buster12

Raczej zakładałbym pozostanie przy mocy ICE na obecnym poziomie, a zwiększenie systemowej (łącznej) poprzez większą baterię w MHEV.

Będzie wyglądać jak nadchodząca 3 oraz ix3. Obecna x3, 5, x1 i chyba coś jeszcze, to modele z obecnie najnowsza stylistyka BMW. iX3 wprowadzi kolejny, nowszy język wizualny, włączenie ze zmianami w interfejsie. bmw pisze, że x5 to będzie LUKSUS. Tylko co to dla nich oznacza.. bo w x3 obszycie deski LUXURY to plastikowa siatka z recyklingu 🥲 Schodzące x3 można było wyrwać z maksymalnym rabatem około 15%. Zgaduję, że mogło to wynikać z faktu, iż nowy model wydał się kontrowersyjny z wyglądu jak i z wykończenia. Ludzie rzucili się na ostatnie LCI, żeby dostać jeszcze “normalnie wyglądające x3, zamiast tego potworka” i dealerzy nie musieli robić tak dużych przecen. jesli nowa x5 okaże się fajna i przypadnie ludziom do gustu (tak jak g05 jako następca f15), to wtedy poziom rabatowania moze będzie wyższy.

Nie tyle zdławią co 30d przemianują na 40d.

Jest jeszcze kilka zmian w samym cenniku, m.in ceny bazowe idą w górę. Poza tym, tak jak pisałem wcześniej - G05 jest modelem schodzącym, więc BMW stara się wyprzedać cały stock włącznie z podzespołami, zamiast dokładać nowe opcje.

Przepisałem z oficjalnej globalnej notki prasowej BMW, także pewnie chodzi o jakieś rynki, gdzie było inaczej.

Odkopuję - Zmiany w roku modelowym: - adaptive matrix LED jako standardowe wyposażenie - wersja M60i w standardzie dostaje pakiet M Pro + nagłośnienie HK + przyciemniane szyby tylne i to by było na tyle jeśli chodzi o X5.

Jakbym miał wybrać jeden, to też ten szerszy - zwłaszcza jak po środku masz nawigację lub rozszerzona rzeczywistość. grzanie statyczne też działa, ale automat skomplikowali. Fakt, zagadka grzania lusterek dalej nierozwiązana 🙈

Mniej więcej z tego miejsca:

Nie dość, że asystent głosowy działa sprawnie (tylko trzeba wiedzieć jakie komendy rozumie), to jeszcze możesz sobie poustawiać reguły grzania automatycznego. Tutaj działa to inaczej niż w g01, gdzie ustawiało się punkt temp. poniżej którego załączała się funkcja grzania foteli/kierownicy. Teraz jest nieco bardziej skomplikowanie, ale da się to zrozumieć. W grupie g05 jest wątek o tym, gdzie sam rozwiązywałem zagadkę tej funkcji. No i polecam poustawiać sobie skróty rozwijane po przesunięciu palcem od górnej krawędzi. Tam jest sporo miejsca na szybkie ustawienia. W zegarach masz 3, jeden taki prosty z przekąszonym prędkościomierzem po lewej, drugi ze strzałkami po lewej i prawej stronie, ale takie które są bardziej rozsunięte - to te pokazują MOC, oraz trzecie, gdzie strzałki są zestawione bliżej siebie, i wtedy masz RPM po prawej. Ambienty przypisują się do profilu BMWid.

Pisałem w innym wątku - Idrive da się naprawdę sensownie poustawiać pod siebie i brak fizycznych przycisków przestaje być problemem. Zegary powinieneś móc ustawić z prawego kontrolera kierownicy. No i nie ma zdjęcia.

Zgadza się - ramki przycisków funkcyjnych szyb dostają wykończenie piano. Widać to nawet w konfiguratorze.

To jest dokładnie 30d z x5 (ta sama moc silnika spalinowego). Nieco większa bateria silnika elektrycznego i wpadło ekstra 5-6 KM.

Ad.1 skróty są dostępne po ściągnięciu (swipe) ekranu w dol. Żeby dodać coś, trzeba przycisk konkretnej funkcji (w tym przypadku np. Obieg zamknięty) przytrzymać > dodaj do skrótów > i dodać do wolnego pola skrótów. ad.2 nie pamiętam co trzeba powiedzieć, chyba “aktywuj obieg zamknięty”, “aktywuj obieg automatyczny”. Popróbuj, ale na pewno działa.

Już dość dawno było podane od kiedy do kiedy będzie produkowane g65. Imo na premierę kolo końca roku za wcześnie. Pewnie pokażą koło maja- czerwca 2026.

na pewno obraca? Wydaje mi się, że kamery są sferyczne i zwyczajnie na ekranie widać tylko wycinek obrazu. Przy skręcaniu kołami widzisz inny wycinek obrazu.

😮 może kontrolerzy jakości przyczepili się do jakichś mankamentów i ktoś to potem tak “poprawiał”.. albo ktoś coś uszkodził w transporcie i kleili przed oddaniem auta na stock - choć to mało prawdopodobne. swoja drogą - to tylko bmw tak ma czy inne marki również? Przecież to nie salon/aso płaci za naprawy serwisowe tylko producent więc dlaczego tak walczą o to żeby zwalać winę na klienta? Znajomemu w audi trzeszczał torsen, aso 2 razy wymieniło olej i coś tam podregulowało a potem bez słowa wymienili na nowy. Mam wrażenie w BMW szukaliby problemu wszędzie żeby tylko klient poniósł koszt.

🫠

Człowiek był głupi, to teraz musi sobie tłumaczyć 😄 Tak bardziej serio, to staje okoniem do ideologii jakoby merino było jedyną słuszną opcją, "fura za pół bani, a na fotelach plastik", itd. Zgodziłbym się jakby zamiennikiem był Sensatec, który, tak jak piszesz, jest/był naprawdę plastikowo-kauczukowy. W bezpośrednim porównaniu Merino będzie przyjemniejsze, ale w codziennym użytkowaniu, bez porównań,, Sensafin naprawdę dobrze "czuć", i jeśli ktoś nie potrzebuje skóry-skóry, to to rozwiązanie będzie w porządku - pod względem sensoryczno-wizualnym oraz funkcjonalnym. Jak klikasz all-in, to wiadomo, że wybór jest jeden 😉

Źle się wyraziłem: (...) już może być sporo zmarszczek - ale nie musi. Jak dbasz tak masz, natomiast merino, nie ukrywajmy, marszczy się na lewym podparciu uda od samego patrzenia 🙂 O innych miejscach nie będę pisał, bo to już kwestia indywidualna. Clue jest takie, że na ceracie tego nie uświadczysz. No i w temacie zużycia oczywiście mówimy o kolorze białym, Ivory w Merino vs Silverstone w Sensafin. Czarne merino to inna liga 😉

Gratulacje! jakie koło na lato? Bo na zdjęciu widzę już zimówki.

Użytkuje Silverstone od pół roku, bez jakiegoś nadmiernego dbania (zero powłoki, raz przetarłem specyfikiem do tapicerki), wygląda jak nowa 🙂 jeansy, dresy, deszcz, śnieg - nic nie wpływa na nadmierne czy jakiekolwiek zużycie. A mam porównanie, bo prawy fotel jest praktycznie nieużywany (żona z dzieckiem jeżdżą z tylu). merino po takim czasie zapewne już ma sporo zmarszczek i tu pewnie to zużycie byłoby widać bardziej.

No właśnie napisałem, że ASO finalnie głównie patrzy na rozmiar. Jest tu kilka historii użytkowników gdzie właśnie serwis zwracał uwagę na rozmiar, nie homologację. naturalnie pan w serwisie powie, że homologowane, a najlepiej kupić u nich 😉

G65 czyli nowa x5 od 2027 też dostaje 30d z etykietą 40d i będzie to jedyny diesel w ofercie.

Płacenie 300 zł za dekielki uważam za przesadę. Są zamienniki dość dobrej jakości w 1/6 ceny, więc można co rok kupować nowe 😛 Nikt na to nie zwraca uwagi oprócz was. Podobna kwestia z czujnikami. Aso tak ładnie mówi, że nowy model/LCI ma nowe czujniki, że inne nie pasują, a życie wielokrotnie udowodniło, że wszystko chodzi na tej samej częstotliwości i takie kilkuletnie za 200 zł działają plug & play. Trzeba tylko zwrócić uwagę na producenta, bo są tanie, beznadziejne chińczyki, ktore przysparzają wiecej problemu niż pożytku.

Zdania są podzielone. Jedni uważają, że tylko z gwiazdką, inni, że gwiazdka nie ma znaczenia, a aso zwraca uwagę na rozmiar, żeby był zgodny ze specyfikacją. Osobiście założyłbym świeższy, bardziej dopracowany model, bez gwiazdki.