Krzysiek BMW Jabłonna

Kiedyś ściągałem autka z Niemiec, jeździłem wieloma modelami, nie było dla mnie ważne, czy to golf II, czy fiat punto, wsiadałem i jechałem, ale jak raz na zamówienie ściągałem e34 540i, to się zakochałem i powiedziałem sobie, że jak już zajmę się czymś innym, to do cywilnej jazdy kupię tylko BMW. Obecne to już 8 (nie liczę tych ściągniętych), choć pomiędzy miałem jeszcze ibizę, golfa IV i alfę, ale nie pamiętam oznaczeń i teraz to nawet moja żona nie chce słyszeć o innym aucie, wie, że musi być śmigło na masce. Inna sytuacja, stałem kiedyś na skrzyżowaniu, jechała babka z naprzeciwka jakimś citroenem, ja e39 i przy prędkości około 30km przywaliła we mnie, jakby czołówka, u mnie zderzak pękł i zaczepy lampy, a ona nie mogła wysiąść, bo maska i błotnik przesuęły nawet drzwi, ją zabrała laweta, a ja odjechałem sam. BMW to czołgi, mógłbym zachwalać tą markę godzinami, no ale to temat nie o tym, ciekawe, czy założyciel tematu znalazł przyczynę awarii.

OK. Wytrzymałość części jest dziś podobna w każdym aucie, zgoda. Ale jest jeszcze coś więcej, nie wmówisz mi, że jazda golfem czy astrą przypomina jazdę e46, bo tu w komforcie i w prowadzeniu jest przepaść na plus dla e46, tak jak nie porównasz passata czy vectry do e39. Jechałem ostatnio 3-letnim passatem, miałem wtedy jeszcze 12-letnią e39 i komfort, hałas, czy prowadzenie jest nieporównywalne na plus e39, to mi przyznał również kuzyn, właściciel passata, a po minięciu gwarancji w passacie jest stałym bywalcem serwisu, bo ciągle coś mu się sypie...

No i co kupisz? VW czy vauxhalla? Inne marki to niby są bezawaryjne :duh:

W ciemno ciężko powiedzieć, ale obstawiałbym wtrysk..

Ponad dwa lata temu dostałem od żony w prezencie zestaw jak w linku poniżej, czyli radio ALAN 109 i antena HUSTLER, koszt 200PLN, tyłek uratował mi już kilka razy, w sumie na jakieś 2000pln. Zasięg? Jadąc obwodnicą Serocka rozmawiałem z ludźmi wyjeżdżającymi z Pułtuska, odległość około 18km, moim zdaniem jak na trasę wystarczająca. Oczywiście jak ktoś chce może wydać i tysiaka na zestaw, wolny kraj. http://allegro.pl/radio-cb-alan-109-antena-hustler-ic-100-gratis-i2940459052.html

Goły plus jest na alternatorze, morze być jedynie założony plastikowy kapturek. Zamek powinien działać bez akumulatora, u mnie działa, przekręcając kluczyk czuć w pewnym momencie opór, trzeba go jakby przełamać i się otwiera. Na przyszłość wyjmując aku, zostawia się niedomkniętą maskę, żeby swobodnie podłączyć akumulator do awaryjnego plusa. Złodzieje silnika nie poniosą :wink:

Ta klapka ma "skakać", to znaczy, że EGR działa, że się otwiera. Po drugie jak EGR jest brudny nagarem, to znaczy, że działa, jak jest czysty, to coś jest nie tak, no chyba, że robicie tylko długie trasy, to EGR zawsze będzie czysty, on po prostu wpuszcza do kolektora dolotowego część spalin, czy jak kto woli, jest to system dopalania spalin.

No i ja te klapki wyrzuciłem jeszcze jesienią, a szarpnięcia zauważyłem jak temperatura zaczęła być prawdziwie zimowa..

Wiecie co koledzy, przeczytałem dokładnie cały temat i zastanawia mnie jedna sprawa, bo mam podobnie, lekkie szarpania przy stałym gazie na 2, 3 i 4 biegu gdy silnik jest zimny, ale u mnie to wystąpiło po wyrzuceniu nieszczęsnych klapek zawirowań w kolektorze dolotowym, czy wszyscy którzy mają tą przypadłość mają klapki? Wcześniej tego nie miałem (gdy były klapki). Problem mi nie przeszkadza,ale taka podpowiedź dla innych, których to męczy... Dopowiem, że naczytałem się kiedyś o tych nieszczęsnych klapkach i pamiętam, że ktoś pisał, że po ich usunięciu też zaczął mu samochód szarpać...

Tak chciałem, ale jak żona zobaczyła, że biorę do super czystej ręki aparat za 5000pln (inny córcia wykąpała, to znaczy chciała umyć) i chcę go pchać w silnik, to..... dodajcie sobie resztę :wink: Wolę każdemu z osobna nawet telefonicznie opisać krok po kroku co trzeba zrobić :D

A ja robiłem to w ten weekend, bo też się cholerstwo zapaliło, nowe szczotki specjalne z dodatkiem miedzi 10zł za sztukę, sobota w garażu i zrobione, nawet bez wyjmowania alternatora. mogę nawet podać kolejność prac i potrzebne klucze :mrgreen:

Masz rację KEMOT, a tematów "320d nie odpala" to jest codziennie po kilka sztuk, a wystarczy :search:

Wiem, widziałem Twoją galerię, a zastanowiła mnie trójka w Twoim awatarze, bo miałem identyczną z identycznymi felami i lampami no i sprzedałem ją chłopakowi z pomorza. Ale już wiem, że nie dla Ciebie. Co do kiery, dołożona i ważne, że działa, bez tempomatu nie kupuje autek. Co do założyciela tematu, to już napisaliśmy mu co ma zrobić, poczytać o jeżyku, następnie naprawić lub wymienić na nowy, który już nawet znalazł :cool2: , więc teraz można już pozaśmiecać temat, założyciel niech się przyłączy Co do rozkodowywania VINU, to niektórzy za to chcą kasę..... ale większym idiotyzmem jest za to płacić... wszystko jest w necie (narzędziu szatana) :wink:

No i właśnie sprawdziłem, chyba nie powinienem mieć multifunkcji, chyba, że coś źle robię, może sprawdzisz to i Ty, VIN PJ38215. Chyba, że moja kierownica, to dostawka..

Wiesz co ZIELO, ta strona to trochę nie dokońca opisuje wszystko, bo sprawdzałem nawet dziś czy mam oryginalną kierownicę, a tam nic nie pisze czy powinienem mieć multifunkcję czy nie, mam na kierownicy przycisk do odbierania telefonu, a telefonu nie mam, to taki przykład.

Poczytaj o tym JEŻU, jest tego bardzo dużo, zobaczysz jakie mieli inni problemy, może i z nawiewem jak Ty. Kiedyś kupiłem e39 na handel po strasznych krasztestach, ale właśnie nawiew w niej działał tylko na szybę, bo pod kokpitem brakowało troszkę części, może i u Ciebie czegoś tam brakuje... życzę żeby nie.

Jeśli chodzi o padający akumulator, to padł Ci jeż, sam go naprawisz, to najpopularniejsza bolączka beemeczek, wpisz w wyszukiwarkę forum, znajdziesz nawet opisy ze zdjęciami. Czy to powiązane ze sterowaniem nawiewów, cholera go wie, masz pokrętła, czy klimatronik?

Po co klemę, wystarczy bezpieczniki odpowiadające za nawiew i klimatyzację. 3 sztuki, na rozpisce bezpieczników znajdziesz które.

To by mnie sąsiedzi zaszczekali.. Mam garaż wspólny pod blokiem(wielostanowiskowy) i nie raz jak coś podłubałem w autku, to docierały do mnie marudzenia sąsiadów, że warsztat sobie urządzam, a inni muszą płacić za prąd :mad2: Ostatnio jak zmieniałem koła z letnich na zimowe, to przyszedł sąsiad i marudził, że on takie rzeczy to zleca fachowcowi z wulkanizacji..... zapytałem tylko, czy żarówki w domu też wymienia mu elektryk z dyplomem.... Zostawię te operacje do wizyty u teścia, dużo to przyjemniejsze bo do każdej części w zestawie jest zawsze jakaś flaszka lub "zestaw" żubra :mrgreen:

Mój ból, to brak kanału, wszystkie operacje z kanału wykonuje u teścia, ale mam do niego prawie 250km, najwcześniej będę u niego na wielkanoc i jak nie wyleci mi ten pomysł z głowy, to pewnie pozamieniam ustrojstwa miejscami przynajmniej dla sprawdzenia, chyba że do tej pory znajdzie się ktoś kto już tak zrobił i mi to odradzi, ale myślę, że pomysł jest przedni :cool2:

Regulamin się kłania :wink: Żebym miał kanał w garażu, to już dziś bym pozamieniał je miejscami, na chłopski rozum powinno być dobrze :norty: Ciekawe czy ktoś tak zrobił..

Przyznam szczerze, że pomysł niezły, zamienić pompkę z filtrem miejscami, zawsze to by czyściejsze paliwo docierało do tej i tak często padającej pompki.. Krycha dodaj do nazwy tematu model auta (np: 320d), bo Ci temat zamkną.

Koledzy, w 3-litrówkach nie trzeba wpisywać kodów IMA, to tylko bolączka 2-litrówek, ale warto po takiej operacji zrobić reset wtrysków, można to zrobić zwykłą INPĄ, wiem coś o tym, bo też to przechodziłem i właśnie m57 są w tym lepsze, że IMA nie są potrzebne i reset można łatwo zrobić..

Jak zamienili jak tydzień temu kupowałem w ASO dwa i dostałem plastik!!!? http://moto.allegro.pl/sruba-odpowietrznik-chlodnicy-bmw-e46-e34-e39-e38-i2866091496.html A tak ogólnie to w ASO 11 zł ,a na aukcji??? Tak jak napisałem, na forum kilka osób pisało, że kupili w ASO metalowe, ja jeszcze nie potrzebowałem i obym nie potrzebował :wink:

Też się zdziwiłem, ale właśnie na forum się dowiedziałem, że to jedna z niewielu wad BMW i właśnie spece w BMW zamienili plastiki na metalowe.