buster12

Dobrze kojarzę, że to twoje x7 jest mocno wadliwe? Przykro to czytać..

A ja mówię, że będzie miało.. i ta informacja jest tak samo prawdopodobna jak ta z filmu 😂 Już ciekawsze rzeczy piszą na bimmerpost: Z tym, że 40d ma być podobno tym czym jest obecnie w nowej 5 - 30d z innym numerkiem

W niemieckim konfiguratorze bez zmian, natomiast w holenderskim wersja 40d dostaje interaction bar w standardzie.

Ten typ tak ma.. niestety. Wada konstrukcyjna.

Chyba chodzi o "5", która jest niesymetrycznie wytłoczona - z jednej zgrywa się z linią dekoru, z drugiej już nie.

To jeszcze powrót wrzucę, skoro temat eco pro wjechał 🙂 ta sama trasa, trochę luźniej na ekspresówce.

To wciąż tylko liczby, a zmiennych jest bardzo dużo. 12km żeglowania to dużo i uważam, że potrafi znacznie wpłynąć na średnie spalanie. Znajomy w 40i LCI najbardziej efektywną jazdę miał na poziomie 8,7. Średnie z tysiąca 10,8 (bardzo mieszany). Ja zaś najbardziej efektywna - 5L, średnie z tysiąca - 8,7. Sposób jazdy dość podobny. Jak zrobiłem 100km po mieście w trybie sport, to na koniec pokazało 11,4. I to znów są tylko liczby. Z chęcią bym przeprowadził jakiś test dla samej znajomości różnic. Bo przekomarzać się o wyższości jednego i drugiego nie mam zamiaru. 40i cenowo jest praktycznie na tym samym poziomie co 30d - mogłem wziąć benzynę, ale zawsze chciałem diesla 🙂

Wrzucam, bo bliźniacze trasy zrobiliśmy. 30d, z nieco nerwowym wyjazdem z miasta, potem ciągle ekspresówka w jednostajnym tempie. 2+1, bagażnik zapakowany

Po lewej jest chwilowe, powyżej kreski jest średnie z 8 minut.

Jest wyjątek od reguły - g12 vs g70 😬

Zwłaszcza, że X5, podobnie do X3 jest jednym z bestsellerów, BMW, i nie widzę powodu dla którego mieliby nagle puszczać rabat o niebotycznej wartości tylko dlatego, że to końcowka serii (która, tak jak wspomniałem, kończy się w połowie 2026, więc tym bardziej nie ma się to prawa wydarzyć w 2025). BMW daje większe wsparcie sprzedażowe na auta, które słabo się sprzedają (tj. np. w ostatnim czasie 5er g60 20i rwd, gdzie dało się uzyskać rabat na ponad 20%), a nie na te modele, na które jest duży popyt, patrząc na to ile tego jeździ po ulicach. Jeśli już, to liczyłbym na większy rabat na stock przed wejściem nowej X5 do salonu - ale to też jest gdybanie, bo jak jest ssanie na rynku, to każdy chce zarobić jak najwięcej. Lub z drugiej strony - promo finansowanie.

Na końcówkę x3 g01 nie robili chyba jakichś gigantycznych promocji. Z drugiej strony produkcja g05 ma być bodajże do połowy 2026, więc na przestrzeni co najmniej roku nieoczekiwalbym niczego innego niż podwyżki cen i rabatu na podobnym poziomie jak obecnie (może 1-2 oczka w górę).

Czy ktoś ma i może powiedzieć czy poprawiają wygodę tak samo jak w x7? Obawiam się, że może być efekt "wysuniętej głowy" i z komfortem nie będzie to miało za wiele wspólnego. W przedliftowej wersji były standardem przy opcji trzeciego rzędu, teraz chyba zniknęły, ale da się kupić OEMowe pasujące do zagłówków. Żona przez najbliższy czas będzie jeździć wyłącznie z tyłu i chciałem jej ten komfort jakoś poprawić 😉

Kiedyś zapisałem sobie wartości z trasy z powrotu znad morza. 30d, 22 cale, tryb comfort, w środku 2+1 średnio zapakowani. Hel > Gdańsk, cykl mieszany (korek, miasto, obwodnica, itd): 7,7 Gdansk > nowy dwór mazowiecki ~300km (ciągła jazda S, Ruch umiarkowany, prędkość 150+, głównie koło 160-170): 9,1 Gdansk > centrum Warszawy (z uwzględnieniem przebudowy/swiatel na wysokości nowego dworu i miasta wieczorowa pora): 8,7 Średnia z całości 440km trasy: 8,5

Nie wiem czy to przypadek czy tracking treści, ale 10 minut temu czytałem twój post o modułach lamp, a teraz zobaczyłem reklamę na fb 😛 Nawet mają wpisane, że są moduły do g05. Podeślę Ci nazwę na PW, żeby nie było, że jakaś krypto reklama.

Widzisz rendery? To znaczy, że auto się wyprodukowało 🙂 Co widzisz przy start of production?

Końcowy użytkownik nie może śledzić statusu pojazdu. Tylko informacje od dealera - dzwoń i dopytuj. Po rozkodowaniu VIN będziesz miał datę produkcji, to pozwala jakkolwiek oszacować kolejne kroki w transporcie. Każdy VIN możesz sobie tak wbić do aplikacji - nawet jakiegoś auta z otomoto, które już ma x lat, i też będzie miało informację "w dostawie". To takie "czekadełko" da właściciela.

LCI

Dla mnie 30d jest wystarczające. Głównie poruszam się po mieście, także tu dol odgrywa znaczącą rolę. W trasie jeżdżę z dzieckiem więc nie ma szaleństw jak mogłoby to być kiedyś. Z drugiej strony nie demonizujmy góry 30d jakby to auto w ogóle nie przyspieszało. Wiadomo, że wykres się szybko wypłaszcza, ale zrobiłem kilka tras 200km i jedną 500 i uważam, że tym autem z tym silnikiem jeździ się komfortowo, a na pewno nie jest to jakaś jazda za karę. Czasem mam myśli jakby to było z 40d, ale jak sobie przypominam, że tam jest dopłata 30k, to przestaje o tym myśleć. Jeśli budżet Cię nie boli, to bierz 40d. Moja perspektywa: przesiadałem się z 20i w prawie 2 tonowym suvie, także dla mnie ten silnik ma świetne osiągi. Przy kolejnym pójdę już w jakieś v8 😉

piękna sztuka! gratulacje 🙂

Jutro mam wizytę w ASO na międzyinterwałową wymianę oleju, i w notce check-in mam taką informację.. ciekawe czy tylko mają mnie poinformować o sytuacji, czy coś już będą naprawiać..

Według informacji na bimmerpost, auta produkowane od przyszłego tygodnia będą wolne od tej wady, a co za tym idzie nie będą objęte akcją. Natomiast czy tak będzie - nie wiadomo. Sama akcja początkowo dotyczyła aut z rocznika modelowego 2024 (produkcja do końca marca 2024), a potem nagle przesunęli suwaczek na rok modelowy 2025 🙂

Temat dotyczy modeli X1, X5, X6, X7, XM, 5, 5M i dotyczy również aut, które są gotowe do wydania. Weryfikowałem sytuację w ASO oraz u Dealera - wiedzą, że coś jest, ale nie mają informacji co i jak to naprawić. Czekają na oficjalne instrukcje z BMW Polska. Do tego czasu auta są uziemione - również te, które miały iść do klientów. Kolega w dziale X5 dostał informację na 2 godziny przed odbiorem, że tego auta nie odbierze, a dealer, z którym rozmawiałem sam przyznał, że niestety auta u nich stoją, muszą za nie płacić i nie mogą ich wydać dopóki usterka nie zostanie naprawiona.

Tak też zrobiłem, dzięki! Przedzwoniłem do Auto Fus w Warszawie oraz Bawaria Motors również w Warszawie - pierwszy powiedział, że jeśli dostarczę olej zgodny z zaleceniami producenta oraz o właściwościach odpowiadającym "oryginałowi", to zaleją, ale klient podpisuje oświadczenie. Bawaria, mówi, że niby zaleją, ale jak zapytałem wprost czy to może skutkować ew. odmową naprawy gwarancyjnej w przypadku awarii silnika, to serwisant przytaknął. Więc nie będę ryzykował, kupuję butelki z logo BMW..

Aż zadzwoniłem do ASO oraz do dealera, u którego kupowałem auto - mają ogólny komunikat, że "jest jakaś akcja", ale nie ma informacji czego dotyczy ani co mają w tej kwestii robić. Weryfikują numery VIN, jak będzie instrukcja to będą wzywać do serwisu. Najgorsze dla ciebie @bartek33, że nie mają pojecia kiedy BMW Polska dostanie instrukcje co do postępowania w tej kwestii. Auta do momentu naprawy będą uziemione.