adamjttk

Dobrze, zeby zakonczyc: - utrzymujac ~80-90km/h na ECO-PRO, - na podmiejskiej drodze bez zadnych swiatel, krzyzowek etc - przy ladnej letniej pogodzie, - nie wyprzedzajac NIKOGO, - jadac jak najmniej dynamicznie i uzywajac ponizej 100KM z 340KM ogolnie dostepnych spalanie 5-6l/100km jest jak najbardziej mozliwe bo M340d to zaj&^%$ oszczedne auto :norty: :norty:

Usuniecie dysku twardego to w sumie chyba znak czasow - pendrive 64/128GB kosztuje grosze a wiekszosc muzyki dzisiaj to juz jednak streaming przez Spotify etc. W F-kach 3er/5er nawet do glowy mi nie przyszlo zeby kopiowac jakas muzyke na HDD :oops: Mialo to jeszcze jakies inne zastosowanie oprocz mp3? Co do sztywnych S/S i asystenta pasa ruchu to skandal tak jak mowisz, duzy krok w zlym kierunku i tak naprawde nie wiadomo po co. Opcje wlaczania wylaczania kosztuja firme okragle 0. Do listy mysle szybko bedzie mozna dopisac skore "weganska" - presja roznych "eko" organizacji jest niesamowita na producentow aut. Przykladowo na Autogefuehl prowadzacy w kazdym filmiku do znudzenia meczy o ta "ANIMAL leather"

Glos rozsadku w koncu :cool2: :norty: 8-10l w zaleznosci od pogody, miasta i ciezkosci nogi to standard dla >300KM, w miare ciezkiego diesla, cudow nie ma. Wklejanie rekordow jazdy o kropelce na eco-pro i bronienie tego jak niepodleglosci jest troche zenujace imho w M340d, ale jak mowilem nic mi do tego, kazdy ma swoje hobby. Mi tylko chodzilo o to, ze spalanie 5l jak i 13l to sa wartosci skrajne, da sie ale nie jest to "normalna" jazda.

Zestawienie jest w mph, wprowadza drobne zamieszanie. Generalnie sa 2 modele Plaid, roznia sie bardziej zasiegiem niz osiagami, ktore w obu sa abstrakcyjne. Plaid 2,1s do setki, 1020 HP i ~9,3s 1/4 mili, zasieg 630km Plaid+ <2,1s do setki, 1100HP+ i <9,0s 1/4 mili, zasieg 840 km To tylko pokazuje gdzie jest technologia ICE a EV dzisiaj. Chiron, arcydzielo inzynierii motoryzacyjnej, auto zbudowane jedynie po to by bic rekordy, kosztujacy ~40x wiecej od tego Plaida nie jest w stanie do ~250km/h nadazyc za rodzinnym, 7-osobowym sedanem, ktorym za kilka miesiecy bedzie jezdzilo dziesiatki tysiecy Kowalskich i Smithow w Europie/US :norty: PS. Musk jest ewidentnie fanem "This is Spinal Tap" :twisted: "These go to 11" :norty: :norty: https://en.wikipedia.org/wiki/Up_to_eleven

https://elektrowoz.pl/auta/ogloszenie-wynikow-finansowych-tesli-jutro-czwartek-28-stycznia-godzina-0-30-a-oto-nowe-wnetrze-modelu-s/ https://electrek.co/2021/01/27/tesla-unveils-new-model-s-x-interior-crazy-steering-wheel/ Wiedzmin III w odswiezonej Tesli model S :twisted: Kierownica (pol) bez manetek :shock: Cwierc mili lepsze niz w Chironie :norty: 1020 HP, 2,1s do setki, Vmax 320km/h Aktywne wygluszanie (ANC) w kabinie Polecam przejrzec raport :shock: https://tesla-cdn.thron.com/static/78Z2ZX_2020_Q4_Quarterly_Update_Deck_SMXBZX.pdf?xseo=&response-content-disposition=inline%3Bfilename%3D%22TSLA-Q4-2020-Update.pdf

1. Po pierwsze to prosilbym o odrobine kultury, jakis tam poziom wypowiedzi na forum starajmy sie utrzymywac. 2. Kupiles 340d, a jestes zafiksowany na punkcie jezdzenia eco-pro i bicia rekordow spalania - ok, nie mam z tym zadnego problemu, natomiast wklejanie "personal best" z jakichs tam tras gdzie jedziesz z wiatrem za TIRem nie ma wiekszego sensu w przypadku rozmow o normalnym, standardowym spalaniu - z tego co widze jezdzisz ciagle na eco-pro i srednie masz mimo tego ~8l/100. Jezdzac "normalnie" w trybie comfort i uzywajac od czasu do czasu chociaz polowe mocy w Twoim aucie - mialbys pewnie blizej 10l. Tyle z mojej strony. PS. W mojej poprzedniej hybrydzie 330e moglbym Ci na sile pokazac, ze srednie spalanie z ostatniego 1000km wynosilo rowno 0l/100km bo ladowalem sie pradem i w pracy i w domu i jezdzilem same krotkie odcinki. Nie znaczy to jednak, ze to jest "normalne" spalanie 330e o ktorym bym pisal ludziom na forum.

Nie sadze, ze jazda na ECO-PRO, gdzie zwloka na pedal gazu trwa "3s", przez 350km w idealnych warunkach (bez wyprzedzania, tempomat, pewnie z wiatrem etc etc), jest miarodajna :twisted: W 316d - moze ok, ktos tak jezdzi, w 340KM M340d - nie, tak sie raczej nie jezdzi standardowo. Moja F10 530d jest o 150kg lzejsza od G21 M340d, nie ma x-drive i jezdzac w COMFORT miasto/drogi podmiejskie bez zadnego wyprzedzania i muskajac pedal gazu srednie spalanie z ostatnich 40 tys km to 10l/100km. Nie chce zaczynac wojenki co ile komu pali bo to sa bardzo subiektywne rzeczy i kazdy ma inna noge ale na boga, nie piszmy herezji na forum ze 2 tonowe 340KM auto z AWD pali 5 czy tam 6 litrow oleju na 100km. PS. Kolega CrocodileReggae uprawia zaawansowany eco-driving jezdzac 90% czasu na eco-pro i ma srednie spalanie 7,7l/100km - kupowanie M340d za >300k PLN, zeby pozniej jezdzic jak autem 90KM jest jakas aberracja (nic mi do tego oczywiscie, nie osadzam, mowie tylko ze w ten sposob to mozna Octavia TDI uzyskac spalanie srednie 2l/100km na jakims tam odcinku).

Nie zartuj sobie.. 1900kg, x-drive, 340KM. Spalanie 5l/100km to w bajkach jedynie albo normie NEDC :)

zgadzam sie w 100% EV + >150km/h + autostrada = bida z nedza i trzeba sobie z tego zdawac sprawe przed zakupem. Jezeli ktos potrzebuje jezdzic bardzo szybko i daleko jednoczesnie to nadal ICE jest niezastapione. Ciekawy jestem 250km/h - ~bateria na 20 min jazdy? :norty:

Link do tego artykułu, to taki kij w mrowisko na tym forum, a kolega trafił w sedno, zadając pytanie o realny zasięg :roll: Trzeba by bylo poprosic media zajmujace sie EV czy producentow o nowa procedure testowa: zasieg przy "staram sie utrzymywac ~200km/h" :twisted: A tak na powaznie to Bjorn przetestowal zabawe 200km/h w TM3P na autobahnie. Po 45 minutach i przejechanych 130km bateria rozladowana. Niemiec by powiedzial "Scheiße" :norty:

https://autokult.pl/40071,1300-zdjec-w-dobe-to-wynik-pierwszego-fotoradaru-na-autostradzie-uruchomiono-juz-drugi :norty: :norty:

Jestesmy umowieni (na wachanie) :norty:

:norty: :cool2:

Rownie dobrze mozemy pofantazjowac, ze auta przyszlosci beda napedzane skorkami od banana jak w Powrocie do przyszlosci. "Roads? Where we're going, we don't need roads." Moze mowimy o innym horyzoncie czasowym po prostu? Ja widze, ze DZIS mamy juz auto elektryczne majace zasieg 500km, <3s do setki, ktore wyglada i spelnia wszystkie funkcje aut spalinowych 1:1 Jezdzi za darmo (PV), lub za grosze (ladowanie nocne po 30gr/kWh) a serwis jest praktycznie zerowy. Ty mowisz o KIEDYS, o czyms co byc moze bedzie (Bog jeden wie w jakiej postaci), a byc moze nigdy sie nie wykluje (co jest duzo bardziej prawdopodobne patrzac na historyczne przyklady jak MiniDisc, HD-DVD etc) Za 30 lat to juz pewnie nie bede zyl. Moj horyzont patrzenia na motoryzacje to 5-10 lat max. Za 30 lat to rownie dobrze moje dzieci opanuja technologie teleportacji badz klonowania sie. Musk przez ostanie ~8 lat rzucil wszystkie koncerny motoryzacyjne na kolana, przez jednego kolesia wszystkie firmy motoryzacyjne swiata musialy gwaltownie zrewidowac swoje portfolio na kolejna dekade. Dobry felieton z wczoraj: https://elektrowoz.pl/blog/dominacja-tesli-na-rynku-powoli-staje-sie-samospelniajaca-sie-przepowiednia-felieton/ Zupelnie nie widze tego typu wizjonerstwa w ogniwach Toyoty. bedzie rosla.. beda mniejsze.. bedzie wspolpracowalo.. etc etc Historia mowi ze jedna technologia wypiera druga na cale dekady. Jak EV sie rozpowszechnia (a juz to zrobily) to mina dziesiatki lat zanim cos je zastapi. Jezeli 20 producentow klepie i zapowiada EV na najblizsze 10 lat to powodzenia Toyocie zycze z buntem i ich ogniwami - albo sie ugna albo ich wartosc spadnie do 10% obecnej. Dam sobie reke odciac, ze za rok, max 2 lata Toyota jak posluszny piesek zacznie wypuszczac elektryki i bedzie opowiadac jakie sa przelomowe i jaka ta technologia jest wspaniala :norty: Poki co sa "samoladujace sie" hybrydy. W Norwegii UOKiK kazal wstrzymac reklamy Lexusa bo wprowadzaly klientow w blad :twisted: Smiala wizja, ~miliard "zestawow ogniw, elektrolizerow i zbionikow na wodor" Kazdy dom DZISIAJ, na kazdym kontynencie, w kazdym kraju, ma gniazdo elektryczne z ktorego mozna DZISIAJ ladowac swoje EV. W chwili jak Ci to pisze moja TM3 przez noc, jak spalem sobie smacznie, naladowala sie prawie od 0 do 450km zasiegu, kosztowalo mnie to zawrotne ~22 PLN :norty: Nie musialem jechac na CPN, nie mam smierdzacych rak od brudnego dystrybutora, auto jest w srodku przyjemnie nagrzane (elektryczne webasto!) i gotowe do drogi. Wodor? jak myslisz, jak bardzo mi go dzis brakuje? :twisted: Strategia rozwoju naszego kraju w dziedzinie motoryzacji to glownie copy&paste tego co robia Niemcy z ~10 letnim opoznieniem :norty:

W koncu cos z BMW i4 sie ruszylo :twisted:

To najbardziej niecodzienny argument anty-EV jaki kiedykolwiek czytalem :norty: Nie wiem jaka musiala by byc sniezyca i jak dlugo i jak wolno musialbys jechac zeby zaliczyc to do realnych problemow (liczac ze miales odsniezone auto przed wyjazdem). TM3 ma dodatkowo maske mocno schodzaca w dol ;) A na powaznie to jest 10x wiecej problemow z ICE w trasie niz zamiec sniezna i balwan na masce w ev - odwracajac kota ogonem: - a co jak rozrzad strzeli w 2.0d (watek na forum mial chyba z 300 stron :norty: ) - co jak klapki w kolektorze zassie jak to bylo wiele lat w 3.0d - a co jak plyn chlodzacy zacznie znikac w oczach (mialem tak w F20 kiedys i sie skonczylo 2 dniami w serwisie i wymiana jakiegos krucca w zbiorniczku) - u Randalla chyba laweta byla w kilkumiesiecznym aucie z tego co pamietam i miesiac auto stalo w ASO - a co jak turbina/wtryski klekna -skrzynka rozdzielcza x-drive klekajaca co kilkadziesiat tysiecy km - a co jak jak dwumasa padnie - a co jak guma na pokrywie zaworow sie rozszczelni/sparcieje czy jedna z x-nastu uszczelek i olej kapie na piecyk webasto i spod maski leci dym jak z kotlowni na postoju (2 razy juz w serwisie naprawiali mi w F10 i nadal sa problemy) - autentycznie sie balem dzieci w aucie zostawiac na 3 min pod przedszkolem/szkola zeby sie zywcem nie spalily - a co jak panewki sie obraca jak to bylo wiele lat w 335i/M3 i trzeba wal regenerowac/wymieniac etc etc :twisted: EV to nie tylko kompromisy/ograniczenia ale tez MASA zalet jezeli chodzi o typowe problemy aut spalinowych

Przekonaliscie mnie panowie, wystawiam TM3 na sprzedaz i lece do salonu po Toyke Mirai ;) A tak na serio - testowaliscie ta Mirai czy jakies inne auto z ogniwami paliwowymi czy to po prostu sa jakie teoretyczno-filozoficzno-inzynierskie refleksje na podstawie jakichs artykulow/oczekiwan etc? Bo ten slogan "przyszlosc to wodor" to chorem powtarzana jak mantra melodia pod kazdym artykulem onetu n/t EV. Zaczynam sie powaznie zastanawiac czy to nie sa jakies kupione komentarze, trolling Toyoty czy cos. Tak, dlatego Tesla zwiekszyla swoja wartosc jedynie 7x krotnie i sprzedala tylko 50% wiecej aut YOY w czasie pandemiii covidowej i kryzysu przez nia spowodowanego. Ja dzis 3x bardziej balbym sie kupowac akcje Toyoty ktora z uporem maniaka ignoruje EV i forsuje swoj wodor ktory ma tak samo swietlana przyszlosc jak Minidisc i HD-DVD czy akcje BMW, w firmie w ktorej geniusze w zarzadzie mowia ze beda klepac silniki spalinowe kolejne 20 lat a EV nikt nie chce kupowac poza Norwegami i wariatami z Kalifornii.

Tak z ciekawosci - mozesz otworzyc maske i nagrac dzwiek silnika na postoju bez gazowania? Bo w moim F10 530d jak kolega poprosil o podniesienie maski na postoju to myslalem ze sie ze wstydu spale, nie roznilo sie to duzo od 2.0d :oops: Ja nie wiem czy Wy szukacie upustu emocji na forum, benzyna super szybka i diesel nie ma podejście, kolejny co mi maskę proponuje na postoju otwierać :duh: Mało kto ma szanse sprawdzić się w warunkach naturalnych i mało kto jeździ z maską otwartą. Tak szczerze to 3.0i tez nie brzmi i po co te daremne dyskusje. W V12 nie było wstydu ale to tez kwestia gustu bo inni wolą V8, a inny pomarańcze, a jeszcze inny jak mu śmierdzą nogi... Widze, ze sie niepotrzebnie pieklisz, kompleksow z 340d w aucie za 300k przeciez miec nie powinienes. Napisales, ze nowe R6 diesla brzmi lepiej niz stare wiec poprosilem o filmik z komorki dzwieku silnika przy otwartej masce. Moje F10 530d brzmi paskudnie, chetnie poslucham tego nowego R6 i porownam. Benzyny w BMW obecnie brzmia tragicznie tez (przynajmniej wszystkie R4) jakie slyszalem. O dzwieku benzynowych R6 w EU tez nie ma pochlebnych recenzji na forum. Wszystko pierdzi brum brum Kubica z glosnikow. Moje F20 116i brzmialo rano gorzej od diesla, jak trzesace sie wiaderko z gwozdziami. Z tego wszystkiego wybieram juz cisze EV ;)

Dawno nie sluchalem tylu GLUPOT na temat 330e co w tym "tescie" :duh: 1. Ladowanie nie trwa 8-9h a ~6h (bateria ma 12kWh, ladowanie ze zwyklego gniazda 16A) 2. Mowi, ze auto nie ma dynamiki, gdzie 330e ma <6s/setki a w miescie subiektywnie jest szybsze od 330i dzieki duzemu momentowi. Po chipie to auto ma >400KM i <5s do setki i <17 s do 200km/h. To sa osiagi 340d/340ix 3. Spalanie 8l to bzdura (chyba ze jezdzisz 100% po autostradzie 150km/h) - ja po 10 mies i 12k km mialem srednia 5l + 5kWh/100km, ladowalem raz dziennie po pracy. 4. Pertyn wogole nie rozumie jak to auto jezdzi / jak dziala naped - nie da sie rozladowac baterii i stracic osiagow i dynamiki - przy 10% baterii auto bedzie sie doladowywac silnikiem. To auto jest ZAWSZE dynamiczne. 5. "Szarpanie silnika czy skrzyni biegow" to jakas fundamentalna bzdura :duh: 6. Silnik glosny - tez przemilcze ta bzdure 7. "Szumy kol sa skandalicznie wysokie" w trybie bezemisyjnym :duh: - no tak, jak nie slyszysz klekotu diesla czy brum brum przez glosniki 330i to slychac "nature", dokup koniecznie szyby akustyczne. Obejrzalem 5 min i myslalem ze zwymiotuje, po takich "testach" trzeba odpoczac od internetu :shock: 1. Hybryda jest fajna przede wszystkim w krajach ktore maja dofinansowania - czesto jest wtedy tansza od 320d/320i 2. Bagaznik jest sporo mniejszy od ICE 3. Komfort jazdy po miescie na pradzie uzaleznia - szybko bedziesz chcial czystego elektryka (ja po 10 mies zamienilem 330e na EV) 4. Webasto dziala pieknie przez smartfona, jak masz auto podlaczone do pradu to nie zuzywa baterii, jak bedziesz uzywal webasto bez podlaczonego gniazda - bateria znika w oczach 5. 330e ogolnie jest fajne, tyle ze realne oszczednosci z tego sa nieduze (w PL) a trzeba codziennie ladowac pod domem co jest troche irytujace. Utrata wartosci moze byc spora bo hybrydy to takie male oszustwo producentow jak nie placic kar za nadmierna emisje CO2 nie produkujac jeszcze EV - za kilka lat poznikaja z rynku bo kupujac hybryde masz namiastke EV a zostaja ci wszelkie koszta i potencjalne problemy zwiazane z silnikiem spalinowym. 6. Tryb czysto elektryczny dziala tylko do 140km/h

Tak z ciekawosci - mozesz otworzyc maske i nagrac dzwiek silnika na postoju bez gazowania? Bo w moim F10 530d jak kolega poprosil o podniesienie maski na postoju to myslalem ze sie ze wstydu spale, nie roznilo sie to duzo od 2.0d :oops:

Smiesznie sie czyta ten post sprzed rowno roku. Myslalem, ze ekspansja Tesli zajmie jeszcze kilka lat a gdzie jestesmy 12 mies. pozniej :roll: Ciezko to inaczej okreslic jak "Technology Disruption" Polecam obejrzec ta konferencje odnosnie zrodel energii z 2019r. Dla niecierpliwych - wystarczy pierwsza minuta :shock: Generalnie jestem w miare pewny, ze model G20 z 2018r to ostatnie spalinowe 3-er. Model "H20" z 2025r bedzie juz raczej czystym EV. Moze BMW bedzie jeszcze produkowac jakies budzetowe 3-er ICE 3-cylindrowe wersje dla krajow rozwijajacych sie ale to juz beda ogony produkcji z Meksyku. PS. General Motors po 50 latach zmienia swoje logo, zaczyna sie dla nich era EV: Haslem przewodnim kampanii jest "Everybody In" https://electrek.co/2021/01/08/gm-updates-its-logo-for-5th-time-in-history-for-upcoming-electric-transition-campaign/ https://edition.cnn.com/2021/01/08/cars/new-gm-logo/index.html

Akcje Tesli w ciagu ostatniego MIESIACA wzrosly z 600 na prawie 900$, mowimy tu o 50% wzroscie w 4 tygodnie :shock: Kapitalizacja firmy to ponad 800 miliardow $ i jest 4x wieksza od drugiej Toyoty. Akcje sa rozpalone do czerwonosci i nawet bedac niezmiernie entuzjastyczny balbym sie je dzis kupic. Niby nigdy nie powinno sie walczyc z trendem ale korekta po takich wzrostach nalezy sie jak psu buda :nienie: PS. Akcje Hyundaia urosly w jeden dzien o 20%. Wczoraj podano informacje, ze podpisali umowe ramowa z Apple na auto elektryczne - wyglada to juz na wyscig zbrojen :norty:

Nie da sie nie zgodzic kolego z Twoja wypowiedzia w 101% Auta EV nie sa poki co dla wszystkich, kazdy musi przekalkulowac czy mu sie oplaca, czy takie lubi, czy mu odpowiada :cool2: Grunt to podjac swiadoma decyzje, najlepiej po jezdzie testowej :cool2: :cool2:

Statystycznie podejrzewam, ze o wiele czestsza jest sytuacja, ze masz auto ICE na glebokiej rezerwie niz rozladowane auto EV w sytuacji, gdy potrzebujesz nagle gdzies jechac nieplanowanie. (tak, wiem, ICE mozesz w 5 min zatankowac w razie w). Jezdzenie EV zmienia mentalnosc odnosnie tankowania/ladowania, wiekszosc ludzi podlacza sie do ladowarki po przyjezdzie do domu czy w pracy (mimo ze w sumie nie musi bo ma dalej 200 czy 300km zasiegu), robia to z przyzwyczajenia (tak jak ludzie z przyzwyczajenia laduja smartphona gdzie sie da - w pracy, w domu etc) - finalnie codziennie rano maja auto naladowane do pelna. EV nigdy praktycznie nie jest rozladowane do 0 bo uzytkowo baterie laduje sie w przedziale 10-85%. A co do tej konkretnej sytuacji: - mozesz uzyc swojego drugiego auta - mozesz wezwac taxi - mozesz wezwac karetke - mozesz poprosic sasiada o pomoc etc etc Przytoczony przypadek jest wg mnie malo realny/prawdopodobny, rownie dobrze mozna zaczac przytaczac argumenty typu - a co jezeli bedzie blackout w nocy a ja akurat chcialem rano jechac do Chorwacji albo - a co bedzie jezeli mam male, 4-osobowe auto miejskie a zatrujemy sie w domu muchomorami i bede musial zawiezc naraz 6 osob do szpitala :norty:

Kolego Krakus3 - u mnie trwa to jakies 5 do 6 sekund jak wkladam wtyczke do auta (klapka ladowania jest elektryczna i otwiera sie sama) i kolejne 5-6 sekund jak nastepnego dnia odkladam ja na miejsce (klapka zamyka sie sama). Trzeba to robic raz w tygodniu. Z tego jest ~400km zasiegu zima. Twoj bak to powiedzmy 800km zasiegu wiec mnozymy to x2 czyli wszystko razem trwa 20 sekund. U ciebie trzeba tez doliczyc dojazd na stacje bo ja laduje u siebie na podjezdzie. Wychodzi wiec 20s kontra ~10 min / tydzien. Rocznie wiec tracisz ~10h zycia, ja trace 20 minut. Czasu na mycie smierdzacych rak od benzyny nie licze (jak i gratisowego covida od pana w kolejce czy za lada) ^^ Jezeli zakladasz rekawiczki na stacji to musimy dodac Ci z godzine rocznie :twisted: PS. Jezeli robisz 35 tys km rocznie to przepalasz ~3000l benzyny co kosztuje Cie 13.000 PLN (brutto) 35k km rocznie w EV to jakies 7000kWh energii co kosztuje ~2.000 PLN (taryfa nocna, a jak masz fotowoltaike to -->0) PS2. Jezeli dla Ciebie domowe gniazdo elektryczne 16A w garazu to "elektrownia" to sprowadzamy dyskusje na poziom glebin Onetu :norty: 8-letnie kolezanki mojej corki przychodza codziennie do mojego domu (z rowerami, hulajnogami i bog wie czym jeszcze) i jakos nie maja problemu z kablem do ladowania, wrecz przeciwnie - depcza po nim, przejezdzaja i nikogo to nie rusza. Elektryki nie sa dla wszystkich, mamy w PL rzesze fanow Paskow w TDI i jezdzenia po 1000km od strzalu, dla mnie super informacja, mniej tloczno na ladowarkach oraz przede wszystkim wiecej kasy z akcyzy w kasie panstwa na wyplacanie "bombelkom" 500+ :cool2: :cool2: