacunek i nikt nikogo nie obraza, wiekszosc argumentow jest bardzo rzeczowa. W Polsce jezeli ktos powie ze cos jest (zbyt) drogie wg niego to zawsze pojawia sie tlum komentarzy typu - "ty biedaku, ty skapcu, ty trollu, kup sobie passata a nie o bmw myslisz, zastaw sie a postaw sie itp". Jak tak o tym pomysle to w sumie nie dziwie sie ze polityka cenowa BMW w naszym kraju dziala. Kolejnym komentarzem bedzie - "to idz sobie na zagraniczne fora jak sie nie podoba, won", klasyk oczywiscie. Tak, wyslalem Ci wyceny Eurotaxu jako jakis argument ceny ktora zaproponowalem (proponowalem 30% wiecej niz Eurotax ze wzgledu na to ze nie mam czasu jezdzic po PL i szukac auta a Twoje wydawalo sie w miare zadbane i mi odpowiadalo). Moje auto kupilem dokladnie po cenie Eurotaxu od dealera. Starsze auto majace mocniejszy benzynowy silnik i wiecej opcji szybciej traci na wartosci i jest bardziej niszowe, czytaj tansze - bo ciezej je sprzedac. Moje jest LCI jakbys nie zauwazyl i ma popularniejszy u nas silnik stad taka a nie inna wartosc. Nie zgodziles sie, sprzedales swoje w wyzszej cenie (tak mniemam) - w czym widzisz te "jaja"? Nie mowie juz o tym ze rozmowa byla prywatna i wyciaganie jej na forum publicznym jest zenujacym brakiem kultury osobistej. Ale ok, niech bedzie.

Dzieki wszystkim za merytoryczne odpowiedzi i uwagi, za te mniej merytoryczne w sumie tez mimo ze niektore czytalo sie niezbyt przyjemnie. Z mojej strony powiedzialem juz wszystko co mialem do powiedzenia wiec nie ma co piany dalej bic. Watek w ciagu tygodnia rozrosl sie do 16 stron, kazdy wnioski wyciagnie sam. Na koniec dla rozladowania troche nastroju (z przymruzeniem oka) :cool2:

11k PLN w F30 (bez akcyzy) :D za starego Ipada wbudowanego w deske rozdzielcza (+pokretlo) o wartosci w sklepie 2k PLN a w produkcji tysiaka. A pozniej 7 miliardow euro czystego zysku za 2012 (glownie dzieki Chinom - na cos w sumie te biliony amerykanskiego dlugu musza wydac). Niemcy to cholernie madry i pragmatyczny narod!

masz racje, przepraszam, srednia to okolo 38-40%. BMW Inchcape Motor Wroclaw: 39% http://bmw-imp.otomoto.pl/bmw-5gt-f07-bmw-530d-xdrive-gran-turismo-C30568467.html 40% http://bmw-imp.otomoto.pl/bmw-528-bmw-528i-dw39312-faktura-vat-C30044762.html 39% http://bmw-imp.otomoto.pl/bmw-525-bmw-525d-xdrive-dx27087-fakt-C30397935.html 37% http://bmw-imp.otomoto.pl/bmw-525-bmw-525d-xdrive-dx42021-fakt-C29508740.html 38% http://bmw-imp.otomoto.pl/bmw-520-bmw-520d-dy48797-faktura-vat-C30245982.html 42% http://bmw-imp.otomoto.pl/bmw-320-bmw-320d-sport-line-j268055-C27813033.html 43% http://bmw-imp.otomoto.pl/bmw-328-bmw-328i-j392459-inchcape-m-C31017391.html 36% http://bmw-imp.otomoto.pl/bmw-320-bmw-320d-j548513-faktura-vat-C29588467.html 35% http://bmw-imp.otomoto.pl/bmw-320-bmw-320d-sportline-j269557-f-C29725976.html Wszystkie sa z 2012 z przebiegami okolo 20k km. Domysl sie ile jeszcze dostaniesz obnizki jak ladnie poprosisz pod koniec listopada. A dealer sie tym chwali jakby bylo czym :mad2: , ja chyba jestem jakis inny..

Tego wynajmu nie rozumiem za bardzo o co Ci chodzi (spedzam wiekszosc czasu za granica wiec wynajmowanie auta mi do niczego by sie nie przydalo, latam takie duze odleglosci bo samochodem to by byla udreka jechac 20h). A co do tego wyposazenia jeszcze, tak teraz zerknalem w cennik poczciwego Golfa - w przypadku kupna wersji 2.0 TDI dostajemy w standardzie - doswietlanie zakretow, sportowe fotele z regulacja ledzwi, lopatki przy kierownicy jak masz DSG, skladana i dzielona tylna kanape, pakiet schowkow, ISOFIX (w Audi w doplacie rotfl :P), dodatkowe oswietlenie, czujniki deszczu/zmierzchu, fotochromowe lusterko wewnetrzne, radio z dotykowym panelem, tempomat etc. WTF?? Swiat stanal na glowie, 3/4 E90/A4 jezdzacych po naszych drogach nie ma polowy tego wyposazenia. Ciekawe ktore auta mozna tu nazwac premium :P Zupelnie jak z "apartamentami" w deweloperce - 40m2 i na dzialce pol kilometra od wysypiska smieci :D

Kolego KoKoS, nie wylewam zalow, rozmawiam na forum o tym co mnie irytuje, od tego to forum m.in. jest. 1. Nikt nie karze. Lubie ta marke, dobrze mi sie nia jezdzi, chcialbym kupic nowa trojke z fabryki, ale dobrze wyposazona. Nie kupie nowej bo mnie "nie stac" na wyrzucenie ponad 100 tys w kosz w rok. Nie zrobilbym tego majac 3 miliony na koncie (nie mam jakby co). Kupie pewnie PS jak wszyscy. 2. BMW, Audi, Merc to klasyczna zmowa cenowa. Mozesz w ciemno wybierac miedzy ta trojka producentow, technologia, sposob sprzedazy, wszystko jest identyczne. Roznice sa kosmetyczne. 3. Nie zaoszczedze nic na upuscie bo jest tak skonstruowany. W zyciu nie kupilbym skladanej kanapy za 2k PLN bo w zyciu w zadnym aucie jej jeszcze nigdy nie zlozylem. Po odjeciu kanapy cena P.P=cenie poszczegolnych opcji. A co do tej polityki koncernu i fatalizmu i biernosci co do zmian - gdyby wszyscy Polacy kilkadziesiat lat temu tak mysleli jak Ty to Polski by dzis nie bylo na mapie swiata wiec to troche smutne co piszesz. Moze gdyby ludzie wlasnie czesciej wyrazali swoje niezadowolenie z tego powodu to cos by w koncu drgnelo w tym temacie. Takie historie zdarzaja sie dookola Ciebie kazdego dnia - slyszales jakis czas temu o "klienci nie zrozumieli oferty" nc+ i jak szybko mozna takie rzeczy poprawic? Spready w bankach, internetowe kantory itp etc. trzeba tylko troche chciec a nie cale zycie na kolanach.

Przeczytaj uwaznie pierwszy post watku. Dyskusja zaczela sie od 320d za 260 tys PLN (bez mpaku, bez xdrive etc) Dziekuje, pracuje calkiem sporo i wydajnie, na chleb starcza. http://otomoto.pl/bmw-m5-wlasciciela-salonu-bmw-C30829504.html - zeby ten pan mogl jezdzic co roku nowym M5 Ty kupujesz navi za 15k ;P (ok, zart nie na miejscu troche jak i komentarz odnosnie 3 domow) Klimatronik jest w standardzie (jupi, auto za 200-250 tys w 2013r, niewazne ze w US byla w standardzie od lat 60tych ubieglego wieku w autach) Pakiet Polski dla F30 (ZP5) - cena 9.389 PLN Zawiera elementy wyposazenia premium jak - 465 (skladane oparcie tylnej kanapy - bylo w wyposazeniu standardowym Daewoo Lanos w latach 1997-2002, tutaj kosztuje 2160 PLN no ale przeciez Lanos to nie premium.., 493 (schowki), 4AE (podlokietnik), 507(PDC tyl), 522(xenony), 563 - wartosc laczna opcji wybranych oddzielnie - 11.064 PLN. Czyli 1675 PLN roznicy, cale 15 %.. po prostu szal. Czytaj ze zrozumieniem. Mowimy o cenach auta "premium" z opcjami ktore powoduja utrate wartosci rzedu 40-45 % po pierwszym roku uzytkowania auta. tego juz nie bede komentowal po raz trzeci bo i po co.. przeczytaj moze jeszcze raz ze zrozumieniem o co chodzi w watku - to nie watek "Chce miec Ferrari ale mnie nie stac, jestem zly, ale moj Passat w TDI i tak jest najszybszy bo nikt mnie nie wyprzedza na drodze".