Nergal

Nie moja sprawa, ale kolego daruj sobie tego typu wypowiedzi. Naprawde to swiadczy tylko o Tobie. Auto jest kolegi i nawet jak bedzie chcial sobie zrobic agro tuning to jego sprawa. Nie pytał sie nikogo o zdanie czy sie to komuś podoba ze auto zakonserwuje, tylko o polecenie jakis specyfików. I ma racje piszac ze jesli Ty nie masz nic do dodania od siebie w tej sprawie to lepiej nie zanizaj poziomu forum takimi wypowiedziami jakie tutaj dodales. Tyle odemnie. A co do tematu to słyszalem, że NOVOL bardzo dobre barany robi.

A skasowała Ci się godzina, data, śr. spalanie i sr. prędkość po tym jak auto "padło"?

Jak przy akumulatorze, to może podłączając prostownik ruszyłeś luźną klema i zaskoczyło. Sprawdź połączenia przy akumulatorze.

Podłączałeś prostownik pod maską czy bezpośrednio przy akumulatorze?

Śrub jest 4. 2 na górze, jedna na dole z boku obok kierunku i następna całkiem pod lampa. Trzeba ściągać zderzak ale to żadna filozofia :cool2: Pozdrawiam

To że się ruszaja przay odpaleniu nie znaczy, że jest samopoziomowanie. To tylko test silniczków krokowych w lampie. Masz pokretlo od regulacji przy włączniku świateł? Bi xenon nie swieci bo auto bez kodowania, nie wie że ma xenon i przesłone ;)

Aby było ori musisz dodac czujniki na wahaczach do samopoziomowania xenonu oraz spryskiwacze. Moduł tez musisz wymeinic na FRM 2 Xe minimum, nastepnie wymienić dwa kabale do ringów(na grubsze) bo w xenonie sa 35W. WDS pokazuje 0.75 mm2. Dwa kable do 3 ledów na bokach lampy. Nie kojarze czy w halogenie także sa, jeśli są to możliwe ze poprzedni właściciel już je pociągnał. Nastepnie kodowanie. Przesłona Ci działa teraz??

A miałeś wcześniej ori xenon?

Textary po 3 tys zaczęły mi bić... Kupiłem ori i juz 15tys nalatane i zero bicia tak więc jesli robi je textar to i tak czymś sie różnią. Zarówno za pierwszym razem jak i drugim sam montowałem więc nie ma mowy że mechanik się nie przyłozył przy np oczyszczaniu piasty ;) Natomiast klocki polecam ATE Ceramic. Swietnie hamuja, nie piszcza i nie pylą tak mocno :)

Jesli nie chcesz wymieniać za 3tys km tarcz to tylko ORI... Polecam kolege z forum Gorik79. Ogarnie Ci zarówno klocki jak i tarcze w dobrej cenie ;) Pozdrawiam

Jest to lampa od strony kierowcy kolego :) Było by swietnie ! :)

Rozebralem lampe, wyciagnalem soczewke i jest ulamany malutki uchwyt od tego chromowanego plastiku. Bez ściągnięcia szkła sie nie obejdzie. Wysłać to do specow co sie trudnia rozklejaniem lamp czy kupić inna obudowe? Szkoda mi tej lampy bo pozatym jest idealna... Pozdrawiam!

Nie zauwazyłem bo dopiero dzisiaj się to przesunęło jak zacząłem nia obracac góra dół... Usłyszałem lekki stuk i patrze o ring sie opiera ta obudowa...

Jutro rozbiore lampe i zobacze. Jak wyskoczyła to jest jakis sposób aby na nowo ją zamocować? Pozdrawiam

Aby nie zakładać nowego tematu. Jakis czas temu kupiłem lampy w swietnej cenie , kompletne za 1800zł komplet(miały być w swietnej formie). Ale teraz przy próbie montazu zauwazylem ze z lampą od kierowcy jest coś nie tak z tą srebrną obudową soczewki. Czy to normalne? Jeśli nie to dam rade jakoś to naprawić? Prosze o porady :) http://i273.photobucket.com/albums/jj220/Wojtasso/B0383FE5-7A46-4512-9F75-D34D23718D31-16712-00000E16736E3515_zpsfa7f3a92.jpg

Zadzwon do MDM Autosterfa. Ja swoja E90 zawsze do nich wstawiam i nigdy nie narzekałem. Ceny przystępne.

Aha... :D Czyli dodatkowe kable oprócz tego co jest czy zmiana istniejących na grubsze? I co trzeba zrobic jeszcze zanim podjade na kodowanie aby też autostradowe działały?

Dzięki za odpowiedź. Tak, mam xenon pre lci. U siebie przerobię ta instalacje dla świętego spokoju przypominając sobie co widziałem na studiach na laboratoriach z elektroniki ;) Pisząc z innego obwodu masz na myśli że wykorzystuje inne piny i trzeba ciągnąc nowe grubsze kable obok mojej oryginalnej wiązki czy wystarczy że wyciągnę z wtyczki te które służą teraz za pozycje i zastąpię je tymi grubszymi?

A czy w moim przypadku auto grudzien 2005 musze wymienic przewody na grubsze zeby spac spokojnie? I co znaczy ze sciemnianie nie bedzie tak intensywne jak w lci? Jakie ku temu sa przyczyny?

Każdy kto ma kabelek i inpe Ci zdiagnozuje auto. Według mnie także może być przyczyna klema minusowa. A zapytam jeszcze choć wydaje mi się ze tego nie robiłeś-robiłeś adaptacje nowego akumulatora?

Nówka z ASO to około 260zł. Pozdrawiam!

No powiem Wam koledzy że nieprawda że na wzniesieniach ksenon zaczyna swiecic w dół... To nie żyroskop. On ma inne zadanie, takie aby po obciazeniu tylu czy to pasazerami, czy bagażem, czy podczas przyśpieszania gdy przednia os próbuje sie uniesc a tylna jest dociskana uklad ten dba o to zeby wtedy nie oslepiac kierowcow. Jesli byloby tak jak pisal poprzednik to jadąc po długim wzniesieniu 45° to zasięg swiateł byłby krótszy o mniej więcej polowe. Jesli ktoś jedzie z naprzeciwka po tym samym wzniesieniu to widzi nast tak jakbysmy defakto jechali po prostym bo mamy to samo nachylenie ale on w dół my w góre ;) Pozdrawiam

Tak jak napisałem, u mnie jest też naprawdę rożnie. Może któryś z koderów się wypowie czy można zadać jakoś stały czas wyświetlania się tego więc jeśli będzie to możliwe to sobie pewnie bez problemu to zakodujesz ;)

Docent83- Dawno się tak nie uśmiałem! :lol: :cool2: Ale wracajac do tematu tak jak wyzej napisałem myślę, że to logo to taki loading screen systemów i czas jego widnienia na ekranie jest uzalezniony po prostu od tego jak system sobie szybko przemieli to co ma do przemielenia, aby był gotowy do pracy ;) U mnie naprawde różnie z tym czasem jest. Czasami jak wsiadam to jeszcze z 15 sekund czekam, a czasami zaraz po odryglowaniu wkladam kluczyk 2 sekundy i juz mam menu idrivea. Pozdrawiam

Wg mnie także jest to badziewie i przy pierwszej lepszej okazji grzebania przez kodera w moim aucie poproszę o wyłączenie tego o ile jest to możliwe bo być może jest to po to żeby grało na zwłokę zanim wszystko się po uruchamia i będzie gotowe do pracy ;) Pozdrawiam