joshua

Problemem ponoć jest przewód (nie pytajcie jaki, bo nie bardzo wiem i nie bardzo się znam) do intercoolera - koszt nowego to jedyne 824 PLN :duh: - panowie ponoć nie bawią się w zamienniki, tak więc część zamówiona w ASO........ Auto dalej stoi w warsztacie i czekamy na części. Przy okazji załatwią (usuną) mi klapki kolektora. Z jednej strony parę stówek za przewód może powodować ból głowy, z drugiej jednak cieszę się, że to nic poważniejszego tak jak początkowo przypuszczałem. pozdr, Paweł

225 kkm. Olej wymieniałem z filtrami, miską przy 190 kkm. Zaczynam skłaniać się ku temu, że to jednak nie skrzynia, a mianowicie po odpaleniu auta obroty przez chwilę zawahały się między 600 a 1000 obr/min, po czym ustaliły się na 800 (jak zazwyczaj) - nigdy wcześniej tego nie było. No nic, w czwartek jadę do Panów z PiM, mam nadzieję, że znajdą przyczynę. Jak coś dam znać co to było - tak dla ciekawskich:) pozdr, Paweł

byłem sprawdzić dzisiaj jeszcze raz odgłosy i zachowanie auta i już sam nie wiem czy to automat - jak dodaję gazu na N lub P to też słyszę ten sam dziwny dźwięk... Zadzwonię jutro do magików od PiM i zobaczymy czy coś zdiagnozują.. Dzięki za podpowiedzi. pozdr, Paweł

Kolego oczywiście, że robocizna jest gratis :mrgreen: No w koncu znalazlem mechanikow z powolania:D

A jak u nich z cenami? Mam nadzieję, że oprócz doświadczenia nie mają wiele wspólnego z ASO?:)

Wszystko spoko, ale z tego co wiem w ASO nie naprawia automatów, tak więc przychodzi mi myśl, czy Panowie od Miśka będą mieli doświadczenie w tym (w żadnym wypadku nie podważam kompetencji, jedynie mam wątpliwość do co automatów konkretnie). Poszukałem z necie i sporo dobrych opinii firmie AXOD? Znacie? Możecie coś powiedzieć o nich? pozdr, Paweł

Witam, Niestety wczoraj skrzynia biegów w moim e90 postanowiła jedną nogą wybrać się na tamten świat. Szukam warsztatu/serwisu w Krakowie, gdzie mógłbym ją naprawić? Możecie coś polecić? Do Sentyrza nie mam zamiaru się wybierać, bo jakoś nie mam do nich zaufania... z góry dzięki za pomoc Paweł

Hej, Rasta dzięki za podpowiedź. Powiem tak - za mojej kadencji (4 miesiące) auto nie było holowane/lawetowane. Czy było wcześniej? - nie wiem. W każdym razie zaraz po zakupie zaliczyłem niezłą dziurę (wręcz wyrwę) prawą stroną (opona do śmietnika, obie prawe felgi do prostowania, zbieżność). Jednakże wszystko zostało wymienione/naprostowane/naprawione i było ok, drganie zaczęło się jakieś 3 tygodnie temu. Jeśli chodzi o te piasty, to gdzieś na to trafiłem i jakoś intuicja mi podpowiada, że może coś właśnie z nimi być nie tak. Jest jakaś wiarygodna metoda na ich sprawdzenie? Z tego co wiem, to wymiana w ciemno to około 1000 PLN, a jak już wspominałem chciałbym tego uniknąć (jednocześnie mam też świadomość, że pewnie nie wszystko da się zdiagnozować ze 100% skutecznością) :D

Jeśli chodzi o bujanie, to tak jak w temacie nie byłem pewien, nazwałbym to raczej drganiem lub odczuciem jechania po pofalowanej (mocno) drodze.to Amortyzatory przód wymieniane jakieś 5 tys. km temu, tylne zostawiłem "stare", jednakże na teście amortyzatorów wszystko wypada ok. Gdzieś czytałem, że może to uszkodzone/a piasty/a w kołach, sam nie wiem... Może przynajmniej moglibyście podpowiedzieć jak ugryźć/zdiagnozować ten temat - nie bardzo chce mi się wydawać kasę na wymianę elementu po elemencie na ślepo? P.S. Tak sobie myślę, co by pojechać do ASO na samą diagnozę - pewnie za samo to ładnie mnie oskubią (nie pierwszy raz :D ), ale jakoś mimo wszystko mam do nich większe zaufanie, niż do "majstrów"

Nie ma różnicy jaka to droga, czy to w małopolskim, opolskim czy w dolnośląskim - sprawdzałem;)

Witam, Panowie przejrzałem forum, lecz niewiele znalazłem podobnych problemów. auto: bmw e90 320d automat, przebieg 200 tys. km. problem: - między prędkościami wymienionymi w temacie odczuwam efekt bujania (jakbym jechał po pofalowanej drodze), im szybciej, tym częstotliwość "bujania" większa. między 90 - 110 w ogóle nie odczuwam tego efektu. - problem występuje niezależnie od prędkości obrotowej silnika - próbowałem na różnych biegach przy tej samej prędkości - efekt cały czas ten sam - droga gładka jak stół wykonane: - założyłem koła zimowe dla testu - efekt ten sam - wyważyłem koła, problem dalej ten sam Macie może pomysł co może być przyczyną? Szczerze mówiąc wydaje mi się, że bujanie/drgania przybierają na sile z tygodnia na tydzień i zaczynają mnie irytować. z góry dzięki za pomoc

Witam, Zagadka rozwiązana. Okazało się, że pisk ten występuje tylko przy włączonym nawiewie, i to właśnie wentylator wydaje z siebie ten dźwięk.... Dźwięk wydawał się pochodzić z okolic lewarka skrzyni biegów, jednakże może coś nie tak z moim słuchem:) gdyby nie przypadek dalej twierdziłbym, że to skrzynia. W każdym razie kamień z serca;)

Witam. Widziałem wiele wątków podobnych do mojego, jednakże mój wydaje się być zgoła inny. Czasami podczas mocnego przyspieszania słyszę pisk (dźwięk styropianu pocieranego o szkło) wydobywający się z okolic dźwigni zmiany biegów. Występuje na biegach 1 - 4, na wyższych nie słyszałem. Szczególnie mocno słychać jak temp otoczenia jest wysoka (ponad 30 stopni) lub po dłuższej jeździe i rozgrzaniu auta (powiedzmy trasa 100 km). Nie wiem co podejrzewać? skrzynię biegów? coś innego? dodatkowe informacje: - miesiąc temu wymieniłem olej skrzyni biegów, filtr - później wymieniłem gałkę zmiany biegów - co dziwne po jej wymianie zacząłem słyszeć owe piski... wiem, że dziwnie to brzmi, ale może przy jej zakładaniu - energicznym wbiciu - coś się wydarzyło... nie wiem - podejrzewając skrzynię pojechałem do majstrów, którzy wymieniali mi olej - nic nie cieknie, poziom oraz jakość oleju ok - skrzynia zmienia biegi płynnie Co innego może być przyczyną owego pisku? Macie jakieś pomysły/doświadczenia? Czy dolewać jeszcze olej do skrzyni (w którymś z postów na forum czytałem, że komuś to pomogło), boję się jednak, aby nie "przedobrzyć" z ilością oleju. Chciałbym się pozbyć tego, bo jest mocno irytujący. Dzięki za pomoc!

Jakże mogło być inaczej. W końcu piątek 13-ego. Odpowiedź od speców - wszystko jest ok (brak wycieków, poziom oraz jakość oleju ok) plus cytat szefa mechaników: "ja bym się od skrzyni biegów odwalił..." W takim razie co powoduje ten dźwięk? Czytałem kilka postów z, jak mi się wydaje, tym samym problemem i ponoć dolanie oleju pomogło zniwelować ten dźwięk. Wierzyć specom czy dolewać? Tylko jak? Z opisów forumowiczów nie jestem w stanie wywnioskować, gdzie jest to miejsce, gdzie powinno dolewać się olej. Macie może jakąś fotkę wskazującą to miejsce? z góry dzięki

Tak - wymieniałem komplet widoczny tutaj - http://allegro.pl/olej-miska-prowadnica-bmw-e81-e82-e87-e88-e90-e91-i2284285490.html Jadę zaraz do magików, zobaczymy co powiedzą :D najgorsza odpowiedź z ich strony to, że wszystko jest ok:) dam znać jak coś zaradzą