buster12

Nie czekając na polskiego producenta, kupiłem osłonki od firmy Raystop. Prawdopodobnie chińczyk z polską metką - nie wiem, ale jakość bardzo przyjemna, dobrze wypełniają ramy okien i spełniają swoją funkcję. Cena też w porządku moim zdaniem.

Niestety linia stylistyczna w BMW mocno się rozjechała, zapewne ze względów sprzedażowych - tam gdzie mogą upchnąć stary komponent, tam pewnie grupa docelowa to przełknie. Np. nowa 3 ma nową kierownicę ze starymi przyciskami funkcyjnymi 😉 X1 ma nową kierownicę ale z przyciskami fizycznymi. Reszta wspomnianych już nową kierownicę z przyciskami haptycznymi. Taka to polityka..

Raczej nie, bo obecnie auto jest w połączeniu z chmurą i BMW blokuje możliwość kodowego dłubania w aucie - nawet Bimmercode powiedziało, że LCI niestety jest poza ich zasięgiem.

Nie ma zmian fizycznych ani hardware'owych. W Niemczech dodali highway assistant (autonomiczna jazda na autostradzie, bez trzymania kierownicy, zmiana pasa przez spojrzenie w lusterko), w Polsce prawdopodobnie zmienili opcję wyłączania permanentnego powiadomień o ograniczeniu prędkości, o którym wspominają koledzy w innym wątku, ale są to raczej zmiany w oprogramowaniu - highway assistant nie wymaga innego osprzętu niż ten, który jest dostępny m.in w Polsce przy zakupie asystentów Professional. No i ostatnio zauważyłem, ze można zamówić faktyczny zapas, zamiast zestawu naprawczego 😛

MY25 produkowane jest od 1 kwietnia 2024

Błąd wizualizacji. MY24 też miały przycisk grzania na wizualizacjach, a w rzeczywistości jest w opcjach na ekranie.

zamówienie początek lutego, pierwotna data produkcji początek kwietnia, finalnie auto wyprodukowane w połowie maja, w miesiąc od produkcji dotarło do europy (w tym sama podróż to około 2 tygodni, reszta to logistyka w porcie w USA), dziś zostało zarejestrowane na stocku w Polsce, odbiór przyszły tydzień 🙂

pakiet serwisowy, to nie pakiet naprawczy, a to ten drugi jest przedłużeniem 2 letniej gwarancji. Pakiet serwisowy to przeglądy, które bez niego są płatne od pierwszej wizyty. opłacalność zależy od tego jak i ile jeździsz. Jeśli w 5 lat zrobisz 100 tys. km i to głównie poza miastem/trasa, to moim zdaniem pakiet serwisowy się nie opłaca. Wtedy masz tylko 3 wizyty serwisowe w cenie, a jeśli chcesz robić miedzy interwałami (co 15k km) to i tak sam musisz za to płacić.

Klapa pasuje na 100%. LCI, tak samo jak X5, ma inne lampy, ale błotniki, drzwi i klapa są te same. Nawet można kupić same lampy w ASO do przekładki, więc skoro ASO coś takiego oferuje, to tym bardziej będzie to pasować.

z prawego kontrolera na kierownicy wybierasz przycisk z zębatką i z menu na zegarach wybierasz AR.

Przy takiej proporcji trasa/miasto szedłbym w 20d. Idealne byłoby 30d, ale to będzie dostępne dopiero w przyszłe wakacje.

Dzięki za wartościowy komentarz. Daje to jakiś ogląd sytuacji. Z ciekawości - firma z Krakowa - chodzi o JFW?

Moim celem nie było zakreślenie jakichś ogólnych kanonów piękna 🙂 Zwyczajnie mi ma się podobać, a to co oferuje producent mi się nie podoba. Te, które ty kupiłeś są chyba jedynym modelem, które ew. mógłbym wybrać, ale byłby to wybór mocno naciągany. Jeśli tobie się podobają, to gratuluje zakupu 🙂 Konfigurując samochód początkowo chciałem wybrać 22 calowe czarne M742, ale uznałem, że czarne zrobię na zimę i wybrałem nieco inny model z palety 22' felg, które też mi się bardzo podobały. Okazuje się, że producent nie jest w stanie trafić w moje gusta z ofertą kół zimowych, zaś 22' zima nie są homologowane, więc szukam alternatyw.

Rozważałeś za i przeciw czy już jesteś zdecydowany? Dla mnie plusem jest certyfikat TÜV, którego inne (choć ładne) chińczyki nie mają. No ale pewności nie mam, a opinii w internecie też raczej nie znajdziesz za dużo (choć więcej niż o innych markach).

x3 30d będzie dostępne od lata 2025. 540d trafi do konfiguratora w lipcu tego roku.

Podniosę pewnie nieco kontrowersyjny wątek, ale ciekawi mnie czy ktoś z was ma już w tym temacie jakieś doświadczenia. Szukam kół zimowych. Do wyboru ze strony producenta mam 20' oraz 21'. Żaden wzór w obydwu rozmiarach kompletnie mi nie pasuje (niestety jestem estetą). Idealne byłby czarne M742, ale w rozmiarze 21'. Dlatego rozważam zamienniki. Na tapecie mam producenta GMP Italia, który w ofercie ma wzór bardzo zbliżony do M742, ale w rozmiarze, który mnie interesuje. Jakość niby włoska (produkcja lokalna, żadne chiny czy tajwan), no ale to jednak zamienniki.. Pytanie czy ktoś takie rozwiązanie stosował i może się w tym temacie wypowiedzieć?

Konfigurator jest dostępny cały czas..

Tylko dealer. Jak masz VIN, to w dekoderze będziesz miał datę początku produkcji. W USA jest możliwość śledzenia całego procesu z pomocą aplikacji myBMW. W Europie niestety jest to niedostępne.

nie ma info o statkach. jak auto będzie na statusie 165 (tę informację możesz uzyskać od dealera) to wtedy wiesz, że czeka w porcie lub już jest w transporcie wodnym, i na tej podstawie mniej więcej możesz oszacować na którym frachtowcu się znajduje. Ja właśnie w ten sposób znalazłem prom, na którym prawdopodobnie płynie moje auto - pytanie czy się sprawdzi 😉

Tak.

Doszły mnie słuchy, że od października wersje 20 i 40 dostają interaction bar zamiast tego śmiesznego "ambient". Ktoś może potwierdzić?

Sam niedawno stałem przed podobnymi wyborami, więc moje osobiste wnioski. 30d vs 40d. 2 turbiny vs 3 turbiny (jak leci jedna to zabiera ze sobą 1-2 pozostałe). +50KM da się zrobić programem bez głębokiego modzenia. Jest jeszcze 40i, ale kultura pracy R6 diesla jest nieporównywalna do zwykłych klekotów R4, a częściej wykorzystasz moment diesla niż moc z benzyny. Ja wybrałem 30d. Fotele komfortowe to minimum. Trochę gorzej trzymają niż podstawowe sportowe, ale są ultra wygodne. Jedyne, które bym ew. rozważył to właśnie sportowe M - też łamią się w 18 czy tam 19 punktach, ale mają lepsze trzymanie. Sensafin vs Merino - osobiście wybrałem Sensafin ze względu na funkcjonalność (nie wygniata się jak skóra naturalna) i wygląd (Silverstone wygląda mega dobrze w porównaniu do ciepłej Ivory). W dotyku jest różnica, ale myślę, że to kwestia wyłącznie porównania obok siebie - np. w salonie. W użytkowaniu nie powinno być takiej różnicy. To nie Sensatec, który był tragiczny. Konfig bardzo fajny. Osobiście zastanowiłbym się nad klimatyzacją 4 strefową, tylko ze względu na fakt, że w przypadku klimatyzacji 3 strefowej, w tylnym rzędzie panel wygląda jak z taniej fabii 😁

Jeżdżę x3 g01 w górskie zimowe trasy i dobra opona + xdrive wystarczyły mi do tej pory. Fakt, nie mialem doświadczenia z blokadą dyferencjału, ale tak jak pisał kolega wyżej, wydaje mi się, że musiałbyś jeździć w naprawdę ciężkim terenie gdzie pojedyncze koła tracą kontakt z podłożem. tylko tutaj założyli oponę do naprawdę ciężkiego terenu

Panowie, swoje x5 odbieram w lipcu, natomiast będę chciał zamontować bagażnik na haku. Pytanie czy nie ma problemu z miejscem wokół kuli? W x3 jest taki problem, że wieszając bagażnik, opiera się on o kostkę zasilającą przez co trzeba albo kostkę zdemontować i wtedy sobie wisi, albo kombinować z delikatnym piłowaniem bagażnika. Jak to wygląda w x5?

znajomy zamawiał w styczniu m3c, produkcja w niemczech, odbiór w marcu.