Skocz do zawartości

buster12

Zarejestrowani
  • Postów

    152
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Treść opublikowana przez buster12

  1. Start/stop off jest dostępne w ostatniej aktualizacji iDrive i można ją aktywowac z poziomu wyświetlacza (przeciągnięcie w dół na głównym ekranie lub alternatywnie „ustawienia pojazdu”)
  2. Jest chyba przepis, że auto musi mieć dostępny recorder. Ja zamawiając swoje x5 miałem opcje rekordera za 1000 zł, czego nie zaznaczyłem, a po odebraniu auta okazało się, że recorder jest - i to nie w wersji testowej/tymczasowej, tylko permanentnej.
  3. Ale koledze @maciek_w chodzi o regułę grzania automatycznego - tak jak jest w przedlifcie, gdzie ponizej 7st na zewnątrz automatycznie zaczyna grzać fotel/kierownica (zależnie od indywidualnych ustawień), z mocą jaką sobie ustawimy. W LCI tego nie ma, albo jest ale upośledzone, bo właśnie wróciłem do domu i przy 2st na zewnątrz grzanie kierownicy i fotela nie uruchomiło się automatycznie mimo takich ustawień w systemie..
  4. buster12

    Ogrzewanie lusterek

    Tak to widzę.. trzeba się przyzwyczaić 🥲 Swoją drogą, wczoraj żonie włączyło się automatyczne grzanie kierownicy, było 5,5 stopnia na zewnątrz. Za to kiedy ja wsiadłem za kierownicę, też przy tej samej zewnętrznej temperaturze i też z włączonym automatycznym grzaniem, to już tego zaszczytu nie dostąpiłem 🙆‍♂️
  5. z chęcią zobaczę nawet 15 na papierze dla klienta indywidualnego na jedno auto. Czytałem, że niby ktoś gdzieś 14% dostał, ale tylko „na gębę” 😉
  6. buster12

    Ogrzewanie lusterek

    A kiedy to automatyczne grzanie się załącza? Tak samo z fotelami.
  7. Gdzie ten rabat 20% na x3? Bo mi importer mówił, że 13,5 to sufit
  8. Jasne, ale 400k+ za plastikowe x3.. 🙂 od lata 2025 wchodzą 3 litry do konfiguratora, i to uważam będzie sweet spot pod względem ceny i dynamiki.
  9. Tylko po to żeby nie musieć wchodzić w ustawienia i z palca ustawiać rozmiar opon. Bzdeta, ale ja osobiście dopytuje bardziej z ciekawości jak to funkcjonuje niżeli z potrzeby takiego automatycznego rozpoznania.
  10. Miałem 20i 184KM w przedlifcie. Niestety nie jechało to. Tutaj podobna moc z silnika spalinowego, ale jest wparcie MHEV, wiec powinno być nieco lepiej. Uważam, że 30i/30d (zależnie od stosunku jazdy miasto/poza miastem/trasa) jest optymalne do tej budy.
  11. Czyli dobrze rozumiem, że zmiana czujników i koszt z tym związany były niepotrzebne bo i tak ustawiasz na manual? Ja mam od pre-LCI i ustawiłem manualny. Byłem ciekaw czy czujniki od LCI faktycznie pozwalają na pozostanie w trybie automatycznym. Najwyraźniej chyba nie i to jeden wielki pic..
  12. Czyli zmieniłeś już czujniki na te od LCI? Jeśli tak, to czy auto wykrywa je automatycznie?
  13. buster12

    Brak AR

    Nie musisz.
  14. W LCI reguła grzania chyba jest, ale w zmienionej formie. Na ekranie klimatyzacji trzeba wybrac „ustawienia indywidualne” i tam można wybrać stopień grzania automatycznego. Tylko niestety nie wiem od jakiego momentu się to załącza samo i czy w ogóle załącza. Czekam na niższe temperatury żeby to sprawdzić.
  15. Obecnie chyba wszystkie ASO w Warszawie mają taką cenę na wymianę międzyinterwałową, i nie jest to wymiana na 5w30.
  16. przecież reflektory są tak ustawiane od lat, co z resztą grafiki, które wrzuciłem wyżej idealnie to przedstawiają
  17. Nie możesz narzekać, bo te światła są zwyczajnie lepsze niż w wersji przedliftowej (świecą dalej). Poniżej grafiki jak wyglądają zakresy świecenia dla obydwu wersji. Pre-LCI (z laserami): LCI:
  18. A skąd czujnik ma wiedzieć jaki rozmiar opony jest? Da się to zakodować? Wydaje mi się, że to zbyt prosta technologia na takie metadane.
  19. buster12

    Retrofit X5 LCI

    Ale w LCI bez Asystentów PRO radar jest w zderzaku, wiec opcja dokupienia aktywnego tempomatu w sklepie BMW Connected Store byłaby możliwa. Asystent PRO (z lampkami na kierownicy) daje możliwość półautonomicznej jazdy, i tego już łatwo nie da się upgrade'ować.
  20. Po prostu nie zwracamy na to uwagi
  21. Również potwierdzam, LCI i da się zablokować.
  22. I na czym stanęło? 30d? Skrętna oś?
  23. Z mojej perspektywy właśnie te 30-60m za pojazdem jest najgroźniejsze. Na zderzaku/z boku za osiami przyczepy ciężarówki słychać tylko piasek na szybie, który jest mniej groźny, ale tak samo irytuje.
  24. buster12

    LCI 3.0d vs 4.0d

    Chyba tylko w jeździe na wprost 🙃
  25. Generalnie nie ma różnicy czy weźmiesz same opony czy całe koła. Istotne jest, żeby opona była homologowana BMW z gwiazdką. Felga nie musi mieć homologacji, natomiast aftermarketowe wytwory mogą być słabej jakości. Zastanów się czy w ogóle nie pójść w 18 calowe. Opony bez RF z homologacją bodajże 2500 brutto, felgi też jakoś śmiesznie tanie. Estetyką nie będą grzeszyć, ale komfort i bezpieczeństwo będą na najwyższym poziomie (świeża guma, wysoki profil). Sam miałem taki zestaw posiadając X3 i dobrze się sprawdzał. W kwestii xdrive - tu tak naprawdę najistotniejsze jest to żeby opony były homologowane i kompletne, tj. przód i tył w takim samym stanie. Xdrive nie lubi różnic średnicy opon (max tolerancja wysokości bieżnika to 1,5mm według różnych źródeł, którym ja nie ufam osobiście). W serwisie też nikt nie przyczepi się jak przyjedziesz na niehomologowanych oponach, ale jeśli coś się zepsuje na gwarancji - zwłaszcza w napędzie, to będą podważać jej uznanie w każdy sposób - m.in tym, że jeździłeś na niehomologowanych oponach.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.