buster12

Nie. Alternatywnie można kupić wkład z wersji UK i mieć fotochrom z dwóch stron.

Kolejny dzień obserwacji: na zewnątrz +2st, klimatyzacja ustawiona na 21st, auto grzanie foteli na 4/5 dla foteli i.. fotele zaczęły grzać pełna mocą 3/3... wczoraj -2st na zewnątrz, temp w środku podobna i dopiero przy ustawieniu grzania foteli 2/5 automat przestał działać. łącząc to + to co zauważył Maciek (czyli że grzanie się wyłącza jeśli zmniejszy się temp wewnątrz), wychodzi na to, że ustawienia automatyczne reagują na to jak bardzo chcesz mieć ciepło w stosunku do temperatury zewnętrznej. Jeśli jest ciepło na zewnątrz + ustawiasz wysoką temp wewnątrz to auto zaczyna grzać maksymalną mocą. Jeśli jest ciepło na zew + obniżysz w środku, to auto grzanie też zmniejsza moc. jeszcze bym sprawdził w skrajnych temperaturach zewnętrznych czy faktycznie ma ona wpływ na auto grzanie - tak jak to było w preLCI.

Dałem Ci namiar wyżej na Lublin 🙂

Ale m50i i m60i mają to samo opcjonalne wyposażenie jak w przypadku wersji 30/40d oraz 40i. Do każdej z tych wersji możesz dobrać te same „fotele komfortowe M”.

Jestem już po wizycie w AR. Wszystko idealnie, auto jedzie jak po sznurku 🙂 Przy okazji pogadaliśmy sobie o m60d, które ostatnio u nich było 😄

TMS Bawaria, mega specjalista w kwestii BMW, ma autoryzację BMW AG, robi wszystko z wpisami do systemu i komputera. Polecam.

W moim przypadku wzięty był po uwagę średni kurs NBP z dnia poprzedzającego uruchomienie leasingu i do tego spread na poziomie 0,995.

Jeszcze kilka czynników do sprawdzenia i możemy puszczać przedsprzedaż masterclass na Bimmerpost 😄 Amerykanie z chęcią zapłacą 😂

Spread można i warto negocjować.

Nie, są tylko te do automatycznych ustawień foteli i kierownicy.

Mój post powyżej twojej odpowiedzi. Suwaki regulują wrażliwość na temperaturę zewnętrza - od jakiej mają załączyć to grzanie i w jakim stopniu (w możliwym zakresie, czyli dla foteli zakres 0-3, dla kierownicy 0-1). Możesz ustawić suwak na bardzo mocno, a i tak grzanie fotela włączy się na 1/3 (o ile temperatura na zewnątrz będzie odpowiednia). Dopiero przy odpowiednio niskiej temp zew. moc grzania wskoczy na 3 poziom. Podobnie z kierownicą, ale tam jest 0-1 więc albo się załączy albo nie.

Mylisz się, wystarczy przeczytać kilka postów wyżej, doszliśmy wspólnie z kolegami do czego służą suwaki w ustawieniach indywidualnych - na pewno nie do ustawiania mocy grzania.

Wątpie, bo wcześniejsze reguły były zależne od temperatury na zewnątrz, natomiast to może być potwierdzone tylko przy innych zakresach temp. zew. niż obecne. W kwestii mocy grzania kierownicy się mylisz. Jest tylko jednostopniowe.

Obserwacji ciąg dalszy.. prawdopodobnie znalazłem zależność mocy grzania do ustawienia suwaka. Nie da się ustawić z jaką mocą mają grzać fotele (bo grzanie kierownicy i tak jest jednostopniowe), jest ono skorelowane z temperaturą na zewnątrz. Przy 3st na dworze, ustawienie MOCNO włącza grzanie foteli na 1/3, BARDZO MOCNO na 2/3. Zakładam, że jeśli temperatura spada, to moc grzania odpowiednio zwiększa się dla każdego z poziomów i dopiero poniżej zera suwak na BARDZO MOCNO zaczyna grzać na poziomie 3/3. Niestety w moim przypadku wstępuje zbyt mała różnica temperatur między garażem a zewnętrzem, żeby sprawdzić to dogłębnie. Czekam na 0 i niżej, wtedy test będzie bardziej miarodajny. Natomiast zakładając, że powyższe się sprawdzi - jeśli ktoś jest zmarzluchem i przy dodatnich temperaturach chce mieć grzanie pleców ustawione na MAX, to zostaje mu ręczne sterowanie 🙂

Pozostaje kwestia EURIBOR vs WIBOR, gdzie ten pierwszy jest na niższym poziomie i do tego w tendencji spadkowej, a WIBOR dość stabilnie na jednym, niezbyt niskim poziomie.